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그렇게 후쿠오카에서 열심히 고속도로를 달려서 가라쓰 땅을 밟게 된 티스도리 일행.

니지노마쓰바라로 향하던 도중 작은 마을을 만나게 되고, 세븐일레븐 편의점을 잠시 경유하게 됩니다.

2005년 가라쓰시에 편입된 하마타마정 하마사키의 시내입니다.

이미 고령화로 인구 감소가 진행중인 일본은 지자체의 통폐합이 활발하게 이루어지고 있습니다. 가라쓰시에 속한 하마타마정(浜玉町)의 하마사키라는 작은 동네입니다. 전반적으로 조용한 분위기를 가진 동네이지만, 웬만한 체인점들은 다 갖추고 있네요.

편의점에 들어가 자잘한 먹거리와 음료수를 사서 나옵니다.

본래는 그냥 니지노마쓰바라로 가려 했지만, 편의점 뒤 주택가 골목을 보니 바로 앞으로 바닷가가 펼쳐져 있더군요. 바로 니지노마쓰바라로 가기보다는 이 편의점을 거치지 않았더라면 보지 못했을 바다 구경도 하고 가려 합니다.

도심에서는 쉽게 볼 수 없지만, 주택가가 산재한 골목이나 시골에 가면 이런 표지판을 쉽게 볼 수 있습니다.

뛰어가는 아이 모양의 이 간판은 토비다시보우야(飛び出し坊や)라고 합니다. 보통 마을회나 전국구 학부모 단체인 PTA에서 설치하는데, 1973년 시가현을 시작으로 일본 전국으로 퍼진 간판이라고 하네요. 깃발에 끼워 쓸 수 있는 제품이나 기성품도 나온다 합니다만 각 지역별로 합판을 잘라 만든 특색있는 물건들이 주류를 이룬다 합니다. 인기 캐릭터를 본 따 만들어낸 물건들도 있고요. 국내에서도 스쿨존 지역에서 비슷한 효과를 주는 실사 표지판들을 볼 수 있습니다.

평범한 주택이기는 한데, 조금 구조가 특이하게 보여 사진을 촬영하였습니다.

주변으로 정원을 잘 꾸며놓은 집들도 많이 보이지만 측면은 함석으로 마감이 되어있는 오래되고 작은 2층 주택이 웬지 끌리더군요. 도심지 주택가에서는 쉽게 보지 못할 오래된 2층 주택입니다. 

주택가를 지나 도로 끝까지 넘어가니 곧바로 바다가 보이기 시작합니다.

이곳은 사가현 가라쓰시 하마타마정 하마사키에 소재한 하마사키 해수욕장(浜崎海水浴場)입니다. 역시 우리나라처럼 해수욕을 할 수 있는 시기는 여름으로 한정되어 있습니다만, 구름이 끼고 바람이 불며 파도가 높은 썩 좋지 않은 기상상황에 해수욕장에서 서핑을 하던 사람들도 있었습니다.

여러모로 우리내 해수욕장과 큰 차이는 없어보입니다.

저 멀리 보이는 푸르른 송림. 니지노마쓰바라의 모습도 보이구요. 해안선을 따라 모래사장이 펼쳐져 있습니다.

거친 파도를 헤쳐가며 서핑을 즐기던 스시남 아저씨가 다시 물 밖으로 올라옵니다.

하이에이스 승합차 근처에서 대기하던 스시녀가 서핑보드를 들어주네요.

하마사키 해수욕장의 안내도입니다.

주차장과 화장실 그리고 편의시설에 대한 안내와 함께 수영이 가능한 구역에 대한 설명까지 상세히 기록되어 있습니다. 물론 주변으로는 호텔이나 료칸도 여럿 보이구요. 아무래도 여름에 가라쓰를 여행하신다면 잠시 쉬었다 가셔도 무방하다 생각됩니다.

평범한 해수욕장.

시즌 오프 기간임에도 소주병이나 폭죽처럼 해수욕장에서 쉽게 볼 수 있는 쓰레기 하나 눈에 띄지 않았습니다.

어느정도 빛이 바랜 개똥금지 표지판.

동물을 사랑한다는 미명 아래에 이상한 선민의식으로 무장하여 개를 비롯한 귀여운 애완동물만을 사람보다 우선시하여 생각하는 편협한 사고를 가진 자칭 애견인들 중 배변봉투를 챙겨다니는 비율은 얼마나 있을련지요. 자기 개가 싼 똥은 자기가 가지고 가겠죠? 유기견 문제도, 강아지 공장 문제도 개똥 문제도 자칭 애견인들이 분노하지만 본인들과 같은 애견인들이 발생시키는 문제라는 사실은 모르는듯 합니다.

니지노마쓰바라 방향으로 차를 타고 넘어갑니다.

날씨는 그리 좋지 않지만, 해안가 모래사장과 송림을 끼고 지나갑니다.

저어 멀리 현해탄 건너 한반도가 나타나겠죠.

우리의 혼다 피트 렌터카는 오프로드도 마다하지 않고 달렸습니다.

니지노마쓰바라(虹の松原)로 들어가는 길이 나와 송림 사이를 비집고 들어갑니다.

5km 길이의 끝없는 소나무 숲을 지나갑니다.

니지노마쓰바라는 17세기 가라쓰 번주 데라자와 히로타카가 황무지 개간의 일환으로 방풍림과 방사림을 조성한 것을 시작으로 지금까지 벌목을 엄격히 제한하며 400년간 관리해온 소나무숲입니다. 현재도 국립공원으로 관리되고 있으며, 대다수가 국유지이나 일부 사유지가 포함되어 있다고 하네요. 다만 사유지도 벌목이나 개발이 엄격히 제한되어 있다고 합니다.

가라쓰와 같은 한자를 쓰는 한국의 당진과 가까운 태안 안면도에도 비슷한 길이 있고, 제주도에도 삼나무숲을 지나는 비슷한 느낌의 비자림로가 있긴 합니다만, 그보다 훨씬 긴 5km에 육박하는 길이를 자랑하고 있습니다.

이러한 니지노마쓰바라를 지나다 보면 공터에 세워진 버스를 볼 수 있습니다.

니지노마쓰바라 더 나아가 가라쓰의 명물로 통하는 가라쓰 버거(からつバーガー)를 판매하는 버스입니다. 약 4년 전 가라쓰 방문 당시 이 버거를 먹고 싶었지만, 차량이 없으면 이동이 힘든 관계로 패스하고 다시 후쿠오카로 돌아갔었는데 약 4년만에 렌터카를 타고 방문하였습니다.

한국인 관광객들도 많이 찾는지라 메뉴판에 한국어도 적혀 있었습니다.

총 메뉴는 다섯가지. 스페셜햄버거,에그햄버거,햄에그햄버거,치즈햄버거,일반햄버거. 단품이고 따로 음료수를 구입해야 하다보니 조금 비싼 감은 있지만 수제버거라 그렇다고 치고 넘어가도록 합시다. 지금은 싹 다 사라진 크라제버거가 약 6~7년 전에 1만원 넘는 가격을 자랑했으니 말이죠.

일단 아침을 먹고 온지 얼마 지나지 않았고 맛만 볼 겸 해서 스페셜버거를 주문하여 셋이 나누어 먹기로 합니다.

좀비랜드사가(ゾンビランドサガ) 성지순례 1. 니지노마쓰바라 가라쓰버거

고령화와 인구 감소로 퇴보하는 사가현을 살리기 위해 과거에 죽었던 소녀 및 아이돌들을 좀비로 되살려 로컬 아이돌 그룹을 만든다는 설정의 애니메이션입니다. 한 제작사가 사가현으로 본사를 옮기며 지역사회에 공헌하는 차원에서 제작된 작품이지만, 사가현의 적극적인 협조로 실제 지명과 지역 명소들이 PPL로 등장하고 있습니다.

국내에서도 드라마 제작지원 및 협찬내역에 지방자치단체의 로고가 나오고 PPL로 그 지역을 혹은 지역의 축제가 배경이 되는 경우가 자주 있지요. 뭐 여튼 이름부터 내용까지 지역을 배경으로 하는 그런 작품이라 보면 됩니다.

아이캐치로 잠시 지나가는 사가의 명물 중 니지노마쓰바라와 함께 이 가라쓰버거 버스가 등장했습니다. 물론 이미지상으로 보이는 버스는 한 대. 현실의 버스는 두 대가 세워져 있었습니다.

2세대 토요타 코스터입니다. 여행기가 아니라 올드카 목격담에 올라와야 할 차량이네요.

1985년부터 1992년까지 생산된 토요타 코스터 모델로, 92년식이라 쳐도 최소 27년의 세월을 버틴 올드카입니다. 물론 우리가 흔히 봐 왔고 생각하고 있는 토요타 코스터 미니버스는 3세대 모델이고, 그러한 3세대 모델이 92년부터 2017년까지 판매되었음을 감안한다면 그리 오래되어보이진 않지요.

실제 운행이 가능한 상태입니다.

일본 버블시대 특유의 각지고 버튼 많은 디자인. 동시대 한국에서 굴러다니던 동급의 미니버스인 아시아자동차 콤비와 현대자동차 코러스는 죄다 눌리거나 제3세계 국가로 수출이 나가 이러한 용도로도 볼 수 없지만 말입니다.

그 새 스페셜버거가 나왔습니다.

크기는 보통 버거보다 조금 큰 수준. 다만 내용물은 알차게 들어가 있습니다. 셋이 먹기엔 조금 부족하지만 둘이 먹는다면 그럭저럭 배는 차는 수준입니다.

계란과 햄 그리고 양상추가 알차게 들어간 버거입니다.

맛은 있었습니다. 당연히 단품 4,500원짜리 빅맥보다는 맛있고요. 송탄 미군기지 앞에서 판매하는 송탄햄버거 수준이라 생각하시면 쉬울 듯 합니다. 여러모로 수제버거라는 부분에서 송탄햄버거와도 비슷한 맛을 자랑하고 있습니다.

다시 송림을 거쳐 가라쓰 시내로 나아갑니다.

다음 목적지는 가라쓰성. 물론 대도시의 거대한 성보다 왜소한 규모이긴 합니다만, 4년 전 방문했던 기억을 되살리며 가라쓰 시내를 한눈에 볼 수 있는 가라쓰성으로 향합니다. 7부에서 계속 이어집니다.

티스도리의 큐슈 여행 이야기. 그 아홉번째.

한국 당진 시민이 방문 해 본 일본의 당진 가라쓰(唐津) 그 두번째 시간입니다.

후쿠오카의 하카타에서 버스를 타고 가라쓰로 이동을 한 티스도리.. 가라쓰의 중심지 오오테구치(大手口)에 위치한 버스센터(터미널)에 도착했습니다.

일본의 당진, 가라쓰 버스터미널은 말 그대로 복합 쇼핑센터입니다.

인구가 12만 남짓 정도 되는 중소규모 도시임에도 복합 멀티플렉스 문화공간의 터미널이 지어져 있네요. 한국의 당진과 마찬가지로 상권이 외곽으로 옮겨가면서 이 곳 역시 재개발이 예정되어 있다고 합니다. 최근에 지어져서 그런지 시설도 좋고, 한국어 안내도 어느정도 되어 있더군요.

복잡하고 젊은사람이 더 많았던 후쿠오카 시내완 달리.. 가라쓰는 한적했습니다. 종종 보이는 사람들도 어르신들이 대부분이고.. 차나 몇대 지나가지 시내엔 사람이 썩 많진 않더군요.

큰 손과 입을 나타내는 오오테구치의 터미널 근처엔 유서깊은 서양식 건물이 하나 있습니다. 바로 (구) 가라쓰은행 건물이라고 하네요.

아주 조금만 걸어가면 서양풍의 건물이 보입니다.

명치(메이지) 43년 착공하여, 45년(1912년) 완공된 이 건물은 일본 건축계의 거장인 다츠노 킨고(辰野金吾)의 작품입니다. 사가현 가라쓰시가 고향인 그는 영국에서 선진 건축문물을 배워 와 일본에서 처음으로 건축사무소를 세웠던 인물입니다.

참고로 다츠노 킨고는 일본의 중앙은행인 일본은행과 도쿄역사를 비롯한 일본의 주요 건축물과, 한국의 옛 서울역사 등 굵직한 건축물의 설계 과정에 관여를 했던 사람이지요. 

당 진 은 행 협 회(唐 津 銀 行 協 會)

당 진 수 형 교 환 소 (唐 津 手 形 交 換 所)

동판으로 된 옛 명패가 남아 있습니다. (구) 가라쓰은행은 사가은행에 통합되었고, 1997년까지 이 오래된 건물에서 업무를 보았다 합니다. 현재는 이 건물 뒤로 새 건물을 지어서 은행 업무를 보고 있습니다. 

좌 하 은 행 (佐 賀 銀 行) 당진 지점 (唐津 支店)

사가은행에 통합 된 뒤로는 사가은행 당진지점 명패를 달았습니다. 100년 전부터 은행이 있던 이 근처로 신용협동조합이나 우리나라로 치자면 새마을금고나 축협정도 되는 금융기관들이 몰려있었습니다.

입구입니다. 당연하게도 무료입장이지요.

2002년 시 지정 문화재로 관리가 되기 시작했고, 2008년부터 약 3년에 걸친 복원작업으로 현재의 모습을 보이게 되었답니다. 사실 도쿄역 건설에 바빴던 다츠노 킨코가 그의 애제자였던 다나카 미노루에게 디자인을 맏겼고, 다츠노 킨코는 가라쓰은행 건축에 감수로 참여를 했다고 하더군요.

우리나라에 남은 왜구가 세워두고 간 근대 건축물들에서 볼 수 있는 특징은 다 갖췄습니다.

적벽돌과 화강암으로 마무리를 한 모습이지요. 다츠노는 자신의 고향땅에 세워지는 건물보단 수도 한복판의 역사를 짓는 데 바빴지만, 그래도 고향이기에 신경을 쓴 모습입니다. 

실내로 들어왔습니다. 사진은 찍어도 된다고 하는군요.

외국인 관광객이 거의 오지 않는 곳이라 외국어 설명은 없었습니다. 고로 그냥 눈으로 보고 아는 한자로 때려맞춰서 이해를 하는 수 밖에 없더군요. 제가 관람차 건물에 들어왔을 때는 다른 은행의 간부급으로 보이는 아저씨들이 견학을 왔더군요. 쭉 둘러보고 버스에 타더랍니다.

왼쪽 흉상이 다츠노 킨코, 오른쪽은 소네 카츠오 입니다.

다츠노 킨코야 위에서도 충분히 얘기 했으니 소네 카츠오(曽禰達蔵)에 대해서 한번 언급을 해야겠지요. 사실 소네 카츠오가 두 살 많은 형이긴 한데.. 같은 가라쓰 출신으로 함께 건축학을 공부하였고 당시 해군 진수부를 거쳐 미쯔비시에 입사하여 정년 퇴임한 후 다츠노와 함께 건축사무소를 개설합니다.

소네 카츠오 역시 일본 건축사에 큰 획을 그은 인물이고, 게이오대학 도서관을 비롯하여 공공기관 및 미쯔비시 계열의 많은 건물 설계에 관여했다 하네요. 

엔틱한 창구.. 지금 은행 창구들은 개방된 분위기를 주지만 폐쇄적인 분위기를 보입니다.

뭔가 돈을 맏기러 왔다가 돈을 뜯기는 기분을 느낄 것 같습니다만.. 겉모습만 당시 서양의 건축양식을 따른게 아니라 실내 역시 동양스러움보다는 서양스러움이 느껴집니다.

건물의 제원표입니다.

건물 전경 아래에 보이는 왼쪽에 콧수염 아저씨가 은행의 설립자인 오시마 코타로

가운데는 흉상에서 봤던 다쓰노 킨코

오른쪽 인물은 킨코의 제자였던 다나카 미노루

오시마 코타로는 가라쓰시의 주요 관광지인 오시마저택의 주인이기도 했습니다. 탄광 기술자이자 사업가로 많은 돈을 벌어들였던 그의 저택 역시 중요 역사자료로 보존되어 있답니다.

가라쓰에 탄광이 개발되던 시기이다 보니 석탄을 떼우는 벽난로가 구비되어 있습니다.

빨간 삼각별 로고로 유명한 삼능(三菱) 미쓰비시에서 탄광 개발을 했었고 당시 미쓰비시 합자회사의 사옥으로 쓰였던 건물은 현재 가라쓰시 민속자료관으로 쓰이고 있답니다. 얼마 전 군함도라 불리는 하시마섬의 세계 문화유산 등재 건으로 일제의 강제징용과 관련된 이야기가 다시 한번 대두되었는데, 가라쓰 탄광 역시 조선인 강제징용의 역사가 있었다고 합니다.

구글링을 해서 얻은 검색결과인데 북한 로동신문 사이트 검색결과라 자세한 확인은 불가하네요.

우리 조상님들의 피와 땀 그리고 고향에 대한 그리움이 스며있는 벽난로입니다. 

안으로 들어와도 집기류는 다 치워진 상태이고, 의자만 보입니다.

건축 · 설비 유지 보전 추진 협회(롱라이프 빌딩 추진위원회)의 BELCA賞을 받았답니다.

말 그대로 고건축물 보존 위원회에서 우수 표창을 받았다는 얘기지요.

벽난로는 자세히 보면 사용했던 흔적이 보입니다.

요즘에도 석탄으로 난로를 떼우는지는 모르겠는데 여기저기 그을린 흔적이 보이는걸로 봐서는 날이 추워지면 벽난로를 가동하는게 아닌가 싶습니다. 

2층으로 올라갑니다.

영업 당시 사용했던 도장들을 전시해 두었습니다.

이렇게 은행에서 사용하던 집기류를 전시하고, 타츠노 킨코에 대한 소개와 그가 설계한 다른 건물들에 대한 설명이 대부분입니다. 다만 한국어는 고사하고 영어 안내문도 없으니.. 한자를 보고 때려맞추는걸로 이해를 했습니다. 집에 와서 확인하니 얼추 맞네요.

타츠노 킨코의 또 다른 작품인 일본 동경에 소재한 일본은행 건물.

가라쓰시 관광 홍보영상을 틀어줍니다. 마침 가라쓰성이 나와서 사진을 찍었네요.

옥상으로 올라가는 계단은 막아두었습니다.

이게 대체 뭔가 하고 봤더니만 전등 스위치더군요.

그시절 전등 스위치까지도 완벽하게 보존되어 있었답니다.

밖으로 나와 가라쓰 시청으로 향해봅니다.

한국의 당진과 비교했을 때, 시청과 터미널이 서로 바뀐 분위기입니다. 여기는 한국이 아니라 일본이니 이국적인 풍경을 보이는건 당연하겠죠. 시청 앞으로 인공 연못이 보입니다.

그리고 작은 망루도 하나 보이네요. 정말 주변에도 공원처럼 잘 꾸며놓았습니다.

시청 앞 토요타렌트카 당진지점.

구글 스트리트뷰로 보았을 때는 86도 있었던 것 같은데..;; 86은 없더군요. 일본은 이런식으로 자동차 메이커가 자사 차종으로 차량 대여사업을 펼치는 모습을 종종 볼 수 있답니다. 

뭐 대한민국 자동차의 대표주자인 현대기아차도 자회사인 현대캐피탈을 통해 리스사업을 하고 있고, 신차 출고시 개인 장기렌트의 장점을 홍보하며 최근들어 개인이 렌트카 번호판을 다는 경우가 있는데 현대캐피탈 소속이 아닌 여타 대기업 렌트카회사 소속 차량입니다.

가라쓰 시청 입구입니다. 신사에서 볼법한 도리를 볼 수 있네요.

한적한 중소도시 가라쓰는 시청도 한산합니다. 한국의 당진시청은 크고 화려하고 차도 많은데.. 일본 가라쓰시청은 애초에 출장소가 두세곳에 소재한것도 있지만 조용한 분위기입니다.

참고로 제주 서귀포시 그리고 전남 여수시와 자매결연을 맺은 가라쓰입니다.

P.S 광주광역시 역시 한자 표기가 같은 중국의 광저우시와 자매결연을 맺었는데 당진시는 가라쓰시와 교류를 하고픈 마음이 없는건가 싶습니다. 리그베다 위키(현 나무위키)를 봐도 가라쓰시와 당진시는 아무런 관계도 아니라는 사실에 의아해 하는 분위기던데 말이죠. 사실상 두 도시 모두 북쪽으로만 바다를 접하고 있고 당진의 아산만과 가라쓰의 가라쓰만, 그리고 화력발전소까지 닮은 구석이 너무나도 많은 도시입니다.

시청 앞 안내원 한사람.. 그리고 저기 건물에서 나오는 민원인 한명.. 끝!

한산할 시간대인 어정쩡한 오전에 가서 그런건진 몰라도 참 사람보기 힘들었습니다.

우리나라로 따지자면 한솥도시락? 여튼 그런 느낌의 도시락 체인점 호토모토입니다.

한국에도 대도시를 중심으로 몇군데 체인점이 있지요. 시청 앞에 있었는데, 아침을 먹기도 점심을 먹기도 애매한 시간대임에도 도시락을 사러 온 손님이 최소 두명은 있었습니다.

10부에서 계속 이어집니다.