2019/04/13 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (1) 인천공항. 에어서울 항공기의 지연.

2019/04/15 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (2) 후쿠오카 도착! 혼다 피트 렌터카

2019/04/17 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (3) 텐진 아파트먼트(Tenjin Apartment), 나카스 포장마차 거리-1

2019/04/19 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (4) 나카스 포장마차 거리 -2, 焼鳥まことちゃん(야키도리마코토짱)

2019/04/23 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (5) 2일차 시작, 일본의 당진(唐津) 가라쓰로 가는 길

2019/04/28 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (6) 하마사키 해수욕장(浜崎海水浴場), 니지노마쓰바라(虹の松原), 가라쓰버거(からつバーガー)

2019/05/03 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (7) 가라쓰성(唐津城)

2019/05/07 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (8) 북오프 가라쓰점(BOOK OFF 唐津店), 구 미쓰비시 합자회사 가라쓰지점 본관(旧三菱合資会社唐津支店本館) / 좀비랜드사가 - 타츠미 코타로의 저택

2019/05/15 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (9) 이마리시(伊万里市) 드라이브 인 토리(ドライブイン鳥), 이마리 유메미사키공원(いまり夢みさき公園)

2019/05/21 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (10) 우레시노온천(嬉野温泉), 시볼트노유(シーボルトの湯) 공중목욕탕

2019/05/27 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (11) 토요타마히메 신사(豊玉姫神社,메기신사), 무텐쿠라스시(無添 くら寿司), 2일차 마무리

2019/06/07 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (12) 3일차 시작, 기타큐슈시립 자연사박물관 -1

2019/06/12 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (13)기타큐슈시립 자연사박물관 -2

2019/06/18 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (14) 고쿠라성(小倉城)

2019/06/25 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (15) 탄가시장(旦過市場), 우오마치긴텐가이(魚町銀天街)

2019/07/04 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (16) 큐슈철도기념관(九州鉄道記念館), 간몬교(関門橋)


16부에서 이어집니다.


대략적인 간몬교 구경을 마치고 돌아가려던 찰나 터널의 입구를 본 티스도리 일행.



사람이 직접 걸어서 해저터널을 넘어 갈 수 있다고 하기에 다녀오기로 합니다.


'간몬 터널 인도 입구' 라고 적힌 간판을 따라 들어간 건물 안에는 화장실과 함께 엘리베이터가 하나 놓여져 있었습니다. 건물은 큰데 대체 뭘 하는 건물인가 싶었습니다만, 터널 내 전력공급을 위한 전기설비가 놓여져 있는 듯 보입니다.



엘리베이터 옆 안내표지판.


간몬터널의 인도를 이용 할 수 있는 시간은 오전 6시부터 오후 10시까지입니다. 보행자에게는 통행료를 받지 않습니다만, 자전거와 오토바이에게는 통행료를 받는다고 하네요. 통행료를 받음에도 내려서 끌고 가야만 한다고 합니다. 당연하게도 금연과 애완동물의 출입은 불가하다고 하는군요.



엘리베이터에 탑승합니다.


지상과 지하. 두 버튼 말곤 없습니다. 지상에서 탔으니 지하 버튼을 누르고 터널로 향합니다.



그리 천장이 높지는 않습니다만, 터널 밖과 다르게 사람들이 꽤나 많이 보입니다.


마치 벙커같은 느낌이랄까요. 작은 쉼터도 보이고 지역의 특산물과 요리를 홍보하는 공간도 보입니다.



간몬해협. 터널 내 인도를 통해 만나는 두 도시의 주요 관광지를 소개하는 지도입니다.



총 연장 780M. 각 현의 경계까지의 거리는 기타큐슈에서 가는게 20M 가깝습니다.


기타큐슈시 모지 지역의 출입구는 지하 60M에 시모노세키 지역의 출입구는 지하 55M에 위치해 있다 하네요. 보행자용 터널은 차량용 터널 아래에 건설되어 있다고 합니다. 물론 그 위로도 일반 재래선 기차가 다니는 터널과 신칸센이 다니는 터널이 존재합니다.



기념 스템프 역시 찍을 수 있습니다.


물론 반쪽짜리지요. 반대편 시모노세키 구역에 가서 마저 도장을 찍으면 됩니다.



이륜차는 타지 마시고 우측통행으로 걸어가세요.



본격적으로 해저터널에 진입합니다.


후쿠오카현과 야마구치현의 경계가 되는 지점을 기점으로 약한 V자로 이루어진 터널이며, 별다른 제약 없이 자유롭게 왕래가 가능합니다. 뭐 관광객보다도 운동을 위해 터널을 여러바퀴 도는 현지인들이 많더군요.



간몬터널(전체 길이 3,461.4m)은 1937년에 계획되었으며, 

전쟁 때문에 중단된 적은 있었지만 21년의 세월을 거쳐 1958년 3월에 완성된 해저터널입니다.

차도 아래에는 사람과 자전거가 지나갈 수 있는 인도(해저부 780m)도 갖추고 있습니다.

간몬터널과 1973년에 개통된 간몬교는 혼슈와 규슈를 잇는 대동맥으로서 현재도 중요한 역할을 하고 있습니다.


그렇습니다. 꽤 오래된 터널입니다.


1937년에 계획되어 약 21년간의 공사 끝에 1958년에 완공된 60년이 넘은 오래된 해저터널입니다. 한국의 첫 해저터널인 가덕도 해저터널이 2010년대 초반에야 완공되었다는 사실을 생각한다면 참 오래된 터널이지요. 안면도에서 대천항을 잇는 대한민국 역사상 두번째 해저터널도 개통을 앞두고 있습니다만, 보행자를 위한 통로가 마련된 해저터널은 우리나라에서 볼 수 없다지요.



쉬엄쉬엄 걸어가는데 현지 스시남 아저씨께서 꽤 빠른 속도로 조깅을 하고 계시더군요.



그렇게 약 10여분을 걸어 시모노세키방면 출입구에 도착했습니다.


반대편과 구조가 동일합니다. 지역 먹거리와 특산물을 소개하는 부분 역시 마찬가지고요.



기념 스템프도 찍고. 큐슈에서 혼슈로 넘어왔으니 공기라도 마시고 가야죠.


엘리베이터를 타고 지상으로 올라갑니다.



기타큐슈쪽 입구는 적막했는데, 이쪽 입구는 꽤나 번화한 분위기입니다.



혼슈섬. 일본 본토에 왔습니다.



여기는 그래도 좀 도로도 넓고 주변으로 건물들도 많이 보이네요.


적막하고 외진 느낌이 드는 공간에서 출발해서 그런지 뭔가 번화하게 느껴집니다.



횡단보도를 건너 바다 구경을 하고 바로 돌아가기로 합니다.


불과 십여분 전에 저 건너편 다리 밑에서 사진을 찍고 있었는데, 아득히 멀리 보입니다.



여러 조형물들이 관광객을 맞이하고 있습니다.


저 멀리 보이는 간몬교와 송전탑. 그리고 기타큐슈시 모지구 시내의 모습.



시모노세키시에 소재한 간몬교 주탑.



딱 봐도 근래에 복원한듯 보이는 포 모형들이 보입니다.



그리고 애지중지 모셔진 이 포 역시 쇼와60년(1985년)에 만들어진 물건입니다.



핸드폰으로 촬영한 시모노세키에서 바라본 간몬해협과 간몬교.



반대편과 건물의 크기만 놓고 본다면 별 차이가 없어보이는 시모노세키의 간몬터널 입구.



이쪽은 멀리서부터 이정표를 만들어 놓았군요.



우리나라 역시 큰 공사가 끝난 뒤 기념비를 세우듯 간몬터널 역시 기념비가 세워져 있습니다.


기념과 함께 순직자를 기리는 목적도 가지고 있습니다. 공사 과정과 공사에 참여한 사람들의 이름. 공사 도중 불의의 사고로 순직한 사람들의 이름등을 새기는게 보통의 관례죠.



다시 해저터널을 타고 되돌아 갑니다.


동네 초딩들도 심심하면 바다를 건너 다른 현 다른 섬으로 이동하곤 하는군요.



야마구치현에서 후쿠오카현으로 다시 돌아옵니다.


해저 58M. 이 바닥 아래에서 경계가 바뀝니다.



웰컴 투 간몬해협.


현 경계를 이루는 기점. 혼슈섬과 큐슈섬의 경계. 각 지역의 상징적인 건물을 그림으로 그려놓았습니다. 그렇게 관람까지 약 40여분의 본토 여행을 마치고 돌아온 티스도리 일행은 기타큐슈에서 모든 일정을 마치고 다시 후쿠오카로 돌아가기로 합니다.



아까 저 멀리에 있었는데.....


신사의 도리 위로 보이는 간몬교를 넘어 도쿄까지 진격하고 싶지만, 여행 일정은 그리 넉넉하지 않습니다.



언젠가는 저 반대편 시모노세키에서 출발하여 돌아오는 일정으로 올 수 있기를...


다음을 기약하며 차에 올라탑니다.



내리는 비와 바람으로 꽃비를 뿌리고 있습니다.



내비게이션이 알려주는 길을 따라 하카타항으로 향합니다.


후쿠오카로 돌아가 하카타항 완간시장에서 98엔 스시를 먹고 숙소로 들어갈 생각입니다. 이틀 연속 스시로 배를 채우게 되는군요. 17부에서는 다시 후쿠오카로 돌아와 3일차 일정을 마무리하는 이야기로 뵙도록 하겠습니다.


블로그 이미지

(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...


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2019/06/07 - [티스도리의 여행이야기] - 후쿠오카+사가 여행기 (12) 3일차 시작, 기타큐슈시립 자연사박물관 -1


지난 12부에서 계속 이어집니다.



밑도 끝도 없이 정말 많은것들이 전시되어 있습니다.


생물들의 표본에 이어 패류의 껍데기 역시 전시되어 있습니다.



인류의 진화과정을 소개해둔 공간도 있었습니다.


어찌보면 한 박물관에 중구난방으로 너무 많은 주제를 다루는게 아닐까 싶습니다만, 시립박물관 치고는 꽤 높은 퀄리티와 규모를 자랑합니다.



미생물에 관련된 짧막한 소개.



버섯을 비롯한 균계의 소개.



바닷가재와 여러 종류의 게 역시 박제로 남아 전시되어 있었습니다.



커다란 조개껍데기와 산호초는 덤.



바닷거북과 악어. 그리고 대표적인 파충류인 뱀의 박제 역시 자리잡고 있었습니다.



밑으로도 바다생물 박제가 전시되어 있고, 위로는 대형 어류들이 떠다닙니다.



기타큐슈 지역에 자생하고 있는 나무들의 나뭇잎 표본.


대략 이쯤 둘러보고 3층으로 올라갑니다.


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3층에서 바라본 2층과 1층의 모습.


1층에서 2층은 중생대 공룡의 뼈를 보며 올라왔습니다. 3층 통로에서 바라본 지나 온 공간의 모습들은 정말 웅장하게 느껴지기만 합니다. 밤 늦게 온다면 영화 '박물관이 살아있다'를 실제 경험하게 될지 모르죠.



통로 바로 옆 부담스럽게 자리잡고 있는 개복치.


저 개복치는 과연 어떤 이유로 죽어 박제가 되었을까요.



자연발견관 & 생명의 다양성관으로 이동합니다.


여기까지 자연사박물관 파트가 끝났고 앞으로 보게 될 공간은 생태관에 가깝습니다.



이렇게 기타큐슈 지역의 생태계를 그대로 옮겨놓았습니다.



지역에 사는 작은 민물고기를 비롯하여 새와 같은 작은 동물들의 박제도 있고요.



지역에서 채집된 작은 벌레들의 표본까지 전시되어 있었습니다.


물론 죽어서 박제된 동물들만 있는것은 아녔습니다. 살아있는 동물들도 존재했지요.



마치 뱀처럼 목이 길은 이질적인 느낌의 뱀목거북.



이 물고기는 아프리카 아로와나(Heterotis niloticus)라고 하네요.


대표적인 대형 열대어인데 다른 아로와나종 물고기보다 훨씬 더 크고 폐로 호흡이 가능하다고 하네요.



이건 일본장수도롱뇽(andrias japonicus)이라고 하네요.


일본에만 서식하는 개체인데 최대 몸길이 1.5m까지 자란다 하네요. 양서류 중 두번째로 크다고 합니다. 물론 첫번째도 같은 종류의 중국장수도롱뇽...



다시금 큐슈지역의 생태계를 다룬곳으로 돌아옵니다.


큐슈섬의 지형도와 주요 지명이 표시되어 있습니다. 


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특정 지역의 생태계를 그대로 본따 옮겨왔습니다.


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늪지대와 강 그리고 계곡은 물론이고요.


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바닷가 갯벌(간석지)의 생태계 역시 그대로 가져왔습니다.


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심지어 따개비까지 리얼합니다..


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투구게의 박제 역시 자리잡고 있습니다.


우리나라에도 분포하는 생물이지만 이렇게 큰 투구게의 모습은 처음봅니다. 이름은 '게' 입니다만, 거미와 전갈에 좀 더 유전적으로 가깝다고 하네요.


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해안가에 떠내려온 쓰레기들 중 한국에서 떠내려온 쓰레기들도 보입니다.


대부분 한국의 경상남도 혹은 부산지역에서 떠내려온 쓰레기일겁니다. 대체 언제 나온건지 족히 20년은 되어보이는 샤밀이라는 이름의 샴푸통과 어구들이 보입니다. 물론 더 멀리 중국에서 건너온 쓰레기들도 있네요.


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다음은 기타큐슈의 숲을 그대로 옮겨놓은 자리입니다.


여우도 보이고, 꿩도 보이고. 족제비도 보이네요.


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너구리가 옮기는 식물의 씨앗들.


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두루미와 학.


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80년대 냄새가 풍겨오는 지질조사를 위해 필요한 준비물들.


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기타큐슈에 서식중인 바다새들.


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독수리의 위엄 ㄷㄷㄷㄷㄷ


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그대로 옮겨놓은 석회동굴의 내부 단면을 지나 역사관으로 들어갑니다.


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우리내 민속박물관에서 볼 수 있는 움막집이 그대로 복원되어 있습니다.


기원전 3세기. 한반도에서 건너온 사람들이 일본 열도에 정착하게 된 야요이시대의 움막이랍니다.


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기타 석기 도구는 우리나라 박물관에서 보던것과 큰 차이는 없지요.


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철기와 청동기 역시 한반도에서 전해져온 물건이기에 우리내 박물관에서 보던 물건들과 별반 다르지 않습니다.


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중세까지는 사실상 한반도의 역사와 크게 차이가 없기에 건너뛰기로 합니다.


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신라의 기와무늬와도 크게 다르지 않아보이네요.


대륙의 끝 한반도를 통해 열도로 문물이 전해졌기에 한반도와 일본열도는 많은 역사를 공유했습니다.


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쭉 건너 근대까지 넘어옵니다. 김첨지의 영업수단이던 인력거의 모습.


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일찍이 서구의 문물을 도입한 일본인지라 이런 서양식 접시도 유물로 남아있네요.


우리나라는 일제강점기가 오고 난 뒤에서야 일본을 통해 들어온 저런 도자기를 사용했으려나요.


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그리고 1950년대 생활상이 담긴 주택이 복원되어 있습니다.



그시절 미쓰비시 로고는 지금과 다르지 않았습니다.



엄복동이라면 금방 훔쳐갈 짐자전거.


우리내 시골에 아직도 수십년 된 자전거를 타고 나오시는 어르신들이 계시긴 하죠.



구조는 현관 부엌과 둘 사이의 다다미 방으로되어 있고, 중산층 가정의 주택이라 합니다.


1958(쇼와 33)년 10월 20일의 하루를 재현하고 있습니다.



여러모로 대한민국의 1958년과는 다른 양상입니다.


전쟁이 끝난 뒤 이정도 살림살이를 지니고 살만한 사람들이 당시 대한민국에는 얼마나 있었을까요.



집 담장을 타는 고양이.



그 옆으로 당시 상영하던 영화의 포스터도 붙어있습니다.



그렇게 길고 긴 박물관 관람을 마치고 나왔네요.


사진은 400장 이상 촬영하여 나왔습니다만, 시간관계상 언급하지 않고 넘어간 부분이 더 많습니다. 비싸봐야 밥 한끼 수준인 600엔의 입장료에 자연사와 역사 그리고 생태계와 환경을 모두 아우르고 있습니다. 


사실상 3일차 사진의 70%를 이곳에서 촬영하여 앞으로의 3일차 일정은 빠르게 진행될듯 보이네요.


여튼 14부에서는 시립박물관을 나와 고쿠라성으로 향하는 이야기로 이어집니다.







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(티스도리) 철한자구/서해대교

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