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이전 글을 한번 확인하게 된다면.. 필자는 얼마전 친구가 MTB를 뽑기 이전까지 타던 10년된 자전거를 장기렌트 받아왔다.. 아무리 주인이 관리를 잘해왔다지만 세월의 흔적과 몇달동안의 방치로 인해 생긴 녹을 제거하기 위해 락카를 칠하고, 이전 자전거에서 떼어놓았던 속도계를 LED를 좀 손봐서 다시 달고, 핸드폰 거치대도 또 다시 달았다.

10년이라는 세월 이전에 나왔음에도, 아직까지도 새 자전거들에 비해 월등히 잘 나가는데에는.. 바로 싸구려티가 나는 중국산이 아니라 국산이기 때문이다. 이때만해도 삼천리가 국내에서 보급형 자전거까지 만들었던 시대였긴 했는데.. 2002년엔가 국내 생산라인 모두를 중국으로 보내고, 얼마전에 다시 의왕인가 구리인가로 돌아오긴 했지만.. 저가형 자전거는 언제나 중국에서 생산된다.

아무래도 인건비가 싼 지역에서 만들어보겠다는 거지만.. 인건비가 싸진 만큼이나 점점 해가 지나면 지날수록 저가형 자전거의 성능도 확연히 떨어졌다. 기본 성능대로 매일 출퇴근용으로 타고다니다보면 주요 변속기나 동력계통 부품들은 3개월만에 맛이 가버리니.. 이거 뭐.. 더이상 딱히 말 할 필요도 없는 것이다.

한 6개월만 타면 이런저런 부품값으로 얼마씩 깨지고.. 또 얼마씩 깨지게 되는게 바로 중국산 저가형 자전거이다.. 차라리 타이어가 펑크나거나 하는등의 굴러가지 않을정도의 고장만 고치고 다니고.. 그냥 굴러가는데에는 지장이 없는 말을 안듣는 기어나 브레이크는 참아가면서..(뭐.. 고쳐야하는데 이런걸 고치는걸 참는게 위험한거지만..) 그돈으로 MTB를 사는게 훨씬 효율적이겠다.



핸들이 크고 묵직한 느낌이 든다. 약간 묵직한 감을 가진 큰 핸들을 좋아하기는 하지만, 그건 자전거의 주행성능이나 좀 따라줘야 묵직한 핸들이 어울리기때문에.. 이런 아담한 사이즈의 유사산악용이나 접이식에는 무겁기만 할 뿐이지 작고 가벼운 핸들이 차라리 더 낫다.

그래서 핸들을 바꿔보려, 창고에 있던 자전거의 핸들을 빼어놓았으나.. 가장 중요한 이 자전거 핸들이 빠지지 않는다는 가장 큰 문제점이 발견되었다.

거기다가 전주인이 10년전에 고장났지만 고치지 않고, 뒷 드럼브레이크만 잡고 타고다녀서, 앞 V브레이크는 그냥 흉물상태이다.. 이것도 지난번에 몇달 쓰지도 않고 떼어낸 시마노 V브레이크를 조만간 다시 달아야겠다.. 



아직 내가 원하는 자전거로서의 모습을 다 갖추지는 않았지만, 평소에 가까운 거리를 다니는 용도로 쓸만한 자가용이 하나 생겼다는것만은 매우 만족할 일이다.

10년이 넘은 이 자전거가 주인이 관리를 엄청 잘해줘서 이 최고의 자전거가 살아남았었다.
(이 말을 계속 써달라고 몇번을 강조한 그 사람은 매번 "갤로퍼"라는 닉네임으로 댓글을 다는 사람이다.)

이 관리가 잘된.. 차로치자면 올드카급인 자전거를, 내가 몇달이나 더 타고다닐지 모르겠지만...(늦은 생일을 탓해야하지만..최대한 빨리 차로 갈아타야지...) 장기렌트를 맏긴 관리를 엄청나게 잘한 주인에게 다시 차량을 반납하기 전까지는 최고의 파트너로 남을 것이다!


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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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"싸구려 철티비의 무한변신!"

이전 글들.. 굉장했었다.. 그리고 그 글의 마지막을 오늘 장식하게 된다.. 모든 제품을 다 장착했기 때문이다.

자전거를 고치고 또 고치고.. 그런다음에 상품화된 자전거용 LED바인 바라바를 붙였다.. 맨 처음에는 부러뜨려먹었지만.. 줄 곧 방법을 터득하여 전기장판 속에 바라바를 넣어서 녹이고, 붙일때도 일일히 드라이기를 켜가면서 붙였다.. 그래서 처음에 겪었던 결국 바가 부러지는 시행착오는 다시 겪지 않게 되었고 다행히 작업을 성공적으로 마칠 수 있었다.

이전글에 있었던 바라바 부착계획표는 아래를 참조하세요.



이제 전반적인 LED 부착작업은 마무리가 되었다.. 그리고 이제 앞 뒤로 오렌지색 LED를 빼는것만이 남았다.

(근데.. 나 이 싸구려 철티비 몸값을 호가하는 금액을 이번 한번에 지름으로 부엇다..;)


방금 전 붙였던 긴 LED바에서 45cm 연장선을 이용하여 짐받이 위로 선을 빼놉니다..
(이건 뒤에 번호판 붙이고.. 나중에 할 작업을 위해 여기까지만 해둡니다.)

앞에는 이미 Y잭 한부분을 남겨뒀기에.. LED사이드미러를 만들겠다는것을 포기하고 대신에 속도계에 감기로 합니다. 그리고 싸구려 중국제 아날로그 속도계에 LED를 박는 작업을 이행합니다.


이미 속도계 LED 작업을 위한 재료가 준비되었습니다. 12V(승용차용 전압)을 맞추기 위한 재료들과.. 스위치.. 그리고 배선입니다.


이 배선으로 되어있는 칩LED를 일일히 속도계 속에 넣어서 붙여줍니다..


붙인 후, 속도계를 고정하고.. 그런 다음에 나름 거구인 배터리(노란테이프 떡칠)을 고정해 줍니다..

그런데.. 여기서 큰 문제가 하나 발생했는데....

중간에 선이 하나 끊어져버렸네요..;;;


그 선을 다시 잇기 위해서 납땜을 단행합니다. 땜질을 위한 인두와 땜납 그리고 선....

그런데.. 인두가 뭉툭한 관계로.. 옆에 잘 있는 저항까지 건드려서 결국은 하나를 못쓰게 되었습니다..

에라이XX 내가 이 비싼돈들여서 이걸 하려고 얼마나 고생했건만.. 이런... 된장.. 온갖 욕을 다 쏟아낸 후

마음을 좀 안정시킨 후, 결국 이 촌동네를 모두 돌아서 그 하나를 대체할만한 대체제를 찾기위해 돌아다닙니다.

동네 전파상 자동차부품점 전자제품수리점 카오디오 튜닝점.. 결국 튜닝점에서 아홉발이 박힌걸 하나 구입해옵니다..

사실 구입하기 이전에, 지나가다가 소렌토 한대가 사고나고 남긴 잔해들중에 LED가 있기에 몇개 주어왔습니다. 


아래 세개가 사고난 소렌토의 잔해에서 주어온것들..(이거 세개 모두 주황빛이 났습니다..)

그리고 위에 하나는 사온겁니다....

이 사온거 모두를 연결하고 싶지만, 필자의 전기적인 지식으로는 굉장히 부족하고, 이전에 박다 하나 못쓰게 된것을 결국 하나 자르고 선을 연결하여, 불을 밝힙니다.


불이 밝아옵니다.. 밤에 이게 굉장한 역활을 하게 됩니다.. 이정도만해도 만족이네요..

(나중에 저 나머지 LED는 외부로 빼봐야죠..)


그리고 그 둘레를 30cm짜리 오렌지색 바라바로 감아서 오렌지색 둘레를 연출해줍니다. 참고로 밤에 운전자의 입장에서 본다면 밝은 속도계 뒤로 주황빛이 굉장히 인상적입니다.

그리고, 뒤 바라바 부착을 위해 남겨둔 기다리던게 하나 있습니다..

50cc미만의 배기량을 가진 스쿠터들은 의무등록제가 아니기에..(지금은 얼마전부터 의무등록으로 바뀐걸로 알고있습니다) 이런저런 패션번호판을 많이 달고다녔습니다.. 그 패션번호판.. 자전거에 뭐 달아보죠..

P.S 자전거용 번호판이라고 판매되는것은 오토바이용보다 훨씬 작고 비쌌기에, 결국 오토바이용 짭 번호판을 이용하게 되었습니다.


"고래와 도쿄 자전거 데스네!"

스쿠터에 하는짓을 나라고 못할일있냐... 난 싸구려 철티비지만, 스쿠터를 능가한다..!


이 바라바를 도대체 어디로 빼야하나 고민도 많이 했지만, 우여곡절끝에 자리를 잡아놨습니다..

자리도 잘 잡아놨겠다... 케이블타이는 나중에 자르고, 일단 불부터 켜보죠..


마지막 뒷처리가 아쉽지만..(구부러지지 않아서.. 여름에 다시 손봐야할듯..) 이정도면 만족입니다..!


어느정도 만족했고, 좀 흔들리고 조만간 수명이 다 되서 갈아버려야 될 듯한 BB랑 크랭크를 조만간 시마노로 갈려고 계획한것을 제외하고는 이제 조만간 철티비에 돈을 들일 일이 없을것 같습니다..

밤에 보면 안전과 멋을 다 챙길 수 있는 굉장한 작업!! 무언가 미흡하지만, 나한테는 굉장한 작업이였다..

조만간 소렌토에서 주어온 LED와 직접 산 LED까지 부착하면 몰라도 말이다..ㅎ

(언제 밤에 찍은 샷도 함께할게요..^^)
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