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지난해까지만 하더라도 젠트라에 카렌스에 미국산 대우 전기차를 비롯하여 박스를 가져다 팔았던 차가 계속 바뀌었습니다만, 올해는 6개월만 가지고 있다가 조기폐차를 해도 이득을 보는 포터를 가져왔으니 포터가 있는 동안은 포터로 종이와 고철을 가져다 팔기로 합니다.

미국산 대우 전기차에 한가득 싣고 갈 때 보다 훨씬 더 많은 양을 가져갈 수 있고 훨씬 더 편하더군요.

그간 모아둔 고철부터 포터에 옮겨봅니다.

포터를 가져온지 얼마 안됐을 때 주변 도로에 방통차가 흘리고 간 고철들을 주워놓기도 했습니다만, 그렇게 주워온 고철은 일부고 그간 사무실 앞에 석달 가까이 모아둔 고철들을 상차하여 적재함 뒷편으로 몰아버립니다. 바닥에 버려놨을때는 그리 많지 않아보였는데 포터에 올리니 반생이들이 많아서 그럭저럭 부피가 좀 있어보이네요.

미리 주워놓았던 다른 박스들이 조금 있긴 했습니다만, 그 위로 요소수 박스를 예쁘게 올려줍니다.

승용차로는 한가득 채울 수준의 양입니다만, 화물차 적재함에 올려놓으니 미약한 수준입니다. 포터를 끌고 나가 주변의 파지를 주워서 좀 더 채운 뒤 고물상에 가기로 합니다.

볼일을 보러 승용차 대신 포터를 타고 나왔습니다.

나오는 길에 떨어져 있는 박스나 잡철들을 주워 적재함을 좀 더 채워줍니다.

오래되어 물이 새는 철근갑바를 잘라다 포터용 호로를 만들어 씌워줬습니다.

제치가 아니라 엉성하긴 한데 저렇게 씌워놓고 박스를 주워 적재함에 던져놓으니 날아가지도 않고 좋더군요. 그렇게 박스를 줍고 또 주운 뒤 정리하여 적재함에 차곡차곡 박아놓았고, 다음날 낮에 시간이 생겨 고물상에 다녀오기로 합니다.

고물상에 도착하여 철근갑바로 만든 호로를 벗기고 먼저 종이부터 내립니다.

기존 요소수 박스에 대충 하루정도 돌아다니며 모은 폐지까지 더하니 종이가 적재함 절반 이상을 차지하더군요. 직접 수작업으로 내리기 뭐하니 5톤 집게차의 시동을 걸고 집게차의 힘을 빌려 하차합니다.

사람 손으로 하는 작업보다 빠르긴 한데 집게차로도 몇번을 떠서 내려야 하는군요.

생각보다 많이 모았습니다만, 파지의 무게는 210kg. 고철의 무게는 140kg이 나왔습니다. 총 350kg를 주워왔다는 얘기겠지요. 그래서 돈은 얼마나 받았냐고요?

5만 4000원을 받아서 돌아옵니다.

기름값 이상은 나오네요. 이후로 시간이 날 때 마다 포터를 타고 종이를 주우러 다니고 있습니다. 물론 시간에 비하면 버는 돈은 안하느니만 못한 수준이지만, 운동도 할 겸 용돈도 번다고 생각하니 그렇게 나쁘진 않은 것 같더랍니다. 약 일주일간 모은 파지가 지금도 포터 적재함에 가득 차있는데, 시간이 날 때 고물상에 가서 팔고 오던지 해야겠습니다.

그간 젠트라에 이어 카렌스를 잘 활용했었고 지난 7월 카렌스를 폐차장에 보내기 전날 파지를 치운 지 약 3개월 만에 그간 모아뒀던 요소수 박스 파지와 자잘한 고철들을 가져다 팔았습니다.

새 차에 파지와 고철을 싣기 조금 그렇긴 했지만 일주일 타고 꼬라 박은 뒤로 크게 개의치 않고 있습니다. 카렌스의 영혼이 옮겨간 차량이기에 뭐 카렌스가 하던 일 그대로 한다고 봐야겠죠. 과연 볼트의 적재능력은 얼마나 될지 알아보는 겸 해서 뒷좌석 시트를 접고 파지 박스를 차곡차곡 넣어봅니다.

그래도 파지가 젠트라 이상 들어가는 느낌입니다.

8200km 조금 더 탄 새 차에 거침없이 파지를 넣어봅니다. 앞에 세줄 들어가고 뒤에 두줄 들어가네요. 그러고도 약간의 공간이 남습니다. 최신형 전기차 아니 미제 고오급 전기차와 어울리지 않는 파지들입니다. 쉐슬람들이 보면 품격 떨어진다고 어디 가서 미제 고급차 탄다는 소리 하지 말라고 하겠어요.

자잘한 반생이나 철근쪼가리 깡통등을 모아서 가져갑니다.

저 쇠파이프도 한 현장에서 빠루 대신 쓴다고 올려놓고 가져가지 않았던걸 가져왔다가 딱히 활용할 곳도 없고 해서 함께 고철로 가져갑니다. 파지만 가져가면 파지값이 똥값이라 한차 꽉 채워가도 잘 받아야 3000원 수준인데 그나마 고철이라도 좀 주워서 들고 가야 그나마 더 쳐줍니다.

고물상에 도착하여 적차 상태로 계근을 하고 파지를 버립니다.

파지를 쌓아둔 곳에 집어던지니 그래도 꽤 많긴 하네요. 평소보다 더 모아가긴 했습니다. 평소 가져가는 수준대로 하면 80kg 정도 나오는데 이번에는 100kg이 나왔습니다. 그래봐야 파지는 kg당 55원밖에 쳐주지 않지만요.

파지를 다 갖다 버린 아직 3개월도 타지 못한 미국산 대우 전기차입니다.

생각보다 활용도가 높은 차량입니다. 파지를 어떤 차로 버려야 하나 고민 많이 했었는데 딱히 고민할 필요도 없겠네요. 그냥 볼트 뒷좌석 접고 가져다 버리면 됩니다.

고철까지 포함해서 7000원을 받았습니다.

그나마 파지의 양도 많았고 고철도 있어서 오랜만에 좀 더 받았네요. 아마 올해가 끝나갈 즈음에 한번 더 고물상에 가지 않을까 싶습니다. 이럴때는 1톤차나 승합차 기반의 화물밴이 하나 갖고싶어지네요. 파지고 고철이고 지나가다 보이면 다 줍고 다닐텐데 말입니다.

여튼 약 3개월간 모은 파지를 집에 가는 길에 가져다 팔며 전기값정도 벌었습니다.