'비스토 인치업'에 해당되는 글 3건

지난 광복절날.. 필자는 일어나자마자 태극기를 게양하고 밖으로 나왔습니다.

물리치료도 받으러 가고 콩국수도 먹고 세차도 하고.. 지극히 평범한 휴일을 보냈지요.

그러던 와중에 생각해보니 이번 주말 토요일 일요일 풀로 움직이게 생겼습니다. 토요일은 사람들도 태워야 하는데 그동안 인치업 이후로 간섭인줄만 알았던 소음이 허브베어링의 문제로 인해서 생겼다는 사실을 알게 된 뒤로 거슬려서 미치겠더군요..

사실 지난주에 모닝 브레이크 인치업 작업을 진행할때 함께 진행했어도 됬는데 시간이 좀 늦어서 부품을 구할만한 곳이 없기에 나중을 기약했었습니다. 원인을 알고 나니 더 고치고 싶은건 사실이요. 그래서 결국은 집 앞 카센터를 찾았습니다. 자주가던 유림모터스 사장님도 휴가갔고, 아는 형이 있는 큐멤버스 정비소도 쉬는날인데 마침 집 앞 카센터가 문을 열었더군요.

광복절에 열은 카센터 찾기가 힘들다보니 차가 끊임없이 들어왔습니다.

오일 내리려고 리프트 올라가는것만 두세번 확인했으니 말 다 했지요. 자리도 좋은곳에 있다보니 나름 장사는 잘 되는 카센터입니다. 가보니 오랫만에 보는 J2 봉고가 데루등을 교체하고 머플러 중통을 교체하더군요. 아직도 J2 데루등이 나온다는 사실에 놀랐고, 다 썩어서 안빠지는 피스를 불로 지지는 모습도 구경 했습니다.

그렇게 제 차가 리프트로 올라가기 전 허브베어링이 나갔다는 본인의 소견에 카센터 사장님이 한바퀴 돌아보시고 차를 띄우더군요. 운전석쪽 앞 휠타이어를 흔들어보니 흔들립니다. 유격이 있던것이죠. 고로 시간이 광복절밖에 없었던지라 교체를 결심하고 바로 부품을 구할 수 있는지부터 묻습니다. 바로 부품을 구할 수 있다고 하더군요.

디스크로터와 캘리퍼를 분해해내고 그 깊숙한곳에 숨어있던 허브베어링이 프레스기를 통해 탈거가 되고 신품이 장착됩니다. 물론 배터리가 없어서 사진은 못찍었습니다.

장착한지 며칠 안되서 다시 뜯는 기분이란.... 참 그렇더군요.

여튼 FM대로 수리는 잘 진행되었고, 그동안 인치업 이후 간섭때문에 생기는줄만 알았던 소음과 진동이 싹 사라졌습니다. 그냥 차 자체가 조용해졌네요.. 기분 좋습니다.

휠타이어가 커지다보니 당연히 연비도 이전만큼 나오지를 않습니다.

그래서 이번에는 웬만해서 80km/h 이상 속도를 내지 않으면 얼마나 연비가 좋아지는지에 대해서 한주 반정도를 실험해보았지요. 물론 이전에 13인치 순정휠을 달고다니던 시절에는 큰 차이가 없었지만 이번에는 그냥 막 밟고다닐때와 비교해서 큰 차이가 있었습니다.

13인치 순정휠을 달고다닐때 보통 430~40km정도를 주행하면 주황색 엥꼬불이 들어왔습니다.

15인치 순정휠로 갈아타고 막 밟고다닐때 410~20km정도에서 엥꼬불이 들어왔지요.

10~30km정도의 연비차이를 보여주고 있지만 이번 한주 실험 해 본 바로는 420km대 중반을 타고있지만 엥꼬불이 들어오지 않고 있습니다. 휠 교체로 인한 연비차이를 어느정도 극복할 수 있다는 소리지요. 큰 차이는 아니더라도 확실히 최적의 경제속도를 찾아서 주행하는게 좋은 것 같습니다.

경차의 경제속도는 60~80km 사이.. 물론 나가지도 않는 차라서 밟지도 않습니다. 에어컨도 가급적이면 틀지 않으려 노력합니다. 가뜩이나 안나가는차 더 안나가고 기름도 더 먹으니 말이지요. 정 더우면 틀다가 송풍기능으로 돌리고 몇분정도 나오는 차가운 바람에 의지를 합니다. 그게 아니라면 문을 활짝 열고 다니지요..

차에 무리가 갈까봐 밟지도 않습니다. 급가속 급제동을 삼가하라는 말처럼 급가속은 물론이요. 급제동도 삼가하는 편입니다. 시내로 들어온다면 급제동이 늘어나기는 하지만 제 출퇴근길은 웬만해서는 고속주행이 주를 이루기 때문에 그래도 비교적 연비는 잘 나오는 편입니다.

멋과 효율 두가지를 잡기는 참 힘듭니다. 순정휠 달고다닐때 이렇게 다녀보았지만 큰 효과는 없었는데, 1좀 큰 휠로 바꾸니 효과가 눈에 좀 보이기는 하는군요. 천천히 다니는거 참 좋습니다. 

여러분도 서행하세요^^