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오늘의 올드카 목격담은 서해안고속도로를 지나다 발견한 갤로퍼 숏바디 오토매틱 차량입니다. 정권에 의해 적폐로 규정되어 저감조치가 발령되면 운행에 제약을 받는 노후경유차입니다만, 중국의 전력난으로 공장 가동이 줄어서 그런지 올해는 별다른 저감조치 없이 지나가는 느낌입니다.

 

중국몽을 함께 한다며 어디까지나 국내 요인이라며 환경적폐 노후경유차와 화력발전소를 청산하고 중국산 태양광 패널로 전 국토를 덮어야만 한다는 대통령의 임기도 얼마 남지 않았습니다. 더 독한 맛을 내고 계신 분이 유력한 대통령 후보입니다만, 일단 누가 정권을 잡더라도 적폐몰이는 하지 않을지 몰라도 이 흐름을 되돌리지는 못하리라 생각됩니다.

 

이전에도 같은 갤로퍼 숏바디 승용형 차량을 자주 언급했었죠.

 

 

1993 현대정공 갤로퍼 숏바디 승용 (1993 HYUNDAI GALLOPER)

오늘의 올드카 목격담은 당진의 한 아파트 지하주차장에서 발견한 옛 지역번호판이 그대로 보존된 갤로퍼1 숏바디 승용모델입니다. 번호판부터 차량 상태까지 매우 우수하게 보존되어 있었습

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1993 현대정공 갤로퍼 숏바디 터보엑시드 구매대행+등록

결과적으로 내 차는 아닌데 내 차를 사서 등록하고 온 기분이네요. 지난 2018년 가을 울산까지 가서 8만km를 주행한 민트급 갤로퍼를 구입해서 소장하는 친구의 이야기입니다. 새차도 있고 소장용

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[목격] 1992 기아 프라이드 5도어/1993 현대 갤로퍼 숏바디 터보

오늘의 올드카 목격담은 11월을 마무리 하며 11월에 대전과 충주의 주택가에서 목격했던 차량들의 짧막한 사진들을 모아 포스팅 해보려 합니다. 물론 개인차고 없이 주택가 골목길에 세워두던

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이전에 목격했던 차량들과 달리 자동변속기가 장착된 차량입니다.

 

1993 HYUNDAI GALLOPER TURBO AUTOMATIC

서울 지역번호판을 부착하고 고속도로를 활보하고 있었습니다.

 

흔히 구형 갤로퍼라 부르는 초기형 차량을 상징하는 원형 헤드램프와 청색 스페어커버입니다. 초기형도 극초기형과 93년식이 미묘하게 차이가 있다고 합니다만, 94년 9월에 출시된 뉴갤로퍼부터 사각 헤드램프에 스페어 커버의 디자인도 밝은 컬러로 변경되었지요.

 

무엇보다도 서울과 수도권 일대에 등록된 노후경유차의 씨가 말랐는데, 중간에 지역이 변경되었을지 주인이 바뀌었을지는 몰라도 96년 이후 발급된 서울 지역번호판을 부착하고 있었습니다. 서울41은 은평구에서 발급된 번호판이네요.

 

잘 달린다.

상태는 그럭저럭 세월의 흔적이 느껴집니다.

 

93년 11월에 최초등록된 차량입니다. 휠에 분진도 끼어있고, 여기저기 긁힌 부분도 보이지만 30년 가까운 차생을 서울에서 보냈기에 육안상으로 보이는 보식이나 크게 파손된 부분은 없었습니다. 투톤에 가니쉬가 붙어있어 슈퍼엑시드(EXCEED S)가 아닌가 했더니 전문가께서 자동변속기 모델이 출시되자마자 구입하여 등록한 차량이고, 그 시절 슈퍼엑시드는 너무 비싸서 상대적으로 저렴한 차량을 구입하여 투톤 도색을 했던 것이 유행이라고 얘기하더군요.

 

위에서 목격했던 차량들처럼 본래는 단색의 차량이라고 합니다.

 

무언가와 비빈 흔적이 보인다.

가까이 다가갑니다. 문짝에는 무언가와 비빈 흔적이 있고, 뒤 가니쉬는 깨졌습니다.

 

칠이 벗겨진 모습을 보니 확실히 투톤 도색인게 티가 나네요. 그레이스와 포터에도 적용되었던 D4BF 85마력 터보엔진이 적용되었던 차량입니다. 지금 기준으로 보면 많이 답답한 출력인데, 그 당시에는 터보차저와 자동변속기가 장착되었다는 그 사실만으로도 하나의 자랑거리였습니다.

 

짧은 만남을 뒤로하고 먼저 떠난다.

그렇게 짧은 만남을 뒤로하고 먼저 길을 떠납니다.

 

전조등과 미등이 켜져있습니다. 특유의 철제 보조범퍼도 그대로 붙어있습니다. 구형 갤로퍼는 사실상 한국생산 파제로인지라 리스토어 복원이라 쓰고 빈티지룩 튜닝이라는 행위를 하는 사람들이 신형 모델을 구입하여 구형 개조를 하고 있습니다.

 

그렇게 일제 불매하자고 선동하던 대통령 이하 정치인들과 그 정당을 깨어있고 정의롭다고 지지하면서 오히려 80년대 일본차 스타일을 동경하며 따라 만들지 못해 안달인 사람들이 참 많은 아이러니지요.

 

여튼 부디 적폐청산 당하지 않고, 오랜 세월 살아남았으면 좋겠습니다.

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오늘의 올드카 목격담은 홍성 외곽의 한 자동차 부품점에서 사용중이던 그레이스의 이야기입니다.

 

지난해 11월 대전에서 꽤나 준수한 상태로 주행중이던 같은 사양의 청색 차량을 짧게나마 목격했던지라 익숙하게 느끼시겠죠. 이번에 본 그레이스는 상태는 그리 좋지 않았습니다만, 그래도 현역으로 사용중이라는 부분에 큰 의의를 두고 앞으로 점점 귀해지는 차량이니 기록으로 남겨두려 합니다.

 

2020/11/16 - [티스도리의 자동차이야기/올드카 목격담] - [목격] 1993 현대 그레이스 그랜드살롱 (1993 HYUNDAI GRACE GRAND SALOON)

 

[목격] 1993 현대 그레이스 그랜드살롱 (1993 HYUNDAI GRACE GRAND SALOON)

오늘 대전의 한 골목길에서 목격한 차량입니다. 골목길을 돌아 대로를 타고 대전IC에 진입하려 하는데, 구형 지역번호판을 부착한 그레이스가 보이네요. 곧 신호가 바뀌고 재빨리 우회전 하여

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11월 대전에서 목격했던 차량은 12월에 등록되었지만, 홍성에서 목격한 은색 9인승 그랜드살롱은 5월에 최초로 등록되었습니다. 다만 번호판은 초기 한자리수 지역번호판이 아닌 96년 이후 발급된 두자리수 지역번호판이더군요.

 

1993 HYUNDAI GRACE Grand Saloon

브레이크 라이닝을 비롯한 자동차 부품을 취급하는 작은 부품점의 차량입니다.

 

쥐색 투톤이네요. 당시 최고사양인 그랜드살롱에만 적용되던 바람개비 모양의 알루미늄 휠과 3색 데칼이 그랜드살롱임을 알리고 있습니다. 트렁크가 열려있고, 슬라이딩 도어도 살짝 열려있네요. 번호판은 '충남76 가'로 시작하는걸로 보아 홍성군에서 96~97년 즈음 지금의 번호판을 교부받지 않았나 싶습니다.

 

다만 상태가 매우 좋지 않습니다. 썩지 않았고 멀쩡한 부분을 찾기 함들었고, 부식으로 조수석 발판은 떨어져 있으며, 슬라이딩 도어의 고무 몰딩은 떨어져 나와 있습니다.

 

1993 HYUNDAI GRACE Grand Saloon

반대편은 부식 상태가 더욱 심각해 보이네요.

여튼 굴러 갑니다. 움직입니다.

 

로드뷰를 보면 주차된 위치가 미묘하게 바뀌는 모습을 확인 가능합니다. 그 흔하디 흔하던 그레이스도 모두 폐차장의 이슬로 사라졌습니다. 대부분은 수출길에 올라 타국에서 제2의 차생을 살고 있겠지만 미세먼지의 전적인 원인을 노후경유차로 몰아 적폐로 규정하는 탓에 가파른 속도로 설 자리를 잃어가고 있습니다.

 

상태로 보아 그리 오래 버티지는 못할 느낌이고 회생조차 힘들 상황입니다만, 생명을 다 하는 그날까지 유용한 발이 되어주었으면 하는 바램입니다.

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