사고가 났습니다.. 그리고 차가 나왔죠.
다만, 문제는 뭐냐... 스티커입니다. 불과 보름밖에 지나지 않아 제거의 운명이라니!!!!
커스텀 데칼의 특성상 부분작업이 사실상 불가능합니다. 기성품으로 나오는 스티커라면 딱 위치가 맞아떨어지고 컬러가 맞아떨어질테지만, 커스텀 데칼은 그런게 없습니다. 프린터 온도에 따라서도 실사출력시 색이 달라질 수 있고 이름부터가 커스텀인데..ㅠㅠ 고로 전체 재작업에 들어갑니다.
범퍼 교체로 인해 트랜스포머 데칼 역시 재작업입니다. 고로 스티커 전체 재작업ㅠㅠ
다만 자동차보험으로 청구가 가능합니다. 대물 담당자한테 몇번을 물어봤지요.
결론부터 말하자면 이렇습니다....... 왜 본넷까지도 올라왔냐구요?!
그건. 쭉 내려보시면 파악이 가능합니다. 생각보다 본넷에 올린것도 어울리네요 ㅎㅎ
비바람을 뚫고 아산시 풍기동에 위치한 비비데칼로 향합니다!!
토요일 재작업이였으나, 사장님 사정상 일요일로 미뤄졌네요. 토요일날은 그럴 줄 알고 천안도 갔는데 말입니다ㅠㅠ 고로 늦잠으로 인해 비스토동호회 정모참석은 무산 ㅠㅠ
먼저 트랜스포머 라인의 제거작업을 진행합니다.
그렇게 처참히 뜯겨나가는군요 ㅠㅠ
깔끔해진 본넷.. 생각해보면 라인이 없던것도 딱히 나쁘진 않았습니다.
그냥 모처럼만에 봐서 그런걸지도 모르겠지만 말이죠..
곧 하나 둘씩 스티커가 떨어져 나갑니다.
번호판 역시 작업을 위해 탈거 후 작업이 진행됩니다.
금방 프린트를 거쳐 나온 따끈따끈한 라인입니다. ㅋㅋ
제거를 기다리는 뒷문짝의 시라이 쿠로코....
사고상황에서는 살아 남았다고 하지만,,, 재작업 앞에서는 어쩔 수 없습니다ㅠㅠ
루프의 데칼을 제거하시는 사장님...
그리고 그동안의 임무를 완수하고 벗겨진 기존의 데칼...
부착작업은 그렇게 계속 진전을 보여 나갑니다.
다시 제 스파크 스러운 모습으로 돌아오고 있어요!!!!!!
아아 쟞지멘토!!!!ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
결국 그렇게 떨어져나가나 싶었습니다만, 사장님께서 본넷에 붙여보자고 제안을 하셔서 결국 우측의 시라이 쿠로코는 살았습니다. 사지 멀쩡한데 버리긴 아깝잖아요ㅠㅠ
본넷으로 자리를 옮기기 위해 가공작업이 진행중....
사장님 센스가 대단하십니다! 이걸 본넷으로 이식해주실 생각을 하시다니!!!!
다만 손은 함께하지 못했습니다ㅠㅠ
그렇게 뒷문짝에서 본넷으로 자리를 옮긴 시라이 쿠로코...
생각해보니 아주 잘 어울립니다. 자리도 사장님께서 와셔액 노즐 구멍 피해서 잘 맞춰서 붙여주셨구요. 고로 여기까지는 순탄한 작업이 진행되었습니다만............(그래도 세시간;;;;;)
이게 문제입니다ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
어이쿠ㅠㅠㅠ 사이즈가 작게 출력되어서 작업이 불가능합니다. 일요일인데ㅠㅠ 결국 평일날 다시 오기로 사장님과 일정을 조율 한 뒤 집으로 향했답니다. 사장님께서 작게 나온 이걸 가지고 가라 하시네요. 결국 가지고는 왔습니다만, 어디다 붙일까요... 저걸로 세미 이타샤정도는 가능 할텐데...
결론 : 이타샤 재작업은 주중까지 이어집니다ㅠㅠ
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