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지난 가을.. 꿈에도 그리던 다운스프링을 장착 한 이후, 겉으로 보기엔 더욱 스포티한 외관을 얻었을지 몰라도 핸들이 살짝이 아니라 상당히 크게 틀어졌었습니다.  당연히 스프링을 탈착했다가 다시 부착하는 과정에서 딱히 설명을 하지 않아도 틀어졌겠죠. 

다만 핸들이 틀어진 것에 비해서 수치는 큰 변화가 없을거라고 해서 미루다가 드디어 얼라이먼트를 보게 되었습니다. 사실 1만키로 가까이 탄 것 같지만, 그동안 편마모도 없었고 큰 불편도 없었기에 까먹을 수 밖에 없었답니다.

일요일에 문을 여는 타이어집을 찾아서 신례원까지 왔습니다.

대로변에 위치한 가게인데 지나가면서 보니 거의 매일 늦게까지 문을 열더군요. 집에서 그닥 멀지도 않은 거리에 있고, 합덕에 있는 가게가 문을 닫아서 이곳으로 왔습니다. 한가한 일요일 오후이다보니 사장님은 세차를 하고 계셨고, 세차를 마저 마치신 다음에 차를 리프트 위로 올렸답니다.

차체에서 타이어를 띄워줍니다.

편마모 먹은것도 없고, 당장 수만키로는 교체 없이 타더라도 상관이 없는 상태이긴 하나.. 핸들 틀어짐을 잡기 위해 얼라이먼트를 봅니다. 가끔 얼라이먼트에 민감한 분들이 계신데, 그분들은 여기로 가서 측정하고 저기로 가서 측정하고 그럽니다만.. 뭐 저는 그냥 앞으로 잘만 가면 상관 없습니다.

윈도우는 구닥다리 윈도우98에 프로그램도 상당히 오래되어 보이긴 하다만..

요즘 나오는 신차들도 다 프로그램에 입력이 되어있는걸로 보아하니 주기적인 업데이트가 이루어지는듯 합니다. 다만, '스파크'는 목록에 없고 '마티즈 크리에이티브'는 목록에 확인이 되는 상황이 발생하여 사실상 별 차이도 없는 '마티즈 크리에이티브'를 선택하여 값을 측정합니다.

뭐 '마크리=스파크'이니 상관은 없는데, 나는 스파크 시절에 나온 차량을 타고 다니는데 마티즈라 불리는 것도 가끔 생각해보면 좀 그럴때가 있습니다. 예전엔 공감하지 못했는데, 요즘엔 공감하겠더군요.

많은 사람들이 느끼고 있습니다. 암만 대우가 좋아도 제 차는 마크리가 아닌 스파크입니다.

휠타이어 아래에 이상한 판대기를 올려두고, 더 이상하게 생긴 장비를 붙여줍니다.

네 바퀴에 이런식으로 판대기와 이상한 장비를 부착하여 신호를 보내고 그런식으로 결과값을 도출해 내는 방식입니다. 크게 특별할것도 이상할것도 없는 그런 기기랍니다.

이 이상한 장비를 부착하고 선을 연결하고 센서를 켜 주면 저런식으로 화면이 바뀌더군요.

모니터에서 하라는 방법대로 사장님은 계속 작업을 하고 계십니다.

모니터에서 브레이크를 밟으라, 핸들을 돌려라 어쩌고 저쩌고 계속 사람을 가지고 놀고 있습니다만, 그걸 묵묵히 다 따라 하시던 사장님.. 그리고 기계는 사장님이 반응을 할때마다 바로 또 새로운 미션을 내 주고 있었답니다. 휠 얼라이먼트라는게 뭐 다 그런거죠..

205/65R/15 사이즈 타이어가 6만 9000원

185/65R/14 사이즈 타이어가 4만 4000원

175/60R/13 사이즈 타이어가 4만 1000원...

다 구형차량에 장착되던 사이즈고 요즘 차들은 휠도 타이어도 다 커진지라 예전차량 못지않게 타이어값도 비싸다죠.. 신차가 나오면 나올수록 휠하우스는 점점 더 커지고 소형차에도 17인치 휠타이어가 끼워져서 나오는 세상에 신형차량의 타이어값은 저정도 수준으로 판매가 될 리 없겠죠.

P.S LF소나타가 기본 16인치 휠타이어부터 선택 가능하던데 한때 최고사양에서나 구경이 가능하던 16인치 휠타이어가 하급 트림에 달리고 실제 장착된 차량들은 크기에 비해 휠이 안습인 그런 수준이라니..ㅠㅠ

작업은 계속 진행됩니다.

곧이어 결과값이 나오고 사장님은 연장을 들고 차 밑으로 들어가서 여러번 조이고 모니터를 확인합니다. 이걸 조이고 저걸 조이고 들어갔다 나왔다가... 휠 얼라이먼트 기계는 사람을 계속 괴롭힙니다.

토우가 6도 가까이 틀어져 있더군요;;

뭐 녹색으로 돌아오고 차량은 리프트에서 내려올 수 있었습니다. 현금가로 3만원.. 어디 비싼 장비가 있는 곳으로 가서 10만원씩 주고 얼라이먼트를 보고 오는 분들도 계시지만, 헝그리한 오너한테는 3만원짜리 휠 얼라이먼트로 핸들이 바로 돌아오니 그냥저냥 만족합니다.

크게 틀어지지 않는다면, 다음번 타이어 교체때나 타이어가게에 방문하게 생겼습니다.

부디 그동안 별 탈 없기를....

비스토를 팔면서 CB를 팔았었죠... 가만 팔고 보니 CB 쓸 일이 생기는 듯 합니다. 

그래서 다시 질렀습니다. 이번에도 종전과 같은 와이드프로 모델이긴 하지만, 누드케이스입니다. 거기다가 전동브라켓에 마이크도 자석브라켓 개조가 되어있던 제품이고 사실상 사용한지 1년도 지나지 않은 새제품이네요. 그걸 정말 만족스러운 가격에 가져올 수 있었습니다.

본래는 지난 일요일에 서울에 올라간 김에 거래를 하려 했으나

판매자분의 전날 과음으로 인해 결국 직거래는 실패했고, 택배거래로 상품을 받아볼 수 있었습니다. 물론 판매자분이 쿨하게 처음 제시했던 가격에 일정 부분을 네고 해 주셨는데.. 파는 분이나 저나 일이 이래저래 꼬여버리는 바람에 결국 이래 택배로 받아볼 수 있었답니다.

겁나게 큰 상자에 들은건 저거밖에 없습니다.

아마 우체국에 그냥 가지고 가셨다가 안테나를 상자에 넣을 수 없기 때문에 커다란 우체국 5호상자를 구매하셨으리라 추정됩니다. 저도 비스토 팔고 CB 정리할 때, 안테나때문에 고민하다가 박스를 잘라서 지관통마냥 만든 다음 테이프로 칭칭 둘러서 보내버렸죠. 뭐 그렇게 비용을 절감했습니다. 

선이 많아서 상당히 복잡하게 들어있습니다.

안테나는 1m급 생활무전기 쇼핑몰인 CB BOX표 안테나였고, 구성품들 상태 또한 신품이나 별 다를게 없을 정도로 깔끔했습니다.

아름다운 와이드프로 본체의 모습.

전동브라켓 스위치입니다. UP 버튼을 누르면 올라가고, DOWN 버튼을 누르면 내려갑니다.

이제 CB안테나 달고 지하주차장도 맘대로 다닐 수 있습니다. 무엇보다도 높이 제한에 걸리지 않고도 안테나를 높게 펼칠 수 있다는게 장점이라면 장점이지요. 새거 가격도 무조건 5만원 이상이고.. 전동브라켓이 들어간 CB 풀셋이 보통 15만원선까지도 거래가 된다는 점을 생각한다면 정말 싸게 집어온겁니다.

마이크에는 자석브라켓까지 개조가 되어있습니다.

다만 날이 추운지라 차에 가져다 두니 마이크에 붙은 브라켓이 뚝 떨어지더군요.. 순간접착제로 붙인듯 해보였습니다. 계절이 계절인지라 비싼 양면테이프 사다가 붙여도 도저히 대시보드 프라스틱에 붙을 생각을 하지 않고, 그냥 저냥 차내에 비치만 해 둔 상태네요.

생각보다 전동브라켓은 크기도 크고 무게도 나갑니다.

파이프용 브라켓과 함께 구성이 되어있어 루프렉에 그냥 달아주기만 하면 됩니다. 다만 장착에서 위치를 잘못 잡은것도 있고 이래저래 배선을 빼는 작업도 있었다보니 약 3시간정도 소요되었네요.