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사진만 1500장이 넘어간다! 사상 최대의 서울모터쇼!


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'자연을 품다, 인간을 담다'라는 주제로 열리고있는 서울모터쇼에 다녀왔습니다. 


부산모터쇼와 함께 번갈아가며 2년에 한번씩 열리는 국내 최대 규모의 서울모터쇼에는 나들이 나온 가족단위 관람객부터 시작해서 전국의 아마추어 혹은 프로 사진가들과 자동차 매니아들까지 전국적으로 모여드는 초대형 행사입니다. 올해는 건너뛸까 생각도 하고 사전예약도 그냥 넘어갔는데, 갑자기 훈련소에서 알게 된 친구가 모터쇼에 가자고 하기에 딱 일요일로 날을 잡고 다녀오게 되었지요. 사람 참 많습니다. 그리고 킨텍스 제2전시관까지 전시장으로 쓰일만큼 규모도 커졌습니다.


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이번 모터쇼는 지난해 부산모터쇼에 비한다면 볼거리도 신차들도 풍성한 행사였습니다.


현대 대형트럭 트라고의 풀체인지모델인 트라고 액시언트부터 싼타페 롱바디라 불리는 맥스크루즈, 지난해에는 컨셉카로 모터쇼에 출품되었던 르노삼성의 QM3 그리고 한국GM 쉐보레 트랙스와 토요타의 신형 RAV4를 비롯하여 재규어 F-Type등등 기대했고 보고싶었던 차들을 실컷 볼 수 있었던 행사였습니다.


지난해 부산모터쇼는 신차가 딱 두대였습니다. 쌍용자동차의 렉스턴W와 대우버스의 레스타였는데 풀체인지처럼 홍보했지만 실제로는 바뀐게 크게 없는 렉스턴을 빼면 실질적인 신차는 레스타 한대 뿐이였던게 기억납니다. 그때에 비한다면야 올해 신차가 많은편이였고 전시장 환경도 더 좋았습니다.


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그렇지만 아쉬운점도 있었습니다.


삼천리자전거도 자전거 제조업체로써는 최초로 서울모터쇼에 출품을 하는 기록을 세웠고 사상 최대규모의 전시장 면적을 자랑했지만 당장 국내 메이커들중 범 대우계열의 회사 두군데가 참여하지 않았습니다. 지난해 부산모터쇼의 경우 부산과 울산을 기반으로 하는 대우버스가 신차를 가지고 참여했었고, 군산을 기반으로 하는 타타대우가 불참했었지만 이번에는 대우자동차에서 파생되어 아직도 대우 이름을 지키고있는 두 회사 모두 불참했습니다. 대체 어떤 이유였을까요?


그리고 힘들게 일하고 있는 모델들 앞에서 가끔 비매너적인 행동을 하던 사람들도 있었습니다. 


상습적으로 모델누나들의 치마속으로 카메라를 넣는 변태아저씨(증거용 사진까지 찍어뒀는데 신고하려다 놓침)는 성범죄로 처벌받아야 마땅한 범죄자이며, 범죄는 아니지만 "얘는 못생겼네, 별로네"이런 이야기가 정작 앞에서 다 들릴정도의 거리에서 하면서 지나가는 아줌마 아저씨들부터 시작해서 "나 잘생긴오빠들이랑 사진찍을거야. (바로 앞에 있는 모델) 이 오빠 말고"라고 30cm 앞에 서 있는 모델이 못생겼다는식으로 말하면서 획 지나가는 여고생까지... 물론 자신이야 은연중에 하는 말이라지만 앞에 서있는 사람 생각해서라도 정작 장본인이 들으면 기분 나쁠만한 이야기는 삼가했으면 좋겠습니다.


같은 플랫홈으로 만들어 진 자동차이다보니 어느정도 중복적인 요소를 피한다고 기아차를 1전시관에, 현대를 2전시관에 배치를 해두었는데 오히려 개인적으로는 불편했다는 평입니다. 국산 메이커를 다 관람 한 다음에 수입차 브랜드로 이동하던게 본래 제 관습이였는데, 그냥 가까운데부터 다니다보니 결국은 여기저기 다 들쑤시고 다니게 되었네요.


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사람과 자동차가 함께하는 2013 서울모터쇼 이야기. 곧 시작됩니다.


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오늘은 서울모터쇼 그 일곱번째 이야기, 르노삼성 시간이 왔습니다.

서울모터쇼도 다 끝나가는 마당에.. 아직도 지난주에 갔던 글들을 열심히 우려먹고 있는 저..;;; 흐음.... 좀 더 분발해야겠습니다.

이전글을 아직 보시지 못하셨다면, 아래의 이전글을 봐주세요^^
2011/04/03 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 다녀왔습니다.
2011/04/03 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (1) 대우계열 상용차 [타타대우,대우버스]
2011/04/04 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (2) 현대,기아 상용부스
2011/04/05 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (3) 한국GM
2011/04/06 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (4) 현대자동차
2011/04/07 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (5) 기아자동차
2011/04/08 - [차를 사랑하는 티스도리/2011 서울모터쇼] - 2011 서울모터쇼 관람기 (6) 쌍용자동차

오늘 포스트의 주인공인 르노삼성자동차는 비교적 브랜드의 역사가 짧은 회사입니다. 그 짧은 역사속에서도 옛 대우와 쌍용이 겪었던 아픔을 한번 겪게되었죠..

르노삼성자동차의 출발은 1989년 이건희 회장이 비서실에 직접 승용차 사업에 대해서 언급을 한 후 1994년 닛산과의 기술제휴와 최종 승인을 거쳐, 1998년 처음으로 SM시리즈를 양산하기 시작했습니다. 1998년  대형트럭인 SM510 그리고 대표 중형세단인 SM520과 518 525V 거기다가 소형트럭인 야무진 SV110까지 나름 남부러울 것 없는 라인업을 가지고 있었지만, 때가 때인만큼 IMF로인한 수요 감소등으로 인해서.. 결국 삼성자동차는 법정관리에 들어갑니다. 법정관리에 들어간 후, 결국 프랑스의 르노가 삼성자동차를 결국 인수했고, 노른자위 삼성자동차와의 별개로 트럭을 생산해내던 법인인 삼성상용차는 결국 시장에서 퇴출당하고.. 2년정도라는 짧은 기간동안 차량을 생산하게 된 비운의 법인이라는 타이틀을 가지고 역사속으로 사라지게 되었습니다.

그렇게 르노가 인수한지 약 10년... 삼성이라는 브랜드를 임차하여 사용하고 있을 뿐, 삼성그룹이 지분 19%를 가지고있는 것을 제외한다면 지금의 재벌 삼성그룹과는 큰 관련이 없습니다.

그동안 르노가 삼성자동차를 인수한 후, 2세대 SM5와 3세대 SM5를 선보였고, QM5 SM3 SM7등 기존의 중형차 뿐만 아니라 준중형차와 SUV, 준대형차 라인업까지 가지게 되었습니다. 간혹 보이는 추억의 삼성트럭들을 볼때마다.. 나름 노른자위인 삼성자동차만 먹고.. 삼성상용차는 버린 르노가 야심하지만.. 그래도 기업의 입장에서의 선택이였으니.. 뭐라고 할 수 는 없겠죠....

르노삼성 부스는 거의 사진들이 주체성이 없다싶을정도로 정리가 되어있지 않습니다..ㅎ 부디 차량이 섞여있는 이점 양해해주시길 부탁드립니다.

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르노삼성의 첫번째 차량은 QM5입니다. 쾨물5... 스포티지 투싼IX 윈스톰등 경쟁차량들보다 훨씬 차값이 비싸서.. 나름 괜찮아보이는데.. 그렇게 흔히 보이지는 않는 차량입니다.

시승 내용은 저 아래에서 다시 찾아뵙겠습니다^^

P.S 흠........ 사진이 막장이에요..;;;;;;;  



SM3 ZE입니다. 이게 뭐가 다른차냐구요?? 100% 전기만으로 움직이는 전기차입니다. 스마트폰과 연계한 차량제어시스템도 이 차량과 함께 상용화를 준비중이고, 이번 모터쇼의 주제와 걸맞게.. 역시나 각 회사 부스마다 이렇게 친환경 차량들이 전시되어있네요..ㅎ


QM5의 센터페시아는 약간은 엑티언스포츠의 느낌을 주고 있습니다. 하지만, 우리나라에서는 생소한 르노풍이라지요.. 역시나 르노삼성에서 출품한 차량들도 모두 순정 내비게이션을 달고 나왔고요... 간혹 시동이 걸리는 차량들은 내비게이션 구경까지 실컷 할 수 있게 되었습니다.



나름 가장 맘에드는 르노삼성 로고... 그런데.. 나름.. 핸들은.... 제 취향이 아닌듯 하네요...



다음은 SM7입니다. SM7 1세대... 이번 모터쇼에는 후속 컨셉카까지 나와서, 지금은 끝물... 즉 거의 마지막으로 출고될 차량들이 나오고 있습니다.

시승도 해봤지만, 사진을 찾아도 보이지가 않네요... 계속 뒤에서 어린애가 타고싶다고 뒤척여서 빨리 나와서 그런건지..

조만간 이 차를 대체할 2세대 SM7의 컨셉카가 역시나 같은자리에 나와있습니다.

 
약간은 아우디 A8이 연상되는데.. 그 이유가 뭘까요? 보자마자 이건 아우디에서 현재 생산중인 차량이라고 봐도 크게 특별해보이지 않습니다. 

아직까진 컨셉카이긴 하니까.. 약간의 변화가 있을것이라고도 생각되는데.. 개인적인 견해로는 이렇게 실제 양산차로 나와도 손색이 없어보입니다.


그리고 삼성차의 마스코트, 서민 5호차입니다. 작년 3세대 모델이 새로 선보이고, 사람들로부터 뜨거운 반응을 얻었습니다. 턱주가리 죠스바라는 별명도 얻고, 르노에서 한참을 우려먹었던 차라는 논란도 있었지만, 그래도 삼엽충이니 대머리아저씨니 화려한 디자인을 가진 경쟁차량들보다는, 비교적 문안한 디자인을 가지고 있습니다.


역시나 스마트키가 인식되지 않는다는 경고등이.. 저 멀리에 떠있네요....


보면 볼수록 우리나라에서는 흔히 보지 못했던 프랑스식 센터페시아의 매력에 점점 빠져듭니다.

P.S 그러고보니.. 친구라는놈이 먼저 나가버려서 그냥 나가는 바람에.. 푸조시트로앵을 못보고왔네요...



여기는 서민 3호기 레이싱카입니다. 저 스포티한 앞범퍼 하나 구해다가 달고다니면 괜찮겠습니다..ㅎ

그래도 누나 한명 형 한명 서있는 차는 처음봤네요.. 레이서와 레이싱걸의 조화..(?) 이정도라고 보면되겠죠?


다음은 르노삼성의 컨셉카 "트위지(TWIZY)"입니다. 그냥 컨셉카에만 머무를.... 양산이 불가능하다 여겨지는 차량이라는 생각이 지배적입니다..

카트의 분위기가 물씬 풍겨지는 아담한 사이즈... 그리고 그에 걸맞는 분위기까지도 느낄 수 있었습니다.



오늘 내용이 좀 부실했죠???;; 이때부터 사진의 주체성이 흔들리기 시작합니다. 이차찍었다가 저차찍고 이브랜드갔다가 저브랜드가고.. 점점 혼선만 가해지게 되었습니다...;;;; 애초에 이럴거였으면.. 어제 좀 더 고생해서 쌍용자동차에 르노삼성까지 같이 포스팅을 해버릴 걸 그랬네요..;;;;

어찌되었건 기대를 하셨던 여러분들을 실망시켜드려 죄송합니다..

내일이 서울모터쇼 폐막일이네요... 벌써 시간이 이렇게 빠르다니..;;;;;;;

빠른 시간 만큼이나, 사진과 글의 질이 점점 떨어지고 있으니.. 저도 참 걱정입니다...;;;

저는 그럼.. 내일.. 서울모터쇼 관람기시리즈의 마지막을 장식하기 위해서 다시 찾아오겠습니다..;;;;

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