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드디어 홍성에도 맥도날드가 문을 열었습니다. 홍성 시내에서 내포/덕산 방면으로 나가는 덕산통 사거리 근처에서 한창 공사중이던 모습을 보았던게 어끄제같은데 9월 중순에 벌써 문을 열었습니다. 

당진 그리고 서산에 이어 오픈한 홍성점 역시 차 안에서 주문이 가능한 창구인 드라이브 스루(Drive Through)가 존재합니다. 드라이브 스루를 제외하고는 비교적 넓은 주차장과 2층 규모의 매장이 존재합니다. 다만 아직 24시간 영업은 하지 않는지 오전7시부터 오후 24시까지만 문을 연다고 합니다.

덕산통사거리. 흔히 덕산사거리라 불리우는 사거리 목 좋은 곳에 자리를 잡고 있습니다.

이미 홍성 시내 로데오거리와 내포신도시 내에 롯데리아가 존재하고 있습니다. 맘스터치 역시 홍성과 내포지역에 하나씩 있구요. 곧 내포신도시에 버거킹이 문을 열기 위해 열심히 인테리어 공사를 진행하고 있습니다. 여러모로 기존의 강자 롯데리아의 아성을 위협하는 외국계 패스트푸드 업체들이 홍성지역에도 속속 문을 열고 있습니다.

뭐 지방에서 흔히 볼 수 있는 표준적인 형태의 건물입니다.

늦은 밤 빛나는 "McDonald's" 로고와 '충남홍성DT점'이라 적힌 지점명이 저 멀리서도 맥도날드임을 알려주고 있습니다. 뭐 성인들이야 활동반경이 넓고 차가 있다면 뭐 어디든지 다니곤 하니 새로 오픈한 맥도날드에 대한 흥미가 좀 떨어질지 몰라도 활동반경이 좁은 중고등학생들은 신기한 미제 패스트푸드점에 흥미를 느끼고 방문하는듯 보입니다. 여튼 중고생 손님 비중이 꽤 많았습니다.

입구로 들어서면 바로 맥드라이브 창구로 갈 수 있는 길이 보입니다.

길을 기점으로 뒤로는 약 14대의 차량을 주차 할 수 있는 주차공간이 보이구요. 건물 앞쪽으로 접근하기 가장 좋은 자리에 장애인전용 주차구역 두곳과 일반 차량을 주차 할 수 있는 주차구역 두칸이 자리잡고 있습니다.

노란 선을 따라 들어가면 이렇게 맥드라이브 창구가 나타납니다.

홍성 관내에서는 최초로 설치된 드라이브 스루 창구가 아닐까 싶습니다. 맥드라이브야 다른 지점과 큰 차이는 없겠죠.

점포 안으로 들어가면 점원과 마주보지 않고 주문이 가능한 키오스크(kiosk)가 보입니다.

무인 주문이 익숙하지 않은 세대라면 창구로 가서 직원과 마주하고 주문을 할 수도 있습니다. 뭐 최저시급이 인상되는 부분도 기업들이 고려를 하고 있겠지만, 자동화 그리고 무인화 추세에 맞추어 대다수의 패스트푸드 매장들이 인건비 절감 차원에서 이렇게 무인서비스를 확대해 나가고 있습니다.

제품 받는 곳이나 메뉴판이나 주방 내부는 여타 다른 지점과 큰 차이가 없어보입니다.

다만 전반적으로 밝은 분위기가 마음에 드네요.

1층에는 37개의 좌석이 2층에는 54개의 좌석이 존재합니다.

그리 커보이지 않는 2층 규모의 건물에 총 91개의 좌석이 존재하는군요. 생각보다 많은 인원을 수용 할 수 있습니다. 다른 매장의 경우 벽면에 검정색 타일을 붙여놓은 모습을 쉽게 찾을 수 있었는데, 칙칙하고 어두운 검정색보다 마음도 함께 밝아지는 하얀색 타일을 붙여둔 부분은 마음에 듭니다.

2층엔 특별한건 없었습니다. 화장실 역시 다른 맥도날드와 다른 점을 찾긴 힘들었구요.

아직 오픈효과가 가시지 않은 점포인것도 고려를 해야겠지만, 꽤 많은 사람들이 맥도날드를 찾고 있었습니다. 과연 앞으로도 사랑받는 홍성군민들의 만남의 장소가 될지, 다른 패스트푸드점에 밀려 고전하는 신세가 될지는 쭈욱 지켜보기로 합시다.

즐거운 명절 연휴도 이제 거의 다 지나가고 있습니다. 지난번 뒷문짝 방음 이후 연휴 전에 앞문짝 방음작업을 마무리 해 놓고 연휴에 바닥방음을 진행하려 했습니다만, 그동안 시간이 나지 않아 어제 그리고 오늘에 거쳐서 앞문짝 방음 작업을 진행했습니다.

물론 바닥 방음을 위해서는 자재가 지금보다 훨씬 더 많이 필요 할 것 같아 아무래도 연휴 내에 마무리 하기엔 무리가 있어 보이네요. 뭐 여튼 바닥은 고사하고 앞문짝 방음이라도 연휴 내에 마무리 지어서 다행이라 생각되네요.

종전의 뒷문짝 방음작업과 동일하게 도어트림 탈거 및 신슐레이션 패드 부착작업 그리고 문짝 내부 방진패드 부착작업으로 진행되었습니다. 딱히 윈도우 스위치 배선 말고 들어갈 게 없는 뒷문짝에 비해 면적도 넓고 조금 복잡한 공정을 보였습니다.

종전처럼 탈거된 운전석 도어트림입니다.

스피커 그리고 아대까지 함께 탈거하려다가 스피커 배선을 분리하는 형태로 그냥 도어트림 전체를 탈거했습니다. 물론 스피커 무게가 있다보니 다시 집으로 가지고 올라가는데 조금 힘이 들긴 했지만, 뭐 이렇게 작업을 마쳤습니다.

순정 비닐을 제거합니다.

블랙아이스 사고 당시 휀다와 함께 살짝 밀렸던 문짝도 살짝이나마 불을 대었던 이력이 있습니다. 그 사고가 아침방송을 타고 전국으로 송출되기도 했었죠. 뭐 여튼 당시 공업사에서 비닐을 아에 떼어낸 것도 아니고 마킹테이프로 대충 고정만 시켜놓은 흔적이 보입니다. 

쿨하게 뜯어냅니다.

문짝도 텅빈 속살을 보여줍니다. 다만 내부 구조를 자세히 살펴보니 뒷문짝보다 면적은 넓으나 작업은 힘들어 보이네요. 도어 임팩트바와 유리기어가 닿는 부분은 양반이고요. 세 구멍으로 열심히 손을 넣어도 힘을 주어 방진패드를 붙이기 조금 힘든 부위들이 있습니다.

보조석 문짝 역시 같은 방법으로 탈거 해 줍니다.

별 차이는 없어보이지만 그나마 운전석에 비한다면 배선 굵기도 그렇고 조금이나마 수월한 작업이 예쌍되는 보조석 문짝입니다.

도어트림은 집으로 가지고 올라갑니다.

잡소리가 날 것으로 예상되는 부위에 덕지덕지 신슐레이터를 붙여줍니다.

스피커 아대 자리가 도어트림 아래에 컵을 넣을 수 있는 공간을 잘라 만들었는데...

그런고로 평평하지가 않아 스피커 아대 밑으로도 뻥 뚫린 공간이 있었습니다. 나름대로 문짝 전체를 새어나가는 소리 없는 울림통으로 만들어 주기 위해 방진패드를 활용해서 스피커 아대 부위를 잘 감싸줍니다. 양쪽 도어트림 모두 같은 작업을 마치고 이제 문짝 방음을 위해 다시 주차장으로 나갔습니다.

방진패드를 통째로 들고가서 큼직큼직하게 잘라붙이니 부착작업은 그리 어렵지만은 않았습니다.

도어트림을 다시 올려서 부착합니다. 도어트림 붙이고 떼는건 어렵지 않습니다.

운전석 도어트림 부착 완료.

다만 스피커 선을 연결하고 붙이자니 힘들어서 스피커 선은 따로 스피커 커버를 뜯어내어 연결해주기로 합니다. 

스피커 연결도 모두 마쳤습니다.

확실히 실내가 정숙해졌음이 느껴집니다. 뒷문짝 방음 당시엔 크게 체감하지 못했는데, 확실히 운전자가 있는 공간 근처에 방음을 진행하니 단번에 체감이 되네요. 훨씬 조용해지고 그만큼 음악 볼륨을 약 2정도 더 줄여도 노래소리가 충분히 크게 들립니다.

이제 다음 작업은 바닥입니다. 과연 언제가 될지 모르겠지만 더 추워지기 전에 작업을 진행하던지 해야겠습니다.