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사진만 1500장이 넘어간다! 사상 최대의 서울모터쇼!

'자연을 품다, 인간을 담다'라는 주제로 열리고있는 서울모터쇼에 다녀왔습니다. 

부산모터쇼와 함께 번갈아가며 2년에 한번씩 열리는 국내 최대 규모의 서울모터쇼에는 나들이 나온 가족단위 관람객부터 시작해서 전국의 아마추어 혹은 프로 사진가들과 자동차 매니아들까지 전국적으로 모여드는 초대형 행사입니다. 올해는 건너뛸까 생각도 하고 사전예약도 그냥 넘어갔는데, 갑자기 훈련소에서 알게 된 친구가 모터쇼에 가자고 하기에 딱 일요일로 날을 잡고 다녀오게 되었지요. 사람 참 많습니다. 그리고 킨텍스 제2전시관까지 전시장으로 쓰일만큼 규모도 커졌습니다.

이번 모터쇼는 지난해 부산모터쇼에 비한다면 볼거리도 신차들도 풍성한 행사였습니다.

현대 대형트럭 트라고의 풀체인지모델인 트라고 액시언트부터 싼타페 롱바디라 불리는 맥스크루즈, 지난해에는 컨셉카로 모터쇼에 출품되었던 르노삼성의 QM3 그리고 한국GM 쉐보레 트랙스와 토요타의 신형 RAV4를 비롯하여 재규어 F-Type등등 기대했고 보고싶었던 차들을 실컷 볼 수 있었던 행사였습니다.

지난해 부산모터쇼는 신차가 딱 두대였습니다. 쌍용자동차의 렉스턴W와 대우버스의 레스타였는데 풀체인지처럼 홍보했지만 실제로는 바뀐게 크게 없는 렉스턴을 빼면 실질적인 신차는 레스타 한대 뿐이였던게 기억납니다. 그때에 비한다면야 올해 신차가 많은편이였고 전시장 환경도 더 좋았습니다.

그렇지만 아쉬운점도 있었습니다.

삼천리자전거도 자전거 제조업체로써는 최초로 서울모터쇼에 출품을 하는 기록을 세웠고 사상 최대규모의 전시장 면적을 자랑했지만 당장 국내 메이커들중 범 대우계열의 회사 두군데가 참여하지 않았습니다. 지난해 부산모터쇼의 경우 부산과 울산을 기반으로 하는 대우버스가 신차를 가지고 참여했었고, 군산을 기반으로 하는 타타대우가 불참했었지만 이번에는 대우자동차에서 파생되어 아직도 대우 이름을 지키고있는 두 회사 모두 불참했습니다. 대체 어떤 이유였을까요?

그리고 힘들게 일하고 있는 모델들 앞에서 가끔 비매너적인 행동을 하던 사람들도 있었습니다. 

상습적으로 모델누나들의 치마속으로 카메라를 넣는 변태아저씨(증거용 사진까지 찍어뒀는데 신고하려다 놓침)는 성범죄로 처벌받아야 마땅한 범죄자이며, 범죄는 아니지만 "얘는 못생겼네, 별로네"이런 이야기가 정작 앞에서 다 들릴정도의 거리에서 하면서 지나가는 아줌마 아저씨들부터 시작해서 "나 잘생긴오빠들이랑 사진찍을거야. (바로 앞에 있는 모델) 이 오빠 말고"라고 30cm 앞에 서 있는 모델이 못생겼다는식으로 말하면서 획 지나가는 여고생까지... 물론 자신이야 은연중에 하는 말이라지만 앞에 서있는 사람 생각해서라도 정작 장본인이 들으면 기분 나쁠만한 이야기는 삼가했으면 좋겠습니다.

같은 플랫홈으로 만들어 진 자동차이다보니 어느정도 중복적인 요소를 피한다고 기아차를 1전시관에, 현대를 2전시관에 배치를 해두었는데 오히려 개인적으로는 불편했다는 평입니다. 국산 메이커를 다 관람 한 다음에 수입차 브랜드로 이동하던게 본래 제 관습이였는데, 그냥 가까운데부터 다니다보니 결국은 여기저기 다 들쑤시고 다니게 되었네요.

사람과 자동차가 함께하는 2013 서울모터쇼 이야기. 곧 시작됩니다.

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요 며칠 뜸했었죠? 일이 바빴습니다. 첫주는 적응하느냐, 둘째주는 몸쓰느냐 바빴습니다. 

버스를 타고 출퇴근하는데도 컴퓨터학원 강의시간과 맞지 않고 한계가 있다보니 작은 경차 위주로 중고차를 알아보고 있었습니다. 300만원대까지의 예산으로 구매 가능한 경차를 알아보고 또 알아보다가 저한테는 누나인 아는분 딸이 출퇴근으로 타고다니던 차를 처분하고 다른차로 바꾼다고 하길래 그차를 저렴하게 이번주 안에 받기로 이야기가 되어있었지만 어찌된건지 일이 마무리가 되지 않았습니다.

그래서 한주동안 말단 공익이 체어맨을 타고 출근해버리는 참 눈치보이는 일을 했습니다.

물론 주중에 차를 받았더라면 몰아서 써보려 했던 내용들을 방출해보려 합니다. 지난주 토요일 그리고 일요일에 있었던 일입니다. 마침 천안에 동생집좀 들려서 인터넷문제도 해결해줄겸 해서 가족 모두가 천안에 있는 여러 자동차단지로 차를 보러 다녔습니다. 넓은 중고차단지를 걸어서 차를 이곳저곳 살피는 일은 그럭저럭 재미난 일이긴 하지만 엄청난 체력소모를 자랑하는 일이라는걸 다시한번 느꼈습니다. 이걸 업으로 삼는 사람들은 얼마나 힘들까요...

천안에서는 남천안매매단지,중앙매매단지,유량매매단지 세군데를 둘러보았습니다. 

남천안에서는 딱히 맘에 드는 차가 없었고, 중앙단지에서 본 차들도 상태나 년식에 비해 가격대가 애매모호해서 결국 명함만 받고 나왔습니다. 2003년식에 컬러팩이 적용되었던 은색 수동 마티즈2가 중앙매매단지에서는 가장 마음에 들었지만, 단순교환이 있었는데 수리가 엉성하게 되어서 본넷이 뜨다보니 딜러가 소개해줄 차가 없게되어 나오게 되었습니다. 서울이나 일부지역 매매단지들의 경우에는 손님이 그냥 떠나면 잡아가면서 강매하듯이 나온다던데 천안 매매단지 딜러들은 그래도 신사적으로 나오면서 나중에 필요하시면 연락달라고 명함하나 건네주고 잘가라고 인사하더군요. 

그 다음에 가게 된 유량매매단지에서 계약 직전까지 갔던 바로 윗 사진의 차를 보았습니다. 

그곳에서도 제일 마지막으로 본 차가 바로 이 마티즈인데.. 2006년 9월에 등록한 올뉴마티즈 SE 수동입니다. 올뉴마티즈 초기형이 아니라 2009년 단종 직전까지 갔었던 디자인 그대로입니다. 야매로 칠한게 조금 있고, 간단한 접촉사고가 두번 있었는데 그래도 괜찮습니다. 일단 상품화가 되어서 깨끗합니다.

9만키로를 주행한 마티즈는 물론 매매단지에는 420만원이 붙어있었지만, 실제 차량의 구입의사를 강하게 비추고 어쩌다보니 딜러가 330까지 가격을 내려서 제시했습니다. 나중에 집에 와서 확인해보니 아예 그차가 300에 붙어있더군요. 여튼 다 마음에 들었고, 시운행까지 한번 나가봤는데 쓰로틀바디쪽에서 문제가 있어 RPM이 불안정했습니다.

정확한 원인을 보기 위해 단지 내 카센터 리프트에 올려서 확인해보기로 했지만 시간이 늦은 관계로 Fail.. 일요일에라도 카센터 문을 열면 연락을 준다고 했는데 일요일 오후 세시쯤에야 연락이 왔습니다. 그리고 인터넷에 300에 올라온 매물을 봤다는 이야기를 했는데, 그상태로 가져가려면 300에 가져가라고 하더군요. 수리비용이 30만원 이상 나와서 330에 잡으면 이득인거고 반대로 아니면 사는사람이 손해가 되는 것이지요. 원래는 그돈으로 타이밍벨트 갈아준다고 했었는데 말입니다.

현재는 엔카에 매물이 삭제되어있습니다만, 팔린건지 매물만 내려둔것인지는 모르겠네요. 

그리고 일요일에는 당진에 단지에 있는 마티즈를 보러 갔습니다.

얘는 06년 7월 최초등록입니다. 10만키로 탄 차량이고 올뉴마티즈 페이스리프트 초창기에 뽑은 차량이더군요. 일단 주행거리가 많아서 거부반응이 들지 모르지만, 1년에 1만 5000키로정도 주행한 차라고 생각한다면 그리 많은편도 아닙니다. 전 차주가 튜닝이나 DIY를 참 좋아했나 지금 스파크도 수동모델에는 들어가지 않는 후드인슐레이터도 직접 부품을 사다가 붙여놓았고, 혼개조를 비롯해서 여기저기 많이 만져뒀습니다. 전날 천안에서 보고 온 마티즈가 순정틱하고 깨끗했다면 이차는 어느정도 꾸며진 차였지요.

트렁크에서는 남은 합성유가 들어있는 합성유통과 낚시대 낚시바늘과 세차용품등의 물건이 나왔습니다. 낚시용품이 나왔다는건 낚시를 좋아하던 주인이였고, 합성유통과 세차용품등의 물건이 나왔더라면 어느정도 차량관리에 신경을 쓴 사람이 탔다는 이야기가 되겠지요. 

그리고 더 좋은점은 전날 봤던 엔진부조현상이 상사에 들어왔을때 해결되었다는점입니다. 차주와 매입한 딜러가 어느정도 협의를 봐서 부담했다고 했던가 그럴겁니다. 게다가 아이나비 3D 내비게이션도 그냥 차 안에 버리고(?)갔고, 저가형이지만 나름 타고다니면서 신경쓰지 않고 사용해도 될만큼 만족할만한 사제오디오나 뜯지도 않은 방향제를 비롯한 악세사리가 꽤 나왔다는 점이지요. 이건 장점으로 치부해도 될지 모르겠는데 사제로 세미오토도 달아두었습니다. 사용법은 모르지만, 여튼 좋은거라 생각되니 장점으로 분류했습니다.

단점도 있습니다. 전주인이 안개등은 LED를 넣어두었고 헤드라이트에 파란색으로 착색을 했는데 이거 라이트 복원으로 지워질지도 모르겠습니다. 필름을 붙인 줄 알았는데 필름이 아니라 뭐 이상한걸 뿌린 것 같더라구요. 색도 균일하지 못하고 그냥 지우는게 낫습니다. 게다가 상품화가 되어있지 않은데다 야매칠도 굉장히 티나게 되어있어서 광택집부터 달려가야 할 차량이지요. 라이트값이라도 빼달라 했지만 뺀 가격은 중간에 딜러 하나가 끼어버리는바람에 할인율이 참 이상해져서 구매가 무산된 차량입니다.

물론 그래서!!!!!!!!!!!!

일주일을 공익이 기관장도 아니고 체어맨타고 출근하는 이상한 현상을 겪게 되었지요.

당진상사에 있는 마티즈를 보고 온 이후에 직접 매입했던 딜러한테 전화가 와서 자기가 직접 평일에 탁송까지 해주겠다는 좋은 조건을 내걸어서 고려해보고 승낙한다고 했었지만, 그날 밤에 마침 2000년식 비스토를 아는분께 저렴하게 가져올 수 있는 기회가 생겨서 마티즈만 여러대 보러 다니고 년식차이가 6-7년이나 나는 비스토를 타게 될 운명이 되었습니다.

그래서 한주동안 비스토 동호회도 열심히 돌아보고, 비스토를 가져오면 이것부터 꾸미고 바꿔야겠다는 계획을 세웠는데 소식이 없습니다. 처음에 티코 알아보고 어쩌고 했을때에 비한다면 비스토정도면 참 괜찮은 자동차이지요. 마티즈보다 비교적 보기 힘들다는 희소성도 있고 말이지요.

한주동안 체어맨을 타고 왕복 2차선 구불구불한 길을 다니면서 같은 출퇴근길에서 밟아보기도 했고, 연비운전도 해보곤 했습니다. 화요일부터는 연비운행에 중점을 두었는데 그런 공이 컸는지 당진에서 합덕까지 보통 네번에서 다섯번 왕복하는 거리면 보통 연료게이지 바늘이 절반 밑으로 떨어지는데 일주일 약 300km를 주행했음에도 절반과 만땅 사이에 바늘이 머물고 있는 모습을 보니 기분은 좋았습니다.

아 물론 체어맨 좋습니다. 편합니다. 근데 빨리 분수에 맞게 경차로 갈아타야지요...

학원 강의도 끝나면 다시 버스로 출퇴근수단을 바꿀 예정이지만, 일단 직원분들이 다 좋은분들이시라 크게 뭐라고는 하시지 않는데 체어맨 계속 타기엔 눈치보이고 그냥 공익한테 맞는 경차가 저에게는 절실합니다. 비스토가 될지 마티즈가 될지 모르겠는 티스도리닷컴 취재차량(?)이 하루 빨리 저를 찾아오는 그날이 와서 여러분들께 빨리 소개해드리고 앞으로 함께 전국 방방곳곳 제가 가고싶어하는 모든 곳을 함께 누비고 싶습니다. 당장 다음주말부터라도 함께 출근했으면 하네요.

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