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지난 2013년 '나홀로 경상도 여행기' 당시 탐방했던 여행지인데 그동안 잊고있다가 이제와서야 사진이라도 올리게 되었습니다. 벌써 1년이 다 되어가는 이야기군요..

안동에서 하룻밤 신세를 지고 이곳을 들려 상주에서 점심을 먹고 당진으로 갔네요. 당시 회룡포에 방문을 했던 날이 월요일 점심시간대라 사람은 거의 없이 한적했던걸로 기억합니다. 한적한 동네에서 뿅뿅다리를 건너는데 '익사 사망자 발생'이라는 현수막이 눈에 띄고 둘레길 주변에는 '여성 혼자 여행금지' 이런 현수막들만 걸려있으니 무섭기도 참 무서웠지요. 여튼 차에 운동화 놔두고 뜯어진 슬리퍼 신고 비룡산을 올라갔다는 점에서 참 저도 대단했습니다..

크게 이야기는 달지 않겠습니다. 사진 쭉 보시죠..

한적한 시골길을 거쳐 들어갑니다.

막다른 길목에서 맞은편에 오는 차를 한대도 보지 못했었네요.

길 잘못들어서 들어간 가정집..

올레길 주변공사중

평일 낮이라 황량함..

회룡포 자연체험 학습공원.

안내판. 회룡포 마을안길/회룡포 올레길/뿅뿅다리

올레길은 산책로도 잘 되어있다.

제2뿅뿅다리. 인적도 드물고 물살도 센편.

말 그대로 물이 뿅뿅 올라오는 다리.

멀리서 보면 하나의 작품이다.

모래사장에 슬리퍼가 푹푹 빠지던;;

뿅뿅다리의 유래.

원래는 뿅뿅이 아니라 퐁퐁..

제2뿅뿅다리를 건너도 인적이 드물고 무섭긴 마찬가지... 무서워서 돌아옴..

지금은 내차가 아닌, 죽집 배달차로 잘 달려주고 있는 비스토.

여기가 진짜 오리지날 뿅뿅다리.

1박2일팀도 회룡포에 다녀갔었다.

물이 고인곳에 모이는 고동들..

제1 뿅뿅다리는 이후에 놓게 된 두번째 다리보다 노후화되었음.

전망대를 향해 비룡산을 올라감.. 생각보다 경사 가파름

장안사 0.7km 원산성 3.2km

장안사 도착!

용포대를 향해! 무려 2km 이상 다 찢어진 슬리퍼로 등산.

용포대에서 바라본 회룡포마을.

제1뿅뿅다리쪽은 물살이 험하지도 않고 수심이 매우 낮은편.

저렇게 놀고 있는 사람들도 보인다.......

친환경 하이브리드카 보급이라는 미명 하에 전국의 지방자치단체에서 앞다투어 전기차를 관용차로 출고하게 되었습니다. 물론 제가 사는 당진시도 역시나 전기차 몇대를 출고했지요.

전기차라고 해봐야 종류가 몇종류 될 까요?

기아차의 레이EV,쏘울EV 르노삼성의 Sm3 ZE와 한국GM의 스파크 EV 이게 개인도 돈만 있으면 살 수 있는 국산 전기차 모델의 전부입니다.

그나마 관공서로 풀리게 된 기간이 긴 레이 전기차가 많이 보이곤 하지요. 도로에 굴러다니는 모습은 많이 보긴 했지만 실제로 전기차가 충전중인 모습은 처음 목격하게 되었답니다.

레이EV 모델입니다. 흰 휠커버가 인상적이죠.

2013년 말에 출고된 차량으로 보입니다.(번호판 교부순서상 58버 구천번대가 풀린 기간) 휘발유를 먹는 대신에 전기를 먹는다는점을 제외하고는 외관상 특별한점은 없답니다. 

레이 전기차의 충전단자는 바로 그릴에 있습니다.

그릴을 열면 전기를 충전 할 수 있는 단자가 있겠지요.. 거기에다가 전자제품 코드처럼 살짝 꼽아주기만 하면 되나봅니다. 충전단자에는 기아자동차 로고가 선명하게 박혀있네요. 각 회사마다 규격이 틀려서 자신들만의 어댑터를 사용하는지 그게 아니라면 충전기에 그냥 달려있는건진 모르겠습니다.

P.S 급속충전용은 기존 주유구자리에. 완속충전용은 요자리에 있다고 하네요.

멀리서 보면 이런 모습입니다.

3시간 36분 40초동안 11.89kW를 충전했네요.

충전이 완료되었다고 합니다. 당직 공무원이 나와서 확인버튼을 누르고 어떻게 처리하던지 하겠지요.

개인이 중형차 살 돈으로 끌고다녀도 되겠지만 아직까지는 이렇게 대부분이 관용차입니다.

동네 한 요양원에서 얼마전에 스파크 전기차를 새로 뽑았던데 그런것처럼 개인이나 여타 단체가 전기차를 타는 모습이 그렇게 흔한편은 아닙니다. 하이브리드카는 생각보다 많이 보급이 되었는데 전기차도 곧 흔하게 볼 수 있는 날이 왔으면 좋겠습니다.