그동안 제 차를 가지고 자동세차에 들어가본 일은 없었습니다.


물론 일을 하다가 혹은 렌터카를 타고 들어갔던 기억은 있습니다만, 손에 꼽는 일이구요. 비스토로는 들어갈 생각도 하지 않았고, 스파크로는 루프박스때문에 들어가지 못했습니다. 그렇게 차가 삼각떼로 바뀌었네요.


인천에 갔다 내려오는 길. 화성휴게소에 있는 자동세차기에 처음으로 들어가보았습니다.



주말 오후. 집에 가는 길에 자동세차기에 들어가려는 차량들이 길게 줄을 서 있습니다.


어짜피 랩핑차라 기스따위 신경 안써도 됩니다. 이게 바로 자동세차기에 들어가도 큰 문제가 없을 가장 중요한 이유가 아닐까 싶습니다. 물론 랩핑을 하고도 아직까지 셀프세차장 솔 하나 대지 않은 상태입니다만, 그래도 귀차니즘 반 호기심 반으로 자동세차의 문을 두드려봅니다.



자동세차 6,000원. 버블세차 무료. 하부세차 1,000원.


주유소에서 다만 얼마 이상 넣으면 무료 혹은 거저인 금액에 해주는게 자동세차인데 조금 비싸게 느껴집니다.




앞차들이 들어가는 모습을 보며 차례를 기다립니다.


제 앞에 있는 모닝 밴의 모습을 보니 먼저 결제를 하고 앞차의 세차가 끝난 뒤 차례대로 들어가는듯 보이더군요. 모닝 역시 결제를 하고 곧 세차기 안으로 들어갔습니다.



폼린스를 뿌리고 바로 고압수와 융으로 닦아내는군요.


요즘은 기스의 원인인 융 없이 사용하는 세차기도 있다고 하는데 뭔가 가까이에서 보니 신기하기만 합니다.



본격적으로 제 차가 세차기에 들어갈 차례입니다.


하부세차까지 포함해서 가격은 7,000원. 조금 비싼 감이 없지는 않습니다만, 체험삼아 들어갑니다. 들어가기에 앞서 자동세차기로 잘 지워지지 않는 부분은 먼저 솔질을 해줍니다.



기어는 중립에 놓고 핸들에서 손도 떼었습니다.


본격적으로 폼린스가 도포됩니다. 도포된지 얼마 지나지 않아 바로 닦여나가는 운명입니다만, 그래도 시원하게 뿌려줍니다.



다음으로 커다란 융이 차를 훑고 지나갑니다.


사실상 기스의 원인. 융에 묻은 모래알갱이가 미세한 기스를 만들어냅니다만, 랩핑이니 상관 없습니다.



마지막으로 강한 바람으로 물기를 날려버립니다.


브레이크 밟지 말라고 하는데, 가까이 다가오기에 브레이크쪽으로 발이 가는건 사실이네요.. 여튼 세차를 마치고 나오니 앞에 기다리는 직원분께서 유리창의 물기를 닦아줍니다. 그렇게 세차는 끝이 나더군요.


자동세차는 매우 편리하다는 사실을 느꼈습니다. 그리고 어지간한 때는 다 닦인다는 사실도 알았고요. 그렇지만 오래된 벌레자국은 지워지지 않았습니다. 거기에 따로 광택을 내줘야만 하고요. 여러모로 장점과 단점이 존재하는 자동세차이지만, 앞으로 자주 애용하지 않을까 싶네요.








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(티스도리) 철한자구/서해대교

잉여로운 일상 속에서...

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어쩌다보니 약 2년째 비스토 아토스 동호회의 총무 업무를 보고 있습니다.

말이 총무지 그냥 회비 관리와 스티커 판매와 같은 실무를 처리하는 무보수 봉사직입니다. 


동호회가 활발히 운영된다면 이미 차를 팔은지 5년이 된 저는 한 발 뒤로 물러서 바라보는 상황에 있겠지만, 출시 20년이 넘은 자동차 동호회에 신규회원 유입이 활발하지도 않고요. 2017년 가을에 역대급 사태를 겪고 난 뒤 주축멤버 몇명을 필두로 산소호흡기 붙여서 겨우겨우 끌고 가는 상황입니다.


비스토와 아토스는 그렇지 못하지만 당장 같은 경차인 티코만 보더라도 대한민국 최초의 국민차라는 타이틀을 달고 있어 사람들의 관심을 받는 차종 중 하나입니다. 복원(리스토어)이라 쓰고 빈티지 튜닝카를 만드는 행위에 혈안인 사람들로 넘쳐나고 그로 인해 차값도 천정부지로 뛰었습니다. 거기에 그 사이에서 이익을 보는 사람들도 있죠.


여튼 많은 사람들의 관심 밖에서도 비스토와 아토스는 달리고 있고, 기변을 했어도 그 차를 기억하고 좋아하는 사람들도 있습니다. 4월 마지막 주말. 계룡산자락의 한 펜션에서 봄 나들이 모임을 진행했습니다.



32번국도를 타고 공주에서 유성방향으로 진행하다가 우회전. 동학사 방향으로 꺾어 들어갑니다.

 

미리 한 달 전부터 공지를 올려두었습니다만 참석률이 저조한 상황이라 걱정이 많았습니다. 운영진조차도 관심이 없는 느낌이고 여러모로 엄청 큰 방을 잡아놓았는데 회비를 미리 납부하고 숙박을 하고 가겠다는 확정인원은 겨우 세명 네명 수준이니 말이죠. 그동안 그런 생각을 했던 적이 단 한번도 없었는데 진짜 중간에 때려치고 싶었습니다.


동학사 올라가는 길목. 펜션과 식당들로 가득 들어찬 거리를 지나 이틀동안 묵을 숙소를 향해 올라갑니다.



토요일과 일요일을 보냈던 계룡산힐링펜션.

지상 4층 규모의 세련된 빌라 느낌의 건물이 이틀동안 묵을 숙소입니다.


2016년 4월자 로드뷰를 확인하니 건물의 흔적조차 없는것으로 보아 이제 겨우 완공된지 2년정도 지난 건물이더군요. 1층에는 치킨집과 작은 건설회사 사무실이 자리잡고 있었고요. 사실상 신축 건물인지라 그리 많은 사람들의 손을 타지 않아서 말 그대로 힐링이 되는 느낌이더랍니다.




넓습니다. 저녁 늦게까지 모인 인원은 총 여섯명.


두명씩 거실과 각 방에서 넓게 자도 공간이 남더군요. 혹시모를 여성회원의 참가와 적어도 대략 열명정도 모이겠다 싶은 생각에 넓은 방을 잡았는데, 이럴 줄 알았더라면 회비도 아낄겸 조금 좁은 방으로 가는데 말입니다.



펜션 옆 공터 주차장에는 먼저 도착한 비스토와 아토스가 세워져 있었습니다.


검정색 아토스는 보령에서. 흰색 비스토는 수원에서 계룡산을 찾아 넘어왔습니다. 간단히 카페 아래에서 회원님들과 커피를 마시고, 도저히 고기를 사다 굽기에는 인원이 부족하다는 판단 아래에 편의점에서 간단히 마실거리와 술안주정도를 구매한 뒤 저녁식사는 배달음식으로 채우기로 결정합니다.



오랜만에 타는 비스토 조수석.


2002년식 가스 수동입니다. 차주분은 현 카페지기님. 여러번의 기변의 늪에서 살아나온 차량이고, 최근 연료필터 교체로 경이로운 연비와 출력을 자랑하고 있다고 합니다.


여튼 비스토를 타고 나가서 치킨을 주문하고 피자를 주문한 뒤 간단한 술과 음료를 가지고 돌아왔습니다.



7시 맞춰서 치킨 도착. 피자도 곧 도착했습니다.


통상 인원이 10명 가까이 되었더라면 미리 고기를 주문하여 택배로 받아놓았을텐데 그럴만한 인원에 턱없이 부족하니 저녁은 치킨과 피자로 떼웁니다. 저야 치킨을 먹지 않아 치킨 대신 감자튀김만 가져다 먹었습니다만, 감자튀김이 맛나더군요. 이후 감자튀김 한 박스를 더 사오셨고, 남은 감자튀김도 제가 다 처리했습니다.


어느정도 배불리 먹고 이야기도 충분히 나눈 뒤 차량이 세워진 공터로 향했습니다.


지역장님께서 가져오신 엔진오일 첨가제를 손수 넣어주시네요. 상당히 익숙했는데, 예전에 오일마켓에서 받아와서 스파크에 넣어 본 경험이 있었던 제품이였습니다. 저는 그 당시에 연료첨가제처럼 넣어도 된다 해서 연료첨가제처럼 넣어서 사용했었네요.



98년식 아토스를 얼마 전 폐차하시고 신형 모닝(JA)을 가져오신 회원님 차량.


빨간색 아토스에 은박 스티커와 태양열 전지판을 올려두었던 차량. 나름 동호회의 상징과도 같던 차량인데 블로그를 쭉 보셨던 분이라면 기억하실지 모르겠습니다. 불과 며칠 전만 하더라도 잘 타시던 아토스가 결국 도로 위에 오일을 질질 떨어트리고 다니던지라 기변을 결심하셨다고 하네요. 모닝 바이퓨얼 중고차를 생각하고 계셨다지만, 어쩌다보니 겨우 1년 탄 신형모닝 중고차를 가져오게 되셨다고 합니다.



아침이 밝았습니다.


보슬보슬 비가 내리고 있습니다. 그래도 비스토와 아토스가 네대나 모였네요. 기념사진을 촬영하기 위해 동학사 방향으로 올라갑니다. 동학사 주차장에서 사진을 촬영한 뒤 다시 대전 시내로 내려가 아점을 먹고 해산하기로 합니다.



여러 각도로 사진을 촬영하고. 인물이 나오는 단체사진 촬영까지 마친 뒤 내려옵니다.


유성을 거쳐 둔산으로. 갈마동으로 내려와서 내동의 한 뷔페식당으로 넘어갑니다.



달리는 사진도 여러장 담아왔습니다.


달리는 사진들은 여기 다 올리기 뭐하니 생략합니다.



대전 내동의 한 한식뷔페 주차장.


주차장에서 잠시 간단한 스티커 부착 DIY를 진행한 뒤 손님을 맞을 준비가 되자마자 식당 안으로 무섭게 들어가 밥을 흡입합니다. 미친듯이 밥을 먹고 약 11시가 넘은 시간에 대전에서 해산합니다. 여러모로 참가자가 매우 저조하여 걱정도 많았던 모임이지만, 인원은 많지 않더라도 걱정을 불식시키듯이 성황리에 마무리 되었습니다. 


비스토동호회의 다음 모임을 기약합니다...

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