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우체국택배 상자에 편의점 택배로 오게 된.. 조금은 와일드하게 온 박스..

사실 리뷰어로 선정되었다는 문자를 받자마자, 휘발유 하나를 대신 경유용으로 바꾸어서 리뷰가 가능하냐고 물었었는데.. 이미 배송사로 박스가 넘어갔던 상태라고 해서 어쩔 수 없이 기본 구성품을 받았습니다.

뜯어보니 뾱뾱이로 쌓여있는 경유용과 휘발유용 불스원샷들이 있습니다. 약간의 빈 공간들이 있기에 조금 덜그덕거리는 소리도 나고 그랬나봅니다.

그렇게 불스원샷을 안전하게 배송해주는데에 큰 역활을 해주었던 뾱뾱이를 모두 다 떼고....

그렇게 해서 연료가 엔진속에서 완전히 연소가 될 때까지 거쳐가는 공간들인 인젝터나 흡기벨브 그리고 피스톤이 움직이는 연소실까지 모두 거쳐가면서 때를 빼주게 됩니다. 위의 이미지로는 신통치 않다면, 한번 아래의 동영상을 같이 관람하고 논의해보죠.

실제 NF소나타로 1600km를 달려가면서 실험을 한 결과입니다. 엔진을 분해하고 일일히 때가 끼어있는 모습을 확인한 다음에, 불스원샷 주입 후 1600km을 주행한 후 확인하는 영상입니다.



실제 평범한 사람들이 카센터 사장이거나 관련업종에 종사하지 않고서야 직접 엔진을 분해해서 일일히 확인할 수 없다보니 효과를 반신반의하는 경우도 있었는데, 그러한 궁굼증을 사진과 동영상을 통해 확인해주었습니다. 결과적으로 카본찌꺼기를 제거해주는 효과는 탁월하다고 볼 수 있습니다.  

그리고, 가장 중요한 연비!! 요즘과도 같은 고유가시대에 가장 중요한 부분이죠. 사실 연비향상은 미세한 효과일 뿐이지, 갑자기 5km나오던차가 10km가 나오는듯한 위대한일은 벌어지지 않습니다.

평균적으로 3.1%대의 연비향상을 보여주고있는데, 이러한 수치는 공인연비가 10km인 차의 연비가(뻥연비라고 하는 차들이 많지만 공인연비 그대로를 뽑는 차라고 가정합시다.) 10.3km정도의 상승율을 보여줍니다. 이것만으로도 대단한것이죠. 하지만, 연비는 운전자에 따라서 달리 나오게 되고, 괴팍한 성향의 운전자가 불스원샷 주입 후 운전습관이 바뀌었다는것을 제외하고 보통 연비는 그렇게 눈에 확연히 보일만한 수치정도로 많이 올라가지 않는다는 제 개인적 견해입니다.(단지 첨가제빨로 수십%씩 연비가 올라가는 꿈의 첨가제는 비싼 수입산이고 뭐고 진시황이 불로초찾던것만큼 찾기 힘들거라 생각합니다.) 거기다가 시내주행과 고속도로 주행이 또 다르고 아무리 같은 구간을 주행했다고 하더라도, 경제속도로 주행을 했는지 좀 후려밟았다던지 정체구간이 많았다던지 공회전을 좀 많이 했다던지 맞바람이 얼마나 불었다던지 진짜 초까지 일일히 다 세고 오차 하나 없이 주행하지 않는이상 크고 작은 변수에 의해서도 연비는 미세하게 변하고 엄격히 같은 조건이 성립되지 않다보니 실질적으로 얼마나 연비가 향상되었는지에 대해서는 대강 어림잡아서 추측만 할 뿐, 모든게 같은 조건상에서 정확한 수치는 일반인이 내기 힘들다는 생각입니다. 

운전자 성향과 이런저런 변수등을 정확하게 고려하여 불스원샷 주입 후 연비향상이 얼마나 되었는지 측정해보는 실험같은것도 불스원샷측에서 한번쯤 해보았으면 하는 바램입니다.

색때문에 마티즈로 자주 오해받는 차량입니다. 고속도로 요금소만 가면 "이거 경차 아니에요?"

여튼 그렇습니다. 그렇게 흔한차도 아닌데다가, 경차취급도 받는 차랍니다. 혹시나 클릭이나 조금 크기가 큰 라비타같은 차량들도 경차냐고 오해받은적이 있는지 모르겠네요.

여하튼 한번 만땅 채워놓으면 한달 이상을 가는 차인데.. 마침 기름도 바닥을 보일때까지 기다리고있었고, 기름이 어느정도 바닥에 가까워지기 시작했습니다.

새로 들어오는 연료와 함께 섞이고 또 섞이겠죠... 불스원샷을 주유 전에 넣으라는 이유가 이러한게 아닌가 싶습니다.ㅎ 불스원샷은 섞이고 또 섞이고.. 사용후로 넘어가서 더 얘기해보도록 하겠습니다^^

그리고.. 강조하지만 아래와 같은 차가 리뷰의 대상이 될 것이라고는 상상도 못하셨을겁니다.

그래서 철/서의 리뷰는 매번 특별합니다. 남들이 승용차에 신경을 쓰는 사이, 흔히 접할 수 없는 차를 대상으로 삼았으니 말이죠.

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