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뭐 제 인생이 풀리는 일이 있냐 싶다만은, 킥보드를 타고 가다 사고가 났습니다.

한 면소재지를 지나며 갓길을 타고 달리고 있었는데, 저를 추월해서 나갔던 승용차가 상가 방향으로 우회전을 하면서 결국 그 차의 조수석 뒷문과 충돌하였고 킥보드는 차체 아래로 들어가 차량에 깔려버렸습니다.

SM6 뒷바퀴에 깔린 킥보드의 모습입니다.

뒷문짝은 판금이 불가할 정도로 움푹 들어갔고요.

그렇습니다. 반사적으로 차를 피해 안쪽으로 들어가다가 차량과 충돌한 뒤 킥보드는 차 밑으로 깔려들어갔습니다. 저는 오른쪽 어깨와 팔뚝으로 차량과 추돌한 뒤 피해를 최소화 시키는 자세로 굴러떨어졌네요.

핸드폰 거치대는 따로 떨어져 나왔고, 킥보드 핸들은 그대로 밟혀있습니다. 넘어진 자리에서 일어나서 본 상황은 대충 이랬습니다. 그래도 머리는 다치지 않았습니다. 일단 차를 빼고 사고처리를 진행합니다. 자동차 아니 하다못해 오토바이만 하더라도 책임보험에 의무적으로 가입하도록 법으로 강제하고 있습니다만, 킥보드는 그런류의 보험도 단체보험 말곤 없고 그마저도 신차 출고시 1년말고는 보장을 받을 방법이 없습니다.

결론은 과실에 따라 상대 차량 수리비용을 현금으로 지불해야 한다는 얘기겠지요.

차가 깔고 지나간 자리의 킥보드는 일단 그대로 유지시켜놓습니다.

핸들을 밟고 지나간 이상 핸들에 달린 핵심부품들은 다 아작났을테고, 견적을 내도 뭐 신차에 준하는 견적이 나올 것 같습니다. 수리비 비싼 삼성차를 들이받은 사람이 할 걱정은 아니지만, 뭐 여튼 그렇습니다.

일단 어깨로 차체와 충돌했고 굴러떨어지면서 손바닥과 팔꿈치에는 타박상을 입었고, 팔을 몸 안쪽으로 굽히며 당장은 아녔지만 시간이 조금씩 지나니 갈비뼈를 건드려 늑골에 통증이 옵니다. 

SM6 문짝은 꽤나 심하게 들어갔습니다.

사이드스텝 몰딩과 문짝 그리고 상단의 크롬몰딩까지 총 세판이 파손되었네요. 여러모로 수리비가 비싼 삼성차라 수리비 걱정도 하고 있습니다. 여튼 보험사 출동직원이 와서 대인 및 대물 접수를 하고 택시를 타고 차를 찾아 집 근처 병원으로 향했습니다.

X-RAY를 촬영하고, 타박상을 입은 자리에는 드레싱을 했습니다. 당장 소견상에 보이는 골절은 없어보이네요. 늑골의 경우 숨을 쉬다가 뼈에 금이 간 모습이 보일 수 있으니 며칠 더 지켜봐야 한다고 합니다. 

여러모로 일상배상책임보험으로 처리가 된다면 좋겠습니다만, 일상배상책임보험은 무동력장치에 한해 활용이 가능하다고 합니다. 자전거나 일반 킥보드를 타고 가다가 타인과 사고나 났다면 모를까 전기자전거나 전동킥보드는 원동기이다보니 해당이 없다고 하네요. 여러모로 일도 없는데 힘들게 되었습니다.

뭐 보험사끼리 싸우는것도 아니고 보험사와 개인이 서로 따져봐야 개인의 힘이 얼마나 있겠습니까. 요즘 풀리는 일도 없고 되는일도 없는데 암담하기만 합니다.

모처럼만에 업무일지로 찾아뵙습니다.

필드에 나가 벌어졌던 일을 다루는 업무일지 카테고리에 맞는 포스팅은 참 오랜만에 하지 않나 싶은 생각입니다. 그동안 필드에 나가는 일이 적었으니 뭐 그랬겠지만, 업무 중 특별한 일이 생기거나 기록에 남길만한 일이 생겼을 때 이 카테고리에 포스팅을 하는데 오늘은 모처럼만에 이 카테고리에 남을만한 일이 생겼습니다.

필드로 나갈 경우 제가 일을 하는 스타일은 이렇습니다.

아침 일찍 나가는 경우에는 무조건 늦어도 밤에 집에 들어옵니다. 풀타임으로 뛰는 경우 다음날 컨디션에 문제가 생기더군요. 그런고로 늦더라도 밤에는 집에 꼭 돌아옵니다. 반대로 오후에 나가는 경우에는 요즘같은 불경기에는 밤을 새기보다는 차량을 상대적으로 찾기 쉬운곳에 세워두고 시작하여 밤 늦게 혹은 새벽에 대리를 타고 차를 세워둔 곳으로 돌아옵니다.

어제. 그러니까 20년 1월 3일의 경우에는 후자의 스타일로 일을 했습니다. 차량을 특정 장소에 세워두고 탁송을 타고 돌아다니다가 밤시간에는 대리운전 오더를 타고 이동하며 최종 목적지인 차량을 세워둔 장소로 돌아오는 스타일로 일을 했습니다. 낮에 돌아다니고 밤에 돌아다닌다 한들 긴급출동 서비스를 부르는 경우는 어쩌다 한 번 있는 일이지만, 이날은 밤에만 무려 두번씩이나 긴급출동 서비스를 마주했습니다.

1. 청라 → 부평 그랜져HG 렌터카

밤 늦은 시간 인천 청라신도시에서 부평으로 나가는 탁송이였습니다.

렌터카 반납차였는데, 어떤 이유에서인지 지하주차장 구석에 한참 세워둔 느낌이더군요. 완전히 방전된 차량이라 긴급출동을 불러 시동을 걸었다는데 가스를 충전하고 게이지가 올라오지 않아 별 생각 없이 신호대기중 시동을 다시 걸겠다며 했던 행동이 결국 화를 불러일으켰습니다.

차주가 고지해주지 않았긴 했지만.. 뭐 여튼 긴급출동을 불러달라 말하고 비상등을 켜고 트렁크를 열고 본넷을 열고 뒤에서 핸드폰 라이트로 훠이훠이 하면서 기다렸습니다.

기다리다보니 완전방전이라 비상등조차 들어오지 않네요.

비상등도 조금 들어오더니만 꺼져버렸습니다. 그런 상황에서 똥줄타기를 대략 15분... 상대적으로 가까운 거리에서 긴급출동서비스 렉카가 달려온다고 합니다. 대략 차량이 선 위치를 알려주고, 조금 기다리니 금방 점프스타터를 가져다 대어 강한 전류를 방출하니 시동이 걸리더군요.

여튼 시동도 걸렸고, 사거리 한복판에서 일어난 일인지라 바로 출발하여 무사히 도착하였습니다.

그렇게 긴급출동과의 인연은 끝이 난 줄 알았습니다만... 몇시간 뒤 긴급출동을 불러야 할 상황에 직면했습니다.

2. 산본 → 동탄 SM6

대략 새벽 한시 즈음 잡은 대리운전 오더였습니다.

산본역 가는 방향으로 세워진 모 건물 앞에 차가 세워져 있다 하기에 달려갔습니다. 그러나 몇발짝 갔을까요. 핸들이 무겁고 차가 나가지 않습니다. 마침 바로 앞 신호가 걸렸기에 차량 문을 열고 확인해보니 좌측 앞 뒤 바퀴 모두 바람이 빠져서 걸레짝이 되어있네요. 

술에 취한 차주는 상황파악이 제대로 되지 않는 눈치였고, 차주와 함께 술을 마시고 배웅해주던 친구로 보이는 분이 상황을 확인하고 보험사를 부릅니다. 뭐 금방 온다 하니 기다립니다. 육안상 크게 타이어가 찢어진 부분은 보이지 않아 재수없게 둘 다 못이 박혔겠거니 생각하고 기다렸습니다.

그렇지만 곧 긴급출동 렉카가 도착하여 바람이 빠진 타이어에 공기를 주입하고 보니 타이어 사이드월이 푹 찍혀들어간 모습이 보입니다. 두짝 다 그랬습니다. 어디 연석에 비볐다고 보기에는 휠도 차체도 타이어도 깔끔했습니다. 깔끔하게 두짝 다 사용하지 못할 수준으로 파손시키는 일이 쉽지도 않고요.

결국 있는 돈 탁탁 털어 취소비를 받고 떠나야만 했습니다.

늦은 밤에 문을 열은 타이어가게는 당연이 없을테고, 출동기사가 여기저기 전화를 걸다가 한군데 연락을 받은 느낌입니다. 마지막에는 견인으로 집에 가셨을지, 늦은 새벽에 타이어를 교체하고 집에 돌아가셨을지 모르겠지만 하루에 다른 차량으로 긴급출동을 두 번 부르는 흔치 않은 일이 있어 업무일지로 남겨봅니다.

혹여나 다른 일이 벌어지지 않을까 노심초사 했습니다만, 그래도 하루 일과를 무사히 마쳤습니다.