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딱히 특별할거 없던 비스토가 벌써 9만 4000km대를 돌파하여 순항중입니다.

날도 춥고 집에오면 피곤하고 어쩌고 하니 걍 세차나 한두번 해주고 타는게 요즘이네요..

웬만큼 색칠할곳도 다 하긴 했지만, 날이 풀려야 DIY작업을 다시 재개할 수 있을겁니다.

요즘에는 예전처럼 저속으로 달리기보다도 밟을 수 있으면 좀 밟아줍니다. 

밟기를 꺼려하던 시절에 비해서 차가 좀 나간다는게 느껴지긴 하는데 그래도 태생적인 한계는 이겨내지를 못하더군요. 물론 좀 밟아대니 연비는 경차지만 개판입니다. 한번 밟는맛에 중독되어버리니 다시 예전처럼 다니기는 답답해서 미칠것 같구요. 내리막에서 탄력을 받으면 120 이상도 나가곤 합니다. 물론 그게 끝이죠.

고속에 심취하다보니 걱정거리가 하나 생겼습니다.

불안감에 결국 타이밍벨트의 점검을 위해 정비소를 찾게 되었습니다. 6만km밖에 타지 않은 차량인데 막 밟고 다니다가 벨트문제로 폐차를 한 차량 이야기가 남일같지 않았거든요.

제가 가져왔을때가 칠만 육천대... 지금이 구만 사천대입니다...

10개월만에 무려 일만 팔천키로미터를 함께 주행했다는거네요. 평균치이지만 참 많이 다녔습니다.

비가 추적추적 내리던 날..... 비스토는 결국 정비소에 입고됩니다.

도로에서 짧은 차생을 마감하지 않게 하기 위해서 오늘도 역시나 수술대에 오르게 됩니다. 다른데 싼데가서 하라는 말을 만류하고 일단 견적이나 내어달라고 했는데, 두시간이면 될 것 같다고 하시더군요. 두시간동안 옆에 세워둔 폐차들에 가서 쓸만한거 떼올만한거 없나 염탐이나 하고 있었습니다.

(자료사진.. 도색이 덜되었을때 모습도 새롭네요...)

여튼 부품을 주문하고, 분해작업이 진행됩니다. 냉각수를 자꾸 먹으니 헤드가스켓도 한번 뜯어봐야되기는 하는데 크게 많이 먹는편은 아니니 타이밍세트 작업만 진행하기로 합니다. 오일 먹는 문제는 다음번에는 다른 오일을 넣어서 산화되는게 아닌지 일단 지켜보기로 하구요.

명절 전주에 동호회 번개때 한번 오일 찍어보고 일주일만에 명절에 찍어보니 현저히 오일이 줄어있어 그자리에서 보충을 해 준 상태입니다. 그리고 최근 찍어보니 색만 썩은 광유색으로 변했지 오일의 양은 줄은것같지 않더군요. 10월 말쯤에 교환했는데 그동안 가혹했던 조건이 많았던걸까요.....

여튼 좀 더 탄 다음에 오일교환을 하도록 하고, 이번에는 만원짜리 플러싱제나 하나 사서 한 200km 주행하고 오일 내리러 가봐야겠습니다. 슬러지가 오일캡 열면 육안으로 확인될정도로 다닥다닥 붙어있네요..

부품들이 도착했습니다. 100% ALL 비품의 위엄입니다.

순정품이랑 가격차이는 크게 나지 않는데 저렴하게 할 수 있으면 저렴하게 해야죠. 재생품도 아니고 모비스 딱지만 안붙은 순정부품입니다. 박스만 다를 뿐이죠. 다 부품 만드는 회사에서 열심히 만드는 부품인데 말이죠. 순정부품을 애용하는것도 좋지만, 비품을 애용하는것 또한 좋다고 생각합니다.

비품은 역시나 당진 송둘라 대리점에서 배달을 옵니다. 인터넷 최저가보다 조금 비싸긴 한데 뭐 배달비나 이것저것 들어가는것이니 크게 상관은 없습니다. 구성도 조금 다르구요.

카포스 GMB 기타 등등 수많은 브랜드가 모이고 모여 비스토에 장착되게 됩니다.

워터펌프 가스켓이 쩔어붙어있어서 탈거하는데 크게 애를 먹었다고 하더군요. 여튼 카포스 워터펌프에는 가스켓까지도 포함되어있습니다. 비품이나 신품이나 큰차이 없으면 비품을 써야죠. 어짜피 그회사가 그회사이고 스티커 붙은거 차이로 가격이 결정되는데 말이죠.......

KIA~~~~~~~~~~ VISTO에 쩔어있던 워터펌프입니다.

최근 5년새 여성오너 두명을 거친 차라 우려했었지만 다행히 녹이나거나 냉각수가 녹물인건 아닙니다만 언제 수명을 다할지 모르니 탈거후 교체를 진행합니다. 이미 수명을 다했던 텐션베어링의 교체까지 마무리 되었구요... 그냥 속 시원하게 밟고 다니면 되겠습니다. 나중에 15만정도 되었을때나 생각 하면 되겠습니다. 그동안은 생각 안하고 막 타도 되요^^

그러고보니 작년에 교체했던 겉벨트는 2만도 채 타지 않고 탈거한지라 아깝기도 하고 그냥 가지고 왔습니다. 나중에 모임 나가면 동호회 회원분들중에 필요로 하시는분 계시면 드려야겠습니다.

어찌본다면 한물간 전자기기라 할 수 있겠다만, 충분히 아직까지도 최상의 가성비로 헝그리한 오너들에게 사랑받는 제품이 있다면 그건 바로 구글의 7인치 태블릿PC인 "넥서스7"이 아닐까 싶다.

1세대 넥서스7의 흥행돌풍으로 인하여 2세대 넥서스7 역시나 좋은 평가를 받으며 많은 이용자들에게 사랑받고 있다. 본인은 매우 헝그리한 오너이기에 사실상 얼마 만지지 않고 박스와 함께 보관을 해뒀던 제품을 중고나라 직거래를 통해 구하게 되었다. 마침 당진사람이 올린 매물이 나와서 냅다 집은거다.

용도는 간단하다. "네비게이션 대체품"

전에 사용하던 주인은 인강을 듣기 위해 새제품 구매를 했다가 호환이 되지 않아 박아만 두다가 내놓은 제품이였는데 필자 역시나 큰 화면으로 네비게이션이나 보자는 용도로 사용할것이니 딱히 구매하는데 상관은 없었다.

왜 갑자기 멀쩡한 네비게이션은 팔아먹었느냐 묻는데 "애초에 하자가 있었던 제품이라 저렴하게 사왔던 제품이였고 지금 아니면 팔아먹기가 힘들듯 해 보였다."라고 항변을 하려 한다.

여튼 항변은 그렇게 하고, 이제 슬슬 퇴물화 되어가는 갤투의 빈자리를 조금 채워주기 위한 목적도 있었다. 메인은 네비게이션, 부가기능은 갤투 뗌빵....

여튼 네비게이션은 구매했던 가격에 다시 되팔기에 성공했습니다.

저 멀리 경상도로 내려간 네비게이션은 지금쯤 어느 누군가에게 길안내를 열심히 해주고 있겠죠.. 얼마전에 보상판매로 새 네비게이션을 사려고 고민도 했던적이 있었지만 그냥 가지고있기를 잘 했습니다. 같은 가격이면 태블릿PC 하나 사다 달고다니는게 활용하기도 좋고, 그럭저럭 가성비도 괜찮지요..

임무교대를 하는 두 기기입니다.

5년전 한창 네비게이션이 보급되던 시기에 나왔던 네비게이션과, 최신까지는 아녀도 아직까지 평타 이상은 치는 태블릿PC의 비교사진입니다. 길이는 넥서스7이 조금 더 길기는 하지만, 굵기로보나 디자인으로 보나 훨씬 더 우월합니다. 기존의 구글 아이디로 태블릿 역시 로그인 하니 스마트폰에 설치되었던 어플들이 대다수 설치가 되더군요.

여튼 메인 용도로의 활용성도 좋습니다.

거치대를 어제부터 끼고 다니기는 하는데, 거치대 안사고 다닐뻔 했네요. 케이스가 거치대 역활을 해줘서 하이패스 단말기 사이에 끼워두면 딱히 넘어지지도 않고 말이죠. 그래도 지금은 여튼간에 거치대 사서 거치대 달고 다닌답니다.

일단은 넥서스7이라는 신개념 물건을 접하게 되었고 네비게이션으로도 충실한 역활을 잘 해주고 있으니 잘 샀다고 해도 무방할 것 같습니다. 참고로 요새는 동영상을 넣어둬서 동영상 보는 재미도 있네요 ㅎㅎ