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당진이라는땅에 살면서도, 남동쪽 끝에 살고있으니.. 북쪽이나 북서쪽으로 올 일은 거의 없고, 시간도 꽤 걸리는 편이다. 그리고, 여태 왜목마을을 가보지도 못했다.

오늘 우연찮게, 이곳에 가볼 일이 생기게 되었다. 그렇다면, 딱히 내용도 없는 포토에세이는 시작한다.


장고항에서.. 그러니까 등대가 있던 항구에서는 조금 떨어진곳에 있는 식당 앞.. 그 식당 바로 앞에서도 바다가 펼쳐진다. 올 여름에 짠물에 빠진적은 없고, 빠지고 싶은 마음도 없지만.. 더웠던 마음이 시원해지는 기분이다.

이 주변으로 대부분 식당이나 민박집들이 펼쳐져 있는데, 굳이 어디라고 할 것 없이 대단한 풍경을 제공해주고 있다.

바다와 조금 가까워지기 위해서, 좀 더 들어가본다..


"더위를 식히는 차들.."

소렌토R은 창문만, 누비라는 문짝 네개와 트렁크를.. HD는 우측 문짝 두개를 열어두었다. 나중에 차를 탈때 얼마나 시원했을지 모르겠지만, 사진 촬영 당시에 좀 덥게 느껴지는 필자도 저렇게 뚜껑을 확 열어재끼고 싶다는 생각도 해본다.


필자는 이전에는, 흑백이나 세피아톤의 효과를 잘 이용하지 않았다. 이번에 거의 처음으로 흑백효과를 이용해보았는데, 나름 분위기있게 보이기도 한다. 정박되어있는 배들과 잡초... 물이 저 앞까지 차게된다면, 저 배들도 배로서의 가치가 있지만, 물이라고 보이는것도 없는 이 바닥에 저렇게 고꾸라져있으면 그냥 쇳덩어리에 불과할 뿐이다.. 


바로 앞에 해양경찰서가 있었는데, 순찰차로 이용하는 액티언이 있다.. 저 플라스틱 휠커버는, 내수용으로는 쉽게 찾아보기 힘들고, 수출용으로나 껴서 나가는건데... 저걸 다 껴놓았다..;;;

그냥 준중형이나 중형 순찰차들도 웬만해서는 요즘 알루미늄 휠은 껴주는것같던데.. 모르겠다;;

그렇게 장고항에서 바로 옆에 붙어있는 왜목마을로 이동합니다. "해뜨고 지는마을"이라는 수식어로 유명한 왜목마을은, 국내에 몇군데 존재하지 않는 해가 지는 모습과 해가 뜨는모습을 같은 장소에서 지켜볼 수 있는곳이기도 합니다.


여하튼 사람들도 몇 보이긴 하는데.. 저기 건물들이 많은쪽에 사람들이 몰려있습니다.

그래서 결국은, 그쪽으로 한번 가보게 되었죠;


"견우,직녀가 만나는 당진왜목마을"

올해 8월 초쯤에도(음력으로는 칠석날이였죠) 여기서 축제를 한것으로 기억하는데... 당시에 연예인들 여럿 부른것으로 기억합니다. 그때 구경왔더라면, 나름 괜찮은 구경을 할 수도 있었을텐데.. 라는 생각도 해보고 갑니다.


확실히 멀리서 봤던것처럼 사람은 많습니다. 그렇게 물반 사람반은 아니였지만, 그래도 막바지 더위를 피하기 위해 전국각지에서 몰려든 피서객들로 붐비는 해변입니다..


왜목마을의 끝으로 가봅니다. 이리저리 주차된 차량들과, 혼란스러운 건물들을 지나고 또 지나가면 무엇이 나올지라는 생각에서 말이죠.. 도대체 뭐가 나올까..?




끝으로 가니, 저렇게 그늘진데에 차를 대놓고 바닷바람을 즐기는 사람들과, 바지락을 잡는 사람들이 보입니다. 저런 돌들.. 미끄럽고 날카로운 돌들도 많아서, 완전한 무장을 하고 들어가야되지요..;;



왜목항 선착장에 일렬로 주차되어있는 차들.. 다 낚시를 온 사람들입니다. 피서객부터 강태공까지..
망둥어들 많이 잡으셨나 모르겠네요;;

어쨋든간에, 짧은 장고항과 왜목마을 구경은 이렇게 끝이 났습니다. 물에 빠진것도 아니고, 여기서 긴시간을 보낸것도 아니고.. 잠깐 한바퀴 돌고 온것밖에 되지 않는데.. 그래도 나름 사진 몇장 찍어와서, 이렇게 기록으로 남기고 있습니다. 늦더위 모두 조심하시고, 남은 여름 즐겁게 만끽하시길 바랍니다.



 

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자동차 카달로그 살펴보기! 그 첫번째 시간이다. 어떤 차량의 카달로그를 제일 먼저 소개해볼지 엄청난 고민도 많이 했었다. 그리고 "액티언 스포츠"가 그 첫번째 주인공이 되었다.

국내에는 유일한 픽업트럭! 국내 유일 픽업트럭이긴 하지만, 픽업이라고 하기엔 뭔가 2% 부족한 차..
쌍용의 스테디셀러 "무쏘 스포츠"의 후속으로 2006년 4월 첫 선을 보인 후, 나름 2010년 쌍용차의 내수 판매량 40%를 차지하는 어찌보자면 쌍용차에겐 효자....

저 작은 적재함으로 영업용으로 쓰기는 약간 무리수이지만 어찌되었건 화물차로 분류되기때문에, 취득세와 등록세 감면..! 거기다가 자동차세도 저렴한.. 경차보다는 아니지만, 나름 세금 덜내는 차!

사실 이 차량의 형제라고 볼 수 있는 "액티언"은 올해 1월 코란도C의 출시로 인해 단종되었다. 한 50년후 유행할만한 굉장히 미래지향적인 디자인을 가진 쌍용의 액티언과 액티언스포츠.. 그래도 오늘 소개할 액티언 스포츠는 그 뭉툭한 뒷태 대신에 적재함이 있어서 전반적인 라인에서도 나은 편이자리만..

액티언은.. 초기형 카이런, 로디우스와 함께 소비자들이 쌍용차를 외면하게 만드는 결정적인 역할을 하게 되었다. 오늘 살펴볼 액티언의 카달로그는 2011 서울모터쇼에서 배포하던 카달로그이다.


"떠나고 싶을 때 떠날 수 있는 힘이 된다"

흐음.. MTB로 라이딩을 하고.. 그 옆에는 액티언스포츠..... 


"사업도 레저도 스포츠처럼- 나의 석세스 스토리가 시작된다!"
"못 하는 게 없는 실속만점의 액티언스포츠"

어찌본다면 라보가 더 경제적이고 영업용으로는 효율적일수도 있겠으나, 자신이 하는 일이 그렇게 큰 짐을 나르거나 하지 않는다면 세금도 나름 싼편이고 패밀리카에 레저용으로 이용하기도 여타 SUV보단 편리하다보니 나름 추천할만도 하다.

P.S 참고로 이전에 상어모양의 A 비슷한 엠블럼에서 그냥 쌍용 엠블럼으로 바뀐듯하네요/



그리고 E-TRONIC 6단변속기.... 이것도 쉐보레 보령밋션만큼 문제있기로 유명하죠.... 슈퍼렉스턴 2.0(RX4)이나 카이런 코란도C도 역시나 같은 변속기 채택.


XDI200엔진.... 최대 148마력과 최대토크 33.7kg-m을 내는걸로 알고있는데.. 아직도 145라고 써있네..;  

 이미 코란도C에서는 한단계 개선되었지만 동급 타차종 스펙에는 좀 뒤쳐지는 E-XDI200엔진이 얹어져있긴 합니다.. 회사가 어렵다보니 몇년전 수준에서 정체되어있는듯..



그렇게 이전과 달라진거라고 찾아보기도 힘듭니다..... 아마도 4.3인치 LCD 오디오 대신에 쌍용 순정 7인치 네비도 넣어주는걸로 알고있습니다.


잘 보이지는 않지만, 나름 AX5 CLUB와 AX7 VISON까지 엄청나게 큰 사양차이는 나지 않습니다. 단지 몇가지만 다르고, 몇가지만 조금 나을 뿐이죠..


차량 상세정보와 함께 시트에 대한 정보가 나와있습니다.
AX5,7 모두 CLUB에는 직물시트 적용.. 나머지는 다 인조가죽.. 그리고 최상위트림인 AX7 Vison에서만 천연가죽시트가 들어가네요....

흐음 매우 허술하고 허접한 카달로그 소개글이였습니다...; 중간에 몇번 날려먹고 쓰려니까 점점 글의 질이 떨어지는건 무엇일까요..;;;

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