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아파트 지하주차장을 거닐다가 조금 특이한 차량을 보았습니다. 전형적인 미국식 머슬세단인 300C인데, 뒤가 좀 뭉툭합니다. 그렇습니다. 스테이션 왜건 타입의 크라이슬러 300C입니다.
다시 눈을 씻고 보아도 크라이슬러 300C가 맞습니다.
북미에서는 닷지의 십자그릴을 달고 '닷지 매그넘'이라는 이름으로 판매된다고 하네요.
1세대 300C에 장의차로 이용하기 위해 특장을 올린것도 아니구요. 조잡하게 손을 댄 흔적도 없습니다. 2010년 1월에 등록되었고, 2009년식으로 확인되는 이 차량에는 왜건주제에 340마력의 출력을 내는 5.7리터급 헤미엔진이 들어가 있습니다. 보통 실용을 목적으로 타는 차가 왜건인데, 기름도 많이 먹고 나가기도 아주 잘 나가는 기존의 스테이션 왜건들과 성격이 조금 다른 그런 차량입니다.
뒷태는 마치 코란도스포츠에 하드탑을 올린 느낌과 비슷합니다.
후미등도 조금 형태가 다르지만, 익숙한 300C 트렁크 위에 하드탑이 올라간 느낌입니다. 다만, 세단모델에 대비하여 가장 큰 차이점은 후방안개등과 와이퍼 손잡이가 있다는게 아닐까 싶네요. 1천600세대가 넘은 지금 거주중인 아파트에 간간히 아주 비싼 수입차나 이렇게 보기 드문 특이한 차들이 보이긴 하는데 앞으로도 좀 자주 볼 수 있었으면 좋겠습니다.
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