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있던 차도 처분하고 새차를 산 제가 또 차를 샀다는 얘기는 아니구요...

지난 주중의 일입니다. 평화로운 트위터에 한 트윗이 올라왔습니다. 저는 친구가 리트윗하여 이 트윗을 보았네요. 2008년식 '올 뉴 마티즈'를 판매한다는 내용의 글이였습니다. 자신이 2013년부터 타던 차량이고, 큰 사고는 없었다지만 조금 험하다는 소개와 함께 변속기는 수동이라고 적혀있었네요.

함께 올라온 사진에는 약 15만7천km의 주행거리가 찍힌 계기판과 전반적인 차량의 사진이 있었습니다. 색상은 출시 당시 메인컬러로 밀었던 올리브색(16U) 투톤이고, 가격은 무려 '30만원'이라고 하네요.

그렇습니다. 암만 10년 넘고 험하게 탄 경차라고 해도 구매욕구가 당기는 가격대네요. 새차만 사지 않았더라면 제가 가서 사왔을겁니다. 뭐 여튼 저는 살 수 없었지만, 경차를 필요로 하는 아는 형님이 떠오르더군요. 바로 연락을 드렸습니다.

두 남매를 홀로 키우고 계신데 사정이 그리 좋지 않습니다. 지난 가을부터 50만원 내외의 저렴한 마티즈를 찾고 계셨고 여러 차를 보러 갔었지만 상태가 그리 좋지 못해 발길을 돌렸었는데, 기대에 부응할만한 매물이 나온것이죠. 여튼 공업사 공장장으로도 일했고 여러모로 손재주나 차량에 대한 지식도 해박하신지라 큰 문제만 아니라면 직접 고쳐서 타실 수 있는 분입니다.

보시다시피 올리브색 투톤에 알루미늄휠까지 갖춘 SX 모델입니다.

2008년 마티즈의 10주년을 기념하여 탄생한 'SX' 트림은 깡통 '시티(City)' 트림에 투톤범퍼를 비롯한 여러 익스테리어적 요소를 가미하고, 운전자 중심의 편의사양을 추가한 가성비 위주의 모델입니다. 물론 '조이(Joy)' 트림보다 급이 낮은지라 2열은 무조건 닭다리로 유리를 내려야 하지만, 투톤팩이 들어가지 않은 상급트림 차량보다 투톤 외관이 기본적용되는 가성비 트림이 훨씬 더 조합이 좋고 잘팔리는 괴랄한 상태로 대우에서도 차를 팔아먹었습니다. 

뭐 여튼 여기저기 찍힌 부분이나 긁힌 부분이 보이긴 하지만, 그래도 육안상 보기엔 깔끔합니다. 바로 DM으로 연락을 드려 일요일에 차를 보러 가기로 약속을 잡고 매도용 인감증명서에 기재될 인적사항을 먼저 전달해 드렸습니다.

그리고 대망의 일요일. 저 멀리 마산 내서읍. 통합 창원시 마산회원구 내서읍의 한 아파트로 마티즈를 보러 가기로 합니다.

원래 조금 일찍 나가서 오전에 차를 보고 올라오려 했지만, 여러모로 늦어져서 조금 늦게 출발했네요.

그래서 그런지 해가 중천에 떠 있습니다. 예상 도착시간은 대략 정오즈음. 중간에 휴게소도 잠시 들리고 천천히 달리다보니 예상 도착시간은 조금씩 늘어나더군요. 일요일이라 생각보다 도로 위에 차가 많을 줄 알았지만, 그리 많지는 않았습니다.

먼 거리를 와서 만난 올뉴마티즈

생각보다 깔끔합니다. 크게 먹은곳도 없습니다. 광택으로도 해결 될 수준의 자잘한 잔기스와 긁힘. 그 표면에 난 소소한 녹들. 차체에 심각하게 녹이 생겨서 미관을 해치는것도 아니고, 정말 크게 문제될 부분은 없습니다.

휀다 탈착흔적이 보이는거 빼곤 죄다 제치.

냉각수의 색이 조금 별로이긴 한데 교체가 어려운것도 아니고, 로커암커버가스켓의 누유는 생각보다 심각합니다. 약간의 부조는 스로틀바디 청소로 해결 될 일이고, 조금 전압이 부족해보이는 배터리의 경우 장거리를 올라가면서 어느정도 충전이 되었으리라 여겨집니다.

30만원짜리 차에 이정도면 정말 준수한 상태입니다. 다행히 크게 돈 들어갈 부분에 하자가 있는것도 아니고, 이 상태로 좀 더 타다가 정비를 해도 상관이 없을 수준들이라고 보이네요.

그 외에 당장 꼭 고치고 타야 할 기능상의 하자라면 사이드브레이크의 장력정도만 조절해주면 됩니다.

크게 찍히고 칠이 벗겨진 부분은 없습니다.

아파트에 살면 어쩔 수 없이 당하게 되는 문콕하고 범퍼 주위의 덧칠흔적들. 그리고 C필러 부위의 푹 들어간 부분이 눈에 보이긴 하지만, 덴트집에서 쉽게 복원이 가능한 수준들입니다.

앞유리 돌빵도 복원집에 맏기면 감쪽같이 만들어 줍니다.

여튼 차를 보고, 차량대금을 치룬 뒤 서류를 확인하고 이전등록신청서에 인감도장을 날인받아 다시 출발합니다. 클러치 상태도 나쁘진 않았고 타이밍벨트 작업 역시 약 2년 전에 했다고 하는데 등록증의 검사 당시 주행거리를 보니 1년에 약 1만km씩 주행했던것으로 보입니다. 타이밍벨트도 상태를 보기 위해 커버를 까보긴 해야겠지만, 당장 작업을 해야 할 수준은 아닐거라 생각됩니다.

티코하고 나란히 놓여있으니 같은 경차여도 마티즈가 확실히 더 크긴 합니다.

무사히 올라가서 이전까지 마쳤다고 하네요. 횡제수준의 가격으로 새 주인을 찾아 먼 길을 떠난 마티즈가 앞으로 무탈히 오래오래 달려주었으면 좋겠습니다.

P.S 2008년 9월 내수 자동차 판매량 1위가 마티즈였네... 미국발 경제위기에 고유가로 경차가 한참 잘나가던 시기에 나왔던 마티즈구나...

한국에 이타샤라는 문화가 정착된지 어언 10여년..

하나 둘 늘어나고 또 늘어나 스무대 이상까지 불어났습니다. 본인 역시 접근방식은 다른 분들과 다르게 자동차 데칼 튜닝의 한 방법으로 접근을 했을진 몰라도 1년 전 이 취미를 접한 이후로는 상당히 많은 분들을 이 매력적인 구렁텅이에 빠뜨려 버렸습니다. 물론 현재 진행형이구요.

우여곡절도 많았습니다만 최근 차량이 늘어남에 따라 동호회 운영진 측에선 전국정모를 기획했고, 8월 9일 오늘. 충주댐에서 전국정모가 열렸습니다.

회비 없는 모임을 추구한다고 했었고 조금 미흡한 부분은 있었어도 성황리에 행사는 마무리 되었습니다.

모임 장소에 도착하니 이미 많은 회원님들께서 자리를 잡고 계셨습니다.

저 멀리 부산 김해와 같은 경상도 권역에서 올라오신 분들도 계셨고, 예비 이타샤 오너분들과 얼마 전 새롭게 작업을 하신 회원님들도 모두 모이셨습니다.

자! 드뎌!! 아우디 이타샤가 생겼어요!!!!!!

아우디의 중형 세단 A4. 거기에 니세코이 히로인들이 딱 박혀있습니다. 본넷에는 치토게와 오노데라. 그나저나 오노데라 앉은 자리가 뭔가 좀 이상하긴 합니다만 풀랩에 초 고퀄리티로 작업을 진행해 주셨습니다.

양 측면엔 치토게만 보입니다. 라인도 그렇고 전반적으로 깔끔하면서도 짜임새 있는 디자인이 나왔네요.

한쪽엔 일어(가타가나)로 치토게가, 반대편엔 영문으로 니세코이가 적혀 있습니다.

하나 둘 모이기 시작하고..

본격적으로 사는 얘기나 자동차 이야기 이타샤 이야기가 오고 갑니다.

주차장도 얼추 꽉 차게 되어 이타샤 차량 위주로 다시 재편을 했네요.

왜 하필 CVT 경고등이 뜨는 바람에!!!!!!

그러합니다. 지난 7월 서울 코믹월드에 방문한다고 부산에서부터 열심히 올라오시다가 천안에서 CVT 경고등이 뜨는 바람에 졸지에 렉카를 타고 두정동 GM사업소에서 전시를 하셨던 고 차량입니다.. 천만 다행히도 큰 고장은 아녔지만, 천안에 차를 두고 부산에 내려가셨다가 평일에 다시 올라오셔서 차를 찾아가시는 불편함을 감수하셨어야 했지요.

드디어 오늘에서야 공식 석상에서의 신고식을 치루십니다.

광삼이..

이래저래 차들도 어느정도 늘어나고, 본격적으로 행사가 진행됩니다.

안내문과 명찰을 나누어 주고, 과자나 식수 역시 배분해 줍니다.

호명하는 순서대로 명찰과 안내문을 받아가고, 100% 찬조로 이루어진 과자를 가져갑니다.

회비가 없는 만큼 모두 회원들의 찬조로 진행되었습니다. 그럼에도 상당한 금액과 물건을 쾌척해주신 분들이 많으셔서 풍성한 행사가 되었네요. 이런 역사적인 행사라면 기념수건 하나정돈 있어야 되지 않을까 싶어서 저는 기념수건을 제작해서 찬조했습니다.

그리고 계속해서 경품 추첨 행사가 진행되었습니다. 명찰에 적힌 번호대로 행운권을 뽑는 방식이지요.

가끔 좋은 물건이 나왔는데 당사자가 가위바위보로 필요로 하는 사람에게 주는 경우도 있었습니다.

상품 역시 회원들의 기증품으로 진행되었습니다. 중복 당첨이 허용되다보니 여러번 당첨되는 사람이 나오는 일이 생겨 결국 중간에 한번 당첨 된 경우엔 제외하고 추첨을 하긴 했습니다만, 그래도 운이 좋은 사람은 계속 운이 좋더군요. 뭐 여튼 그러합니다.

드론같은 장난감부터 책이나 액세서리 스티커 카오디오 등등.. 많이도 나왔습니다.

여튼 경쟁에서 승리한 사람은 저렇게 무언가를 쟁취하고.....

종종 서로 원하는 물건으로 교환하는 경우도 있었습니다. 가끔 필요없다고 받지 않는 경우도 있었는데, 다음번엔 무조건 받아가는 방향으로 갔으면 좋겠네요. 사실상 행사 시간의 대부분은 경품 추첨이 아녔나 싶습니다만 자잘한 상품들은 몰아서 한번에 추첨하는 방식으로 추첨시간을 조금 줄이는건 어떨지 싶습니다.

주차장 옆엔 물레방아 휴게소가 있습니다. 작은 매점과 분식점이 함께 있더군요.

여튼간에 점심시간이 다가와서 식사를 하실 분들을 모아 갔습니다만, 결국 식당으로 향했네요. 스파크 전대 차량에 나눠태우고 그렇게 근처 식당까지 다녀왔습니다. 대규모 모임에 식사를 따로한다는건 좀 난해한게 아닌가 싶어 다같이 식사를 할 수 있는 방법에 대해 제안도 해 보았지만, 현실적으로 여의치 않더군요.

다음번엔 회비가 좀 발생하더라도 식사가 가능하고 넓은 공터가 존재하는 대형 가든이나 민박집 위주로 알아보았음 좋겠습니다. 그래도 대형 모임의 묘미는 함께 하는 식사죠.

바로 포토타임이 이어집니다. 각자 차량을 한대씩 꺼내어 사진을 촬영하고 단체 촬영을 진행했습니다.

여기저기 사진찍는 아저씨들..

너무 더운지라 차 안에서 에어컨을 틀고 있었습니다..

요렇게 각자 차량 사진을 촬영하고... 차를 뺀 다음에 다른 차량을 세우는 형식으로 진행되었습니다.

사진찍는 아저씨들 (2)

경차 모음전

스파크전대와 조상님 마티즈2

만약에 제가 모닝을 탔더라면.. 모닝 전대가 만들어지지 않았을까....

준중형차 모음전

스포츠 쿠페 모음전

중형 이상/수입차 모음전

요 배경에서 단체사진을 촬영하고 해산했습니다. 막히는 길을 뚫고 다들 무사히 집에 들어가셨다는 이야기를 들으니 벌써 하루가 끝나가는 밤입니다. 아침 일찍부터 나와서 하루종일 땡볕에 서 있다보니 살은 살대로 다 타버렸지만, 그래도 모처럼만에 재미난 경험이였습니다.

+ 스파크 전대 6호 7호 예정 차량들이 무려 세대나 있었습니다. 이게 DA 누가 쓴 글 보고 급성 뽐뿌를 받으신 분들이 아닐까 싶습니다.

++ 생각보다 이타샤에 관심이 있는 회원님들은 많이 계셨습니다.