'기아 봉고3'에 해당되는 글 3건

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매 주말마다 계속되던 이사작업에 드디어 종지부를 찍었습니다.


혼자 짐을 나르는게 도저히 불가하던 침대와 책장까지 트럭을 이용해서 모두 옮겨두었고, 세세한 짐정리는 아직 완벽하게 끝난건 아니지만 그래도 큼직한 물건들을 둘 위치는 잘 잡아두었답니다.



근 10년만에 방에서 모든 짐이 다 빠져버렸습니다.


곧 다른 잡동사니로 방이 가득 차긴 했습니다만, 10년 전 처음 입주 당시에 가져다 둔 책장과 얼마 전 바꾼 침대 모두 자리를 비우게 되었답니다. 약 30분 거리의 새 집에서 책상과 침대 역시 새로운 삶을 살겠지요.



2009 봉고3 2WD 초장축 더블캡 LIMITED


우여곡절 끝에 트럭을 빌려왔습니다. 싱글캡이고 더블캡이고 슈퍼캡이고간에 침대 하나 들어갈 수준의 적재함을 가진 트럭이면 상관 없습니다. 더블캡 적재함에 슈퍼싱글급 침대를 온전하게 적재하는게 가능할지 의문을 가지긴 했습니다만, 의외로 넉넉한 여유공간을 자랑하더군요.



최고사양인 리미티드 트림을 선택한 차량인지라 키홀조명에 알파인 오디오 데크가 눈에 띕니다.


핸들 역시 가죽핸들. 기어노브 역시 가죽의 질감이 느껴집니다. ABS와 LD는 옵션이다보니 아무래도 추가하지 않은 듯 보이더군요. 약 7년정도 된 차량입니다만, 먼지가 좀 쌓인걸 뺀다면 컨디션은 새차였습니다. 



얼마 타지도 않은 차량이라 뭐.. 부드러운 새차느낌 그대로를 지니고 있습니다.


더블캡 참 좋더군요. 충분한 적재공간에 넉넉한 승차공간. 사람 다섯명이 타고도 위화감 없이 다니는게 가능한 트럭이라는게 정말 마음에 듭니다. 4륜에 더블캡은 가성비 최강의 스포츠 유틸리티 트럭이 아닐까 싶습니다만, 공차상태에서는 승용차처럼 조작하기엔 부적절한 차량이라는게 단점이라면 단점이겠지요.



여튼 책장과 책상을 조립하고, 아무것도 없던 방에 가구가 하나 놓여졌습니다.


옆으로 그리고 뒤로는 앵글이나 진열장을 사다 놓아 볼 예정이네요.


아파트 기본 옵션인 붙받이장이 설치된 방에는 침대를 가져다 두었습니다.


한 방에 침대와 책상을 같이 두어도 공간이 부족하거나 그러진 않습니다만, 그냥 비워두느니 침실과 작업실을 이원화 하기로 했습니다. 침대를 분해해서 옮기는 일이 가장 힘들지 않았나 싶네요.



산세비에리아(산세베리아)화분 역시 새 집으로 옮겨왔습니다.


그나마 거실에 화분이라도 옮겨두니 사람 사는 집처럼 보이는군요. 집들이 선물로 들어왔던 화분에 새 순이 돋아나고 새끼를 쳐서 분갈이도 숱하게 많이 했었네요. 저 화분들 역시나 꽉 들어차버린 바람에 분갈이가 필요하다 여겨지긴 합니다만, 좀 더 지켜보기로 했네요.


이사작업이 모두 마무리 되었습니다. 이제 냉장고를 가동하고 본격적으로 살림을 하는 일만 남았군요!


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기아의 베스트셀링카. 광고 안해도 출고계약이 밀려있는 봉고


승합차의 대명사처럼 불리는 이름이였지만 지금은 미니밴에 비해 수익성이 없다는 이유로 원박스형 승합차는 단종. 소형트럭만이 명맥을 유지하고 있다. 기술도 돈도 없던 시절 국민의 발이 되어주었고 경제발전에 큰 공을 세웠던 봉고의 베이스는 여타 그시절 국산 자동차들처럼 일본차였다. 아프리카 가봉의 대통령 이름도 봉고였는데 박정희 대통령 시절에 여러번 우리나라를 방문했고 그를 기념하기 위해 이름을 봉고라 지었다는 설과 일본 마쯔다의 봉고라는 이름을 그대로 사용했다는 설이 각자 신빙성있게 돌아다니지만 정확한 답은 기아차 관계자나 알 듯 해 보인다. 마쯔다 봉고의 이름을 계승했다는 설이 유력하지만 이미 KBS 역사스페셜과 몇몇 유력 일간지에서는 2007년 이전에 가봉의 대통령 '오마르 봉고'의 이름에서 따왔다는 내용을 언급했기 때문이다.

P.S 참고로 일본 위키백과에 따르면 아프리카에 사는 야생 영양의 이름에서 따온게 마쯔다 봉고라고 한다.


가봉 대통령 '오마르 봉고'는 2007년에도 대한민국을 방문했었고, 2009년에 사망하여 지금은 아들인 또 다른 봉고가 집권중이다. 우리나라도 그시절 대통령 박씨의 딸인 또다른 박씨가 얼마전 대통령으로 취임하여 집권중이지만 말이다.


그리고 지난번 대마도에서 우연히 우리 눈에 익은 차를 한대 보았다. 바로 기아의 와이드봉고로 더 유명한 3세대 마쯔다 봉고트럭이다.



멀리서 본 모습만으로도 마쯔다의 봉고임을 확인할 수 있었다. 


옛날 기아마스터 봉고를 보고있는 느낌이랄까. 봉고의 정사각형 헤드램프를 보니 무언가 색다르고 반가운 느낌이였다. 우리나라에서는 존재 자체도 확인되지 않는 차에 들어가는 부품이 일본에서는 깔끔하게 관리가 잘 되어서 아직도 현역으로 돌아다니고 사용된다니 참 일본은 보면 볼수록 신기한 나라다.



가까이에서 보았다. 측면과 인조가죽 시트의 문양은 매우 익숙하다.


특히 봉고 영문 엠블렘 자체는 기아에서 그대로 가져다 썼다는 사실을 확인할 수 있었다. 그냥 글자 몇개 덧붙이고 팔았던게 약 20년 전 기아의 봉고트럭이였다. 지금 봉고야 뭐 포터의 아류로 전략해버렸고 버스는 나와도 페이스리프트 되어도 모터쇼에서 구경하지 못하는 그저 그런 소형트럭이지만 말이다.



실내도 깔끔하다. 모든것이 다 익숙하다. 좌우만 다를 뿐이지..


불과 10년전까지만해도 쉽게 보았던 와이드봉고 그리고 J2와 크게 다를게 없었다. 우리나라의 오래된 트럭이라면 이곳저곳 부식되고 그냥 흙먼지에 뒤덥혀서 폐차직전으로 굴러다닐텐데 먼지도 거의 없는 편이고 이정도면 트럭치고 꽤 깔끔하게 탔다.


대마도 이즈하라 주택가 골목에서 보았던 마쯔다의 봉고는 기아 봉고와의 차이점 그리고 마쯔다 봉고만의 특징을 찾아볼 수 있었던 좋은 기회였다. 승용차 올드카는 비교적 흔하지만, 관리 잘 된 트럭 올드카는 소형트럭 대형트럭 할 것 없이 보기 힘든게 우리나라의 현실이다. 생계형이라는 이미지가 강한탓이지만 앞으로 수십년 후에 지금 나오는 봉고3과 포터2가 깔끔하게 잘 관리되어 이렇게 반가운 모습으로 볼 수 있을까? 궁굼해진다.


   


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