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'스파크 신형 개조기'라는 거창한 이름을 붙인만큼 앞범퍼 신형 개조와 관련된 이야기를 다루려 합니다. 일단 주요 부품 중 저렴한 가격에 중고로 쉽게 구할 수 있는 안개등 먼저 구해왔네요.

M400(더 넥스트 스파크)이야 중하위급 트림(LS,LT)과 상위트림(LTZ)에 적용되는 안개등이 딱히 다르진 않습니다만, M300(마크리,스파크S)의 경우 상위트림인 LT모델에 적용되는 안개등과 그 외 트림에 적용되는 안개등이 다릅니다.

일반 반사판 타입의 안개등 대신 쉐보레 출범. 그리고 명칭 변경 이후 나온 LT 차량의 경우 반사판 타입 대신 프로젝션 타입의 작은 안개등이 적용되었고 물론 페이스리프트 이후에도 같은 부품이 사용됩니다. 다만, 2015년형의 경우 품번이 따로 있더군요.

좌측과 우측을 각기 다른 폐차장에서 주문했기에 택배 역시 따로 도착했습니다.

배송비는 둘 다 무료. 12년식 차량에서 탈거된 운전석 안개등은 1만 5천원. 14년식 차량에서 탈거된 조수석 안개등은 2만 2천원입니다. 물론 신품에 반값 수준인 가격이지요. 대우차 부품이 경차임에도 비싸다못해 창렬한지라 중고로 구할 수 있는 물건은 무조건 중고로 구해다 달아야 합니다.

좌측 박스가 2만 2천원짜리. 우측 박스가 1만 5천원짜리.

이제 본격적으로 뜯어봅시다!

먼저 2만 2천원짜리 조수석 방향 안개등부터 뜯어봅니다.

14년식 차량에서 탈거되었고, 화성 장안면에 소재한 모터스랜드 폐차장에서 판매한 물건입니다. 장안면 팔탄면 주위에 폐차장이 널리고 널렸습니다만, 화성 서부지역은 낮이고 밤이고 웬만해선 꺼리는 동네인지라 들어가본 기억은 없는 폐차장이네요.

1만 5천원짜리 운전석용.

그래도 종종 들어갔던 시화공단 내 폐차장인 동화산업에서 판매한 제품입니다. 언젠가 스파크 조수석 라이트를 구매했던 적이 있었는데, 그때도 이 동화산업에서 판매하는 물건을 사 왔던 기억이 나네요. 동화산업 폐차부품의 특징은 컨넥터와 배선까지 함께 보내준답니다. 

좌측이 운전석용 12년식. 우측이 조수석용 14년식.

확실히 조금 오래된 물건이 때도 많이 탔습니다. 둘 다 짧은 차생을 마치고 폐차장의 이슬로 사라진 스파크에서 탈거된 잔해물들일텐데 이제 또 다른 스파크에서 새로운 삶을 살 준비를 하고 있습니다. 안개등 잭이 맞는지 개조가 필요한지는 시간이 날 때 확인을 해 봐야 할 것 같습니다.

또한 중고로 구입해서 배송을 기다리고 있는 범퍼정도만 중고로 구하고 나머지 그릴류는 신품으로 알아보고 있습니다. 부품이 구해지는대로 바로 신형 개조기를 통해 알려드리겠습니다.

모터쇼 사진 중, 신형 스파크(M400) 사진들만 추려서 모아보았습니다.

모터쇼 당시 최초 공개된 신형 스파크. 당시에는 Next Generation SPARK라는 이름으로 공개되었습니다. 물론 현재 정식 명칭은 The Next Spark로 명명 된 상태입니다. 여러 순정 튜닝파츠를 적용한 모습들과 종전 M300의 여러가지 한정판 에디션을 연상케 하는 커스텀 데칼이 적용된 차량들 위주로 출품이 되었습니다.

분명히 차값 200이상 오르겠다 싶었지만, 그래도 생각보다 인상폭이 높진 않았네요.

레드 포인트가 인상적인 신형 스파크입니다.

비상등 점멸상태. DRL은 아리따운 LED 라인이지만, 아직까지 방향지시등은 전구입니다.

센터페시아 트림. 에어덕트 밑 작은 수납함에도 포인트 컬러와 같은 레드색상의 논슬립재질로 마감처리가 적용된 상태입니다. 다만 이번에 정식 출시된 차량에선 빠져있더군요. 아무래도 순정용품으로 출시 될 모양입니다.

여러 사람들이 타고 조작을 한지라.. 지문이 여기저기 묻어있습니다.

마이링크가 적용되어 LCD 액정이 센터페시아 상단에 적용되었고, 르삼차 보는 느낌도 드네요.

라디오 주파수 조정중.

M400은 다시 도어캐치가 밑으로 내려온다는 말이 있었는데.. M300과 같은 자리에 붙어있습니다.

뒷문짝 도어트림.

그래도 디자인이나 전반적인 재질에서 느껴지는 싸구려틱함은 많이 상쇄되었지만 아직 그래도 저렴한 티는 납니다. 대시보드 그리고 운전석 조수석 도어트림에만 적용된 컬러몰딩을 후열까지 적용시켜줬으면 어땠을까 싶은 느낌도 드네요. 아마 개선모델 나오면 적용될지도 모르겠지만 말입니다.

직물시트. 예전만치 싸구려틱한 느낌은 아닙니다.

전반적인 실내 내장재 컬러가 회색톤에서 완연한 블랙톤으로 변경되었습니다.

B필러 트림은 M300과 크게 달라보이진 않습니다.

순정용품으로 출시 될 스포일러가 적용 된 사진.

M300 기준으로 동호회에선 순정용품 스포일러를 붙인 저 상태를 2단 스포일러라 부르며 대품 조건으로 종종 중고장터에 물건이 올라옵니다.

트렁크 번호판등 및 스위치.

전반적으로 M300과 달라진건 없어보입니다만, 후방카메라가 거의 정 중앙으로 왔고, 전자식 스위치로 변경되었습니다. 동급 모닝은 한참 전부터 적용된 물건인데.. 스파크는 이제야 적용됩니다.

트렁크 공간은 기존의 스파크와 별 차이가 없어보입니다.

다만 종전 M300의 경우 14년형 이후부터 전반적인 마감에 신경을 쓰는 모습이 보였는데, M400은 철판이 보이지 않는 수준으로 깔끔한 마감처리가 되었습니다.

스파크 엠블럼 폰트는 그대로..

이렇게 보니 모닝 느낌은 덜하고 펑퍼짐한게 칼로스 느낌도 좀 납니다.

나름 듀얼 그래픽 LED 테일램프라고 자랑스럽게 긴 이름으로 소개중인 데루등입니다.

반쪽짜리 클리어타입..

드디어 스마트키가 적용되었습니다. 그래도 열쇠구멍은 남아있네요

순정용품 파츠들로 구성된 블랙 & 레드 투톤휠

QM3 휠 느낌도 납니다.

마티즈 크리에이티브가 처음 출시되었을 당시에도 뭔가 맷돼지 스러운 인상이다 느껴졌는데..

신형 스파크 인상 역시 훨씬 더 무서워 진 느낌..?

LED 턴시그널 전동접이식 아웃사이드미러

드디어 전동접이 미러가 적용되었습니다. 기존 스파크는 암만 비싼돈 주고 풀옵으로 뽑아도 전동접이 기능이 적용되지 않아서 사제로 달곤 했는데.. 이젠 딱히 그럴 필요가 없어졌네요.

HUD 적용 사진

마치 아베오를 보는 느낌? 

스플래쉬 블루 컬러가 적용된 차량인데.. 개인적으로 이 컬러가 가장 마음에 들더랍니다.

시판용 차량에는 심플한 패턴의 시트가 적용됩니다만, 모터쇼 출품 차량은 이쁜 시트가 적용되었네요.

역시나 시트에까지 컬러를 넣어줬는데.. 내캐치 주변으로는 허전합니다.

운전석 탑승

보통 핸들스위치로 달려나오던 등화류 관련 버튼들이 대쉬보드 좌측으로 옮겨왔습니다.

유럽식이죠. 거기다가 계기판의 밝기 조절도 가능하네요.

시판용 차량에는 A가 그려진 버튼이 사라졌습니다. TCS OFF,시티모드,LDWS 세 버튼만 자리를 지키고 있네요.

2부에서 계속됩니다.