251128 뉴 볼트 EV 겨울용 타이어(스노우타이어) 장착

 

윈터타이어. 스노우타이어의 계절에 도래했습니다.

 

지난 3월 말 쯤 다시 17인치 순정휠에 사계절용 타이어로 바꾸며 차고에 넣어뒀던 올 뉴 크루즈용 16인치 휠과 윈터타이어를 다시 꺼냈습니다. 이 겨울용 타이어로 겨울을 보내고 다시 내년 봄에 바꿔줘야지요.

 

뉴 볼트 EV 겨울용 타이어(스노우) 탈거

 

재작년에 올 뉴 크루즈용 16인치 휠을 구입해서 재작년, 작년, 그리고 올해까지 잘 써먹고 있습니다. 물론 이 윈터타이어도 많이 닳아서 아무래도 올 겨울만 보내고 애매하게 남다면 내년에는 그냥 새로 맞춰야 할 것 같더군요. 그래도 중고타이어로 3년 버텼으면 잘 버틴거 아니겠습니까.

 

차고의 윈터타이어

 

차고에 모셔뒀던 올 뉴 크루즈용 16인치 휠과 겨울용 타이어를 꺼냅니다

 

요즘 나오는 대우차인 트랙스 크로스오버나 트레일블레이저의 휠 PCD는 115. 다만 미국산 대우 전기차인 볼트 EV의 PCD는 105입니다. 아베오나 구형 트랙스 가솔린이나 라프,크루즈의 가솔린 모델 그리고 J400 올 뉴 크루즈가 같은 휠을 사용하는데 트랙스를 제외하면 사실상 거의 팔리지 않은 차량인지라 휠 구하기가 힘들지요. 그래서 휠 매물이 나와도 금방 사라지는 편입니다.

 

이번엔 이 휠타이어를 들고 대우 바로정비로 향했습니다. 아무래도 대우차가 좀 들어오는 타이어집이 아닌 이상 TPMS 셋팅을 위한 EL50448 리모콘이 있는 곳은 대우차 서비스센터 말곤 없으니깐요. 제가 가지고 있는 EL 50448 리모콘은 불량인지 인식이 잘 되지 않습니다.

 

신평 바로서비스

 

전엔 국도변에 있었는데, 신축 이전 이후 조금은 뒤로 들어간 신평 바로서비스입니다.

 

티코 라디에이터 팬(냉각팬) 교체.

 

가장 최근에 방문했던것이 2021년 연말. 티코의 냉각팬 문제로 방문했던 이후 정말 오랜만에 오게 되었습니다. 이전한지 얼마 지나지 않은 신축 건물인지라 상당히 깔끔했습니다. 조금 한산했는데, 캡티바 한 대가 엔진오일을 교체하고 있었습니다. 그래서 잠시 기다리기로 합니다.

 

 

대기실

 

넓진 않지만 대기실도 깔끔합니다.

 

전에는 나이가 좀 있으신 직원분이 계셨는데 지금은 젊은 직원분이 계시더군요. 예전 포스팅에서도 대우차 정비소에 대기하는 대우차보다 타사 차량이 더 많았고, 스타렉스와 SM520이 정비를 받는 모습을 보며 자칭 미제 고오급차 쉐보레라고 하지만 본질은 대우차인 한국GM 차량들로는 유지가 되지 않는 현실을 정말 안타깝게 느꼈었는데, 공장도 직영 서비스센터도 매각하니 마니 소리가 나오는 마당인지라 정비소가 한산한 것이 어쩔 수 없는 현실이라 느껴집니다.

 

그리고 2010년대 중후반 이후로 자칭 미제 고오급차 쉐보레. 아니 대우차를 신차로 출고했던 사람들 중 대부분은 지랄같은 수리비와 지랄같은 정책 그리고 사라지는 판매점과 정비소 툭하면 철수한다는 회사의 현실을 보고 다음 차량으로 대우차를 쳐다보지 않는 경우가 많더군요.

 

심지어 자칭 쉐슬람이랍시고 쉐보레는 미국차라 튼튼하고 악덕재벌 흉기차는 쓰레기고 어쩌고 하던 인간들조차도 은근슬쩍 현대차 기아차 타거나 독일차로 넘어가거나 테슬람으로 넘어가서 똑같이 훌리건짓 하고 앉아있는 마당에 일반적인 소비자 입장에서는 경쟁력 있는 차량을 파는 것도 아니고, 장점이란 딱히 찾기 어려운 대우차를 진짜 내가 트랙스나 트레일블레이저 콜로라도가 사고 싶어서 사는 게 아닌 이상 구매할 이유는 더더욱 없지요. 

 

리프트 안착

 

캡티바가 나가고 바로 리프트로 올라갑니다.

 

밸런스를 다시 봐야 하는 것도 아니고 그냥 휠타이어의 탈부착만 진행하고 TPMS 재설정만 하면 되는 매우 간단한 작업입니다. 너트를 풀어서 기존 휠타이어를 탈착하고 16인치 휠 타이어를 장착해주니 쉽게 끝났습니다.

 

기존 휠타이어의 정리까지 해주신다.

 

젊은 직원분이 매우 친절하게도 트렁크를 열고 기존 휠타이어의 정리까지 해 주셨습니다.

 

작업이 끝나갈 즈음 삼분할 그릴이 적용된 라세티를 타고 온 어르신이 차를 봐달라고 하시더군요. 조용한 것 같아도 꾸준히 손님은 오고 있었습니다. 휠타이어를 차에 싣고 차를 빼서 EL50443 리모콘으로 TPMS 셋팅까지 마쳤습니다.

 

TPMS

 

리모콘을 휠에 가져다 대면 빵~ 하고 웁니다. 그렇게 네 번 진행하고 빵빵 한 뒤 셋팅을 마쳤습니다.

교체 당시의 주행거리는 80,653km. 아마 9만km 조금 넘기고 탈착하겠지요.

 

공기압은 37로 놓았다고 합니다. 그리고 비용은 딱 만 원만 받으시더군요. 친절하고 저렴하기까지 해서 다음에도 이 곳을 이용하기로 마음먹었습니다. 윈터 타이어와 함께 올 겨울도 부디 무탈히 보낼 수 있었으면 좋겠습니다.