'스파크 흡기'에 해당되는 글 3건

참 짧다면 짧고, 길다면 길은 1년이 지나갔습니다.

2014년 5월 18일.. 수원의 한 중고차 매매단지에서 차량을 계약하고 내려왔고, 일요일인 탓에 당일 출고가 되지 않아 5월 19일에 차량 이전 후 탁송으로 인수받았습니다. 그렇게 1년이 흘렀네요.

1년이라는 짧은 시간동안 많은 변화가 있었던 스파크의 일대기를 기념해보고자 정리를 했습니다.

처음으로 차를 조우하고 촬영한 사진입니다.

딜러 전산으로 원하는 가격대에 맞는 차량을 선별했는데, 무사고에 주행거리 4만km를 자랑하는 이 차량이 딱 조건에 맞아 시승을 하러 사무실에서 내려갔었네요. 새차 냄새가 그윽하고 오디오 액정 비닐도 뜯지 않았던 말 그대로 새차더군요. 

상품화가 되지 않아 차가 좀 더럽긴 했지만 세차정도는 해서 탁송을 보내준다 하여 계약서를 작성했습니다.

수원에서 탁송기사님 편으로 당진에 도착한 스파크.

지금의 모습과 상당한 이질감이 느껴지지요. 아무 컬러나 다 좋다고 하고 차를 봤는데 또 골라왔던 차가 은색입니다. 그동안 구글 애드센스로 모아온 돈과 이런저런 자금을 영혼까지 털어서 바군 차량이라 애착이 더 갑니다.

깔끔한 실내. 나름 세차를 해서 보내준댔는데..

떼지 않아도 되었을 오디오 액정 비닐만 떼고 세차를 한 척만 해서 왔더군요.

차를 가져와서 처음으로 한 일은 비스토에 있던 물건들을 옮기고 주차스티커를 붙인 얘기군요.

한동안 수동변속기에 적응한다면서 큰 DIY는 하지 못했네요. 지금이야 완벽하게 적응해서 잘 타고 다닙니다만, 저 시절만 하더라도 필히 하루에 두세번 이상 시동을 꺼먹던 시기입니다.

새 출발,, 부디 안전운행을 기원하며 번호판도 바꿔줬습니다.

중고차를 사와서 번호판을 바꾸는 과정을 다룬 이 포스팅은 다음 메인에 올라가기도 했습니다.

새 번호판과 새 출발을 하는 스파크의 무사고를 기원하며 고사도 지내줬답니다.

비록 돼지머리는 올리지 못하고 빨간 돼지저금통으로 대신했지만, 나름 갖출건 다 갖췄네요. 또한 새 출발의 연장선상에서 전 차주의 차량 관리이력도 확인할겸 엔진오일도 교환해줬습니다.

어느정도 수동 운행에도 적응이 되고, 본격적인 DIY를 시작합니다.

간단한 번호판등 교체와 수동차량엔 적용이 되지 않는 후드 인슐레이션 패드를 달아줬네요. 그리고 비스토에서 탈거했던 엠프와 우퍼 그리고 스피커를 스파크에 그대로 이식했습니다.

저.. 스파크에는 절대! 도색을 하지 않으리라 맹새합니다!

하면서 이런저런 스티커로 포인트를 주기도 했습니다. 직접 범퍼를 탈거하려다가 실패도 해보고 순정용품으로 나오던 사이드 바디킷은 유림모터스에 가서 달았네요. LT 모델에는 순정으로 달아주는 사이드 바디킷의 유무 여부는 정말 큽니다.

본격 존재감 충만한 스파크를 만들어 준 일등공신 이타샤!

차를 어떻게 꾸밀까 열심히 구글링을 하던 중 생각난게 이타샤.. 결국 실행에 옮기게 되었습니다. 트랜스포머 라인으로 전면과 후면에 포인트를 넣어주고, 측면에는 이타샤 작업으로 포인트를 준다는게 목표였습니다만, 사고로 인해 보름도 되지 않아 재작업을 했다지요.

물론 재작업을 진행하면서 측면에서 제거될뻔한 캐릭터를 잘 살려 본넷에 이식했지요 ㅎㅎ

어이쿠.... 고사까지 지내줬건만 왜!!!!!

그렇습니다. 업무상 은행에 다녀오던 길에 사거리에서 YF쏘나타에게 후측면을 추돌당했습니다. 7:3의 과실비율로 또 3을 먹게 되어 보험 갱신에 지장이 있었지요. 이타샤 작업기부터 사고까지의 이야기를 루리웹 자동차게시판에 올려 좋은 호응(?)을 얻기도 했습니다.

블랙박스가 없어 사고처리와 관련하여 고생을 좀 했다보니.. 당장에 블랙박스를 질렀답니다.

차에 비해 작아보이는 휠도 사제휠로 교환해주고, 휠만 바꾸니 차가 좀 껑충해서 다운스프링까지..

가을의 시작을 알리며 휠을 바꿔줬고, 휠을 바꾸자 마자 크게 긁어먹은 바람에 휠 프로텍터까지 사다 붙여줬습니다. 다만 그건 다 날아가서 지금 남아있진 않고, 그 이후로 약 한달만에 다운스프링까지 작업을 해 줬습니다. 그래서 현재는 완벽하게 자세를 잡고 다니고 있지요.

5만km에 도래한 이후로 엔진오일도 갈아주고 미션오일도 갈아줬습니다. 또한 LED 벌브로 교체하는 작업도 진행했네요.

딱 아름다운 11월 모습입니다.

나들이 가기 좋은 계절.. 열심히 돌아다녔습니다. 자동차 튜닝잡지인 카모드(Carmode)에 차 사진이 작게나마 실리기도 했었고, 지난 여름에 실패했던 범퍼 탈거에 성공하여 안개등 크롬링과 범퍼그릴커버를 주황색으로 칠해줬네요. 도색 다시는 안한다고 하더니만 결국 다시 도색의 길로 들어왔습니다.

직사광선에 스트레스를 받아 썬팅도 새롭게 해줬구요. 많이 돌아다닌 만큼 이번엔 좋은 엔진오일로 교환했답니다. 비스토 시절 합성유로 잘 다니다가 스파크에 광유 세번 넣어주고 다시 합성유로 왔습니다.

도색 안한다면서 또 도색...

외관은 거의 다 끝났다고 생각해서 이제 본격적인 실내 작업에 들어가고 있습니다. 비스토에 하던대로 대충 락카칠만 하는 수준에서 넘어서 클리어도 뿌려주고 공을 들여 작업하니 나름 수준급 작품이 나오더군요.

지난번 사고 이후 근황과 DIY 이야기를 루리웹에 올려 또 좋은 평가를 받았고, 이래저래 자잘한 DIY 역시 진행했습니다. 아무래도 링크는 추려낸다고 추려낸 수준이라 누락된 내용이 있을 수 있습니다.

프론트 리어의 허전함을 달래고자 프론트 에어댐을 달아줬습니다.

순정 프론트댐을 장착하려다 사제 프론트 에어댐으로 장착했습니다. 리어댐은 한참 뒤에 달아줬네요. 여튼 돌빵으로 칠이 까여서 덧칠도 해주고.. 한번 긁어먹어 보수도 하고 했는데.. 파란만장하게 잘 타고 있답니다.

천장엠보싱 작업도 맏기고.. 다만 작업자의 실수로 렉카를 타는 일도 있었구요..

Full N/A를 순정대품으로 내놓으신 회원님과 대품조건으로 순정품과 교환장착을 하기도 했답니다. 

아 물론 영하로 내려가던 시기에 세차를 하고 사이드브레이크를 올려두었다가 사이드가 풀리지 않아 고생도 했었네요.. 고생도 했지만 한번에 큰 변화가 있었던 시기기도 했습니다.

리어댐도 달아서 이제 완벽히 익스테리어 튜닝은 끝난 느낌이고..

서울에 엔진오일 전문 교환업소에서 엔진오일도 교환하고, 요즘 핫하다는 가성비 최강의 스포츠타이어 난강타이어도 달아줬네요.

2015년 4월호 카모드(Carmode) 잡지에 큼지막하게 나오기도 했습니다.

그동안 행사 전시도 많이 다니고 했는데.. 가장 영광인 순간이 아닐까 싶네요. 무려 한장씩이나 할애해서 차 사진이 나왔답니다. 다음번엔 단독 인터뷰를 노려보는 쪽으로 가야겠습니다.

그리고 가장 최근에 촬영한 사진.

현재 주행거리는 7만 4000km 이상을 달리고 있습니다. 참 열심히 타고 다니네요. 요즘에는 자잘한 실내 스웨이드 래핑으로 차량을 꾸미고 있습니다. 뭘 더 하고 싶긴 하지만, 큰돈이 들어가는 품목들만 남아있기에 그냥저냥 자잘한 DIY를 쉬엄쉬엄 해 주는 처지네요.

과연 내년엔 어떤 모습으로 여러분들께 나타날까요.. 기대해주십시오! 스파크는 앞으로도 쭉 달립니다.

에이 x발! 구조변경 xx같네!!

그랬습니다. 욕이 입에서 튀어 나올 정도로 쉽다면 쉽겠지만 아무런 배경 없이 도전한 구조변경 승인신청을 받아냈습니다. 대행업체에서 부르는 가격은 15만원에서 20만원선. 다만 근처에 대행업체도 없고 전화를 몇번 했는데 미루고 딱히 처리해줄 의욕이 있어보이진 않아서 결국 제가 하기로 했습니다.

이전글에서 다뤘던 전자승인신청 페이지에 도면을 올리고 어떻게 변화가 있었는지 적어주면 됩니다.

2015/02/17 - [티스도리의 자동차이야기] - 배기 구조변경을 신청하자! (구조변경전자승인신청)

접수를 하자마자 도로교통공단 홍성검사소 담당 직원분께 연락이 오고 하더군요. 촉매를 집요하게 물어보시더니만 결국 촉매변경이라는 내역까지 집어넣고 검사시 배기가스 검사도 같이 하는걸로 했습니다. 사실상 촉매의 위치만 조금 바뀐거 뿐이지 크게 걱정할건 없을거 같은데 말이죠.

뭐 여튼 승인이 떨어졌으니 달아야죠 차량에. 검사는 설 연휴가 지나고 받더라도 장착 승인이 떨어졌으니 장착을 하고 다니는데에는 문제가 없습니다. 

순정품을 대품해주는 형태이다보니 멀리 수원에서 대품을 주실 분이 오셨습니다.

13년형 LT 오토인데, 사실상 풀튜닝 상태였다가 이번에 차를 바꾸면서 순정으로 돌리신다고 합니다. 각개 글에 어마어마한 관심이 쏟아졌었는데 사실상 거의 다 처분하셨다고 하시더군요. 바로 주변에 아는 중고차 딜러한테 넘긴다고 하셨는데.. 아마 지금쯤이면 넘어갔을련지 모르겠네요.

이미테이션 브렘보 브레이크 키트까지 달려있습니다.

튜닝파츠가 나오는 웬만한 곳엔 손을 다 대셨습니다. 이쁘게 잘 꾸며놨는데, 막상 다 각개로 여기저기 넘어가니 조금은 안타까웠네요. 전에 비스토를 넘길때도 최소한의 각개 없이 가려고 했었는데 몇가지 물건을 떼어다가 각개했었지요. 각개 생각 없다고 써놔도 문의하는 전화만 여러통 왔었던 기억이 납니다. 

본격적인 작업이 시작됩니다. 배기 매니폴드부터 하나씩 탈거해 나갑니다.

작업은 힘들다 하면 힘들고 무난하다 하면 무난합니다. 제 순정품부터 탈거하고 대품을 주러 오신분의 튜닝품을 장착하는 순서로 진행되었습니다. 뭐 그냥 그냥 고양이 쫒아다니면서 괴롭(?)히는게 제 일이라면 일이였습니다.

고양이가 전에는 계속 도망가더니만 이젠 쓰다듬고 어쩌고 해도 귀찮은지 그냥 있습니다.

여튼 작업은 그렇게 계속 진행되었답니다.

작업도중에 당일 수리를 위해 찾아오는 손님들이 상당히 많았는데

두대가 떡하니 리프트를 다 잡고 있으니.. 뭐 어쩔수 없는 상황이긴 합니다.

제차에서는 모든걸 탈거한 상태고, 대품해주실 차량에서 탈거할 차례입니다.

그렇게 모든 과정을 끝마치고 다시 장착에 들어갑니다.

스파크 구형이고 신형이고 할 것 없이 엔드머플러를 제외한다면 다 맞더군요. 엔드머플러만 신품으로 대품해드리고 저는 제 차에 달려있던 순정 머플러를 가지고 왔습니다. 막상 팔자니 가격책정도 애매하고, 무료나눔하자니 가지러 오실 분도 안계실듯 하네요.

P.S 순정스프링도 그렇게 가지고 번개나갔다가 무료나눔 하고 왔었으니.. 그리 처리하면 되지 않을까.. 

토콘에서 나온 나름의 튜닝배기입니다.

기다란 중통과 촉매 그리고 엔드머플러가 보이구요. 따로 팁은 달지 않고 순정팁에 맞춰서 작업이 되어 있기 때문에 따로 팁을 달아주던지 해야합니다. 머플러 팁의 경우에는 따로 구조변경 신청을 할 필요가 없으니 어디 옥션같은데서 저렴한거 하나 구해다가 꼽아주면 되겠습니다.

제 차에서 나온 순정품들로 장기를 꺼내준 차량의 조립이 끝났습니다.

멀리서 오셨고 일이 있으셔서 작업이 끝나자마자 바로 수원으로 올라가셨네요. 수도권 근방에서 작업해도 상관 없었는데 멀리 당진까지 오시느냐 고생 많으셨습니다.

이제 본격적으로 제 차의 장착작업이 진행됩니다.

순정품은 저멀리 떠나보냈고 이제 조금 더 나은 장기가 장착될 순서입니다. 우렁찬 소리를 내며 들어왔던 차는 조용히 나갔고 제가 이제 우렁찬 소리를 내며 나갈 차례가 되었답니다.

여튼 작업이 끝났네요.

흡기파이프에도 K&N 스티커를 붙여놓으셨습니다. 토콘스티커를 떼어내고 붙인듯 한데.. 뭐 필터는 오리지날 K&N제품이니 붙여도 상관 없겠죠. 확실히 체감상 저속과 저rpm에선 힘이 넘쳐나는듯 합니다. 준비엘 사운드를 더 좋아하긴 했는데 사운드도 나름 만족스럽고 말이죠.

조만간 동영상으로 찾아뵙도록 하겠습니다.