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평범하게 일을 마치고 차를 찾아서 집으로 돌아오는데.. 방향지시등 그리고 비상등이 먹통입니다.

물론 전장(電裝)이 약하기로 소문난 대우차 특성상 12만km 즈음부터 여기저기 속을 썩이곤 했습니다만, 요즘들어 더 속을 썩고 있습니다. 애초에 소켓을 갈고 전구를 갈아끼워봐도 들어오지 않는 운전석쪽 방향지시등은 아래에 붙여놓은 아우디 스타일 깜빡이가 대신해 주고 있고, 그 외 대체 어디서부터 잡아야 해결될지 모르겠는 배선문제들이 얽히고 섥혀있습니다. 그런고로 블랙박스 상시전원 역시 들어오지 않은지 오래구요.

여튼 다른건 주행에 지장이 없는 수준이나, 방향지시등과 비상등이 들어오지 않는 문제는 주행에 큰 지장을 초래하기에 당장 사업소로 달려갔습니다.

전날이 공휴일이였던지라 차가 꽤나 많네요.

뭐 여러모로 수리를 기다리는 수많은 쉐보레 대우차들. 자리가 없어 저 멀리 주차 후 접수를 마쳤습니다. 매번 봐주시던 공장장님께서 바로 차를 가져다가 작업을 하셨고, 작업이 끝난 뒤 저를 부르시네요. 차도 저 멀리 주차해놨는데 어떻게 찾아서 끌고 가셨습니다.

답은 간단했습니다. 턴시그널 릴레이를 교체하니 정상 작동. 물론 LED 전구를 끼워놓아서 릴레이 속도가 빠르긴 합니다만, 도저히 어디부터 잡아야 할지 모를 배선과 소켓문제로 들어오지 않는 부분을 제외하면 지극히 정상적으로 들어옵니다.

주행거리 체크 겸 엔진체크등 소거 확인.

주행거리 183,154km. 엔진체크등 점등 원인은 항상 떠왔던 산소센서 관련 잡다한 오류코드 두건. 지난번 브레이크 패드 교환 당시에도 소거했지만 날이 추우니 얼마 지나지 않아 다시 점등되었는데 역시 큰 문제가 있는건 아닌지라 소거 후 넘어가기로 했다.

여튼 1만 8천원 결제 후 집으로 복귀.

모처럼만에 창고를 뒤지다 보니, 잠시 잊고있었던 아이템이 하나 있었습니다.

비스토 타던 시절에 블랙베젤을 하고 LED 깜빡이를 달겠다며 사두었던 투웨이 LED 벌브 말입니다.

당시에 날도 춥고 해서 저항을 달다가 포기하고 창고에 박아두었던 물건인지라 막상 썩히자니 아깝고 해서 스파크에 적용하기로 했습니다. 물론 저항 한짝은 비스토에 달아두고 그냥 팔아버렸답니다.

막상 스파크는 순정으로 더블소켓을 지원하니 별다른 개조 없이 장착만 하면 됩니다. 물론 저항을 달아주던지 릴레이를 바꿔주던지 해야 제대로 사용 할 수 있지요. 일단은 비상등이랑 미등 켜지는것만 봤습니다.

미등 점등시 상태입니다. 방향지시등은 황색이여야 한다는 철칙 하에 같은 색깔로 투웨이입니다. 

그냥저냥 창고에 10개월정도 방치를 해 두었는데, 생각보단 문제 없이 잘 들어옵니다.

미등 점등시 들어오는 LED와 턴시그널(방향지시등) 점등시 들어오는 LED가 다르답니다. 하나가 들어오면 하나가 소등되는 방식이라 2WAY라고 부르나 봅니다.

기존 백열전구입니다. 배터리도 40L짜리로 코딱지만한데.. 이렇게라도 소모량을 줄여 봐야죠.

장착 후 모습입니다. 크고 어울리지 않을 줄 알았는데.. 생각보단 잘 어울립니다.

절도있는 턴시그널, 그리고 은은한 미등의 구동 영상입니다.