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오늘은 말그대로 하나남은 기아버스의 자존심, 

기아차의 대형버스 "뉴 그랜버드"가 포스팅의 주인공이다.

2003년, 현대기아그룹의 생산효율화에 의하여 미니버스의 대명사 "콤비"와 그 어떤 시위때마다 방패를 자처하는 대한민국을 대표하는 닭장차(전경버스)로 유명한 "AM927"이 단종되고.. 밀리언셀러라 불릴정도로 현대버스보다도 잘팔리던 유일하게 살아남은 기아/아시아의 한대의 버스라고 보면 되겠다.
이전에 "그랜버드"에 관련된 포스팅이 있었긴 하지만, 이번에는 현재 시판되고있고있는 차량에 관련된 포스팅이라 보면 되겠다.

↑기아 뉴그랜버드 실크로드

기아의 뉴그랜버드는 국민버스라 불리우는 전신 "그랜버드"의 후속으로 2007년 공개되었다. 3년동안 500억이라는 막대한 개발비용이 들어간 버스라니 놀랍기도 하다. 포르테와 로채이놈보다도 먼저 날렵한 헤드라이트 디자인을 채택한 디자인기아의 시작을 알리던 차량이기도.... 하지만, 현대의 대형버스 유니버스와 대부분의 성능과 옵션에서는 큰 차이가 없지만, 비슷한 외관(후면) 그리고 이전모델과 달라진게 손에 꼽을만한 내관등이 아쉽게 느껴진다.

↑ 기아 뉴 그랜버드 블루스카이.

현재는 380마력의 H엔진과 425마력의 파워텍엔진이 이 차량의 동력을 담당하고있다. 역시나 유니버스와 엔진까지도 같이 공유하고 있는 차량이 되겠다. 크게 스텐드데커와 하이데커차량으로 라인업이 구분되기도 하는데.. 아래와 같다.

구분	트림(라인업 명)
하이데커	실크로드(12.5M 국내최장)
	썬샤인
스텐드 데커	블루스카이(12.5M 보급형모델)
	파크웨이
	그린필드

하이데커에는 최고트림이자 대한민국에서 제일 긴 버스인 "실크로드" 그리고 "썬샤인"이 있다. 그리고 스텐드데커에는 " 블루스카이" "파크웨이" "그린필드"가 나란히 위치해 있다. 모두 ZF사의 6단변속기와 5단변속기중 선택할 수 있으며, 자동변속기는 선택할 수 없다. 기본가격은 그린필드의 1억 1900만원부터 실크로드 우등고속형의 1억 6천만원대까지 기아의 고급차량인 "오피러스"보다도 "모하비"보다도 더 비싸다.

↑ 뉴 그랜버드 썬샤인 [MM2 스크린샷]

유럽형버스라는 컨셉으로 야심차게 판매되고있는 그랜버드.. 개인이 영업용이 아닌 용도로는 소장하기에는 너무 비싸고, 상용버스시장의 규모가 작은탓에 우리의 관심 밖에서 조용히 있던 차량이다. 그냥 지나가는 버스로만 생각할 뿐이지, 너무 그들에게 관심을 주지 않은것일까?? 주변에서 흔히 볼 수 있었지만, 큰 관심없이 지나치던 이효리의 치티치티뱅뱅 뮤직비디오에 주연급으로 참여한 벤츠 악트로스의 예를 들어보자. 연예부 기자들까지 기사를 써내서 인터넷좀 했다면 이름과 생김새쯤은 대부분이 다 알고 있다. 결과적으로 대형상용차는 큰 이슈가 생기지 않는이상 관심의 대상이 되기 전까지는 찬밥으로 머물러있는 신세다..

이제.. 대형차에도 관심을 가져주자.. 묵묵히 제 갈길을 가는 차로만 불러주지 말고.. 승용차처럼 그들의 이름을 한번씩 불러보자..!

코리아시티 27로 포스트를 작성한지 몇일이나 됬다고.. 벌써 28이 나와버렸다..

주된 업그레이드 내용은 호남2동 건물 건설, 금문동 오르막길 경사로 수정 등등이 있다..

특히 이번엔 태평동과 태평2동 이후로 약 1년만에 다시 올리는 유저들의 건물이기에.. 감회가 새롭기도 하다.. 


시계탑공영차고지 앞..호남2동 도로가 신설되었다

잘못하면 가상일지 최장수기록을 보유중인 필자의  "원조두부" 이야기의 중심이 되었던 원조두부건물도 털렸을듯..
(나 그럼 어쩌나..;;; 원조두부건물 헐렸으면 가상일지 컴백은 평생 못할운명인가?)



호남 2동... 삭막했던 이전 건물들은 다 없어지고.. 크기와 모양이 다양한 건물들이 배치되어있다.


대부분이 버스회사나 이런저런 가상회사의 건물들이나 지사....




뒤로 들어갈수록 더욱 허전하다. 아무래도 진입로가 호남1동 진입경로 한군데밖에 없었기에 진입로 주변으로 다들 공모하였기에 뒷쪽은 텅 비어있지 않은가?

이쪽은 그렇다 칠수 있어도 새로생긴 진입로쪽 방면은 길이 너무 허전한듯 하다..

원조두부쪽에 생긴 새로운 진입로로 호남2동에 들어올 경우...
역시 기존의 진입로쪽으로 건물이 편중되었다보니..(←야!! 너도 그쪽에 집어넣었잖아!!)
구석진데로 모델링해서 하나 집어넣으려고 생각은 해봤었지만(지모델러 기본적인건 만질줄 안다)
태평동 건물도 많은데... 라고 생각하고 하고.. 그런 잡생각은 집어치웠다..

호남2동 건물들중에 제일 큰건물은 아마도 SRTN 건물이 아닌듯 싶다..

사원이 많으니..


금문동 오르막길이 약간 변화하였다.. 경사가 낮은 구간을 중간중간 추가하여 가파른 오르막길 주행의 문제점을 조금이나마 덜어낼수 있었다.


마린동도 약간 수정되었다고 하고....


야간의 호남2동이다... 불이 켜진건물부터 꺼진건물까지 다양하다,, 주간텍스쳐와 약간 다른부분도 발견되고있고...




마지막으로 호남2동 새 진입로를 내면서 63년 전통을 가지고있는 원조두부를 철거하시지 않으신(?)

아니,매번 미타유저와 버스매니아들을 배려해주시는 유승현님께 진심으로 감사인사를 드립니다..

[레이싱게임계의 스타크래프트!! 국내유일 한국형 버스패치 보유게임 코리아시티28!!]
[온라인화가 되는 그날까지!!!]
↑스타예기 꺼냈다가 까였고 몸살앓던 기억이....