후쿠오카(福剛), 아소산(阿蘇山) 여행기 (1) 인천공항에서 후쿠오카로..
오늘부터 6월 후쿠오카 및 아소산 여행기의 포스팅이 시작됩니다. [프롤로그] 6/16~1/18 후쿠오카(福剛),구마모토(熊本) 여행 아직 5월 여행기도 다 쓰지 않았는데 또 다녀왔습니다. 그렇게 3월부터
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후쿠오카(福剛), 아소산(阿蘇山) 여행기 (2) 토요타 렌터카 대여, 오호리공원(大濠公園) - 1
후쿠오카(福剛), 아소산(阿蘇山) 여행기 (1) 인천공항에서 후쿠오카로.. 오늘부터 6월 후쿠오카 및 아소산 여행기의 포스팅이 시작됩니다. [프롤로그] 6/16~1/18 후쿠오카(福剛),구마모토(熊本) 여행
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후쿠오카(福剛), 아소산(阿蘇山) 여행기 (3) 오호리공원(大濠公園) - 2, 일본 정원(日本庭園)
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후쿠오카(福剛), 아소산(阿蘇山) 여행기 (4) 텐진(天神) 가정식 야유요(やゆよ), 메이드카페 메이
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후쿠오카(福剛), 아소산(阿蘇山) 여행기 (5) 숙소, 아소산(阿蘇山) 가는 길
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여행기 5부 내용에서 이어집니다.
해발 1,506m의 나카다케 분화구를 향해 달려왔습니다. 우리나라로 따지자면 오대산 정도 높이에 있는 활화산입니다. 물론 1번부터 7번 분화구까지 존재합니다만, 현재 활동 중인 화산은 아소산에선 이 나카다케 분화구가 유일합니다. 물론 일본 전역을 놓고 본다면 이렇게 현재도 화산활동이 진행 중인 활화산은 여럿 있다고 합니다.
나카다케 분화구 주차장에 도착했습니다.
예전에는 케이블카도 있었다고 하고 지금은 도보 여행객을 위한 셔틀버스도 다닙니다. 1000엔이면 분화구 입구 앞까지 올라온다고 하네요. 화산활동에 따라 언제 또 통제될지 올라가는 방법이 바뀔지 아무도 모릅니다.
저 멀리 피어오르는 연기가 나오는 곳이 분화구라고 합니다.
2019년까지 소규모 분화가 있었다고 합니다. 그리고 기상상태에 따라 입장이 가능하거나 통제된다고 하네요. 실제 1년 중 화산을 보러 갈 수 있는 날은 그렇게 많지 않다고 합니다. 그럼에도 첫 방문에 분화구의 모습을 볼 수 있다니 참 영광스럽게 느껴지네요.
새로운 시설을 건설 중입니다.
어떤 시설인지는 모르겠지만 공사가 진행되고 있습니다.
현장에 3루베(3㎥) 짜리 히노 레인저 믹서도 보입니다. 분화구까지 올라오는 길에 똑같은 3루베 믹서가 내려가는 모습을 보긴 했는데 그렇게 두대가 움직였나 봅니다. 주로 사용되는 6루베 믹서보단 훨씬 작습니다만, 국내에도 존재하긴 합니다. 일본 역시 6루베 믹서가 주를 이루고 있다고 하네요.
화구로 진입합니다. 가스 농도에 따라 불이 들어오는데 현재는 파란색이네요.
매우 안전한 상황입니다. 그렇다고 해도 유황 특유의 누린내가 나긴 합니다. 애초에 올라오는 길에서도 호흡기가 좋지 않은 사람은 돌아가라는 안내를 받았지만, 호흡기는 비염 빼곤 멀쩡합니다.
분화구로 가는 길에 이글루 느낌의 방공호가 여럿 건설되어 있습니다.
마치 무슨 의미가 있는 현대건축물처럼 보이지만, 화산 폭발 시 대피시설이라고 하네요.
내부는 칙칙하지만 평범합니다.
무식하게 생긴 이 콘크리트 시설물이 용암과 화산재로부터 관광객을 잘 지켜줄지는 모르겠지만, 그래도 아무것도 없는 것보다는 나을 거라 생각됩니다.
분화구 옆에 작은 신당이 있습니다.
부디 화산이 노(怒) 하지 않기를 기원하는 신당일 겁니다.
살면서 활화산의 모습은 처음 봅니다.
그냥 한국땅에는 존재하지 않는 현재 활동 중인 화산을 본다는 그 자체가 신기하기만 했습니다. 교과서에서나 봤던 모습을 실제로 보는 그 자체로 경이로웠습니다.
분화구 위쪽으로 관광객의 진입은 막혀있지만, 보수공사가 한참 진행 중이었습니다.
별다른 화산 분출이 없다면 이 상태 그대로 유지되겠지만 화산 분출이 있다면 다시 또 이렇게 기약 없는 복원작업을 해야 합니다.
연기만 피어오릅니다.
예전에 다른 분들이 다녀오셨던 사진을 보면 용암의 모습이 보이거나 분화구 옆에 물이 고여 작은 호수가 생긴 모습도 보이곤 하는데 그냥 연기만 보이네요. 그래도 화산의 웅장한 모습은 그저 경이롭기만 했습니다.
어떻게 차량 출입이 가능했는지 모르겠지만 여러 광석을 판매하고 있네요.
대부분 현무암 같은 화산석이었습니다. 그럼에도 일본인 어르신들이 많은 관심을 보이고 계시네요.
분화구에 가까이 다가가면 다가갈수록 황냄새가 더욱 진하게 납니다.
최근까지도 분출이 있었기에 용암이 흘렀던 흔적은 쉽게 볼 수 있습니다.
대부분 활화산인 분화구만 보고 다시 내려갑니다만, 좀 더 걸어보기로 합니다.
아직 완전히 복구가 끝나지 않았기에 온전한 상태는 아닙니다만, 좀 더 걸어가기로 합니다.
작은 호수가 있었다는데 지금은 다 말라버렸습니다.
파여버린 곳에 새 아스팔트를 땜빵해 놓은 모습입니다.
그랜드캐니언에 비하면 새발의 피겠지만 흔히 볼 수 없는 협곡 비슷한 느낌이네요.
그냥 화산 주변의 풍경이 다 경이롭게 느껴집니다.
옆으로 열심히 올라가는 셔틀버스의 모습도 보입니다.
그 앞으로 자전거를 타고 분화구로 향하는 사람의 모습도 보이네요. 다양한 방법으로 분화구를 보러 올라옵니다.
좀 더 내려가니 관광객을 위한 탐방로의 흔적만 남은 곳이 보입니다.
여기 뭐가 있었다고 하는데.. 아무것도 없습니다.
용암 분출로 탐방로의 상태가 좋지 못합니다.
또 하나씩 차근차근 복원해 나가겠지요. 앞으로 몇 년이 걸릴지는 모르겠습니다.
출입을 통제한 파괴된 탐방로 다리의 모습입니다.
그냥 붕 떠있습니다. 괜히 잘못 지나가다가 빠져서 다칠지도 모릅니다.
우리나라에선 볼 수 없는 자연의 위대한 모습에 감탄하고 또 힐링됩니다.
출입이 통제된 구역인데 표지판이 있는 것으로 보아 저 자리에 뭐가 있긴 했나 봅니다.
지금은 다 망가져서 뭐 없긴 하지만요.
파괴된 구간도 있었지만 탐방로를 타고 쭉 넘어가 봅니다.
탐방로가 끊어진 자리에도 발자국이 많은 것으로 보아 이미 많이 지나갔다는 얘기겠지요.
믿고 지나가봅니다.
돌탑 옆으로 안내문이 붙어있네요.
제1차 규제 발령 중에는 이 앞으로 들어가지 말라고 합니다. 화구 옆 능선을 타고 넘어가는 길이었습니다.
잘 보이지는 않습니다만, 등산장비를 갖추고 능선을 타는 사람들이 있습니다.
하나의 등산코스라는 이야기겠죠.
멀리 바라보면 산 너머의 마을도 보이긴 합니다.
돌탑을 쌓고 소원을 비는 것은 만국 공통인가 보네요.
누가 어떤 소원을 빌었을지는 모르겠지만 꼭 이루어지길 소망합니다.
무인 기상관측소로 보입니다.
능선으로 가는 길목에 있었습니다.
일단 능선 방향으로 넘어가는데 생각보다 험합니다.
일반적인 운동화로는 어렵네요. 등산화가 필요함을 느끼고 돌아가려 합니다.
멀리서 험난한 화산을 타는 사람들을 지켜봅니다.
저 멀리 작은 점처럼 보이지만, 열심히 올라가고 계십니다.
용암이 흘러내렸을 자리에 생겨난 작은 섬. 그 위로 작은 풀들이 자라고 있었습니다.
여러모로 유익했던 분화구 탐방이었습니다. 차를 타고 내려갑니다.
시외버스로 현대 유니버스가 다니네요.
아무리 현대차가 일본시장에서 잘 안 팔린다고 해도 유니버스는 그럭저럭 보입니다.
호수라고 보기도 민망한 크기지만 칼데라에 작은 호수가 있습니다.
하산했습니다만, 갑자기 속이 안 좋네요.
아마 황냄새를 너무 많이 맡지 않았나 생각됩니다. 하산하여 후쿠오카로 이동합니다. 산에서 내려오면 괜찮을 줄 알았으나 후쿠오카로 갈 때까지 속이 울렁거렸습니다.
다이하츠의 준중형트럭 델타의 3세대 모델입니다.
84년부터 95년까지 생산되었던 차량인데 아직도 건재한 모습을 보여주고 있습니다. 두 자리 숫자의 번호판으로 보아 딱히 주인도 바뀌지 않았던 것 같네요.
가공철근을 상차하고 가는 5톤트럭이 보이네요.
무려 젊은 여성분이 운전을 하고 계셨습니다.
한국이라면 정말 상상하기도 어려운 일이죠. 한다고 하면 할 수 있겠고, 남초직업 특성상 여미새 꼰대들이 여자라고 특별대우도 해줘서 일도 편하겠지만 멋도 없고 힘든 일이라 하려고 하지도 않을테고요. 말로만 평등을 외치며 편하거나 사회적 인식이 좋은 직업에만 할당제를 주장하며 여성이 핍박받고있다 주장하는 한국의 여성들보다 일본의 여성들이 정말 금녀의 벽을 깨고 다니는 신여성들이 아닐까 생각됩니다.
여튼 그렇게 후쿠오카에 입성했습니다.
또 메이드카페에 간 이야기와 3일차 출국까지 모두 다뤄보려 합니다. 7부에서 뵙겠습니다.
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