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** 이글은 2011년 5월 23일 11시 11분에 갱신되었습니다 **


여러분들은, 이 그룹을 기억할지 모르겠다. 2002년 거북이라는 그룹명에 혼성 3인조로 데뷔하여 사계 ,빙고, 왜이래,비행기등 거북이만이 가진 개성있는 테크노풍 댄스곡을 흥행시키고 좋은 가사들로 수많은 사람들에게 사랑을 받았던 그룹.. 2008년 4월 거북이라는 그룹을 대표하는 멤버이자 리더인 터틀맨 임성훈씨가 급성 심근경색으로 돌아가시고, 2008년 유고앨범과 함께 해체된 그룹.. 나름 거북이만의 신나면서도 슬픈 노래들.. 힘을 준다는 계몽적인 가사가 역시나 좋았던 그 그룹.. 노래들마다 입에 촥촥 달라붙을정도로 중독성까지도 가지고 있던 그들.. 앞으로 그들의 라이브를 만나볼 수는 없지만, 남은 노래들이 우리에게 큰 힘을 줍니다.

오늘은 터틀맨의 추모앨범이자, 거북이의 마지막 비정규앨범인 "못다한 이야기"의 수록곡이자 타이틀곡인 고인께서 살아생전에 녹음하시고 비공개곡으로 남아있었던 "어깨 쫙"을 소개하는 시간을 가져보도록 하겠습니다. 노래를 들으면서도 신나는 가사에 어깨를 쫙 피라는 곡인데.. 웬지 슬프게 느껴집니다. 우연찮게 오늘 음악방송을 듣다가, 이노래가 나오기에 이 명곡을 다시 생각해보자는 취지에서 이렇게 포스팅을 기획하게 되었습니다. 훈훈한 인상을 가지고계셨던, 당장이라도 다시 컴백을 할 것 같은 그분... 고인의 명복을 빕니다.

거북이 / 가수
출생
신체
팬카페 터틀스패밀리 (Turtles Family)
상세보기

 뮤비는 아래에..

어깨 쫙 - Turtles(거북이)

좀 더 힘차게
**
어깨 쫙 가슴 쫙 펴고 팔다리 풀고
주먹 꽉 배에 꽉 눈도 힘 꽉주고요
다시 확 또는 팍 전력 질주를 해요
크게 소리도 질러보아요 **

아침 일찍 일어나서 옷도 다리고
평소에 하지않던 구두도 닦고
대충 때워넘기던 매일 아침식사도 좀 더 힘차게
점심엔 가볍게 운동도 해보고
커피대신 취향따라 차를 마시고
눈치보며 얼렁뚱땅 하던 일들도 좀 더 신나게
지치고 다 힘 들어요 알아요
다들 강한 척해도 그래도 다들 힘내요
어차피 잘 될꺼예요

http://tisdory.com/script/powerEditor/pages/

** repeat
빨리빨리 변해가는 세월 따라 왔죠
느릿느릿 지나가는 시련도 겪었죠
하나둘씩 배워가는 한번 뿐인 세상
좀 더 힘차게
누구는 태어나면서 재벌
누구는 하는 일 마다 대박
남들의 서로 다른 흉내
이제 그만 그 누구도 비슷한 건 없대 mind
각자의 방식 나만의 상식
오늘도 또 쉽지는 않겠지만
그래도 내 삶이고 감수하고 힘차게 고
저녁엔 술 집 대신 서점에 들르고
학창시절 엉망이던 영어도 배우고
밤이 되면 게임 대신
가족들 챙기고 좀 더 힘차게
지치고 다 힘 들어요 알아요
다들 강한 척해도 그래도 다들 힘내요
어차피 잘 될꺼예요
** X2 repeat
빨리빨리 변해가는 세월 따라왔죠
느릿느릿 지나가는 시련도 겪었죠
하나둘씩 배워가는 한번뿐인 세상
좀 더 힘차게 좀 더 힘차게 아자아자

가사 출처 : Daum뮤직





아.. 터틀맨.. 그립습니다. 그 즐거운 랩과 거북이만의 독특한 다른 가수들은 흉내낼 수 없는 테크노풍 댄스곡.. 거기에다가 와닿는 가사들까지.............. 작사 작곡에 프로듀싱까지... 그만의 개성을 맘껏 뽐냈는데.... 이제는 귀로밖에 만나볼 수 없어 아쉽습니다....




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만 31세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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자동차 카달로그 살펴보기! 그 첫번째 시간이다. 어떤 차량의 카달로그를 제일 먼저 소개해볼지 엄청난 고민도 많이 했었다. 그리고 "액티언 스포츠"가 그 첫번째 주인공이 되었다.

국내에는 유일한 픽업트럭! 국내 유일 픽업트럭이긴 하지만, 픽업이라고 하기엔 뭔가 2% 부족한 차..
쌍용의 스테디셀러 "무쏘 스포츠"의 후속으로 2006년 4월 첫 선을 보인 후, 나름 2010년 쌍용차의 내수 판매량 40%를 차지하는 어찌보자면 쌍용차에겐 효자....

저 작은 적재함으로 영업용으로 쓰기는 약간 무리수이지만 어찌되었건 화물차로 분류되기때문에, 취득세와 등록세 감면..! 거기다가 자동차세도 저렴한.. 경차보다는 아니지만, 나름 세금 덜내는 차!

사실 이 차량의 형제라고 볼 수 있는 "액티언"은 올해 1월 코란도C의 출시로 인해 단종되었다. 한 50년후 유행할만한 굉장히 미래지향적인 디자인을 가진 쌍용의 액티언과 액티언스포츠.. 그래도 오늘 소개할 액티언 스포츠는 그 뭉툭한 뒷태 대신에 적재함이 있어서 전반적인 라인에서도 나은 편이자리만..

액티언은.. 초기형 카이런, 로디우스와 함께 소비자들이 쌍용차를 외면하게 만드는 결정적인 역할을 하게 되었다. 오늘 살펴볼 액티언의 카달로그는 2011 서울모터쇼에서 배포하던 카달로그이다.


"떠나고 싶을 때 떠날 수 있는 힘이 된다"

흐음.. MTB로 라이딩을 하고.. 그 옆에는 액티언스포츠..... 


"사업도 레저도 스포츠처럼- 나의 석세스 스토리가 시작된다!"
"못 하는 게 없는 실속만점의 액티언스포츠"

어찌본다면 라보가 더 경제적이고 영업용으로는 효율적일수도 있겠으나, 자신이 하는 일이 그렇게 큰 짐을 나르거나 하지 않는다면 세금도 나름 싼편이고 패밀리카에 레저용으로 이용하기도 여타 SUV보단 편리하다보니 나름 추천할만도 하다.

P.S 참고로 이전에 상어모양의 A 비슷한 엠블럼에서 그냥 쌍용 엠블럼으로 바뀐듯하네요/



그리고 E-TRONIC 6단변속기.... 이것도 쉐보레 보령밋션만큼 문제있기로 유명하죠.... 슈퍼렉스턴 2.0(RX4)이나 카이런 코란도C도 역시나 같은 변속기 채택.


XDI200엔진.... 최대 148마력과 최대토크 33.7kg-m을 내는걸로 알고있는데.. 아직도 145라고 써있네..;  

 이미 코란도C에서는 한단계 개선되었지만 동급 타차종 스펙에는 좀 뒤쳐지는 E-XDI200엔진이 얹어져있긴 합니다.. 회사가 어렵다보니 몇년전 수준에서 정체되어있는듯..



그렇게 이전과 달라진거라고 찾아보기도 힘듭니다..... 아마도 4.3인치 LCD 오디오 대신에 쌍용 순정 7인치 네비도 넣어주는걸로 알고있습니다.


잘 보이지는 않지만, 나름 AX5 CLUB와 AX7 VISON까지 엄청나게 큰 사양차이는 나지 않습니다. 단지 몇가지만 다르고, 몇가지만 조금 나을 뿐이죠..


차량 상세정보와 함께 시트에 대한 정보가 나와있습니다.
AX5,7 모두 CLUB에는 직물시트 적용.. 나머지는 다 인조가죽.. 그리고 최상위트림인 AX7 Vison에서만 천연가죽시트가 들어가네요....

흐음 매우 허술하고 허접한 카달로그 소개글이였습니다...; 중간에 몇번 날려먹고 쓰려니까 점점 글의 질이 떨어지는건 무엇일까요..;;;

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