'논란'에 해당되는 글 3건

본인은 정부여당 지지자도 아니며, 논란에 대해 맹목적으로 옹호하는 입장이 아님을 밝힙니다.

조선시대 한양부터 대한민국의 서울까지. 역사상 가장 오래 시장으로 재임하던 故 박원순 서울시장님께서 지난 7월 9일 갑작스레 생을 마감하셨습니다. 비서에 대한 성추행 의혹으로 경찰이 내사에 착수한 사건과 인과관계가 있는지는 아직까지는 명확하지 않지만, 유서를 남기고 산으로 떠나셨다고 합니다. 

불과 전날만 하더라도 직접 브리핑에 나섰던 분이지만, 갑작스러운 비보가 믿기지 않더군요. 10년 가까운 서울시장 재임 당시 대중교통과 보행자 친화적인 정책을 펼치던 것은 좋았으나, 차선을 줄이고 차량의 흐름을 의도적으로 꼬이게 만들어 차를 놓고 나오게 한다는 교통정책과 맹목적인 친중행보는 제성향과 잘 맞지 않았습니다. 

그렇지만 젊은층 사이에서 사진이 마치 욕이 바로 튀어 나올 것 같다는 의미에서 '씨발아저씨'라 부르는 데에 별다른 거부감 없이 대인배적인 행보와 어느정도 보여주기에 기반했다지만 시도했었던 공공자전거나 심야버스와 같은 정책들은 타 지자체에도 벤치마킹되어 복지사회에 한 발 더 가까이 나아가게 만들어 주었습니다.

여튼 8년 전 일입니다만, 박원순 시장님을 뵈었고 대화를 나누었던 일이 있었습니다. 지난 2012년 1월 얘기인데, 취임 100일을 맞이하여 블로거 간담회를 진행했었고 그 자리에 참석했었습니다. 뭐 제게 서울시 공무원으로 스카웃하고 싶다는 농담스러운 덕담도 해주셨고, 그 자리에서 제가 촬영했던 사진이 꽤 오래 위키피디아의 박원순 문서에서 프로필 사진으로 사용되었습니다.

한참 아프기 직전 2월의 글이네요. 직후 크게 아픈 이후 글을 쓰는 성향도 많이 바꼈습니다.

제가 촬영한 이 사진이 다양한 언어판 위키피디아의 박원순 문서에서 꽤 오래 사용되었습니다. 

전 세계의 언어로 된 문서에서 제가 촬영했던 사진이 꽤 오랜세월 사용되었으니 영광이였지요.

지금은 다른 사진으로 변경되고 포르투갈어 위키피디아 문서를 제외하면 제가 촬영했던 사진은 사용되지 않고 있습니다. 그래도 꽤 오랜세월 전 세계인에게 박원순 서울시장이 누구인지 알리는 사진이 제가 촬영했던 사진이라는 사실은 변치 않고 저도 자랑스럽게 생각하고 있습니다.

여러모로 박원순 시장님께 저는 그저 기억도 나지 않는 타지역 주민이겠지만, 제 삶에 있어서는 시장님을 뵙고 대화를 나눈 일이 꽤나 큰 의미를 가지고 있습니다. 물론 더 큰 사람이 되진 못했고 아픈 뒤 잉여로 살고 있지만 제게 큰 힘을 줬던 사람이라는 사실에는 변함이 없습니다.

그런고로 논란과는 관계 없이 마지막 인사를 드리는게 예의라 생각하여 서울시청 앞 광장에 시민분향소가 문을 열었다는 이야기를 듣고 차를 타고 마지막 가시는 길 인사를 드리기 위해 먼 길을 다녀왔습니다.

서울시청 앞 광장에는 故 박원순 서울특별시장을 추모하기 위해 찾아온 사람들로 가득했습니다.

인터넷상의 논란과는 무색하게 어린아이와 함께 온 부보님도, 나이 든 어르신도 계셨고 여러모로 남녀노소 가리지 않고 시민분향소를 찾은 모습이였습니다. 제가 시민분향소에 도착한 시간은 11시에 분향소가 열리고, 대략 두시간정도 지난 1시 즈음이였습니다. 뜨거운 땡볕 아래에서도 많은 사람들이 조문을 위해 찾았습니다.

코로나19 감염 예방을 위해 조문객들은 거리를 두고 줄을 섰습니다.

광장 잔디밭을 둘러싸고 청테이프로 라인을 만들어 놓았습니다. 앞사람과 거리를 두게 만드는 선을 따라 광장을 빙 돌아 분향소로 향할 수 있었습니다. 생각보다 많은 조문인파에 놀랐습니다. 중간중간 공무원들이 앞으로 이동하라며 줄을 선 조문객 관리를 하고 있었고, 새치기를 하는 사람들의 모습도 볼 수 없었습니다.

대략 15분정도 줄을 서서 기다리니 천막 안으로 들어 갈 수 있었습니다.

천막 안에서는 세줄로 나누어 들어간 뒤 인적사항과 전화번호를 작성하고 순서대로 조문을 할 수 있게 만들어 두었습니다. 한 줄에 대략 10명씩 시장님을 뵙고 묵념을 하고 방명록을 작성하러 가는 방식으로 조문이 이루어졌습니다. 묵념을 하며 시장님께서 기억하시지도 못하겠지만 제 인생에서 만들어 주셨던 좋은 추억들 감사드리고, 좋은곳으로 편안히 가시길 기도했습니다. 

조문을 마친 뒤 방명록을 작성합니다.

뭐 서울대병원 장례식장에도 고향인 창녕에도 분향소가 설치되었다 하니 비슷한 형태로 운영되지 않을까 싶습니다. 옛 현대종합상조. 프리드라이프에서 장례 절차를 진행하는듯 보이더군요. 방명록에도 묵념하며 기도했던 내용과 비슷한 이야기를 적고 박원순 시장님의 명복을 빌고 왔습니다.

물론 공적도 존재하고 과오도 존재합니다. 무조건 좋은 사람이다 혹은 나쁜 사람이다 말을 하고 싶지도 않습니다. 많은 정치인이 갑작스레 세상을 떠났지만 정부여당을 지지하지 않는 제 입장에서도 먼 길을 찾아와 조문을 했을 정도로 마음아팠던 일은 처음이 아닐까 싶었습니다.

사람에 따라 평가는 다를겁니다. 논란으로 인해 조문을 가지 않겠다는 정치인들도 있고, 서울특별시의 세금으로 장례절차를 진행하는 과정에 대해서도 반대하는 여론도 무시하지 못할 수준으로 크다는 사실 역시 간과해서는 안됩니다. 변호사로 활동하고 시장으로 재임하며 나타났던 성과들에 대한 공적이 기려지듯이, 앞으로의 정의를 위해서라도 애도기간이 끝난 뒤 권력을 앞세운 과오 역시 밝혀내야만 할 것입니다. 

서로 다른 길을 걸어왔던 고향 선배인 홍준표 국회의원도 진심으로 슬퍼하는 모습을 보입니다. 그런 상황에서도 홍준표라는 사람이 자칭 깨시민들에게 이제 밥값한다며 웃음거리가 되는 모습도, 그렇게 정의롭다는 사람들이 엄한 비서를 찾아 인민재판을 하는 모습도 모두 원하지 않으실겁니다.

안타까운 일이지만, 성숙한 사회로 나아가는 계기가 되었으면 좋겠습니다.

故 박원순 서울특별시장님의 명복을 빕니다.

6월 4일 천안택시 운행 전면중단! 패스트콜 삼거리콜 법인택시 개인택시 모두 다!

아시는분들께서는 이미 천안시내 곳곳에 걸린 현수막을 통해 알고계실테지만 6월 4일 오전 9시부터 오후 6시까지 천안시내의 모든 택시의 운행이 전면 중단됩니다. 국토해양부 상경시위 때문입니다. 3000여명이 참여하는 대규모 집회에는 삭발식도 있을 예정이라고 하고, 관광버스 60대와 택시 몇대를 끌고 상경한다더군요.(설마.. 택시에 불지르는건 아니겠죠..?^[각주:1]) 이용객들의 불편을 감수하고 이렇게 상경시위를 하는 이유는 천안과 아산지역 택시기사 아저씨들의 생존권과 이해관계가 다른 사업구역에 관련된 내용입니다. 과연 어떤 이야기일까요?  (각주를 잘 살펴가면서 읽어주세요)

Fast Call로 대표되는 천안시 택시

천안과 아산은 사실 하나의 생활권입니다. 2004년 KTX 경부고속철도 1단계구간의 개통으로 인해 천안아산역이 처음 문을 열었고, 아산땅에 있으면서도 천안이라는 이름이 먼저 들어간다는것때문에 두 지역간의 감정은 극에 달했었습니다. 당시의 역명 논의와 함께 택시사업구역^[각주:2]에 대한 논의도 있었습니다만 계속 논란의 여지속에서 미루고 또 미뤄오다가 8년이 지난 지금까지도 해결을 보지 못하고 있습니다.

그렇다보니 택시 영업도 천안아산역에서 천안으로 가는 손님은 천안택시를, 아산으로가는 손님은 아산택시를 타게 되는데 아산택시는 역 바로 앞에서 탈 수 있지만 천안택시는 천안시 행정구역으로 분류되는곳인 역에서 300m 떨어진곳에서 타야만 했습니다.

그렇게 택시 영업구역에 관련된 문제는 8년을 끌어오면서 장기화되었고 서로가 주장하는 입장차는 커지게 되었습니다. 택시사업구역에 대한 문제가 진전이 없다보니 국토해양부측에서는 직권조정을 통해 해결하겠다는 입장을 밝혔고 얼마전 발주했던 한국교통연구원의 용역결과를 각 시에 통보했습니다.

이 용역의 결과는 "먼저 천안아산역의 택시사업구역을 통합하고 이후 일정시간이 경과한 후에 양 시의 모든 사업구역을 통합한다"라는 내용이랍니다.

하지만, 국토해양부의 중재안의 "일정시간"이라는 기간에 대해 천안시와 아산시의 입장이 확고하여 합의점을 도출해 낼 수 없으며 각 지역 택시업계 역시나 이러한 결정에 대해 만족하는편은 한군데도 없습니다.

사실 작년 12월에 두 지자체와 개인/법인택시 대표들이 모여 합의한 합의서에는 "수입규모가 적은 지역에서 사업구역을 양보함을 원칙으로 한다."는 다소 난해한 문구가 명기되어 있다고 합니다. 여기서 수입규모는 택시 한대의 하루 매출을 의미합니다.^[각주:3]

P.S 참고로 천안시 택시의 경우 인구비례 적정수준 등록되었으며, 전국에서 손에 꼽히는 택시가 잘 되는 지역중 한군데라 함.

Smart Call(스마트콜)로 대표되는 아산택시

KTX 천안아산역 택시사업구역 통합 관련

천안,아산시 전체 사업구역 통합 관련

의견 종합

천안시는 일단 남의밥그릇부터 같이 써보고 자신의 밥그릇은 이후 협의를 통해서 내줄수 있지 바로 내주는건 억지라는 입장이고, 아산시는 실질적으로 자신의 밥그릇 전체를 함께 이용하자고 하지만 사실상 밥그릇에서 온전한 부분의 일부를 이용하는 조건으로 상대방의 밥그릇 전체를 이용할 수 있는 권리를 달라는 입장입니다.

택시업계의 민감한 이해관계가 겹치고 또 겹쳤고 천안과 아산 각 지역주민들 모두가 각 지역의 택시업계를 옹호할것입니다. 하루 벌이를 포기하고 투쟁에 나서시는것도 좋지만, 다음부터 시민을 불편하게 만드는 이런 파업은 조금 자제해주시고 천안과 아산 모두 대화와 타협으로 풀어나가길 기원해봅니다.

"이 글을 잘 보셨다면 손가락버튼을 눌러주세요! 로그인 없이도 가능합니다."