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티스도리의 대형면허 취득 이야기는 계속됩니다.

목요일 금요일 이야기를 한번에 담아보려 합니다. 연습이 계속되었고 특별히 하고픈 얘기도 없으니 말입니다. 비가 많이 쏟아지던 목요일은 제가 마지막 강습생이라고 한시간만 빨리 오면 안되겠냐는 연락에 한시간 일찍 학원으로 갔었네요.

정말 저 혼자만 조용히 돌았습니다.

비바람을 뚫고 학원으로 달려가니 비가 그쳤네요. 언덕에서 타이어가 조금 미끄러지는 느낌이더랍니다.

9분 29초에 94점.

기어변속구간에서 속도를 줄이지 않고 통과해서 1점 감점이고 한번은 정지선을 넘어서 5점이 감점되었던걸로 기억합니다.

8분 55초 95점

S자에서 선 한번 밟았을겁니다.

9분 12초 100점

충분히 제한시간 안에 들어오고 차분히만 한다면 감점도 없이 들어오더군요.

사람 마음이 어느정도 몸에 익다보니 괜한 무리수를 두게 됩니다.

평행에서 잘못들어가서 그냥 나왔고.. 선 몇번 밟고.. 이렇게 불합격 점수도 나오긴 하더군요.

핑계처럼 들릴 수 있겠지만 실전에서 완박함을 추구하기 위해 어느정도 감점사유도 다 경험해보자는 생각이였기에 엥간한 감점사유는 다 경험을 해 보았습니다.

문을 열고 달리다보니 차키를 엔진룸 위에 올려뒀는데 커브를 돌다가 쑥 떨어졌습니다.

그 덗에 리모콘 안으로 물이 스며들어가서 고장이 났습니다.

금요일 역시 두시간 내내 연습을 계속 진행했습니다. 줄곧 상태가 좋은 23번차를 타다가 마지막 한시간은 22번차를 타고 돌았네요.

100점에 8분 33초

7분대도 이렇게 찍긴 합니다.

채점 종료 후 합격멘트 및 멜로디 영상입니다.

이 경쾌한 멜로디.. 얼마나 좋습니까!

이제 본격적인 시험 이야기만 남았습니다. 7부에선 시험 이야기로 찾아뵙겠습니다.

본격 기능강습 2일차. 오늘도 티스도리는 열심히 강습을 듣습니다.

변함없이 BF105에 올라탑니다. 우렁찬 배기음과 함께 그나마 상태가 좋은 23호차가 배정이 되었습니다.

전날 배웠던 코스를 몇번 더 연습한 뒤, 본격적으로 기능시험장 전체를 돌게 됩니다. 뭐 사실상 전날 배웠던 코스가 기능시험의 핵심이라면 핵심인데.. 나머지는 신호 잘 준수해서 움직이기만 하면 되는 코스들이지요. 언덕에 잠시 정차했다가 출발하는 코스나 철길건널목이나 기어변속구간이나 크게 어렵진 않은 코스입니다.

몇번 강사님이랑 같이 타고 혼자서 시험장을 계속 돌았네요.

그나마 상태가 좋은 23호 BF105입니다. 리뱃으로 촘촘히 박힌 철판. 그리고 부식...

부식이야 뭐 어쩔 수 없지요. 태생부터가 운전교습용 차량이다보니 중문이 없습니다.

앞범퍼는 새로이 교체 후 도색이 된 상태. 후기형이라는 사실은 대우 엠블럼에서 알 수 있습니다.

나름 운전교습용과 현금수송용은 2000년까지 생산을 했습니다.

나름 이 차량이 최후기형이라는 사실을 보여주는 또 하나의 증거.

녹색 빛깔의 바닥재가 90년대 중후반부터 적용되던 그것과 같습니다. 여객용 BF105의 단종이 98년이니 아마 그 즈음 나온 차량이 아닐까 싶네요.

운전석을 제외한 자석은 총 일곱개. 사람 많이 태울 일도 없겠지만요.

그래도 운전석을 제외하고 실내는 말끔합니다.