오늘은 목격담과 거리가 멀긴 하지만, 귀한 사진을 발견하여 올드카 목격담 카테고리에 작성합니다.


1979년 출고된 현대자동차 최초의 독자생산모델인 포니의 임시번호판이 달린 사진을 발견했습니다. 돌아가신지 30년도 넘은 할아버지의 사진첩에서 이런저런 사진을 보다가 현재도 거의 그 모습 그대로 살아있는 차고에서 촬영된 사진을 발견했네요.


사진은 1979년 4월에 촬영 된 것으로 추정됩니다.


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선명하고 진한 녹색 바디. 

그리고 출고 전표와 현재도 전주공장 출고 차량에 붙어나오는 OK 스티커

거기에 울산경찰서장이라 적힌 임시번호판까지.


그 시절 따끈따끈한 출고 당시의 귀한 자료가 아닐까 싶습니다. 이 차량과 함께 태어난 아이는 중년의 학부모가 되었을테고, 차량 역시 고철이 되어 용광로에 여러번은 들어갔다 나왔을만큼 세월이 흘렀습니다. 그럼에도 동그란 원형 라이트의 진녹색 포니 신차가 주는 위엄은 말로 표현 할 수 없는 수준이네요.


물론 이 차를 타셨던 할아버지는 제가 태어나기 한참 전 돌아가셨습니다. 할머니 역시 계시지만, 지난 여름부터 다른곳에 거주하고 계십니다. 운전면허를 이 사진이 촬영된 1979년에 취득하셔서 실질적으로 처음으로 운전했던 차량이였던 아버지 역시 내년 한국나이로 환갑을 맞이하고 계시고요. 세월은 그렇게 흘렀습니다.


여러모로 현대자동차에서 포니와 관련된 추억을 응모하는 이벤트를 진행한다면 나름 야심차게 낼 수 있는 이야깃거리가 하나 나오지 않을까 싶습니다.


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2019년 현재의 차고.

차고가 아닌 창고로 이용중인 모습입니다. 


언제 싹 치워야지 라는 얘기만 수년째 계속 하고있네요. 나름대로 도크도 있어서 차량 DIY에도 매우 좋은 환경을 가지고 있습니다. 싹 치우고 외벽으로는 벽화를 그리겠다는 생각입니다만, 과연 언제 그 계획을 실행할지는 미지수입니다. 40년 전 사진을 보고 나니 올해가 가기 전 치워야겠다는 생각이 들긴 합니다만, 그런 말만 벌써 5년 가까이 했으니 뭐... 딱히 할 말은 없지요.


40년 전 포니의 사진처럼 언젠가 다시 차고로 이용될 그날을 기약합니다.


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아마 동미참 훈련 첫날이던가요. 


아침부터 차에서 깡통 굴러가는 소리가 계속 납니다. 특히 냉간시에 심하게 나더군요. 결국 뭐같던 훈련을 마치고 한국지엠 쉐보레 홍성사업소에 들려보기로 합니다. 물론 루프박스 탓이 크겠습니다만, 요즘 연비도 잘 안나오고 하니 겸사겸사 가기로 합니다.


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매번 작업을 잘 해주셨던 공장장님께서 보게 해달라 부탁드리고, 곧 오셨습니다.


오늘은 무슨 일로 오셨느냐 물으시기에 있는 그대로 말씀드렸습니다. 한치의 망설임 없이 현장에서 곧바로 차를 띄워보기로 합니다. 엔진오일 교환용 부스라 써 있습니다만, 밑으로 들어가서 하체를 볼 수 있는 도크 자리가 비어있어 일단 도크 방향으로 갑니다. 


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올라는 갔는데, 차가 너무 낮아서 폐오일 통도 있고, 여러모로 걸리는게 많아 실패.


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결국 사주식리프트에 차량을 올립니다.


저는 차 안에 타있고, 공장장님께서 차를 올리시네요. 악셀을 밟았다 떼기를 반복하니, 매니홀드와 중통이 연결되는 부분에서 소리가 난다 하십니다. 흔들어도 소리가 나네요. 어디 빠져서 나는 소리도 아니고 별 방법이 없다 카시네요. 여튼 이 문제는 나중에 배기 관련 튜닝을 하러 갔을 때 봐서 만져야 할 듯 보입니다.


그리고, 연비가 안나오는 문제 탓에 산소센서가 혹시 맛이 갔나 싶어 스캐너를 물려보았습니다. 고장코드 뜨는것도 하나 없구요. 산소센서 역시 일을 잘 하고 있었네요. 루프박스가 올라간것도 있지만, 에어컨 켜고 밟아재끼니 어쩔 수 없는 문제 같더군요.


뭐. 다행히 별건 아녔습니다만, 힘도 딸리고 안나가는 차가 연비도 개판이니 미치겠네요.



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  • 스파크 2017.06.12 14:17  댓글주소  수정/삭제  댓글쓰기

    저도 스파크S 현재 4년가까이 타고있는데
    힘딸리는건 두말할것도없고 차에서 잡소리나고
    하.. 이거 계속타야되나 싶네요.