더 뉴 아반떼 AD 타이어 교체

 

본격적인 장마철이 찾아왔습니다.

 

지난번에 전륜타이어만 먼저 교체했었고, 장마철이 오면 후륜 타이어도 교체해야지 했었는데 4월에 교체하고 얼추 1만 km 가까이 탔더군요. 마른 노면에서도 후륜이 쭉쭉 밀리는 느낌인데 마침 후륜 타이어에 펑크가 나서 공기압이 새고 있기에 현시점에서 타이어를 교체해 줬습니다.

 

더 뉴 아반떼 타이어 교체 (넥센 엔프리즈 AH8 225/45R17)

 

공기압 경고등

또 공기압 경고등이 떴습니다.

 

장마철이 시작되는 시점인지라 시기도 적절했고, 기존 전륜 타이어를 약 1만 km 정도 탔으니 뒤로 보내주고 앞에 새 타이어를 끼우면 될 것 같습니다. 며칠 전부터 타이어를 트렁크에 넣고 다녔었는데, 토요일에나 시간이 생겨 교체를 위해 카센터를 찾았습니다.

 

225-45-17

넥센 엔프리즈 AH8 225/45R17

삼각떼 17인치 휠에 기본으로 장착되어 나오던 OE타이어입니다.

 

성능은 그럭저럭 무난했고 임판 탈거 타이어를 상당히 저렴하게 구입해 왔습니다만, 내내 장착비로 쓴 돈을 생각하면 그냥 새거 사서 장착하는 것과 큰 차이는 없었습니다. 아마 삼각떼를 타며 위치교환은 있을지 몰라도 마지막 타이어 교체가 아닐까 생각됩니다.

 

기존 후륜 타이어

4월과 비교하여 큰 차이는 없습니다.

 

마른 노면에서도 뒤가 미끄러지고, 지렁이를 박기엔 아까우니 과감히 교체하기로 합시다.

 

교체진행중

교체작업이 진행됩니다.

 

후륜 휠타이어는 떼어내어 탈착기 앞으로 보내고 전륜 휠타이어를 후륜으로 보내놓습니다. 그리고 기존 타이어를 탈착하고 새 타이어를 끼워줍니다. 작업 자체는 어렵지 않습니다.

 

진행중

전륜 타이어만 후륜으로 옮겨놓은 휑한 상태로 있습니다.

 

보증기간이 남았던 시기에 배선을 교체했던 전방감지센서는 보증이 거의 다 끝난 시점에서 죽은 지 오래였고, 얼마 전부터 후방센서도 점검이 필요하다는 문구가 뜨며 죽어버리더군요. 숨길 수 있는 것도 아니고 판매 시에도 무조건 감가가 생기는 부분이라 나중에 가서 고치긴 해야 합니다. 참 골치 아프네요.

 

진짜 한 달에 한번 꼴로 크고 작은 고장이 생기고 있습니다. 그냥 한 15만 km 정도 타고 팔아버리는 게 현명한 선택이 아닌가 싶습니다. 딱 20만 넘어가니 어디서 뭐가 터질지 모르겠습니다.

 

교체완료

교체작업은 금방 끝납니다.

 

더러웠던 휠도 타이어의 탈부착과정에서 조금 닦였네요. 바로 기름 넣고 자동세차라도 들어갔긴 합니다만, 장마철에는 차량이 금방 더러워지니 세차조차도 귀찮습니다.

 

정비명세서

34,000원을 결제하고 왔습니다. 짝당 1.7만 원 수준에 교체했네요.

 

1만 km 탄 타이어와 새 타이어의 느낌은 사실상 큰 차이가 없습니다. 교체 후 느낌은 그저 그렇네요. 이러나 저러나 종전처럼 무탈히 탈 수 있었으면 좋겠습니다.