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왜 스파크를 새차로 출고했던 전 차주 수원시 정자동에 거주하시던 조모 아저씨는!!!!

왜!! 왜!!! 20만원이면 시동까지 걸리는 순정 무선리모콘을 선택을 하지 않았던 것일까!!!!!!!!!


제가 갖는 가장 큰 의문점입니다. 정작 깡통에서 벗어난 LS STAR 트림의 차량을 출고하면서도 몇개 되지 않는 옵션 중 하나인 리모콘도 없는 오지리날 닭다리 키로 차를 출고한건지.. 그래놓고 불편함을 느껴 사제로 2013년 10월경에 이지카 E-2 경보기를 장착까지 한걸로 보입니다. 것도 시동쪽 배선은 건드리지도 않았고 그냥 락 언락 기능만 연결을 해 두었더군요. 


차라리 나중에 가서 장착을 할거면 20만원 더 주고 순정 리모콘 넣지 말이죠.


여튼 저는 2년동안 4만키로를 주행한 중고차를 가져와서 저 거지같은 이지카 경보기 때문에 보험사 긴급출동을 다섯번 이상 불렀습니다. 이 거지같은 이지카 경보기는 차량 문을 열고 약 1분동안 시동을 걸지 않으면 자동으로 문이 잠겨버립니다. 깜빡하고 차에 물건을 꺼낸 뒤 키를 차 안에 넣어두고 나중에 와서야 차 문이 잠겼다는 사실을 인지해서 보험 긴급출동을 부른게 무려 다섯번이 넘어갑니다. 


거기다가 한번은 유상으로 비용까지 지불을 했었네요. 뭐 여튼 그 이후로 거의 사용을 않다가 지난 3월에 천안에서 차 시동이 걸리지 않았을 때 아예 탈거해서 창고에 쳐박아 뒀습니다. 저한테 이지카는 맞지 않으니 말이죠. 이지카 쳐다도 안볼겁니다.


그러고 얼마나 지났을까요. 버닝락이라는 물건을 달기 위해 다시 경보기를 찾았습니다. 이번엔 단순히 도어만 열고 닫는 기능이 있는 간단한 물건입니다.



배송되어 왔습니다. 

[비젼] 비젼2 단순도어 경보기 / 저렴한 가격에 도어용 리모컨으로 열고 닫고!


여튼 제목은 그러합니다. 가격은 3만원선. 11번가에서 뽐거지라 불리는 모 사이트 이용자처럼 정말 있는 할인 없는 할인 포인트니 다 긁어 모아서 만 구천원 결제했습니다. 거의 반값까지 할인을 받은 상태로 물건을 받았습니다. 



유텍엔지니어링(U-TEK Eng.)에서 제작해서 판매하는 단순 도어 경보기입니다.


비젼 투라 적혀있고, 뭔가 박스는 중국에서 대량 수입해와서 판매하는듯한 조금은 저렴한 분위기의 박스입니다.



Travelling 30 second later automatic movement it and it sinks.


뭐 영어로 써 있는 기능소개 문구 중.. 요런게 있네요. 30초 후에 문을 열지 않으면 자동으로 다시 잠궈버린다 합니다. 직접 실험해보니 문을 열기만 하면 다시 잠기진 않습니다. 제가 원하는게 그겁니다. 이지카처럼 시동을 걸지 않으면 잠궈버리는 수준의 친절은 필요 없습니다.



배선다발 그리고 본체와 리모콘, 설명서까지 존재합니다.


뭔가 대륙의 기상이 느껴지고 싸구려틱한 박스라 할지라도 다 들어 있습니다.



그리고 가장 중요한 국산!! 국산입니다!!


뭐 매직카만 중국에서 생산하고, 이지카니 여타 다른 브랜드들도 모듈을 국내에서 생산하긴 합니다만, 단순 도어록 모듈까지도 우리의 유텍엔지니어링은 국내에서 생산을 하고 있습니다. 그럼에도 3만원 안팍의 저렴한 가격에 소비자에게 도달한다면, 실제 도매가는 얼마나 저렴하단건지 싶네요;;


P.S 유텍엔지니어링은 감시카메라 같은 보안장비도 만드는 회사더군요. 미 육군에 납품했던 경력까지 있는 아주 우수한 회사입니다. 차량용 경보기쪽으로도 이름 좀 알려졌으면 하는 바램이네요..



설명서 역시 깔끔하게 잘 작성되어 있습니다. 컬러풀하면서도 알아보기 쉽네요..


다만 배선 찾기 귀찮고, 기존에 DIY하면서 배선을 개판 오분전으로 놓고 커버를 덮어둔지라.. 썩 제가 다시 뜯고싶지는 않아 업체에 맏기기로 합니다.



작은 박스에 들어있던 경보기 리모콘. 

모듈까지 다해서 3만원짜리 제품이라 믿기지 않을 깔끔한 디자인입니다!


나름 옵션이지만 사이렌 기능도 있고, 전자식 트렁크 장착차량에 한해 트렁크 오픈 기능도 있습니다. 어짜피 와이어로 잡아댕기는 스파크의 기계식 트렁크는 이용이 불가능합니다. 그나저나 전자식 트렁크 장착차량 중에 순정리모콘 적용 안된 차량이 없을텐데 말이죠..


사실상 10년 넘어가는 노후차종이나 저처럼 닭다리키로 차량을 출고한 깡통옵션의 경차 차주들이나 이용할텐데 말입니다.


참고로 말하자면 비스토에 달았던 시동까지 걸리는 경보기 리모콘보단 조금 무게가 나가는 느낌입니다.




몇군데 자기네 제품 아니라고 빠꾸당하고.. 작업을 해줄 업체를 찾아 들어왔습니다.


카오디오랑 경보기 네비매립등의 작업을 하는 용품점입니다. 32번국도 구길, 원당동 롯데마트 그리고 송산방면으로 빠지는 청구아파트 근처에 있습니다.



그랬습니다. 이 차에도 도어모터를 달아놨더군요.


다시 한번 얘기합니다만, 처음으로 차를 출고하셨던 67년생 조모 아저씨께 묻고싶습니다. 차 문짝에 구멍까지 뚫어서 사제 도어모터를 달을거면 20만원 하는 옵션 넣어서 깔끔하게 시동도 걸리는 순정키를 받으시지 왜 닭다리 키를 받으실 생각을 하셨는지요..ㅠㅠ


뭐 여튼 기존 도어모터께서 상태가 영 좋지 못해서 교환하기로 합니다.

(경보기를 쓰지 않게 된 이유가 그냥 문이 잠기는것도 있지만, 좀 쓰다보니 잠기는건 잘 잠겨도 문을 열때 제대로 열리지 않았거든요. 도어모터의 그런 문제때문에 사용을 포기했었습니다.)



이게 그 도어모터입니다. 불과 2년도 버티지 못하고 상태가 영 좋지 못한 수준까지 갔네요.



그렇게 장착을 마쳤습니다.


단순히 문만 열리고 닫히고, 딱 이정도면 전 좋습니다. 시동 그까이거 안걸려도 상관 없어요. 사실상 본래 목적은 버닝락 장착을 위해 급하게 찾아서 장착하는 목적이 컸습니다만, 문 열고 시동 안걸어도 다시 잠기지 않아서 그건 참 좋네요. 일단 그거 하나만으로도 만족입니다.




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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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모터쇼 사진 중, 신형 스파크(M400) 사진들만 추려서 모아보았습니다.


모터쇼 당시 최초 공개된 신형 스파크. 당시에는 Next Generation SPARK라는 이름으로 공개되었습니다. 물론 현재 정식 명칭은 The Next Spark로 명명 된 상태입니다. 여러 순정 튜닝파츠를 적용한 모습들과 종전 M300의 여러가지 한정판 에디션을 연상케 하는 커스텀 데칼이 적용된 차량들 위주로 출품이 되었습니다.


분명히 차값 200이상 오르겠다 싶었지만, 그래도 생각보다 인상폭이 높진 않았네요.



레드 포인트가 인상적인 신형 스파크입니다.



비상등 점멸상태. DRL은 아리따운 LED 라인이지만, 아직까지 방향지시등은 전구입니다.



센터페시아 트림. 에어덕트 밑 작은 수납함에도 포인트 컬러와 같은 레드색상의 논슬립재질로 마감처리가 적용된 상태입니다. 다만 이번에 정식 출시된 차량에선 빠져있더군요. 아무래도 순정용품으로 출시 될 모양입니다.



여러 사람들이 타고 조작을 한지라.. 지문이 여기저기 묻어있습니다.


마이링크가 적용되어 LCD 액정이 센터페시아 상단에 적용되었고, 르삼차 보는 느낌도 드네요.



라디오 주파수 조정중.



M400은 다시 도어캐치가 밑으로 내려온다는 말이 있었는데.. M300과 같은 자리에 붙어있습니다.



뒷문짝 도어트림.


그래도 디자인이나 전반적인 재질에서 느껴지는 싸구려틱함은 많이 상쇄되었지만 아직 그래도 저렴한 티는 납니다. 대시보드 그리고 운전석 조수석 도어트림에만 적용된 컬러몰딩을 후열까지 적용시켜줬으면 어땠을까 싶은 느낌도 드네요. 아마 개선모델 나오면 적용될지도 모르겠지만 말입니다.



직물시트. 예전만치 싸구려틱한 느낌은 아닙니다.


전반적인 실내 내장재 컬러가 회색톤에서 완연한 블랙톤으로 변경되었습니다.



B필러 트림은 M300과 크게 달라보이진 않습니다.



순정용품으로 출시 될 스포일러가 적용 된 사진.


M300 기준으로 동호회에선 순정용품 스포일러를 붙인 저 상태를 2단 스포일러라 부르며 대품 조건으로 종종 중고장터에 물건이 올라옵니다.



트렁크 번호판등 및 스위치.


전반적으로 M300과 달라진건 없어보입니다만, 후방카메라가 거의 정 중앙으로 왔고, 전자식 스위치로 변경되었습니다. 동급 모닝은 한참 전부터 적용된 물건인데.. 스파크는 이제야 적용됩니다.



트렁크 공간은 기존의 스파크와 별 차이가 없어보입니다.


다만 종전 M300의 경우 14년형 이후부터 전반적인 마감에 신경을 쓰는 모습이 보였는데, M400은 철판이 보이지 않는 수준으로 깔끔한 마감처리가 되었습니다.



스파크 엠블럼 폰트는 그대로..



이렇게 보니 모닝 느낌은 덜하고 펑퍼짐한게 칼로스 느낌도 좀 납니다.




나름 듀얼 그래픽 LED 테일램프라고 자랑스럽게 긴 이름으로 소개중인 데루등입니다.


반쪽짜리 클리어타입..



드디어 스마트키가 적용되었습니다. 그래도 열쇠구멍은 남아있네요



순정용품 파츠들로 구성된 블랙 & 레드 투톤휠


QM3 휠 느낌도 납니다.



마티즈 크리에이티브가 처음 출시되었을 당시에도 뭔가 맷돼지 스러운 인상이다 느껴졌는데..


신형 스파크 인상 역시 훨씬 더 무서워 진 느낌..?



LED 턴시그널 전동접이식 아웃사이드미러


드디어 전동접이 미러가 적용되었습니다. 기존 스파크는 암만 비싼돈 주고 풀옵으로 뽑아도 전동접이 기능이 적용되지 않아서 사제로 달곤 했는데.. 이젠 딱히 그럴 필요가 없어졌네요.



HUD 적용 사진



마치 아베오를 보는 느낌? 



스플래쉬 블루 컬러가 적용된 차량인데.. 개인적으로 이 컬러가 가장 마음에 들더랍니다.



시판용 차량에는 심플한 패턴의 시트가 적용됩니다만, 모터쇼 출품 차량은 이쁜 시트가 적용되었네요.



역시나 시트에까지 컬러를 넣어줬는데.. 내캐치 주변으로는 허전합니다.



운전석 탑승



보통 핸들스위치로 달려나오던 등화류 관련 버튼들이 대쉬보드 좌측으로 옮겨왔습니다.

유럽식이죠. 거기다가 계기판의 밝기 조절도 가능하네요.


시판용 차량에는 A가 그려진 버튼이 사라졌습니다. TCS OFF,시티모드,LDWS 세 버튼만 자리를 지키고 있네요.


2부에서 계속됩니다.





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