2002 현대 뉴 포터 더블캡(p-DPF 장착 차량)

 

오늘의 올드카 목격담은 외곽순환고속도로 김포요금소~고양구간 부근에서 목격했던 뉴 포터 더블캡입니다.

 

미쓰비시 델리카 3세대를 기반으로 하여 96년 출시 이후 2004년 포터2(HR)로 대체되기 이전까지 약 8년간 판매되었던 뉴포터입니다. 서울 지역번호판을 그대로 부착하고 도로를 달리고 있었는데, 2000년대 중후반 DOC와 함께 잠시동안 매연저감장치로 보조금이 지원되었던 p-DPF가 장착되어 노후경유차를 적폐 취급하는 시국 속에서도 서울 번호판을 달고 서울 근교에서 살아남아 있었습니다.

 

지방에서는 그래도 가끔 볼 수 있지만, 서울과 수도권에서는 흔히 보이지 않는 차량인지라 사진으로 남겨보았습니다.  

 

2002 HYUNDAI NEW PORTER DOUBLE-CAP

 

2002년 4월 등록, 한 인테리어업체의 스티커가 붙은 상태로 2026년 현재까지도 운용하고 있었습니다.

 

서울83 지역번호판을 그대로 유지하며, 나름 준수한 상태로 24년 가까운 세월을 살아남았습니다. 인테리어 공사를 하는 차량이라면 비포장도로 같은 험한 현장 대신 주택가 같은 상대적으로 깔끔한 현장을 주로 다니겠지만 때에 따라 자재도 싣고 폐기물도 싣고 그렇게 돌아다니고 또 돌아다니며 여기저기 긁히고 찍힌 부분은 있었지만, 그래도 2020년대 오늘날까지 살아남았고 앞으로도 계속 살아남아 돌아다니리라 생각됩니다.

 

2002 현대 뉴 포터 영업용 (2002 HYUNDAI NEW PORTER)

 

[목격]2002 현대 뉴 포터/2006 현대 리베로 용달화물

 

비교적 최근에도 LPG 개조 및 p-DPF 장착으로 저감조치를 마쳐 적폐청산에 면죄부가 주어진 뉴 포터들이 영업용 번호판을 달고 다니는 모습을 보기도 했었죠. 영업용 노란 번호판은 아니지만, 그래도 나름 사업용으로 서울 등록 지역번호판을 그대로 유지하며 달리고 있었습니다.

 

확실히 더블캡

 

적재함 날개의 고리가 7개. 더블캡 초장축 차량이네요.

희미하지만 출고 바코드의 흔적도 보입니다.

 

당시 포터의 원부상 명칭이 캡의 종류와 적재함의 종류까지 함께 기재되었던지라, 아마 원부에는 '포터더블캡초장축'이라 적혀있을 겁니다. 공구통에서도 세월의 흔적이 느껴지는 것으로 보아 아마 이 포터와 함께 24년 가까운 세월을 보냈으리라 예상되네요. 2열 뒷 문 아래 스테프가 좀 찍혀들어가긴 했지만 자잘하게 긁힌 자리에 겉녹이 올라오는 모습을 제외하면 나름 깔끔하게 유지되고 있었습니다.

 

그리고 무엇보다도 노후경유차를 적폐 취급 하며 죽이지 못해 안달 난 시대를 거쳤음에도 살아남았고 계절관리제 기간에 서울과 수도권 일대를 자유롭게 활보할 수 있는 이유는 저감조치를 마친 차량이기 때문입니다. 맑은서울 스티커가 보통은 적재함 뒷 문짝에 붙이곤 하는데, 캡 뒷편에 붙어있네요.

 

맑은서울

 

2006년 오세훈 시정 1기 시절에 제작되었던 맑은서울 스티커입니다.

p-DPF매연저감차량이라는 문구가 적혀있습니다.

 

당시 대형차량에는 가로로 긴 직사각형 형태의 스티커가 적용되었고, 이렇게 소형차량에는 정사각형 비슷한 스티커가 적용되었습니다. DOC DPF LPG 개조차량까지 모두 같은 탬플릿에 문구만 살짝 다르게 제작되었는데, 이 스티커 역시 자재가 닿으며 조금 긁히긴 했지만 잘 살아있었습니다.

 

갤로퍼, 맑은서울 복각(復刻) 및 부착

 

전에 맑은서울 스티커를 복각하며 정보가 부족하여 직사각형 형태의 스티커를 만들었는데, 이 차량은 제치이니 정사각형 형태의 스티커가 붙어있는 게 당연하겠죠. 차량 상태도 준수했고, 운행제한이나 적폐청산을 당할 일도 없으니 앞으로도 오랜 세월 서울 근교의 인테리어 현장을 돌아다닐 거라 생각됩니다.

 

부디 오랜 세월 서울 지역번호판과 함께 살아남길 소망합니다.