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흔히 삽교천이라고들 하는 삽교호관광지와 함상공원이 소재한 신평면 운정리 일대의 버스 터미널입니다.


명색이 버스 터미널이지만, 사실상 중간 경유지 포지션에 가까우며 관할 지역인 당진시의 시내버스와 더불어 예산군 및 아산시의 시내 및 농어촌버스가 들어옵니다. 관광지 안에 있어 주말이면 많은 사람들이 이용합니다.


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삽교천 시외버스터미널이라 적힌 조립식 건물이 터미널의 전부.


매표소 역시 저 조립식 건물 안에 있고요, 대합실은 세븐일레븐 간판이 있는 낡은 건물 안에 있습니다.



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올해 변경된 시외버스 시간표입니다.


지난해 시간표와 비교하니 일부 노선의 감축운행 및 폐지된 모습이 보입니다. 지난해 시간표는 참고만 하세요.



서울(남부터미널)행 3회 감회, 인천행 1회 감회, 대전행 및 춘천행 폐지, 온양 천안행 1회 감회, 하행 1회 감회.


꽤 수요가 있는 '수원-당진' '남부터미널-합덕' 노선, 이미 지난번에 운행횟수가 급격히 감소해버린 '평택-당진'행 노선을 제외하면 대다수 노선의 운행횟수가 감축되었습니다. 참고하셔서 차질없는 여행이 되셨으면 좋겠습니다.



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충남 당진시 신평면 운정리 181-6 | 삽교호버스터미널
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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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DELL | Thunder | 4.3mm | 2011:07:31 09:56:39

어딘가 밋밋해보이지 않나요??

요즘 매번 대우차만 뽑아오던 당진여객이 2008년 그동안 역사상 처음으로 현대차(카운티)를 뽑아오고, 그런 다음에 대우차 몇대 새로 들어오더니만 요즘에는 대차분마다 다 그린시티(글로벌900)이더군요..

대우버스 특유의 1년만 되도 지겹게 나는 잡다한 서스펜션 소리는 없어서 괜찮지만.. 웬지 90년대에서 머무는듯한 시트 디자인이 그닥 맘에 들지는 않습니다. 대우버스도 딱히 뭐라 못하는 상황임에는 말이죠..

어찌되었건 아직도 현대의 자체적인 기술이 아닌 미쯔비시후소의 베이스를 가진 차량중 하나입니다. 얼마전부터 G엔진이 올라가기 시작했는데.. 예전 DB9A 엔진시절(디젤기준) 특유의 쉰목소리 비슷한 엔진음의 잔재는 거의 듣기 힘들어졌지만, 앞으로 당진군민의 발로서 10년여의 남은 세월동안 희로애락을 함께 했으면 좋겠습니다.


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