반응형


청도군 금천면. 


어쩌다보니 청도 읍내도 아니고 매전면까지 들어갔다가 고개를 건너 터미널 비슷한것이 있는 금천면 소재지인 동곡리에 나왔습니다. 근처 면소재지 중 그나마 시내라 할 수 있는 시가지도 꽤 크고, 금천장 혹은 동곡장이라 불리는 5일장도 섭니다. 그나마 큰 면소재지라 그런지 목욕탕도 있고 마트도 있고 고등학교도 있습니다.


인구 3300명 수준의 작은 면소재지의 작은 터미널입니다. 아 물론 요즘같은 세상에 카드결제가 불가한 터미널이 어딨냐고 생각하겠습니다만 카드결제도 안됩니다. 진짜 시골 오지에 몇 남지 않은 그런 터미널입니다. 농어촌버스 역시 이 터미널에서 출발하는 차량의 경우 교통카드나 현금승차 대신 무조건 매표소에서 승차권을 끊어와야 한다고 하네요.





산골마을의 평범한 터미널입니다.


'동곡 공용버스터미널'이 정식 명칭이지만, 동곡정류소나 동곡리 정류소로 불리기도 하더군요. 시외버스의 경우 경유지이며, 농어촌버스의 경우 동곡터미널에서 출발하여 주변 마을을 돌고 들어오는 '동곡순환' 노선의 시종점으로 활용되고 있습니다.



터미널이라는 이름을 가지고 있지만 승차권에는 정류장이라 적혀있네요.


80년대 느낌이 물씬 풍겨오는 승차권입니다. 당연히 인터넷 예매도 불가하지요. 여튼 이런류의 승차권을 판매하는 작은 시골 터미널이지만, 나름 매점도 있고 대합실도 존재합니다.



썰렁한 대합실. 매표소 안에서 화투를 치는 소리가 들립니다.


물론 전국의 5일장이 한시적으로 중단된데다가 청도 군청소재지인 화양읍의 대남병원에서 코로나 집단감염이 발생한 이후 이 주변 지역 어르신들은 좀 더 몸을 사리시는 분위기입니다. 그런고로 평일 낮시간임에도 터미널 대합실에는 사람이 없었습니다. 매점 주인과 매표소 안에서 화투를 치는 사람들만 보일 뿐이죠. 



새마을버스는 농어촌버스입니다. 직행버스는 시외버스고요.


예전에는 동대구발 완행 시외버스가 경주행도 있었고 언양행 버스가 울산 혹은 밀양까지 운행했다고 합니다만, 지금은 동대구행은 일 1회 운행되며, 나머지 차량들은 경산에서 출발합니다. 최종 목적지로 울산 혹은 밀양까지 가던 버스도 이제는 일 4회 언양행이 시외버스로 갈 수 있는 가장 먼 지역이죠. 


언양행의 경우 5월부터 운행이 재개되었고 5월 중순부터 일 3회 운행중이라고 하네요. 아직까지는 시간표의 변동이 있을 수 있으니 꼭 확인하시고 탑승하시기 바랍니다.


반응형
블로그 이미지

티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

,
반응형


김과 새우젓으로 유명한 홍성군 광천읍의 터미널 시간표입니다.


시외버스와 시내버스 및 농어촌버스가 정차합니다. 시외버스의 경우 상행은 서울행과 성남행 안산행과 인천행 그리고 천안행이 지나가고요. 하행으로는 군산방향으로 내려갑니다. 광주광역시의 거대한 터미널인 유스퀘어 역시 광천터미널이라고 부릅니다만, 충남 홍성군 광천읍에 소재한 작은 시골 터미널의 시간표입니다.





작은 대합실과 매표소. 그리고 택시승강장이 있습니다.


터미널 뒤로는 바로 시장과 연결됩니다. 철길을 따라 걷다보면 가까운 거리에 광천역도 붙어있습니다. 광천역은 곧 외곽으로 옮겨갑니다만, 터미널의 경우 딱히 이전이 예정되어있지는 않습니다. 물론 지금의 택시승강장자리가 플랫폼이였는데, 도로가 뚫리며 플랫폼은 현재의 위치로 옮겨갔습니다.



1번과 2번만 시외버스가 정차하고, 나머지 자리에는 농어촌버스와 시내버스가 정차합니다.


한때는 홍성읍보다 번성하였던 동네이고, 홍성 남부권의 중심지이기에 주변 지역을 순환하여 나오는 농어촌버스가 운행하기도 하며, 대천-광천간 시내버스의 종점이기도 합니다. 장이 열리는 날 낮에 온다면 시골에서 온 어르신들이 버스를 기다리는 모습을 흔히 볼 수 있습니다.



대합실 내 매표소. 무인발권기는 없습니다.


비좁은 대합실. 그리고 화장실이 전부입니다. 직행(시외버스) 시간표와 요금표. 그리고 반대편에는 농어촌버스와 시내버스 시간표가 자리잡고 있습니다. KD그룹 차량이 정차하기는 합니다만, KD스러운 컬러의 요금표입니다.



직행/고속 시간표.


남부터미널행 2회. 동서울행 6회. 인천행 2회. 성남행 4회. 천안행 6회. 안산행 3회가 운영됩니다. 대부분 내포신도시까지 정차한 뒤 고속도로에 진입합니다만, 서울남부/동서울/성남행 차량의 경우 내포신도시를 지나 고덕까지 정차합니다. 인천행 차량은 신례원 신창까지 올라가고요.


하행 차량 역시 대다수가 보령(대천)이 종점입니다만, 일부 차량은 서천을 거쳐 군산까지 내려갑니다.



지난해 3월 인상된 직행 요금표입니다.


상행으로는 서울행이 11,700원. 인천행은 13,500원. 안산행은 11,900원. 천안행이 10,500원. 

하행으로는 장항과 군산이 8,900원으로 가장 비쌉니다.



농어촌버스 운행 시간표입니다.


홍성행 차량은 대략 2~30분 간격으로 농어촌버스치고는 꽤나 촘촘히 운행하고 있습니다. 그 외 군계를 넘어 천북과 오천 청양까지 들어가기도 하고, 주변 오지를 순회하고 나오는 버스들도 있습니다.



대천(보령)행 시내버스 시간표입니다.


대천행 역시 일 17회. 꽤 자주 운행되고 있습니다. 대천행 일부는 청소면 구석까지 들어갔다가 대천으로 향하니 참고하시기 바랍니다.






반응형
블로그 이미지

티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

,
반응형