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지난 여름에.. CF카드 하나 날려먹었던 일화. 다들 기억하시죠..?

그리고 드디어 카메라용 메모리카드를 구매하게 되었습니다. 또한 리더기도 같이 구매를 했네요..

그냥저냥 포장용 백에 담겨서 배송이 되었습니다.

속된말로 뽐거지처럼 최저가를 찾다가 발견한 물건! 대한민국 회사인 (주)메모렛의 메멘토라는 물건이네요. 샌디스크나 소니 도시바 트랜샌드 렉사 등등.. 유명한 브랜드들이 많긴 하지만 크게 상관 없기에 국산 제품을 구매했습니다. 일단 가성비도 좋구요.

좌측은 리더기, 우측은 CF카드입니다.

CF 기술이 20년도 더 지난 기술이고 사실상 SD카드로 가는 분위기인데, 그럼에도 계속 생산이 되고 대용량 모델까지 출시되는 이유는 아무래도 DSLR이 있기 때문이 아닐까 싶습니다. 입문용 기기에는 SD카드를 활용하는 경우가 많긴 한데, 그래도 중급기 이상으로 올라간다면 CF카드를 고수하는 경우가 많으니깐요..

이 회사에서 만드는 메모리카드의 규격과 용량들입니다.

다만 원산지가.. CF카드만 국산이고 SD규격의 카드들은 국산과 대만산 중국산이 섞여있네요..

정품인증 스티커는 없는데... 그래도 무상 A/S 해 주겠죠...?

그러리라 믿고 카메라에 일단 장착해봅니다.

정상적으로 인식 하는군요. 부디 별 탈 없이 오래오래 쓸 수 있었으면 좋겠습니다.

사실상 스냅사진용으로는 4기가도 충분하긴 합니다만.. 그냥저냥 고르다보니 8기가로 골랐네요.

그리고 리더기는 중국산입니다.

영어로 어쩌고저쩌고 써있는데 그건 상관 없구요. 소니의 규격인 메모리스틱을 비롯하여 올림푸스의 규격인 XD카드와 그 이외에도 흔히 쓰이는 CF카드 마이크로SD카드 SD카드를 장착할 수 있습니다.

뜯어보니 커다란 본체와 USB 연장케이블이 들어있습니다.

직접 PC에 연결할 수 있도록 USB가 달려있는 스틱 형태입니다.

물론 여의치 않다면 동봉되어있던 연장케이블을 가지고 연장해서 사용하면 되겠지요 ㅎㅎ

스파크는 참 좋은 차량입니다. 마크리 시절부터 좋다고 광고도 많이 때렸죠... 

모닝은 광고 없이도 대단한 판매량을 자랑하는 차량이니 상관이 없겠지만, 

신차 판매량에서 만년 2등인 스파크는 그래도 이래저래 TV매체에서 광고를 흔히 볼 수 있습니다. 

신모델이 나왔을때나 스페셜 모델이 나올적마다 이래저래 광고를 때리고 있지요. 이래저래 선택의 폭이 넓은건 그래도 스파크인데 왜 모닝을 이기지 못하는걸까요.. 안전한 경차를 탑시다.

1. 2009년 마티즈 크리에이티브 론칭

C.R.E.A.T.I.V.E! 크리에이티브!!

당시로서는 충격적인 디자인이였죠. 처음 봤을때는 웬 맷돼지같은 디자인인가 싶었습니다. 에픽하이가 CM송을 불러주었고, 당시에 GM대우에서 에픽하이 멤버들에게 마티즈 크리에이티브를 한대씩 수여(?)해줬습니다만 잘 타는지 모르겠네요.

요즘 '슈퍼맨이 돌아왔다'에 타블로와 딸 하루가 출연하긴 하지만, 마크리는 안나오는걸로 봐선...

2. 2010년 이민정 정경호의 마티즈 크리에이티브

본격적으로 마티즈 크리에이티브를 알리기 시작한 광고입니다.

'자동차로 태어났으면 무엇보다 안전해야 한다' '자동차로 태어났으면 우선 주목받아야 된다'면서 당대 경쟁차종인 뉴모닝보다 안전하고 스타일리쉬한 부분을 강조하고 있습니다. 비싼 모델에 비해서는 

3. DJ변의 별 볼일 없는 밤에

대놓고 모닝 디스..

당대 개그콘서트의 코너 중 하나인 'DJ변'의 포맷 그대로 광고를 만들었습니다.

충돌테스트 사진을 가지고 신명나게 몬잉을 까다가 기승전 마크리로 끝나는...

4. 스파크의 본질

**에서 스파크를 보았다. 왜 **사람들은 스파크를 ##하면 @@할까?

유럽 각국에서 스파크를 발견하고 스파크의 본질을 찾는다는 내용입니다. 

디자인이 뛰어나다, 안전하다, 유럽형 서스펜션으로 안정적인 코너링이 가능하다...

올뉴모닝이 론칭하고, 뉴모닝보단 우월했던 스파크의 장점도 어느정도 희석이 되어 비방전 비슷한 광고는 이 이후로 더이상 볼 수 없게 되었지요.

결론은 모닝도 어느정도 구색을 갖춰서 신명나게 까기는 힘들지만 스파크는 잘났다 이소리...

5. 스페셜 에디션 (스트라이프 에디션, 타투 에디션)

한정판 트랜스포머 에디션에 이은 대중화된 타투에디션 및 스트라이프 에디션...

화이트휠은 단종되었지만, 블랙 알로이 휠은 마크리시절 튜닝파츠로 시작해서 지금까지도 팔아먹고 있답니다. 물론 두 휠 모두 중고로 매물이 나온다면 고가에 금방 팔린다는 전설의 파츠죠.

LT모델에서만 선택이 가능한 점이 스트라이프 에디션의 단점이라면 단점입니다.

6. 새로워진 2013년형 스파크

마크리 디자인 오래도록 우려먹었으니 새로 뽑아낸 디자인입니다.

물론 LT모델은 정말 이쁜데.. LS 이하는 썩 구미가 당기지 않습니다. 새로 추가된 허니멜로 옐로우 컬러와 그릴 그리고 헤드램프를 차근차근 설명 해 주고 있습니다.

거의 모든게 바뀌며 파츠 가격도 비싸졌구요. 다만 계기판은 14년형에 가서 개선이 됩니다.

7. 스파크S 그리고 스파크 EV

사실상 같은 껍데기에 다른 스파크..

하나는 엔진과 밋션이 새롭고, 하나는 오르지 전기로만 구동하는 스파크..

쉐보레의 내놓으라 하는 기능인 마이링크도 들어가고 이래저래 둘 다 차값도 기존 스파크에 비해선 겁나게 비싼편입니다. 스파크EV는 충전 인프라가 마땅치 않아 가뭄에 콩나듯 보이지만, 스파크S는 생각보단 흔히 보입니다. 

8. 2014 스페셜 에디션 (팝&비트)

"너만의 스타일로 달려본 적 있어? 난 나만의 컬러가 있어. 부러운 시선들을 즐기지^^"

"느낌이 달라. 이건 날 더 특별하게 만들어 주거든^^"

오글거리는 멘트.. 그리고 스파크의 팝에디션과 비트에디션.. 팝이야 검은차에 연두색 데칼좀 집어넣어서 포인트를 준거고 비트는 딱히 스트라이프 에디션의 연장선으로 보이기만 합니다.

뭐 종전의 스페셜 에디션들과 달라진 점이라면, 실내까지도 컬러풀하게 신경을 써 줬다는거죠. 그전에 대우가 그래왔듯이 처음에는 밋밋한 내장재를 넣어서 차량을 출시하고, 점점 모델 풀체인지가 가까워 질 즈음에 가서야 컬러풀한 내장재를 끼워서 팔아먹는 법칙은 쉐보레로 바뀌어도 변함이 없습니다^^