'간몬교'에 해당되는 글 5건

1부에서 이어집니다.

렌터카를 타고 기타큐슈 공항을 빠져나와 첫 번째 목적지로 모지항(門司港)에서 연락선을 타고 야마구치현 시모노세키 가라토항에 가서 가라토수산시장에서 점심을 먹기로 합니다. 여튼 기타큐슈 동북부이자 큐슈 최북단의 모지(門司)로 이동합니다.

우리말로 읽으면 문사(門司).

뜻을 풀어보면 문의 역할을 하는 동네입니다. 당연하게도 항구도시이다보니 이런 지명이 생겼겠지요

여타 항구도시가 다 그렇듯이 근대 건축물들이 꽤 많이 남아있었습니다.

군산이나 목포에서 볼 수 있는 서양식 근대 건축물들과 건축년도도 비슷하고 항구 주변으로 꽤 많이 남아있습니다. 항구를 중심으로 도시가 발달했다는 사실을 다시금 상기시켜 줍니다. 모지항 선착장에 차량을 주차하고 배를 타고 시모노세키 가라토항으로 넘어가기로 합시다.

간몬해협을 건너는 연락선(페리)를 탈 수 있는 여객터미널입니다.

역에서 걸어서 2분거리. 바로 앞에 무료주차장도 있고, 조금 떨어진 박물관 주차장에 세우고 와도 3분이면 걸어옵니다. 대중교통으로도 자동차로도 접근하기 좋은 위치에 있습니다.

시모노세키(下關) 가라토(唐戶)행 시간표를 보면 됩니다.

이전에는 암류도(巖流島). 간류지마행 페리도 다녔습니다만, 현재는 휴항 중입니다. 대략 20분에 한 번 꼴로 왕복합니다. 당장 지금 출발하는 배를 놓치더라도 큰 타격은 없습니다.

티켓을 발권했습니다. 성인 기준 1인당 400엔.

시모노세키에서 모지행 편도 티켓입니다. 무인발급기에서 발권하면 됩니다. 

1일권도 있었습니다.

현재는 간류시마행 여객선은 운행하지 않는지라 큰 의미는 없습니다만, 성인 기준 1000엔에 무제한 왕복이 된다고 합니다. 모지에서 가라토까지는 5분. 간류시마까지는 10분이 소요됩니다. 그리고 운영사인 하관기선주식회사는 메이지 22년. 1889년에 영업을 시작했다고 합니다. 130년의 역사와 전통을 가진 회사입니다.

작은 여객선이 입항합니다.

가라토항에서 타고 넘어온 사람들이 하선하고, 모지항에서 승선을 대기하는 사람들이 배에 올라탑니다. 날씨가 좋다 보니 대부분 풍경을 보고 갈 수 있는 상단으로 올라가더군요. 모든 인원이 탑승하고 배는 바로 출발합니다.

간몬교의 모습도 보입니다.

사실 걸어서 간몬해협 지하도를 타고 혼슈와 큐슈를 걸어서 왕복해도 문제는 없습니다만, 400엔을 내고 배를 타고 경치를 구경하는 것도 꽤나 흥미롭고 재밌었습니다.

지난 2019년 여행 당시 간몬교에 다녀왔던 포스팅이 있네요.

시모노세키 모지항은 점점 멀어지고 있습니다.

저기 보이는 크고 뚱뚱한 건물이 경찰서라고 하네요. 우측에 보이는 건물은 박물관이고요. 작은 항구도시에서 또 다른 작은 항구도시로 이동하고 있습니다. 딱 승선한 순간 전화가 와서 사진을 마음껏 촬영하지는 못했습니다만, 날도 좋고 바람도 시원하고 경치도 좋고 짧은 시간이지만 만족스러웠습니다.

가라토항에 점점 가까워지고 있습니다.

역시 다른 승선객들도 주변 경치를 구경하거나 스마트폰을 켜고 사진을 촬영합니다.

진짜 금방 오긴 하네요.

우측으로 수산시장인 가라토시장이 보입니다. 사실상 야마구치현 시모노세키시에 소재해 있지만, 기타큐슈 여행 코스에 포함되어 있을 정도로 기타큐슈 여행객들이 많이 찾습니다.

네. 하선했습니다. 여기서부터 기타큐슈가 아니라 시모노세키입니다.

선착장 우측으로 걸어가면 가라토시장입니다. 수학여행 온 중학생들이 꽤 많이 보이네요. 학생들에게도 자유시간이 주어진건지 배를 타고 왕복하거나 가라토시장에서 밥을 먹는 교복을 입은 학생들이 꽤 많이 보였습니다.

카몬 워프(カモンワーフ) 쇼핑몰

항구 바로 옆으로 식당도 있고 기념품이나 건어물을 파는 쇼핑몰 카몬 워프가 있습니다.  안에 들어가서 먹으나 밖에 식당에서 먹으나 가격차이는 크게 없더군요. 다음에 가게 된다면 수산시장에서 직접 구매하기보다는 식당에 가서 먹어볼 것 같습니다.

수산시장에 점점 가까워집니다.

차량 출입구로 들어가니 탑차 한대가 들어와 있고 바로 경매장으로 이어지네요.

경매장에는 이 지역에서 많이 잡히는 복어 조형물이 있습니다.

복어입니다. 경매장은 새벽에 운영되니 조용합니다.

경매장을 지나 조금 더 들어가면 수산물을 비롯하여 회나 초밥 튀김을 판매하는 가게들이 보이기 시작할겁니다.

회를 판매하는 가게를 지나갑니다.

5000엔에 다양한 세트가 준비되어 있습니다. 회는 역시 우리나라나 일본이나 그리 저렴하지는 않습니다.

인산인해를 이루고 있습니다. 한국인 관광객보다 현지인이 더 많습니다.

수산시장 내부에 여러 가게가 성업 중입니다만, 모두 가격은 동일합니다. 그냥 덜 붐비는 가게에서 구매하여 드시기를 추천드립니다.

플라스틱 도시락 용기에 포장된 상태로 판매합니다.

알아서 먹고 분리수거만 잘해주면 됩니다. 길거리에 집어던지고 바다에 집어던지는 사람들은 없었네요.

유부초밥과 모둠초밥을 구매했습니다.

두 사람이 먹기엔 충분합니다.

여러 튀김류도 판매 중입니다.

게살가스도 보이고 멸치보다 조금 큰 물고기를 그대로 튀긴 것도 보이네요. 이렇게 원하는 음식을 구입하여 시장 밖으로 나옵니다. 시장 내부에는 취식을 할 수 있는 공간이 따로 마련되어있지 않습니다.

바다를 바라보며 취식합니다. 

참 모양 빠지긴 하지만, 간몬교와 지나가는 선박들을 바라보고 바닷바람을 맞는 것도 꽤 괜찮습니다.

취식합니다. 한국말도 간간이 들리긴 합니다만, 대부분 현지인입니다.

시장 내 가게에서 음식과 함께 먹을 수 있는 맥주나 음료수도 판매하고 있는데 조금 비싸더군요.

비둘기가 꼬입니다. 밥알을 던져주거나 튀김가루를 던져주면 잘 먹습니다.

비둘기나 고양이에게 먹이를 주지 말라는 안내문도 있습니다만, 주지 않아도 사람들이 먹다 흘린 튀김가루를 잘 주워 먹고 다니더군요. 취식을 금지하지 않는 이상 비둘기들도 사람들이 먹는 음식을 구걸하기보단 자연에서 생존을 위한 먹거리를 찾아다니리라 생각됩니다.

일단 밥도 다 먹었고, 그냥 돌아가기엔 아쉬우니 주변 구경도 좀 하고 가기로 합니다.

버스 주차장 뒤로 택시탑승장이 보입니다. 답승장이라고 오타가 있네요.

택시 역시 신용카드 결제가 가능하다고 하네요. 택시탑승장을 지나 좀 더 걷기로 합니다.

간몬교까지 다녀올까 하다가 근처 구경만 하고 돌아오기로 합니다.

작은 광장을 지납니다. 간몬교까지 약 2km를 걸어가야 합니다. 핸드폰 배터리가 부족하네요. 애매한 상황입니다. 그런고로 멀리까지는 가지 못하고 근처만 돌아보고 오기로 합니다.

3부에서 계속 이어집니다.

16부에서 이어집니다.

대략적인 간몬교 구경을 마치고 돌아가려던 찰나 터널의 입구를 본 티스도리 일행.

사람이 직접 걸어서 해저터널을 넘어 갈 수 있다고 하기에 다녀오기로 합니다.

'간몬 터널 인도 입구' 라고 적힌 간판을 따라 들어간 건물 안에는 화장실과 함께 엘리베이터가 하나 놓여져 있었습니다. 건물은 큰데 대체 뭘 하는 건물인가 싶었습니다만, 터널 내 전력공급을 위한 전기설비가 놓여져 있는 듯 보입니다.

엘리베이터 옆 안내표지판.

간몬터널의 인도를 이용 할 수 있는 시간은 오전 6시부터 오후 10시까지입니다. 보행자에게는 통행료를 받지 않습니다만, 자전거와 오토바이에게는 통행료를 받는다고 하네요. 통행료를 받음에도 내려서 끌고 가야만 한다고 합니다. 당연하게도 금연과 애완동물의 출입은 불가하다고 하는군요.

엘리베이터에 탑승합니다.

지상과 지하. 두 버튼 말곤 없습니다. 지상에서 탔으니 지하 버튼을 누르고 터널로 향합니다.

그리 천장이 높지는 않습니다만, 터널 밖과 다르게 사람들이 꽤나 많이 보입니다.

마치 벙커같은 느낌이랄까요. 작은 쉼터도 보이고 지역의 특산물과 요리를 홍보하는 공간도 보입니다.

간몬해협. 터널 내 인도를 통해 만나는 두 도시의 주요 관광지를 소개하는 지도입니다.

총 연장 780M. 각 현의 경계까지의 거리는 기타큐슈에서 가는게 20M 가깝습니다.

기타큐슈시 모지 지역의 출입구는 지하 60M에 시모노세키 지역의 출입구는 지하 55M에 위치해 있다 하네요. 보행자용 터널은 차량용 터널 아래에 건설되어 있다고 합니다. 물론 그 위로도 일반 재래선 기차가 다니는 터널과 신칸센이 다니는 터널이 존재합니다.

기념 스템프 역시 찍을 수 있습니다.

물론 반쪽짜리지요. 반대편 시모노세키 구역에 가서 마저 도장을 찍으면 됩니다.

이륜차는 타지 마시고 우측통행으로 걸어가세요.

본격적으로 해저터널에 진입합니다.

후쿠오카현과 야마구치현의 경계가 되는 지점을 기점으로 약한 V자로 이루어진 터널이며, 별다른 제약 없이 자유롭게 왕래가 가능합니다. 뭐 관광객보다도 운동을 위해 터널을 여러바퀴 도는 현지인들이 많더군요.

그렇습니다. 꽤 오래된 터널입니다.

1937년에 계획되어 약 21년간의 공사 끝에 1958년에 완공된 60년이 넘은 오래된 해저터널입니다. 한국의 첫 해저터널인 가덕도 해저터널이 2010년대 초반에야 완공되었다는 사실을 생각한다면 참 오래된 터널이지요. 안면도에서 대천항을 잇는 대한민국 역사상 두번째 해저터널도 개통을 앞두고 있습니다만, 보행자를 위한 통로가 마련된 해저터널은 우리나라에서 볼 수 없다지요.

쉬엄쉬엄 걸어가는데 현지 스시남 아저씨께서 꽤 빠른 속도로 조깅을 하고 계시더군요.

그렇게 약 10여분을 걸어 시모노세키방면 출입구에 도착했습니다.

반대편과 구조가 동일합니다. 지역 먹거리와 특산물을 소개하는 부분 역시 마찬가지고요.

기념 스템프도 찍고. 큐슈에서 혼슈로 넘어왔으니 공기라도 마시고 가야죠.

엘리베이터를 타고 지상으로 올라갑니다.

기타큐슈쪽 입구는 적막했는데, 이쪽 입구는 꽤나 번화한 분위기입니다.

혼슈섬. 일본 본토에 왔습니다.

여기는 그래도 좀 도로도 넓고 주변으로 건물들도 많이 보이네요.

적막하고 외진 느낌이 드는 공간에서 출발해서 그런지 뭔가 번화하게 느껴집니다.

횡단보도를 건너 바다 구경을 하고 바로 돌아가기로 합니다.

불과 십여분 전에 저 건너편 다리 밑에서 사진을 찍고 있었는데, 아득히 멀리 보입니다.

여러 조형물들이 관광객을 맞이하고 있습니다.

저 멀리 보이는 간몬교와 송전탑. 그리고 기타큐슈시 모지구 시내의 모습.

시모노세키시에 소재한 간몬교 주탑.

딱 봐도 근래에 복원한듯 보이는 포 모형들이 보입니다.

그리고 애지중지 모셔진 이 포 역시 쇼와60년(1985년)에 만들어진 물건입니다.

핸드폰으로 촬영한 시모노세키에서 바라본 간몬해협과 간몬교.

반대편과 건물의 크기만 놓고 본다면 별 차이가 없어보이는 시모노세키의 간몬터널 입구.

이쪽은 멀리서부터 이정표를 만들어 놓았군요.

우리나라 역시 큰 공사가 끝난 뒤 기념비를 세우듯 간몬터널 역시 기념비가 세워져 있습니다.

기념과 함께 순직자를 기리는 목적도 가지고 있습니다. 공사 과정과 공사에 참여한 사람들의 이름. 공사 도중 불의의 사고로 순직한 사람들의 이름등을 새기는게 보통의 관례죠.

다시 해저터널을 타고 되돌아 갑니다.

동네 초딩들도 심심하면 바다를 건너 다른 현 다른 섬으로 이동하곤 하는군요.

야마구치현에서 후쿠오카현으로 다시 돌아옵니다.

해저 58M. 이 바닥 아래에서 경계가 바뀝니다.

웰컴 투 간몬해협.

현 경계를 이루는 기점. 혼슈섬과 큐슈섬의 경계. 각 지역의 상징적인 건물을 그림으로 그려놓았습니다. 그렇게 관람까지 약 40여분의 본토 여행을 마치고 돌아온 티스도리 일행은 기타큐슈에서 모든 일정을 마치고 다시 후쿠오카로 돌아가기로 합니다.

아까 저 멀리에 있었는데.....

신사의 도리 위로 보이는 간몬교를 넘어 도쿄까지 진격하고 싶지만, 여행 일정은 그리 넉넉하지 않습니다.

언젠가는 저 반대편 시모노세키에서 출발하여 돌아오는 일정으로 올 수 있기를...

다음을 기약하며 차에 올라탑니다.

내리는 비와 바람으로 꽃비를 뿌리고 있습니다.

내비게이션이 알려주는 길을 따라 하카타항으로 향합니다.

후쿠오카로 돌아가 하카타항 완간시장에서 98엔 스시를 먹고 숙소로 들어갈 생각입니다. 이틀 연속 스시로 배를 채우게 되는군요. 17부에서는 다시 후쿠오카로 돌아와 3일차 일정을 마무리하는 이야기로 뵙도록 하겠습니다.