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신차 출고 이후 16번째 엔진오일 교체입니다.

 

2019.01.13 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 첫 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.03.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 190304 더 뉴 아반떼 펑크수리 + 엔진오일 교환

2019.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 디젤 엔진오일 교환 + 현대블루핸즈 홍성오관점

2019.08.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2019.10.11 - [티스도리의 자동차이야기] - 191011 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2019.12.05 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 엔진오일 교환, 배터리점검 + 내포현대서비스

2020.02.01 - [티스도리의 자동차이야기] - 200130 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 오일누유

2020.03.31 - [티스도리의 자동차이야기] - 200330 더뉴아반떼 엔진오일 교환 + 블루핸즈 내포현대서비스

2020.05.28 - [티스도리의 자동차이야기] - 200527 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020.07.23 - [티스도리의 자동차이야기] - 더 뉴 아반떼 보증수리(헤드램프 교체)+블루기본점검+브레이크액 교체

2020.09.03 - [티스도리의 자동차이야기] - 200903 더뉴아반떼 엔진오일 교체 (에코 프리미엄 디젤 0W30)

2020.10.24 - [티스도리의 자동차이야기] - 더뉴아반떼 엔진오일+DCT 미션오일+중국산 타이어 교체

2020.12.18 - [티스도리의 자동차이야기] - 201216 더 뉴 아반떼 엔진오일 교체 (내포현대서비스)

2021.02.15 - [티스도리의 자동차이야기] - 210215 더뉴아반떼 엔진오일 교체 + 내포현대서비스

2021.04.10 - [티스도리의 자동차이야기] - 210409 더 뉴 아반떼 엔진오일, 연료필터 교체

 

대략 2개월마다 엔진오일을 교체하고 있네요. 이번에는 정해진 주기보다 조금 덜 타긴 했습니다만, 6월 4일 오후에 마침 시간이 생겨 엔진오일을 교체하러 내포현대서비스를 찾았습니다. 신차 출고 이후 첫 교체부터 꾸준히 기록을 남겨놓았고 이번에도 마찬가지로 포스팅으로 기록을 남겨놓습니다.

 

평화로운 금요일 오후 내포현대서비스

평화로운 금요일 오후입니다.

 

이제는 여직원이 알아서 차만 보고 번호도 물어보지 않고 접수해줍니다. 엔진오일 교체와 함께 7년차까지 무상으로 차량 상태를 점검해주는 블루기본점검도 같이 해달라고 부탁합니다. 어지간한 소모품은 미리 교체하고 이상이 있다면 진작 느꼈을테니 별다른 이상은 없다고 나오겠지만 말이죠.

 

저 멀리 눈에 띄는 차.

특별한 내용 없는 작업 그냥 멀리서 지켜만 봤습니다.

 

이제 뭐 정형화된 내용 적기도 귀찮습니다. 차 들어올리고 드레인 코크 열고 폐유 배출해주고 코크 닫고 내려서 신유 주입해주고 시동걸고 등등.. 다 생략하겠습니다. 새 오일을 주입한 뒤 다시 차량을 띄워서 전반적인 점검을 진행하더군요. 블루기본점검 2년차에 해당합니다.

 

에어컨 필터 빼곤 양호

다 양호합니다.

 

보통 이 주행거리에서 교체하라고 하는 브레이크오일이나 미션오일도 이전에 다 알아서 교체했습니다. 그런고로 다 문제 없고, 다만 에어컨 필터만 더럽다고 교체하라고 하네요. 마침 불스원몰에서 1+1 행사를 진행해서 여러개 구입했습니다. 조만간 시간이 나면 젠트라와 함께 교체해주려 합니다.

 

작업 끝 비용 결제.

모든 작업이 끝났습니다.

 

가격은 항상 동일합니다. 인터넷으로 엔진오일을 구입하여 오면 조금이라도 아낄 수 있습니다만, 이번에도 깜빡하고 구입해오지 않았네요. 다음 엔진오일 교환은 시기상 한여름이 아닐까 싶습니다. 주행거리만 놓고 따져도 12.5만km 수준에 교체하겠네요.

 

올해 생각보다 차를 많이 타지 않는 느낌입니다. 딱히 갈 데 없으니 그렇겠지만 말입니다.

연말까지 타도 14만km대 초반 수준에서 해를 넘길 느낌이네요.

 

다음 엔진오일 교체주기까지 무탈히 버텨보기로 합시다.

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(티스도리) 철한자구/서해대교

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기록상 신차 출고 이후 여덟번째 엔진오일 교환입니다.


사실 정비소에서 적어주는 교환주기는 7,000km입니다만, 정비소 권장 주행거리는 넘어선지 좀 지났습니다. 요즘 일도 없고 여러모로 돈이라도 좀 아껴보겠다는 생각에 대략 8,000km를 타고 퇴근하는 길에 내포현대서비스를 찾았습니다.



그냥 세워놓고 접수만 하면.. 이젠 알아서 끌고 리프트로 가지고 가십니다.


오일은 지난번에 넣었던 오일이 한통 남아있어 그 오일을 그대로 사용하기로 합니다. 여튼 이제는 접수만 하면 알아서 작업장으로 가지고 가는 형태로 오일을 교체하고 있습니다. 오일 교체 말고도 간혈적으로 후방카메라가 하얗게 보이는 현상이 있어 그 부분도 봐달라고 요청을 드렸습니다.



내포현대서비스 고객대기실에 사람이 많은 모습은 오랜만에 보는 느낌입니다.


웬일로 쇼파와 테이블에 사람이 가득 앉아있더군요. 차는 뭐 그럭저럭 있는 수준인데 사람은 많은 이유가 무엇인지 궁굼합니다만은 여튼 자리가 없어 고객용 컴퓨터 앞에 앉아 기다립니다. 윈도7이 설치된 데스크톱 PC인데, 그마저도 정품인증조차 받지 않아 정품인증 안내 문구가 계속 뜨더군요.


여튼 컴퓨터를 조금 보다가 창 밖을 내다봅니다.



딱히 특별할거 없는 작업. 


항상 그렇듯이 한참을 드레인 방식으로 잔유를 떨어뜨린 뒤 코크를 닫고 리프트를 내린 다음 신유 주입과 함께 오일필터와 에어크리너를 교체해줍니다. 항상 그렇듯이 오늘도 딱히 특별한 일은 없었습니다.


후방카메라 문제는 지정 협력점에 가서 문의하라고 알려주시더군요. 그래서 가서 알아보니 19년 4차 펌웨어에서 간혈적으로 그런 현상이 발생하니 일단 새 업데이트가 나오면 업데이트부터 진행을 해 본 다음에 그런 증상이 계속 나타난다면 오라고 하더군요.



그렇게 엔진오일을 교체하였습니다.


에어크리너와 오일필터는 이곳에서 구매. 엔진오일만 가지고 와서 교체한 공임은 4만원이네요. 여튼 다음 교환주기는 68,066km입니다. 대략 한달 반에서 두달정도 타고 다시 찾아오겠죠. 여튼 그렇게 엔진오일 교체를 마쳤습니다. 아마 날이 더워지는 여름에 다시 올 것 같은데, 부디 코로나 사태가 종식되었으면 하는 바램입니다.




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