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지난주에 세상에 존재하는 모든 욕을 퍼 부어도 모자란 어느 개념상실한 양반이 차를 긁고 갔습니다.

결국 블랙박스를 뒤지고 CCTV를 뒤졌지만 잡지는 못했죠. 잡았다면 보험처리로 공업사에 입고시킨 뒤에 칠을 맏기고도 남았겠지만, 어떤 양심불량하고 미개한 인간인진 몰라도 확 튀어버렸기에 제 사비로 처리를 해야 합니다.

평소 자주 애용하던 길거리 사장님은 몇달 전에 장기간 중국에 다녀오신다면서 가셨다가 얼마 전에 다시 돌아오셨는지 차는 한번 봤는데 주기적으로 오시는 것 같지는 않았고..

여튼 당진에서 덴트나 외형복원을 그래도 추천해볼법한 업체가 있는지 탐구도 좀 해볼겸 해서 한군데 가게에서 견적을 넣어봤습니다. 생각보단 만족스러운 견적이 나오더군요. 그래서 차를 맏겼습니다.

오전에 맏기면 퇴근 전까지 작업을 해 준다고 합니다. 차를 맏기고 각쿠스를 얻어 타고 복귀했네요.

그러고 오후 다섯시 즈음에 연락이 왔습니다. 차를 찾아가랍니다.

차를 찾으러 왔습니다.

말끔하게 작업이 끝났네요. 돌빵으로 보기 흉했던 프론트 에어댐 역시 어느정도 커버가 되었습니다. 100% 다 커버하진 못한다고 하셨는데, 아주 깊게 패인 부분을 제외하고는 정말 감쪽같이 작업이 끝났습니다.

반대편 역시 광이 납니다. 얼마나 갈지는 두고 봐야겠지만 말이죠.

주황색 가운데 포인트 부분만 살짝 칠해주던지 하면 괜찮겠습니다.

자동차피부과라는 간판을 달고 있고, 부가적인 상호는 당진 카 커스텀입니다.

뭐 여튼간에 날이 더워서 측면의 칠 도료가 뜨기는 했습니다만 크게 눈에 보이는 수준은 아닙니다. 마음만 같아서는 범퍼 탈거 후 전체도색을 맏기고 싶지만, 그럼 또 스티커 떼어내고 복잡하기에 부분 도색을 맏기게 된 것이죠.

광고는 아닙니다만 이런차 안받는다는 여타 업소들과는 다르게 사장님도 친절하시고 무려 각쿠스로 픽업도 해주십니다. 근교에서 뭐 피룡하시다면 한번 문의해보시는것도 나쁘진 않을듯 하네요. 

집에 와서 좀 더 살펴봅니다. 혹시나 보지 못했던 부분이 있는지 말이죠.

뭔가 지금 보니 라인데칼을 기준으로 좌측과 우측이 달라보입니다. 다크써클처럼 생긴 아이라인을 떼어냈군요. 어짜피 다 떨어져서 떼어버리고 싶었는데.. 그래도 4/1을 재칠을 하면서 떼어낸듯 보입니다.

라인데칼을 기준으로 자세히 봐야 마스킹의 흔적이 보입니다.

사망하신 벌레님들이야 잘 닦아주면 지워지고, 빠데 흔적 역시 물에 지워지니 세차나 한번 해주던지 해야겠습니다. 이번 토요일 일요일, 사활을 걸 수 있도록 말이죠.

여튼 그래도 가격대비 평균정도로 만족스럽겐 나왔습니다. 

다음번엔 부디 양심불량하고 미개한 인간한테 테러당하는 일이 없도록 기원해야죠. 칠이 뜨거나 벗겨지는 일도 없었으면 좋겠습니다. 부디..ㅠㅠ

P.S 데칼도 한답니다. 실사 랩핑도 하긴 하는데.. 간판 시트지로 받아서 온다고 하네요. 

그날도 지극히 평범했습니다. 시동이 잘 걸리는 모습을 확인 했을 땐 말이죠.

전날 새로 생긴 셀프세차장에서 세차를 했다는 점 말고는 딱히 특이한 점도 없었습니다. 비스토를 타던 시절에도 변속기를 N에 놓고 사이드브레이크를 채워두고 다니던 습관이 있었고 지금의 스파크도 경사가 크게 진 곳이 아니라면 기어를 박아두고 내리진 않습니다.

날이 춥긴 추웠나 봅니다. 시동은 걸리는데 사이드브레이크가 풀리지 않더군요.

간간히 이런 일이 있었지만 살짝 밟아주면 브레이크 케이블이 풀리곤 했습니다. 다만, 아무리 밟아줘도 풀릴 생각을 하지도 않더군요. 래버를 내리고 계기판에는 브레이크 경고등이 지워졌는데 차는 미동도 하지 않았답니다.

견인을 한다고 하더라도 사이드브레이크가 잠긴 상태라 사실상 어렵습니다. 게다가 프론트 에어댐과 다운스프링으로 인한 낮은 지상고 역시 견인에 어려움을 주는 요소중 하나죠. 정 셀프로더로 끌어가도 상관은 없겠습니다만, 중요한건 보험사 긴급출동 서비스를 문따는데 다섯번 다 썼습니다....

한쪽 바퀴는 풀렸는데 한쪽은 풀리지 않습니다. 가다가 ABS 경고등도 들어오더군요.

타이어 끌리는 소리는 시내 사람들에게 시선을 집중시켰고..(노래 크게 튼 것 보다 효과가 좋네요) 사실상 날이 풀릴때까지 기다려서 끌고 가는 건 기다리지 못하는 스타일이니 정비소로 일단 향해봅니다.

원인은 뭐 말하지 않아도 보조브레이크 케이블에 수분이 들어가고 그 수분이 얼어서 움직이지 않는거겠죠. 종종 이런 일이 있었으니 교환을 한번 생각 해 봐야 할텐데 다마스 클러치케이블이 2만원이라는 부모님이 계시지 않은 가격에 판매를 한다던 얘기를 들었던지라.. 일단 가격이나 알아봐야죠.

그렇게 바퀴 하나가 굴러가지 않는 차를 겨우겨우 끌고 정비소에 도착했습니다.

처참한 흔적이 보이시나요? 사람들 시선이 몰리고 그럼에도 굉음을 내면서 정비소로 왔습니다.

생긴지 얼마 안된 정비소입니다. 알고 보니 몇다리 걸쳐서 아는 분...

스캐너가 없기 때문에 ABS 경고등이 뜬 이유에 대해서는 확인이 불가능 했고, 일단 ECU를 리셋 시켜보고 쟈키로 들어 올려서 라이닝을 몇번 만져주니 바퀴는 돌아갑니다. ABS에 중대한 결함이 있을 수 있으니 셀프로더로 업어서 쉐보레 센터로 가는 편이 좋을 것 같다고 하시더니만, 긴급출동을 다섯번 모두 다 쓴 사실을 얘기하니 처리를 해 주겠다 하시더군요.

주변에 스캔장비를 가진 다른 카센터에 전화를 걸어 일단 굴러가게만 만들고 그쪽으로 이동을 하기로 했습니다. 덤으로 개업수건도 받아오구요..

결국 스캐너를 물리고 확인을 해 봅니다.

다행스럽게도 센서 오류만 하나 떠 있네요. ABS 모듈에 이상이 있는 경우라면 회로이상과 비슷한 고장코드가 떠야 한다고 하는데 한쪽 바퀴가 굴러가지 않아 센서에서 인식하고 경고등을 띄워준 상황이였습니다. 일단 소거를 해 주고.. 나중에 또 그러면 휠실린더를 교환하라고 하시네요.

결국 아침의 일은.. 해프닝으로 끝났습니다.