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장착한지 이제 겨우 두달입니다만, 두달만에 다시 끼우는 불상사가 생기네요.

랩핑을 마친지 일주일도 채 지나지 않아 천안 두정동에서 턱을 하나 잘못넘었더니만 리어댐이 주저앉기 시작합니다. 처음엔 별 일 없었습니다만, 다음날 아침에 보니 리어댐이 주저앉기 시작했고 랩핑에 균열이 가 있는 모습을 보았네요.

여튼 랩핑이 잘못된건 아니고 외부충격으로 그리 된거라 얘기하네요.

이게 다 랩핑까지 끝낸지 일주일도 채 지나지 않아 벌어졌던 일입니다. 쌍욕이 안나올수가 없겠죠. 뭐 여튼간에 마음만 같아서는 당장이라도 안산에 올라가서 제대로 다시 붙이고 싶었습니다만, 시간이 나질 않더군요. 일하던 와중에 시간내기가 참 힘들더군요. 그래도 며칠 전 짬을 내서 안산의 모터홀릭으로 향했습니다. 

점점 주저앉는 리어댐을 보기도 짜증나고 좀 더 놔뒀다간 아작이 나지 않을까 싶은 우려때문에 말입니다.

안산 시내에 있다가 사실상 서수원이라 할 수 있는 사사동으로 이전한 모터홀릭으로 향합니다.

일단 차량을 리프트 위에 올립니다.

맨 위의 사진을 촬영했던게 3월 초. 그리고 약 한달이 지난 시점에서 보자면 리어댐은 상당수 주저앉아 랩핑이 되지 않은 은색 살결을 보여주고 있었습니다. 양면테이프가 다 떨어지기 시작하고, 사실상 양쪽에 박아둔 피스의 힘으로 버티지 않았나 싶네요.

휠타이어를 탈거하고, 양쪽 모서리에 박아둔 피스를 풀어준 뒤 양면테이프를 제거합니다.

탈거 후, 말끔히 닦아서 다시 양면테이프를 붙여준 뒤 재장착을 진행하도록 합니다. 이왕 하는김에 사놓고 달지 못했던 반사판까지 같이 장착하기로 합니다.

작업은 계속됩니다.

데칼에 균열이 있던 부분도 아작이 난 상태였고, 우측 모서리에도 약간의 균열이 있다네요. 불과 한달도 채 되지 않아 에어댐을 깨먹은겁니다. 그래도 장착에 문제가 있는 수준은 아니던지라 잘 닦아서 그대로 작업을 진행하기로 합니다.

에어댐이 있던 자리만 휑하네요.

애매한 블랙톤과 제치 색상인 은색과의 조화도 위화감이 든다는 생각 없이 나름 밸런스가 잘 맞는 느낌입니다. 그럼에도 전 칙칙하고 눈에 띄지 않는 은색을 극혐하기에 이러고 다닐 생각은 없습니다.

본격적으로 부착 작업까지 마무리 됩니다.

다시 감쪽같은 상태로 돌아왔네요. 이 상태 그대로 부디 오래오래 탔으면 좋겠네요.

종전에 제가 부셔먹은게 아닌 렉카가 차를 잡아당기던 중 결국 아작나버린 리어댐..

기존에 달았던 NEFD 리어댐은 단종되었고, 비슷한 콩만 에어댐이 나온다고 합니다. 고로 그걸로 달기로 했네요. 콩만社의 에어댐입니다. 물론 생긴것도 가격도 비슷합니다. FRP 파츠 장착과 랩핑작업을 전문적으로 진행하는 안산의 모터홀릭으로 향했네요. 미리 예약을 해두고, 모든 준비가 다 끝난 뒤 방문했습니다.

예전엔 안산의 번화가(고잔동)의 상가건물에 소재했었는데, 현재는 외곽지역에 넓은 창고로 자리를 옮겨왔습니다. 사실상 행정구역만 안산시이지 안산 시내에서는 꽤나 멀리 떨어져 있습니다. 오히려 수원 서부지역에서 훨씬 더 접근성이 좋습니다.

일단 차를 리프트 위로 올려봅니다.

뭐 올라가는건 별 문제 없지요. 약 2년 전 모터홀릭에 방문했을 당시에 비한다면 모든 공간이 죄다 커지고 넓어졌습니다. 전반적으로 시설 자체의 급이 올라갔다고 봐야 맞을까요. 

장착을 기다리는 여러 FRP 파츠들이 여기저기 자리잡고 있습니다.

바닥에 무려 종류별로 세개나 존재하는 레이용 통댐을 비롯하여 스포일러 리어댐 등등 다양한 품목들이 장착을 기다리고 있습니다.

본격적인 장착에 앞서 머플러팁을 잘라내기로 합니다.

기존의 NEFD 리어댐 위치에 맞게 장착된 팁을 그대로 올릴 경우 자리가 정말 애매해집니다. 그런고로 일단 팁을 잘라내고 추후 배기 전문 샵에 가서 새 리어댐에 맞는 위치로 다시 달아야지요.

장착 대기중인 따끈따끈한 신품 콩만 리어댐.

오렌지 투톤으로 도색을 해달라 말씀드렸는데, 딱 제가 원하는 그 오렌지 투톤으로 도색작업을 해주셨습니다. 혹여나 제가 원했고, 종전에 장착했던 저 컬러가 아니면 어떻게 해야 하나 고민도 하곤 했었습니다만, 딱히 고민 할 필요가 없지 않았나 싶네요.

일단 양면테이프가 접착될 면을 잘 닦아주고, 양면테이프가 붙은 부분은 히팅건을 쐐어줍니다.

날도 춥고 하니 부디 잘 붙어줘야 할텐데 말이죠. 뭐 어짜피 피스로 추가적으로 고정을 하기도 합니다만, 그래도 잘 붙어주길 바래봅니다.

장착 후 콩만 엠블럼을 장착합니다. 중앙에 엠블럼이 들어가는 작은 구멍이 있네요.

검은색이 어울린다고 하시며 검은색 엠블럼을 달아주십니다. 전반적으로 종전에 장착했던 NEFD 리어댐에 비한다면 굴곡이 상당히 많아졌네요. 쉽게 말해 좀 더 입체적이 되었다 봐야겠지요.

본래 장착시에 빨간 반사판을 반대편에서 피스로 고정시켜 줘야 합니다만, 이 역시 종전 제품에서 떼어내지 않아서 신품을 사다 장착해야 합니다. 그냥 접착제로 붙여줘도 상관은 없으니 일단 당분간은 놔두도록 합니다.

장착완료.

허전했던 뒷태에서 다시 볼륨감 넘치는 뒷태로 재탄생했습니다. 빨간색 반사판이 없고 머플러 팁이 없어 2% 부족한 상태입니다만 이 역시 금방 해결이 가능한 문제이니 일단 임시방편이나마 저렇게 다녀보도록 합시다. 랩핑까지 아마 3월 안으로 해결이 되겠지요.