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코로나 여파로 국제유가가 나날이 바닥을 향해 내려가고 있습니다. 


물론 우리같은 최종 소비자가 느끼는 유가는 국제유가가 바닥을 향해 기어간다 한들 일정량 이상 고정적으로 세금이 붙어버리기에 크게 와닿지는 않습니다만, 그래도 기름값이 내려간것이 실감이 나긴 합니다.


물론 경상도 지역이나 일부 전국 최저가를 놓고 경쟁하는 주유소들은 이미 오래 전 휘발유값은 천백원대 경유값은 구백원대에 진입했지만, 대체적으로 기름값이 비싼 제가 사는 지역 주변에서는 며칠 전 처음으로 995원에 경유를 판매하는 주유소가 등장했습니다.


물론 오늘 보니 서산의 다른 주유소가 999원으로 가격을 낮추어 900원대 주유소가 한군데 더 생겼습니다만, 그래도 모처럼만에 등유를 제외한 차량 연료로 사용하는 기름값이 천원 아래로 떨어지는 모습을 보니 정말 경이롭게 느껴지더군요.


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휘발유 1175원. 경유 995원. LPG 789원.


저 아래 경상도에서 전국 최저가 타이틀을 거머쥔 주유소는 이미 경유는 9백원대 초반. 휘발유는 천백원대 초반에 판매중인데 그에 비하면 한참 비싼 가격이지만, 그래도 현재까지는 이 주유소가 충청남도에서 처음으로 900원대에 경유를 판매하는 주유소이자 가장 저렴한 주유소로 이름을 올리고 있네요.


휘발유도 경유도 충청남도에서 가장 저렴하다고 나옵니다. 물론 가스값도 저렴한 축에 속하지만, 순위권에 들지는못하더군요.


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사실상 충청남도 최저가 주유소인지라 지나가는 차들이 줄을 서서 기름을 넣고 갑니다.


한참 기다렸습니다. 주유구가 오른쪽에 있는 대우차라면 별다른 기다림 없이 주유가 가능했을텐데 이럴때는 주유구가 왼쪽에 있는 현대차를 타는것이 정말 아쉽게 느껴지네요. 여튼 한참을 기다려 주유를 했습니다만, 가득 넣어도 4만원이 조금 넘어가는 수준입니다. 정말 기름값이 많이 떨어졌음을 느끼고 또 느낍니다.


그럭저럭 저유가 시대에 유류비 걱정은 조금 덜었습니다만, 이 추세가 과연 언제까지 갈지. 그리고 기름값에 60% 이상 차지하는 유류세가 개정되지 않는 이상 기름값이 내려가는데엔 한계가 있으리라 생각되는데 과연 얼마나 내려갈지 지켜보도록 합시다.



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가스차 트렁크야 원래 비좁다지만 이리 비좁은줄은 몰랐다. 물론 르노삼성에서 나오는 도넛탱크가 달린 차량들은 가스통 용량은 작더라도 트렁크 공간을 온전히 활용 할 수 있는데 대다수의 까스차는 그렇지 않다.

대통령이 경유차를 적폐로 몰며 그동안 구매에 제한이 있던 가스차의 규제를 완화했는데, 그러며 가스차에 대한 관심도 높아지고 있다. 다만, 한 열흘 가까이 내차보다 더 많이 타고다닌 ig 가스차의 트렁크는 비좁기만 했다.

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80리터 봄베가 공간의 40%를 차지한다.

아반떼 트렁크보다도 좁은 느낌.

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골프백 하나. 킥보드 한대 수준이면 가득찬다.

여러모로 트렁크에 짐을 싣고다닐 일이 많다면 삼성차 말고 다른 메이커의 가스차 사는 일은 한번 생각해보심이...
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