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아니 왜 DAEWOO는 옵션질을 하는겁니까!~!!!!!


그렇습니다. 말이 DAEWOO랑 다른 CHEVROLET일 뿐이지, 2012년 모델부터 최고사양인 LT 트림과 이하 트림들에 외관상의 차이를 두었습니다. 고로 그때부터 LT모델에는 순정으로 사이드스컷이 들어가게 되었지요. 물론 LS나 깡통 L트림 차량에도 장착을 할 수 있습니다만, 어디까지나 순정 에어로파츠일 뿐입니다. 그래도 이렇게 용품으로 나오다보니 차체에 피스 하나 뚫지 않고도 장착을 할 수 있지요.


스파크(마티즈 크리에이티브)용 에어로파츠(바디킷)은 대충 이런겁니다.




가로바도 그렇고 썬바이저도 그렇고 잡다한것들까지도 다 순정용품으로 출시가 되었는데요.


이중에서 사이드스컷만 장착을 한 상태랍니다. 


년식변경과 페이스리프트를 통해 디자인이 변경 되고 지금 나오는 14년형 스파크에 맞는 물건은 아마 잡다한 악세사리를 제외한다면 사이드용 바디킷밖에 없으리라 생각됩니다. (LT는 장착이 되어 나오니.. LT이하 트림만 적용 가능)


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여튼 택배로 받았습니다. 금요일 오후 세시쯤에 주문했는데 당일 발송을 해 주더군요..


스티로폼 봉지에 쌓인 채로 배송이 되어 왔구요.. 뜯어보면 은색으로 도색된 사이드스컷의 모습을 볼 수가 있었답니다. 차체에 구멍을 뚫는 방식이 아니고 양면테이프와 본드로 접착을 하는 방식이다보니 나중에 탈거를 한다고 하더라도 크게 흔적이 남거나 하지는 않겠지요..


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G A N 바디킷 사이드


GAN은 차량의 컬러(멘하탄 실버)의 코드명이고, 좌우 한짝씩 들어 있다는 내용으로 볼 수 있겠지요. 현대로 말하자면 튜익스나 베스트핏등의 브랜드로 공급이 되는 물건들이라 보면 되겠습니다.


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상자에는 바디킷만 들은게 아닙니다.


설명서도 들어있구요. 핀도 들어있습니다. 또한 무려 이탈리아에서 제조된 실리콘본드도 하나 들어있더군요. 가격은 좀 비쌌지만, 그래도 들어있을건 다 들어있는 물건이라 보면 됩니다.


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설명서상에는 한번 대보고 위치를 표시하고 어쩌고 하는데....


그럴 필요 없이 얼추 맞춰보고 작업이 진행됩니다. 실리콘 본드를 짜서 붙여주기만 하면 됩니다.


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결과는? 이렇습니다.


싸구려틱한 Spark의 옆태가 고급형 LT모델을 뽑은듯한 분위기로 바뀌었습니다. 옆에 스포티한 무언가가 붙은게 참 이렇게 차량의 인상을 달리한다는 모습을 다시한번 느낄 수 있었네요. 바디킷의 핵심인 앞과 뒤는 조금 상황을 지켜 본 다음에 장착해보려고 합니다.


결론: 순정용품으로도 마음껏 꾸밀 수 있는 스파크 만세!!!!!!!!




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문득 들려오는 궁굼증...


딜러 전산에는 분명히 무사고 무교환 차량이라고 했단 말이지... 근데 정말 그게 맞을까?


그런 생각에서 시작되어 결국 천원을 투자하여 카히스토리를 살펴보게 되었답니다. 비스토 타던 시절에는 차를 가져온지 한참이 지나서야 본 카히스토리에서 신차값에 반 이상을 보험수리비로 그동안 지출했었고 사고만 횟수상 열번이 났을정도로 어마어마하게 사고가 났던 차량이였지만, 스파크는 과연 어떨까 싶은 마음에 열람을 해 보았지요.



집 살땐 등기부 등본, 차 살땐 카히스토리!


그렇습니다. 카히스토리가 온전한 사고이력을 전부 보여주는것은 아니지만 어느정도 차량이 산전수전 겪어왔던 상태를 확인 할 수 있지요. 부동산 등기부 등본을 봐도 마찬가지입니다. 토지 을구에 저당이 잡혀있지 않다고, 보전처분이 들어 와 있지 않다고 해서 100% 안전한 부동산이라 장담 할 수 없는 것 처럼 말이죠. 어디까지나 참고를 위해 발급하는 서류들 입니다.


참고로 보험개발원에서 운영중이다보니 14개 보험사의 정보는 취합 할 수 있지만, 영업용 차량용 보험(버스공제,화물공제,택시공제)회사에서 지급받은 건은 확인이 안된다고 하네요...


http://www.carhistory.or.kr/


자. 그럼 볼까요?



한국GM이라고 찍혀서 나오던 시기지만, 제조사는 GM대우라는 이름으로 나오네요..


요약사항만 보면 확실히 아무것도 없습니다. 주인 바뀐거 빼곤요.



영업용 사용 이력도 없습니다. 관용차로 쓰이지도 않았습니다.


소유자가 두번 변경되었다고 하는데, '첫 주인(출고자)-상사매입-현재'까지의 절차를 거쳤기 때문에 두번이라고 나옵니다. 딜러가 차량을 매입해온지 5일만에 차가 팔린 셈이죠. 사실상 일요일날 가서 차량을 계약하고 온 상황이라 4일만에 차가 팔렸다고 보면 됩니다. 한달 넘게 못팔아서 애물단지로 전략한 수동차량들도 차량 볼때 여러대 봤는데 분명 수동이라고 팍팍 깎아서 매입해왔을테지만 상품화도 안하고 금방 나가버렸으니 매입해온 딜러 좋은일 시켜줬네요..



전손 도난 침수 사고도 당연히 없습니다.

상대방한테 보험금이 지급된 사고도 내가 다른차한테 보험금을 받아낸 사고도 당연히 없습니다.



타차 가해 사고도 당연히 없지요..

 

그리고 카히스토리에서 제공 할 수 없는 정보에 대해서도 설명이 되어 있지요. 자비로 처리 한 경우나 공제조합에서 처리 된 경우, 사고 접수 후 취소가 된 경우에는 나타나지 않는다고 합니다. 차량을 실물로 확인 하는게 가장 정확한 방법이지요. 호갱이라고 사기치는 나까마들도 있지만, 대부분의 딜러들은 사고여부는 다들 정직하게 알려주곤 합니다.


고로 결론은 스파크는 단순교환도 없는 무사고차다. 라는 사실을 입증했네요..






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