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예전에는 울릉도나 산간오지에서나 볼 수 있었던 SUV 택시를 지금은 그럭저럭 볼 수 있습니다.

자칭 고오급 브랜드를 표방하던 쉐보레의 올란도가 택시전용 모델로 판매되었고, 경쟁차종인 카렌스 역시 흔하디 흔한 쏘나타 K5 택시와 파워트레인을 공유한다는 이유에서 택시 모델이 판매되진 않았지만 나름 택시로 어느 정도 인기를 구가하고 있었습니다.

지금은 두 차량이 모두 단종되었고 전기를 연료로 하는 코나 EV, 볼트 EV가 그 자리를 조금씩 매우고 있습니다. 뭐 일반적인 LPG를 연료로 하는 차량으로 놓고 본다면 순정으로 LPG 모델이 판매 중인 QM6 택시가 생각 외로 많이 보이지만, 경유 역시 LPG와 함께 유가보조금을 받을 수 있기에 별다른 개조 없이 경유를 연료로 하는 SUV 기반 택시들도 왕왕 보이곤 합니다.

물론 현행 모델인 TM은 아니고, 직전 세대 모델 후기형인 'DM 더 프라임'이지만, 도로 위를 지나는 모습만 봤지 주차된 모습은 사실상 처음 목격하여 사진으로 남기게 되었습니다.

17년 8월 등록. 100만 대 판매를 기념하는 원 밀리언 에디션 차량입니다.

원 밀리언 에디션의 트림은 총 세 종류였는데, 이 차량은 최상위 트림의 원 밀리언 얼티밋이네요.

1세대부터 이어져 내려온 싼타페의 100만대 판매를 기념하여 탄생한 스페셜 모델입니다. 2.2 엔진은 최고 사양인 원 밀리언 얼티밋에 한해 적용되었습니다. 옵션을 추가하지 않은 차값만 3760만원. 스마트센스는 기본 사양이고, 210만원짜리 옵션인 전자식 4WD를 추가하여 4000만원에 육박하는 가격을 자랑하고 있습니다.

지금 판매되는 그랜저 택시의 고급형 풀옵션이 3440만원입니다.

사실상 택시 전용 모델로 구입할 수 있는 차량 중 가장 비싼 차량보다 훨씬 비싼 돈을 주고 구입한 차량이라 봐야 맞겠죠. 모범택시로 사용되는 G80 G90 K9 체어맨급 대형 세단이나 간간히 보이는 수입차 택시들처럼 훨씬 비싼지라 논외로 봐야 할 차종들이 존재하긴 합니다만, 그래도 택시 모델 중 최고봉이라 치는 그랜저보다 비싸니 택시치곤 매우 비싼 차량임은 부정할 수 없습니다.

평범한 시골 택시들이 다 그렇듯이 측면에는 지역 농특산물을 홍보하는 광고가 붙어있습니다.

그리고 택시라면 다 붙어있는 갓등. 모범운전자 갓등이 붙어있네요.

특유의 19인치 스퍼터링 휠. 그리고 휀다에 작게나마 보이는 텐밀리언 엠블럼. 사실상 자가용으로도 4000만원이면 국산차치곤 꽤 큰돈을 투자했다 생각하는 수준의 가격대인데 아마 영업과 여가를 겸하려는 목적에서 출고하지 않으셨나 싶습니다. 이런 택시로 흔히 볼 수 없는 차량이 택시로 움직이는 모습을 보면 타보곤 싶습니다만, 항상 기회가 닿지 않더군요.

4륜 구동 엠블럼과 함께 아우디의 4륜 구동 모델인 콰트로를 상징하는 게코 도마뱀이 붙어있네요.

겨울에는 전륜구동 세단형 택시들보다는 훨씬 안전하리라 생각됩니다. 일반적인 택시와 생김새는 조금 다르지만 그래도 택시임을 알리는 스티커들과 노란색 영업용 번호판이 명백한 택시임을 확인할 수 있게 만들어 줍니다.

센터패시아 하단에 미터기가 자리 잡고 있네요.

일반적인 싼타페와 동일하지만 미터기가 존재합니다. 일부 택시전용 모델이 아닌 차량들의 경우 맵등의 선글라스 케이스 자리나 좀 특이한 자리에 미터기를 심어놓곤 합니다만, 이 택시는 그냥 대중적인 자리에 미터기를 설치했네요.

자칭 고급 브랜드를 표방하며 대우 시절 택시사업자의 마음을 얻기 위해 이런저런 홍보를 하던 쉐보레는 사실상 택시 전용 모델을 판매하지 않고, 르노삼성의 가격대가 좀 나가는 SM6 택시 모델과 겸사겸사 더 많이 보이는 느낌의 QM6를 제외한다면 현대자동차와 기아자동차의 택시 모델이 사실상 80% 가까운 점유율을 보이고 있습니다. 택시라 하면 다 쏘나타 K5. 어쩌다 이렇게 다른 차종이 하나 둘 보이는데, 좀 더 다양한 차종의 택시를 도로 위에서 볼 수 있었으면 하는 바람입니다.

민족 최대명절 추석은 가을이고요. 음력 신정. 설이 다시 찾아왔습니다.

일도 없고 차례니 성묘니 다 마친 명절 당일 오후인지라 잉여로운 몸을 이끌고 고속도로로 향했습니다. 도로비는 어짜피 무료. 요즘 거의 명절이면 연례행사처럼 굳어졌는데, 정체구간 내에서 자기만 빨리 가겠다며 갓길을 타는 갓길충들에게 명절맞이 상품권을 선물해 주러 가곤 합니다. 

저는 다른거 안잡고 갓길충만 잡습니다.

극심한 정체를 겪고있는 서해안고속도로의 당진분기점-당진ic 구간이 제 주요 활동 구간입니다. 이 구간에서 갓길을 타는 분들께 비록 명절이 한참 지난 뒤 도착하겠지만 살고 계신 지역의 경찰서를 통해 상품권을 댁으로 보내드리고 있습니다.

캡쳐하는 지금도 극심한 정체가 이어지는중...

물론 서평택 부근의 편도 5차선 확장공사로 평시에 정체가 되는 구간이 많이 줄어들긴 했습니다만, 명절은 명절이라고 차들이 쏟아져 나오는지라 거의 서 있는 수준의 극심한 정체가 이어지고 있었고 역시나 갓길로 지나가는 차들도 많았습니다.

여튼 승용차 기준으로 고속도로 갓길통행 위반 범칙금은 6만원에 벌점 30점입니다. 벌점 40점부터 면허 정지 처분을 받는지라 과태료로 내시는 분들도 계시는데 과태료로 낼 경우 9만원을 내야하고요. 승합차나 대형화물차는 이보다 1만원 더 비싼 10만원을 납부해야 합니다.

비교적 근래까지 2년 전 글에 와서 온갖 맘충이니 무개념들이 빼애액 거리러 왔었지만, 지난 추석때 올린 글에는 다행히 빼애액 거리는 분이 없으셨네요. 딱지 날라왔다고 여기서 욕하시지 마시고 그날 갓길로 운행했던 당신을 탓하십시오^^

고속도로 갓길통행 위반차량. 즉 갓길충이 나타나는 패턴이 하나 있습니다.

주로 갓길충은 정말 대범하게 보란듯이 갓길을 타는 사람들도 있습니다만 극 소수이고, 눈치를 보다가 누군가가 갓길을 타는 모습을 보고 갓길로 합류해서 기차놀이를 하며 가는 경우가 많습니다. 보통 졸음쉼터나 휴게소 혹은 진출로가 가까이에 있다는 표지판이 나오는 지점에서 갓길로 지나가는 차량들이 점점 많아지는 꼴이죠.

그래서 진출로 가까이에서 갓길충들이 몰려올때 한번에 다섯대 여섯대 이상의 갓길충이 줄지어 지나가는 모습이 블랙박스 영상에 잡히기도 합니다. 물론 이 차들을 빠른 속도로 지나가게 하면 블랙박스에 차량 번호판이 제대로 찍혀나오지 않습니다. 그래서 갓길쪽으로 차를 살짝 가져다 붙여서 지나가는 차량들이 속도를 줄이게 유도합니다. 그래야 영상에도 판독 가능하게 번호판이 나오고, 옆에서 누군가 함께 사진을 찍어줘도 번호판이 선명하게 찍히는 모습을 볼 수 있습니다.

뭐 대다수는 자신이 떳떳하지 못한 상황임을 인지하고 별다른 반응 없이 속도를 줄여 기어가는데 가끔 나 잘났다고 노견쪽으로 살짝 붙는 차를 보고 크락션을 누르고 쌍라이트를 날리고 가끔 창문도 열고 꼰대짓까지 하고 가는 사람들이 있습니다. 별다른 응대 없이 상품권만 날려주시면 됩니다^^

이렇게 지점을 나타내는 표지판 근처에서 촬영하면 신고에 훨씬 용이합니다.

이 스타렉스는 승합차라 범칙금 7만원에 벌점 30점 혹은 과태료 10만원이 부과될겁니다.

이 티볼리는 보란듯이 갓길을 타고 가다가 앞의 카니발이 멈춰서니 본선으로 바로 합류하더군요.

저딴 양심불량 개 쓰레기를 그냥 본선으로 넣어주는 운전자들도 문제가 있다고 봅니다. 범칙금 6만원과 벌점 30점 혹은 과태료 9만원 처분 대상입니다.

인피니티 Q70. 꼴에 수입차라고 경적을 울리고 갑니다.

서민이 타는 국산 경차나 부자가 타는 고급 수입차나 똑같은 승용차 범주에 들어가 있는 이상 범칙금 6만원과 벌점 30점 혹은 과태료 9만원 처분 대상입니다. 아주 비싼 수입차는 아니지만 차값에 비례하여 범칙금과 과태료를 산정하면 좋으련만 법은 그렇지 않네요.

여튼 몇가지 추린 사진이 이정도고, 블랙박스 영상도 신고를 위해 차량별로 잘라서 정리를 했습니다.

총 33회의 갓길통행 위반차량이 걸렸습니다. 그 중 하나는 같은 차량이 40분 간격으로 갓길을 두번 탔더군요.

순번 차량번호 차종 순서대로 파일명을 작성하여 보기도 신고하기도 좋더군요. 신고한다고 누가 돈을 주는건 아니지만, 정의로운 사회. 상식이 통하는 사회를 만들기 위해 설날에도 이렇게 고생을 하고 있습니다.

쥐닭정권의 부조리를 터는것도 적폐청산이지만, 우리 생활 속 적폐를 털어내는것도 적폐청산입니다. 모두가 새겨들어야 하겠지만 특히나 적폐를 청산한다고 문재인 뽑으신 분들께서는 더욱 더 가슴깊이 새겨 들으시고 본인들이 생활 속 적폐가 되지 않도록 노력하십시오.

자. 아래는 33회 신고 인증입니다.

스마트국민제보 시스템이 국민신문고 대비 편리하긴 하지만, 그래도 갈 길이 멉니다.

서버 상태도 불안정해서 모바일과 PC를 여러번 왔다갔다 한 뒤에 겨우 신고를 마쳤네요. 배정된 경찰서도 대부분 수도권이지만 거의 중복되지 않는 선에서 배정되었고요. 연휴가 끝나고 하나씩 처리되었다는 답변이 달리겠지요.

뭐 여튼 상품권 받으시고 다시는 갓길을 타지 않는 운전자가 되셨으면 합니다.