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지난주에 스파크 이타샤가 한대 더 탄생했다는 기쁜 소식을 전해드린지 일주일만에 새로운 스파크 이타샤가 탄생했습니다. 앞으로도 좀 더 늘어나겠지요. 그러리라 믿습니다. 

하나 둘 점점 늘어나는 스파크 이타샤만 모아서 전대까지 만들어도 될 수준까지 왔습니다. 우연인지 필연인지 여기 글을 쓰고 있는 사람이 작업을 한 이후로 1년만에 다섯대 이상 이상한 스파크가 증식되었네요. 이타샤의 성지라 불리는 비비데칼에서 또 모임을 가졌습니다. 갈 때 까지 가 봅시다.

참고로 이번엔 모처럼만에 상세하게 사진을 좀 찍어보았습니다.

오늘 새롭게 탄생할 스파크가 한대 들어왔습니다.

S입니다. 기존의 스파크와는 엔진도 밋션도 틀리다는 껍데기만 스파크고 한단계 높은 사양의 차량인 스파크S 말이죠. 물론 15년형부터 기존의 스파크가 단종되고 스파크S가 그냥 스파크로 팔리고 있긴 합니다만, 오토모델 한정이고 수동은 아직도 옛 엔진과 그 밋션이 그대로 적용됩니다.

그나저나 15년형 차값이 정말 납득하기 힘든 수준으로까지 올라갔는데.. 곧 공개되는 신형은 또 값이 오르겠지요. 이러다 경차 2000만원대 시대에 돌입하는건 아닌가 모르겠습니다.

오늘 작업하게 될 스티커 역시 컷팅까지 마무리 된 상태입니다.

유키미쿠! 말 그대로 '눈 미쿠'입니다. 좌우 그리고 전면 본넷용 시안이 모두 동일하더군요. 그래도 측면에 붙는 이미지는 상당히 큰 편이고, 전면부 본넷 후드에 붙는 이미지는 조금 작습니다. 

유키미쿠 노래나 듣고 갑시다. 좋아! 눈! 진심 매직 (好き！雪！本気マジック)

본격적인 작업에 앞서 기존 문짝의 스티커와 도어가드 스폰지를 떼어냅니다.

문짝의 곰돌이는 임무를 완수하고, 유키미쿠에 자리를 넘겨주기 위해 대기중입니다. 쉐보레 도어가드 역시 이쁘지만 결국 임무를 완주하고 제거됩니다. 스티커를 붙이려면 어쩔 수 없는 선택이긴 하지요.

잠시 나갔다 온 사이에 본넷이 완성되어 있습니다.

블랙에 가까운 짙은 회색 계열에 펄이 들어간 어반 티타늄 그레이 컬러입니다. 이름도 어려운 컬러이긴 하지만 블랙에 화이트 조화로 잘 꾸며진 본넷이 완성되었습니다.

중간에 먹을걸 사러 좀 나갔다 왔네요. 떡볶이 순대 탕수육의 조화로 배터지게 먹었습니다.

사실상 저게 저녁이라 생각하고 열심히 먹었네요. 먹기도 열심히 먹고, 저걸로 저녁을 떼웠습니다.

측면 작업도 서서히 진행되어 가는군요.

모인 오너들끼리 이래저래 얘기를 나누다 보니 금새 시간은 흘러갑니다. 작업도 마무리 되었고, 본격적으로 사진촬영을 위한 준비작업에 돌입했답니다.

한대씩 늘어나는 이 기분을 여러분은 아실까요...

불과 1년 전에 제가 작업을 했던 시기에 한두대 남짓하던 스파크 이타샤가 이제 두자리수를 눈앞에 두고 있는 상태까지 왔습니다. 저도 뭐 이타샤라는 장르를 접하게 된 계기가 차를 꾸밀 수 있는 방법을 찾다가 언젠가 봤었던 일본의 이타샤 차량들이 기억났었고, 그렇게 작업을 진행했는데 말입니다.

그레이지만 블랙에 가까운 어반 티타늄 그레이에 밝은 유키미쿠와의 조화가 참 아름답습니다.

요 차량.. 소개를 시켜드리지 못했던 것 같습니다.

블랙록슈터의 데드마스터와 체리왓을 주제로 작업하신, 따끈따끈한 새차입니다. 좌측면에는 에너지드링크 몬스터 데칼 스타일의 체리왓이 붙어있더군요. 조만간에 본넷 작업 예정중이시랍니다. 물론 신형 앞에서는 오징어가 되어버리는 구형 오너한테는 신형 오너분은 그저 부러움의 대상일 뿐 입니다.

http://bbs1.ruliweb.daum.net/gaia/do/ruliweb/default/1210/read?bbsId=G002&articleId=328404&itemId=44

나란히 주차 후 사진을 촬영합니다.

이렇게 차를 주차해놓고도 한참동안 얘기를 하다가 순천향대로 이동 후 해산했습니다.

공통점이라면 다 스파크이고 m300클럽 스티커가 붙어있다는 점.. 그리고 저만 구형모델이고 나머지 차량들은 13년 이후 신형모델이네요. 신형이 부럽긴 합니다만, 그냥 열심히 타고다니다가 나중에 더 좋은차로 갈아탈 수 있도록 노력이나 해 봐야겠습니다.

지난 토요일. 서울모터쇼에 다녀왔습니다. 

본래는 개막식 당일 그러니까 금요일에 갈 예정이였는데.. 금요일에 이래저래 스케쥴이 생기고 잠을 푹 자는 바람에 결국 가지 못했네요. 그러곤 토요일에 가선 후회 많이 했습니다. 모터쇼는 평일에 가야 합니다. 필히 하루 쉬고 평일에 가야 합니다.

일단 총평부터 말씀드리자면 이렇습니다.

1. 모처럼만의 신차 잔치. 특히 스파크 신형은 상당히 잘 나왔음.

재규어나 피아트같은 일부 수입차 업체나 대우계열 상용차업체(타타대우,자일대우) 역시 불참했으나 중소기업 및 전기차 업체들이 대거 참가하여 참신한 맛이 있었음.

2. 현기차는 예전처럼 신차홍보에만 열을 올리지 않고, 기존의 드레스업카나 브릴리언트 조형물 전시로 다변화를 위해 많이 노력한 모습이 보임

3. 현대차 상용부스에선 신형 마이티를 기념하는건지 마이티마우스의 노래가 울려퍼졌음. 새로운 라인업을 채울 미니밴 쏠라티는 생각보다 크고, 실내는 상당히 싸구려틱한 내장재 사용. 요즘 생각보다 많이 팔리는 중국산 선룽버스도 모터쇼에 처음 참가했는데, 라바와 콜라보레이션을 했음.

4. 애엄마들 노답. 애가 차에 타서 경적을 울리고 하면 말리던지 해야지 말리거나 혼을 내는 부모는 몇 없었음. 남녀노소 불문하고 함께 즐기는 모터쇼도 좋고 어린아이를 둔 가정을 타겟으로 한 장난감 업체도 많이 참가 했지만 12세 관람가 등급으로라도 며칠 미취학아동의 출입이 제한되는 모터쇼를 즐기고 싶음. 

5. 애엄마 못지않게 모델덕후 역시 민폐가 되는 경우가 상당히 많음. 본인이야 차도 보고 모델누나들도 봤지만, 자동차 매니아들 사이에선 모델 없는 모터쇼가 좋겠다는 얘기까지 나오는 정도. 여튼 인피니티 부스같은 경우에는 차량 한대에 모델누나를 한명씩 배치하는 바람에 빙 둘러쌓여 통행이 불가할 정도..

올해는 혼자 다녀왔습니다.

딱히 같이 갈만한 사람도 생각이 안났고.. 예년에는 못해도 둘이 가고 그랬지만 이번엔 그냥 혼자 다녀왔답니다. 8시 좀 넘어서 출발했더니만 차들이 좀 있네요. 역시나 서울모터쇼는 일찍 가서 입장 전까지 죽쳐야 한다는 공식을 성립시키듯 얼마 가지 않아 정체가 시작됩니다.

역시 서울외곽순환고속도로는 전혀 순환이 되지 않는 노답순환 고속도로가 됩니다.

터널을 지나니 갑자기 차들이 비상등을 키데요.. 역시나 또 정체 시작이구나 했는데..

저 멀리에서 사고가 나있더군요. 

1차선에서 사고가 난 관계로 1차선 차량들이 2차선으로 들어오니 1,2차선의 흐름이 상당히 더디게 진행되었습니다. 포터 탑차 그리고 그 뒤에 렉카가 보입니다.

어이쿠;;;

포터 탑차가 속도를 줄이지 못하고 푸조 206cc를 박았습니다. 206cc는 그 앞의 HG를, HG는 싼타페 CM을 박아 4중추돌 사고로 이어졌더군요. 그나저나 이 사고에 끼어있던 그랜져가 서서울ic 부근까지 저랑 같이 달리다가 추월을 나갔던 차량인데 사고가 났더군요 ㅠㅠ

그나저나 206cc는 충격이 상당한듯 해보이는데 폐차견적 나왔으리 추정됩니다.

P.S 예전에 4월 이맘때로 기억하는데 206cc 하드탑 열고 바람쐐며 가다가 감기걸린 기억이...

얼마 가지 않아 정체는 풀립니다. 이제 외곽순환을 타고 쭉 올라가서 자유로로 갈아타야죠.

정체가 풀리기도 잠시.. 차량들은 가다서다를 반복합니다.

흔치 않은 쎄라토 지역번호판

2003년 말에 출시되어 본격적으로 2004년부터 시판에 들어간 차량인데.. 종종 이렇게 지역번호판이 달린 흔치 않은 경우를 봅니다. 뉴칼로스 지역번호판 달린 차도 몇번 보긴 했는데.. 그보다도 더 귀한 광경이 아닐까 싶네요. 

연말에 등록한 차량은 지역번호판, 연초에 등록한 차량은 칠판 전국번호판이 달렸는데 생각보다 쎄라토도 지역번호판이 어울리는 차량입니다.

킨텍스에 도착해서 겨우 주차를 하고.. 입장권을 끊으려고 줄을 섰습니다.

예정시간보다 30분 늦게 도착해서 10시 조금 넘은 시간임에도 줄을 선 사람은 많더군요. 예매를 하고 온 사람들 역시 기다리는건 마찬가지고.. 예매를 깜빡한지라 현장발권을 했습니다.

현장발권은 만원, 예매는 팔천 오백원..

이번 서울모터쇼는 1전시장 전체와, 2전시장 두군데에서 진행됩니다.

1전시장과 2전시장 한군데는 완성차 업체들의 부스가, 또 하나의 작은 전시장에는 중소기업이나 부품업체들의 부스 위주로 전시가 진행되고 있더군요. 생각보다 올해 모터쇼에 참가한 중소기업들은 이름도 한두번 들어봤고 생각보다 알만한 업체들이 많이 출품했습니다.

휠보레 부스에서... 일단 부스얘기는 2부로 이어보죠.