인구 2만명 수준의 충남도청을 기반으로 만들어진 신도시 아니 유사도시 내포신도시.


만 3년 넘게 살고 있지만 전직 도지사는 여자에 놀아나고, 현직 도지사는 천안에만 관심이 있지 나름 도시처럼 꾸며만 놓았을 뿐 모든 시설은 평균적인 도시 이하인 유사도시라 부릅니다.


이러한 유사도시에도 터미널 부지가 존재하긴 합니다만, 아파트 분양 당시와는 다르게 아직 착공조차 하지 않았고 현재도 도청 앞에 작은 정류소로 운영되고 있습니다.




클릭하시면 확대됩니다.


강남행 고속버스는 일 12회 홍성을 출발하여 내포를 경유합니다. 그 외에도 남부터미널행 2회, 보령발 동서울행 6회. 성남(야탑)행 4회. 인천행 2회. 천안경유 안성행 1회. 인천공항행이 일 9회 운행됩니다.


천안방면의 경우 천안경유 안성 청주행 차량을 포함하여 일 15회 운행하며, 동대전행 9회, 서대전행 8회 운행됩니다. 서대전행도 1회를 제외하고 유성터미널은 경유합니다.


그 외에도 청양 부여행 3회. 홍성 서산 태안행과 보령행은 수시로 존재합니다. 태안을 지나 남면 창기리 안면도 고남 영목항까지 들어가는 차량도 1회 경유하네요. 만리포행은 사라졌습니다.



요금표입니다.


강남 우등은 14,100원. 일반은 9,700원. 그 외에는 시외버스 요금으로, 인천공항행이 17,700원으로 가장 비싸네요.



9월 8일부터 변경된 인천공항행 노선도.


보령(대천)에서부터 경유하여 올라오니 예약을 하지 않으면 좌석 여유가 그리 있지는 않습니다.



일 25회 운행하는 홍성행 시내(농어촌)버스. 종전대비 절반은 줄은 느낌입니다.



예상방향 및 내포신도시 경유 용봉산 종점 예산버스.


출퇴근 시간에 집중된 느낌입니다만, 그래도 신도시 초창기보다는 많이 늘었습니다.



상행(천안,수도권방향) 탑승동.



하행(서산,태안,홍성,보령)방향 탑승동.

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2019년 1월을 기점으로 전국 터미널의 버스시간표가 대거 변경되는듯 보입니다. 



아무래도 임금인상과 물가인상 그리고 주 52시간제 시행으로 버스회사 역시 지금의 체계를 유지하기 위해서는 엄청난 인원을 필요로 하나 자격여건을 갖춘 인력은 부족하기에 인력난에 시달리고 있으며, 대부분의 노선이 축소되거나 배차간격이 길어지는 등 승객 입장에서 득이 될 게 없는 방향으로 시간표의 개편이 이루어지고 있습니다.


여튼 홍성터미널에 가니 2019년 1월 시간표가 공표되어 있더군요. 혹시 몰라 촬영하여 왔습니다.


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보령발 김포공항 인천공항행 노선의 김포공항 경유가 일 4회에서 일 2회로 축소되었습니다.


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군산종착 차량의 종점이 모두 보령으로 변경되었고,

서산 태안행 막차의 시간이 10시로 변경되었습니다.


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천안행과 청주,부여,공주,서대전,동대전행은 큰 변화는 없고, 운행횟수가 동대전 및 서대전행 각 1회씩 줄었습니다.


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그 외 강남행 동서울행 성남행 인천행은 별다른 변동사항은 없습니다.


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역시 변함없는 근교 시내버스 시간표입니다.



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