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앞으로 3부정도에 걸쳐 연재가 예정되어 있습니다. ADEX 사진도 아직 제대로 정리가 안 된 상황속에서 많은 사진을 또 찍어와 정리를 해야하긴 하지만 ADEX의 경우 천천히 연재를 하면 될테니 크게 걱정하고 있지는 않습니다. 사실상 10월 28일부터 29일까지의 모임과 출사였지만, 필자는 28일 오전 7시 30분까지 사당역 10번출구로 모여야 한다는 부담감에 하루 일찍 올라가는 강행군을 택했어야만 했습니다.

충분히 이런것을 감안했었기는 했었지만 서울중심의 대한민국에서 지방에 사는 사람의 설움을 느끼기도 했습니다. 그래도 기자단중 아산에 거주하는 필자와 처지가 비슷한 형이 하나 있어 결국 두사람은 하루 일찍 상경하기로 했습니다. (내용 중간에 공개됩니다!)

당일날(27일) 기분좋게 일찍 집에 와서(일단 예비대학생에서 탈피하여 대학생 칭호를 얻었습니다.) 짐을 싸고 카메라 장비를 챙긴 뒤, 합덕터미널에서 남서울(서울 남부터미널)로 향하는 막차를 탑니다. 새큰새(뉴그랜버드)는 이후 더 많이 타게 되었습니다.

버스는 오늘도 극히 평범하게 서울로 향하고 평소 낮시간대보다 서행을 해서 조금 시간이 오래걸리는것도 있었지만, 퇴근길 시간대라 그런지, 서울에 진입하는데는 다소 시간이 걸리더군요. 서울톨게이트 지나서부터 서서히 막히더니 버스전용차로까지도 마비가 되어버렸습니다.  

P.S 그나저나 내 어플 업데이트도 해야되는데.. 참 귀찮네.. 

"결국은 성화에 이기지 못하여 불렀습니다."

뭐.. 그나저나 서울 물가는 참 비싸더군요. 노래방 한시간에 거의 2만원돈이라니.. 나름 유동인구가 많던번화가긴 했지만, 이런건 시골이 좀 더 좋더군요.. 물가가 싸다는거 하나는 참 좋은거라죠. 지금같이 기하급수적으로 물가만 오르는 시대에는 말이죠.

그리고 여담으로 노래방에서.. 꽤 이쁘던 여자가 기웃거리다 갑자기 들어와 형 옆에 앉고 관심을 달라는듯 있었지만, 형은 노래에 열중하고 아무말도 없다니만 그냥 나갔습니다.ㅋㅋ (난 이걸 보고도 이 형은 잘생겼다 생각했는데..)

여튼 서울물가가 무섭다는걸 새삼 느꼈습니다.

그렇게 주변의 찜질방으로 들어가고.. 찜질방에서 하루를 지샜습니다. 이미 들어간 찜질방은 불이 거의 다 꺼져있고 다들 자고있더군요. 그냥 자리를 잡고 잠을 잤습니다. 자는동안 그 자는 수많은 사람들 중 누군가의 엄청나게 큰 코고는소리가 자기 시작했을때부터 깨었을때까지 계속되었지만 말이죠..

그렇게 일어나서 편의점표 삼각김밥으로 아침을 떼우고, 사당역 10번출구 앞에서 버스를 기다립니다.

차창에서 바라본 도심의 아침. 출근하는 직장인부터 버스가 출발하니 막 뛰어가서 타는 교복입은 학생. 그리고 사당역 주변으로 펼쳐진 온갖 대학들과 회사의 통근 혹은 스쿨버스들.. 

버스는 조금 늦게 사당역에서 출발했습니다. 총 40명의 블로거중 36명이 참여했으며 뭐 1차모임때부터 불참하는 분들도 계셨는데 갑자기 급한 사정이 있으셨다면 모르겠어도 딱히 이해가 가지 않더군요. 왜 그럴거면 다른 사람들의 열정을 짓누를 생각을 하고 지원을 했을까..

다들 회사에 월차내고, 학교 현장체험학습쓰고 바쁜와중에도 참여한 자리인데.. 

버스는 시원스럽게 서울을 빠져나갑니다. 어제 왔던길을 다시 되돌아가던 버스는 애초에 서해안을 타고 쭉 영광까지 내려갈것이라는 예상과는 달리 경부고속도로에서 천안논산(민자 호남)고속도로 그리고 공주서천간 고속도로를 통해 서해안으로 갈아탔습니다.

버스에서 주시던 김밥을 먹고.. 차 실내는 히터때문에 덥고.. 비교적 앞자리에 앉았는데도 차멀미 비슷한 울렁거림을 꽤 느끼게되더군요. 은색 새큰새는 한참을 달리고 또 달려 첫번째 목적지인 "영광 백제불교문화최초도래지"에 도착합니다. 사실 불교는 삼국시대때 전파되어 한반도에서 토테미즘등 민간신앙과 많이 융화되었을정도로 한국화가 잘 된 종교중 하나라죠. 

불교문화도래지 주차장에서 바라본 풍경입니다. 앞으로 뻘이 펼쳐지는군요.

그래도 많이 봐오던게 뻘인데.. 장시간을 버스에서 보낸 후 내려서 처음 본 풍경이라 웬지 정겹습니다!

뻘.. 그리고 작은 어선.. 그 뒤로 보이는 다리공사. 몇년전 남도쪽 여행때 알게됬는데 아무래도 낙후된 섬지역들에 왕복2차선 다리를 놔주는 사업이 계속 진행중이랍니다. 이전에 배를 타고 가야만했던 섬들도 차로 금방 다닐 수 있겠습니다만, 배를 타는것같은 낭만은 느낄 수 없겠죠...

불교문화최초도래지로 올라오는 길목입니다. 주말에는 불교신자들의 성지로써 북적거릴텐데 아무래도 평일 그것도 점심시간대이다보니 차도 사람도 일행을 제외하면 거의 보이지 않습니다.

P.S 필자가 사는 지역은 천주교유적이 굉장히 많은데 대한민국 최초로 신부가 된 김대건신부의 생가인 솔뫼성지나, 조선후기에 지어진 합덕성당도 평일에는 보통 한산하지만 주말에는 전국 각지에서 온 버스들로 인산인해를 이룹니다.  

정오시간대 구름은 아름답지만 해가 떠있는 위치가 안습입니다.

그래도 출중한 진사와 영향력있는 진사분들께서 많이 참여하셔서, 나중에 사진들을 본다면 제 사진들은 그냥 잉여 3류로 남아버리겠죠. 투바디지만, 이때는 가면서 a700만 가지고 찍은걸로 기억하네요.

T-50.. 실물처럼 전시를 해놓았으나, 비교적 실물에 가까운 모형이라는 생각이 들었습니다. 이후 에어쇼도 그렇고 세워둔것들까지 T-50은 엄청나게 많이 봤으니 말이죠.

그리고 한화관에서 본 이것은 "1번"으로 논란이 되었던 "어뢰"가 아니라 "무인잠수정"입니다.
AUV라고 불리는 이 자율무인잠수정은 해저 200m에서 3노트의 속도로 20시간동안 이동할 수 있으며 해저지형도 작성과 기뢰 제거작업에 이용될 수 있다고 합니다. 또한 민간용으로 잘만 개발을 한다면 수질관리등에 이용할 수도 있겠습니다.

이 wheel.. 매우 익히 보던것 같습니다. 의외로 계열사중 방산업체를 두고있는 LIG... 보험이 주된 사업이고 그나마 건영건설인가 인수해서 LIG건설로 건설업도 하고있는걸로 알고있었는데. LIG Nex1(넥스원)이라는 방산업체까지도 가지고 있었습니다.

이 휠의 주인공은 "조류퇴치로봇"입니다. 쉽게 풀어서 "새 쫒는 로봇"입니다.

비행장에서 비행기가 이/착륙할시 아무리 작은 참새 한마리의 희생에도 거대한 비행기에 심각한 영향을 끼치는 경우가 더러 있었습니다. 참새도 죽고, 비행기에게도 자칫 큰 사고로 이어질 수 있는 아찔한 일을 막기위해 공군 장교가 아닌 사병들의 일과중 새를 쫒는일도 큰 비중을 차지한다고 합니다. 그러한 잡무를 획기적으로 줄여줄 수 있는 기계인것이죠.

참고로 이 기계는 LIG넥스원 뿐만 아니라, 한국원자력연구원과 공동 개발중인 단계입니다.

이런 기계를 굳이 민간공항이나 군비행장같은곳 뿐만 아니라, 농가에 보급해도 괜찮을 것 같지만.. 새들은 과연 그때되면 뭐를 먹고 살까요......;;;

사실상 일반관람일에 이런 크고작은 중소 방산업체 부스들은 거의 비어있거나, 대부분 외국인 몇이 그냥 자리를 지키고 있는 정도였습니다. 전문관람일에 이미 해외 유력 바이어들은 다 다녀갔고, 어느정도 이 분야에 일가견이 있는 사람들은 다 다녀갔으니 말이죠.

역시나 생소한 이름의 이스라엘 방산업체 부스 입니다. 그래도 작은 부스들에 비해 조금은 크게 느껴지지만, 역시 전문관람일이 끝나고 일반관람객에게는 들어갈 기회도 주지 않습니다.

사실상 전문 바이어들을 위한 부스들을 모아놓은 곳이니 특히 해외업체들이 대한민국의 민간관람객들을 상대로 체험형 부스를 만들어놓을 이유 또한 없던게 사실입니다..;

그리고.. 자동차로 더 친숙하게 느껴지는 사브. 대형트럭과 버스를 전문적으로 생각하는 스카니아를 떼어버린 후, GM 계열사로 있다가 2008년 경제위기 이후 GM의 브랜드 구조조정 사업에서 결국 매각이 결정되어 네덜란드의 스포츠카 전문 제조회사인 스파이커로 넘어갔습니다.

그리고 요 앞에 보이는 Skeldar은 무인정찰헬기로, 국내에서는 해상정찰용으로 이용되고 있다고 합니다.

그리고 보잉과 함께 양대산맥으로 잘 알려진 에어버스의 부스입니다. 민항기인 A350과 A320의 모형이 전시되어 있습니다. 이 역시나 눈으로 관람만 하게 되어있었음에도 조금은 친숙한 브랜드에다가 친숙한 민항기들이 보이니 많은 사람들이 눈으로 구경을 하고 있었습니다.

그리고.... 옛 아시아자동차 시절부터 전문적인 군용차량 생산업체로 이름을 날리는 기아자동차.

이 차는 앞으로 레토나와 K131을 대체하게 될 차세대 소형 전술차 입니다.(LTV) 2009년 ADEX에서는 그냥 모하비를 통째로 갖다놨다고 알고있는데.. 일단 모하비는 아닙니다.

워낙에 줄서있는 미취학아동들이 많아 사진만 저렇게 쫙 찍어왔는데.. 2003년 기아에서 단종된 2.5톤트럭 파맥스(현대 마이티와 부품 공유)에 들어가던 핸들입니다.(현재 마이티핸들에 기아엠블럼.) 역시나 버튼들도 계기판도 그냥 다 낫이 익고 말이죠. 이후 기아차 직원분께 물어보니, 기성차량들에 있는 부품들중 어느정도 맞아서 쓸 수 있는 부품이 있다면 다 갖다 이용했다고 합니다.

그래도 아직 개발단계인 차량이다보니 앞으로 점점 변화해나가겠죠.

이것은 바로, SCT=통합표준형차량 입니다. "기존 상용차량의 부품을 활용해 편의성과 요구사항을 만족하며 병력수송용과 장비탑재용으로 개발되었다"라고 하는데..

그냥 캡은 현대 메가트럭 캡. 앞에만 살짝 군용차 포스가 나도록 디자인하고, 아는사람들은 이미 다 이게 기아에서 나오는차가 아닌걸 알고있지만 기아차라는걸 티내기 위해 붙인 기아로고....

문은 열어보지 못하게 되어있지만, 사이드미러 봉을 잡고 올라가서 살짝 내부를 살펴봅니다. 

현대 메가트럭과 싱크로율 98%!!!!!!!!!!!!!!!!!!

어정쩡하게 현대 엠블럼이 붙는자리에 기아 엠블럼이 붙어버립니다. 그리고 옵션으로도 넣을 수 없는걸로 알고있던 가죽핸들이 적용되어있습니다. 이렇게 부품호환성을 높이는건 어느정도 박수쳐줄일인데.. 메가트럭의 연료필터가 얼어버리는 문제는 몇년전부터 얼마전까지도 뉴스에 나오며 계속 언급이 될 정도로 아직까지 고갱님 과실일 뿐이지 개선이 되지 않은 상황입니다. 만일 군용 SCT까지도 이게 개선이 되지 않는다면 일반적으로 고지대라 기온이 일반적인 평지보다 더 낮게 떨어질텐데 새벽에 연료가 공급되지 않는 최악의 상황까지 갈 수 있다고 추측해봅니다.

그리고 실탄들이 전시되어있습니다. 5.56mm짜리 공포탄입니다. 뭐 실질적으로 상해를 입히는 총알은 아닙니다만, 누군가에게는 겁을 줄수도 있고.. 새를 쫒아내는 용도로 혹은 훈련용으로 이용되기도 한답니다. 

조금 더 커져서 발칸포용 예광자폭탄입니다.  이렇게 점점 크기는 커지고 또 커져서...

어린아이 키 가까운 만큼의 폭탄까지도 전시되어 있습니다. 뭐 이런걸 잘못 다루다가는 폭발하고 터지는 심각한 사태까지 발생할 수 있으니 대부분 견본품이겠지요... 뭐 그렇게 믿고있습니다.

그리고 사격체험... 가족단위 관광객이 많다보니 어린아이들로 줄이 저~~~끝까지 서있었습니다.

이런건 놀이공원가서 인형 맞추면서 실력을 테스트해봐도 되니.. PASS....

어린아이는 야무지게 총을 잡았고 열심히 쐈건만.. 제대로 명중하지는 못했습니다;;

그리고 어린아이들이 많이 몰려있던곳이 또 하나 있었습니다. 굳이 게임으로 치자면 서든어택이랑 약간은 비슷하겠죠.↓

한국형 전술훈련 시뮬레이션.. 조이스틱이나 레이싱휠등을 이용하여 전차운전을 할수도 있다는 점이 기존의 서든어택등의 게임과는 차별화됩니다. 초등학생들이 열심히 하고있더군요....

그리고 차세대 중기관총입니다. 이미 작년 말까지 개발이 완료되었고, K3의 자리를 대체할것으로 보입니다. 이 역시나 굉장히 무거울텐데 말이죠.

그리고 이건.. 이름은 잘 모르겠지만 얼마전 한국항공우주연구원에서 개발에 성공한 비행기였는데.. 그것의 모형입니다. 충분히 설명이 어딘가에는 있었겠지만 보지 못한 제 자신의 잘못이 가장 크겠죠;;

그렇게 복잡하고 험난한 부스를 빠져나왔습니다. 확실히 밖에도 사람은 꽤 보이는군요..;;;;

또한 밖에는 부스 안으로 가지고 들어가기 힘든 장비들이 전시되어있습니다.