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지난번에 언젠가 비스토의 TV 광고들을 한번 다뤄 보았던 적이 있었는데, 오늘은 비스토의 형제 아토스에 대해서 다루어 볼까 합니다. 사실상 인도와 같은 신흥시장 공략용 차량이였지만 1997년 티코의 아성을 무너뜨릴 현대의 첫 경차로 출시되어 2002년까지 대한민국 땅에서 나름 많은이들의 사랑을 받으며 판매되었습니다. 그리고 중요한건 이 아토스를 기반으로 한 차량이 아직도 인도에서는 생산된답니다.

초창기 4기통 엔진의 힘 좋은 경차(힘은 개뿔 기름만 쳐먹고 무거워서 안나가는)임을 강조했었고, 출시 초기 티코보다 넓다는 장점과 함께 IMF 경제위기의 여파로 인하여 정말 획기적으로 팔려나갔습니다만 얼마 지나지 않아 대우의 새 경차 마티즈에게 그 아성을 넘겨주고 허무하게 끝나버렸습니다.

이후 현대기아차는 모닝이 경차로 편입되기 전 까지 마티즈의 아성을 깰 수 없었습니다.

신발처럼 생겨버린 난해한 디자인의 아토스보다는 둥글둥글하니 카와이한 대우의 마티즈가 선방하다보니 못생긴 아토스를 변경한 모델이 비스토지요. 비스토 역시 더욱 더 카와이해지고 CVT 소리를 휘날리고 다니는 대우 마티즈 부분변경 모델인 마티즈II라는 벽에 무너지고 맙니다.

여튼 잡소리 그만 하고 TV 광고들을 하나씩 살펴보죠.

으리으리 핫~지마루요!

의리의 대명사 영화배우 김보성씨가 나옵니다. 깡패들이 비밀거래를 하는 그 장소를 아토스를 타고 습격하는 으리의 김보성씨를 비웃는 깡패들. 아토스가 넓다는 점을 알리기 위해 아토스에서 여러 요원들이 내려서 그들을 포위하고.. 결국 김보성씨 일행에게 잡히게 되어버립니다.

"아저씨 경차 맞아요?"

"네 맞아요. 이건 어디까지나 경차에요.."

4기통 엔진은 아토스뿐!

"아저씨 이차 경차 맞아요..?"

"맞다고!!! 이건 어디까지나 경차라니까!!!!"

의리의 김보성씨가 이번엔 현금탈취범을 잡기 위해 아토스로 추격전에 나섭니다. 터보도 아니고 노멀 아토스로 중형차 한대를 그냥 잡아버리는 의리의 김보성씨의 이야기. 터보모델이 나오기 전이지만 터보도 아니고 그냥 아토스로 잡힐만한 멍청한 도둑이 있나 싶습니다..

당시 SBS '호기심 천국'으로 유명세를 타게 된 황수관 박사님이 나오셔서 아토스가 이래서 좋다고 설명을 해주십니다. 새로 출시된 유로파 모델을 타고 다니면서 유럽사람들 차 볼줄 안다고 하시는 그분...

연세대 의과대학 생리학 교수와 세브란스 건강증진센터 부소장 출신으로 여기저기 강연을 누비시던 아주 유명하고 머리 좋은분이 아토스를 좋다고 해줍니다만, 왜 마티즈에 밀렸던걸까요.....

안타깝지만 MBN 황금알에도 고정으로 출연하시던 2012년 12월 30일 급성 패혈증으로 갑작스럽게 별세하셨습니다. 아토스의 진목을 알아봐주신 지식인 황수관 박사님 故人의 命福을 빕니다.

두 CF의 배경은 사실상 같다고 봐도 무방할겁니다. 하나는 비둘기 두마리가 나와서 지나가는 아토스를 보고 칭찬을 늘어놓고, 또 하나는 백인 누나가 연인에게 선물받은듯한 아토스를 보고 '오케이 아토스~'를 외칩니다.

우와~~ 근사한데~ 잘생겼다 (중략) 역시 딴~딴해~ 

어디가~~~ 아토스는 내.꺼.다~~

미국,유럽 안전기준에 부합하며 우물정자 차체구조를 사용했다고 자랑하면서 에어백에 ABS까지 적용된 최고사양 모델을 보여줍니다. 사실상 초기형 아토스에 에어백 다 넣고 뽑은사람은 드물지요.

아토스에도 기뻐하는 이 누님.. 눈 높아진 현실에선 똥차 선물한다고 실증낼텐데...

아토스에도 행복해하는 여자를 만납시다. 모닝말고 아토스에 기뻐하는 그런 여자가 참 좋은 여자입니다.

참 이광고 보면 볼 수록 잘 만들었다 생각됩니다. 지금 나와도 손색이 없어요.

A부터 Z까지의 A TO Z. 알파벳송과 함께 아토스의 주요 부품들이 이미지로 나타납니다. 그리고 마지막에는 아토스 한대가 완성됩니다. 아주 어릴적 이 광고를 봤던게 기억납니다. 차량 명칭과 알파벳송 그리고 구조까지 한눈에 볼 수 있는 이런 광고야 말로 세상에 더 없으리라 생각됩니다.

비스토에 비해 현대가 경차시장의 성공적인 안착을 위해 공들여서 팔아먹으려 노력했던 차량인 만큼 광고도 참 많았습니다. 비스토는 달랑 두개 세개밖에 보이지 않는데, 당대 치열했던 마티즈와의 경쟁이 이렇게 광고로도 느껴집니다. 현재는 4기통 경차를 그렇게 까대던 대우가 4기통 경차를 만들고, 3기통 경차를 그렇게 까대던 현대기아가 3기통 경차를 두대나 만듭니다. 그중 한대는 터보 올려서 소형차값에 팔아먹고 있습니다.

세상은 변합니다 또 변합니다. 언젠가 아토스와 비스토가 재평가 될 그 날이 오리라 믿습니다.

차이나타운 차이나타운 말도 참 많이 들었고 참 환상적인 거리라 생각했지만 생각보다 짧았다..

주변에 인천상륙작전을 성공적으로 이끌어낸 맥아더장군 동상이 있는 인천 자유공원이 위치해 있고 인천항이 위치해 있기는 하나 어디까지나 산을 깎아서 만든 동네이다보니 경사가 가파르기는 했다. 인천 자유공원 이야기는 나중에 다루어 보도록 하고 차이나타운 거리의 사진을 보도록 하자.

대륙의 스케일은 거대한것처럼 4층 5층정도의 대규모 중국집들이 참 많다.

실제 화교들이 돈을 많이 벌어서 건물을 올린건지 아니면 외부에서 재력가들이 투자를 한 것인지는 모르겠으나 대륙의 웅장함과 거대함을 몸소 느낄 수 있는 거리가 아닌가 싶다.

자유공원으로 올라가는 계단. 나름 중국풍으로 지어놓았고 한문이나 화교들을 위한 가게들도 많다.

날이 어두워지고... 가로등을 중국풍으로 만들어놓기는 했지만 영락없는 한국이다.

대형 식당들이 위치한 언덕배기 일부를 제외한다면 그냥 한국이라 봐도 무방하다..

저녁시간대가 한참 지났어도 사람이 줄을 서 있는 식당도 있고, 작지만 손님이 붐비는 화과자나 기념품을 판매하는 가게들도 있었다.

중국 과자나 빵을 파는 중국제과점.... 여기서 공갈빵이랑 과자 하나를 사서 집으로 가져갔다.

깔끔하게 진열 되어 있다. 한 3-40년 전만 하더라도 화교가 운영하는 제과점들이 흔했다 카더라...

차를 공영주차장에 두고 왔는데, 그냥 노상에 주차해두는 차들부터 인파를 뚫고 나가는 차들까지 참 많다. 뭐 경차라 주차요금은 부담될 수준으로 나오진 않았건만 좀 그랬다...

양고기 꼬치구이도 판매하고 보통 우리가 생각하는 중국음식 짜장면 짬뽕이 아닌 조금은 색달은 중국음식도 판매하고 있는 식당이다. 양이 그닥 많지 않은 우리나라에서는 대중화된 음식이 아니지만, 땅덩어리도 커서 별게 다 있는 중국에서는 흔한 음식일것이다.

커다란 건축물들만 있는게 아니라 고건축물도 자주 보인다. 항구와 가까이에 있고 20세기 초반 일제가 지어놓고 도망 간 건물들이 근대유산으로 보존되어 있기에 인천 구도심에서 그래도 종종 볼 수 있다.

비슷한 예로 일제가 물자 수탈을 위해 지은 항구가 있는 군산을 비롯한 도시도 상황은 비슷하다.

P.S 아직도 종종 일본사람 이름으로 된 땅들을 발견 할 수 있다. 한 마을에 서너필지 이상은 나온다. 가끔 찾다보면 일제때 등기 내놓은 건물들도 보이고(이런것들은 아마 수십년 지난다면 정리가 될 듯 하다.) 최근에 필자는 1930년대 당시 합덕읍 운산리 일대 토지를 다수 보유하고 있었던 일본인 고교정일(高橋 正一,다카하시 쇼이치)가 과연 어떤 사람인지 추적을 해 보려 한다. 아직도 고교정일 이름으로 남은 땅들이 보이긴 한다.

고건축물중 이렇게 방치가 된 것인지 알 수 없는 건물들도 종종 보인다.

중국식이 아닌 일본식(?) 주택도 보이긴 한다.

낮에 왔더라면 어떤 느낌일지 모르겠다... 나중에 낮에 한번 찾아와봐야지.

차이나타운 지도를 끝으로 마침..