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지난 월요일 아침부터 가다가 서더니만, 이번 한주가 순탄치만은 않습니다. 슬슬 돈이 들어가기 시작하는 주행거리에 도래했고, 브레이크 패드의 경우에도 그리 많이 남지 않았다는 사실을 알고 있긴 했습니다만 대용량 디스크로 업그레이드 해야지 하고 있다가 결국 오늘 터져버렸습니다. 


잠시 시내에 배달을 다녀온 뒤 사무실에서 차를 돌려 주차하기 위해 움직이는데 쇠긁는 소리가 심하게 납니다. 드디어 올 것이 왔다 싶더군요. 정말 알뜰하게도 탔습니다.


월요일에 미리 갈아두었다면 한번 더 차를 맏기는 일은 없었을텐데 결국 카센터로 향합니다.



합덕터미널 앞. 터미널카센터


나름 합덕으로 들어오는 차량들이 모두 거쳐가는 사거리 한켠에 자리잡고 있습니다. 입지가 상당히 좋은 자리에 있는지라 장사가 아주 잘 되는 카센터입니다. 처음 오픈한 뒤 가보고 오랜만에 다시 찾았네요. 종전까지 가스팍 수동을 타고다니셨는데 어느순간 차를 처분하신걸로 보입니다.


여튼 오래 전 돌아가신 할아버지와 카센터 사장님의 아버지께서 상당히 친하셨다고 하시고, 할머니도 내외분들과 자주 왕래를 하고 계십니다. 





패드님께서 수명을 다 하셔서 쇠긁는 소리를 낸다고 이야기를 합니다.


육안상으로 패드 상태를 확인하고 주행거리를 물어본 뒤 곧바로 차량을 리프트 위로 올립니다. 리프트 옆에는 엔진을 열심히 까고있는 포터가 있었고, 일단은 스파크의 브레이크 패드부터 탈거하기로 합니다.  



곧바로 부품 주문이 이어집니다. 


스파크(마크리)용 패드를 주문합니다. 바로 좀 가져다 달라 주문을 하는데, 시간이 좀 늦어질거 같으니 사무실에서 올레티비로 영화를 틀어주려 하시더군요. 생각해보니 업무중인지라 다시 사무실로 돌아가야 합니다. 그런고로 사장님 차를 빌려타고 다시 사무실로 들어갑니다.



M300을 타고 와서 M200을 타고 사무실로 들어갑니다.


정말 다시 한번 느낍니다만, 스파크(마티즈 크리에이티브)는 대우 경차계의 혁신이 아녔나 싶습니다. 3기통 엔진에 묵직한 스파크보단 상대적으로 가벼우니 경쾌하게 나가는데 전반적인 주행성능이나 내장재 품질 그리고 구성은 스파크에 비교조차 되지 않습니다. 


 비스토를 타던 시절에 익히 느껴왔던 쟈트코 4단 자동밋션이 적용된 오토차량입니다.



터미널카센타 스티커가 붙은 은색 올뉴마티즈.


최고사양인 슈퍼(Super) 트림에만 RPM 게이지가 적용된 고급형 계기판이 들어가는 줄 알고 있었습니다만, 조이(Joy)에 컬러팩만 적용하더라도 고급형 계기판이 들어간다 하더군요.


잠깐 타고 들어와서 차를 세워두고, 업무를 마친 뒤 카센터로 복귀합니다.



자동변속기 차량인지라 수동에 비한다면 중요도가 떨어지긴 합니다만, 없는것보단 보기 좋네요.


아주 잠시나마 올뉴마티즈와 함께 할 수 있어서 기뻤습니다. 차령이 차령인지라 100만원대 중후반의 가격대에 저렴하게 나오는 중고매물들도 많은데 무선리모콘키에 속도감응형 도어락까지 달려있어서 정말 저렴한 가격에 마실용으로 타고다니기엔 정말 손색없이 좋은차라는 사실을 한번 더 느끼고 갑니다.



브레이크 패드는 상신브레이크의 보급형 제품인 '하이-큐'로 교체가 되었습니다.


호불호가 갈리긴 합니다만, 아직 제대로 길이 잡힌게 아니라 하이큐가 좋다 나쁘다 평을 하긴 아직 일러보입니다. 같은 회사의 고급형 패드인 하드론이나 프릭사의 S1같은 프리미엄 제품과의 비교는 힘들겠지만, 암만 밟아봐야 소리만 요란하지 안나가는 저성능 경차엔 그저 보급형 패드라도 순정보단 괜찮겠거니 하고 타는거지요.


의외로 스파크들 잘나가는 워터펌프는 멀쩡하게 잘 돌아갑니다. 삼발이만 한번 갈아주면 크게 문제가 될 부분은 없어보입니다만, 그마저도 적응해서 그냥저냥 타고있네요...


부디 남은 9월의 마지막주.. 조용히 지나가길 기원합니다 ㅠㅠ



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지난 토요일.. 비스토의 대규모 정비작업이 있었습니다.


얼마전부터 뒷 드럼에서 브레이크를 밟을때마다 무슨 ABS 작동할때 나는 드르륵 소리가 나더니 지난주 눈이 내리던 어느날에 지하주차장으로 들어가기 위해 지하주차장 입구에서 사이드브레이크를 채우고 안테나를 빼려는 찰나 드르르륵 하면서 차가 밀리는 현상을 경험했습니다.


고로 한번 손 봐야겠다.. 한번 드럼 열어봐야지 했는데.. 진짜로 열어야 했습니다.



눈도 내렸다 말았다 하는데 멀리 갈 필요 있나요.. 집 앞 카센터로 향했습니다.


일단 드럼을 탈거하기 위해서는 휠타이어부터 탈거를 해야합니다. 참 허무하게도 빠져버리는 나름 완소아이템 올뉴프라이드 15인치 휠과 175-50-15 모닝/레이용 순정 출고용 타이어입니다.



상황은 이렇습니다. 부품이 와야 교체를 한다고 해서 잠깐 집에좀 다녀오기로 합니다.


지난번에 오일갈때 눈치 못채고 있었던 운전석쪽 등속조인트 나간것도 갈아달라고 얘기 하고 집에 다녀오니 그새 부품이 다 와서 교체작업이 진행되고 있더군요...



이미 교체된 슈 라이닝입니다.


교체과정은 보지 못했는데 후기로 말하자면 만족스럽습니다. 사이드 잡을때도 잘 잡히고 퉁하는 소리도 안나고 제동시에도 쇠갈리는 이상한 소리 안나서 참 상쾌합니다.



아토스 비스토 공용이니 상관 없습니다. 


사용했던 심과 카바는 버리지 말라는 안내문 그대로 재활용 했겠지요.. 뭐 굳이 순정 아녀도 상신 브레이크라는 브랜드 네임이 있기에 크게 걱정되지 않습니다. 어짜피 순정 납품하는 회사구요..



옆에 카니발도 같은 문제로 정비소에 들어왔나봅니다.

이날 카센터 있으면서 똑같은 카니발만 두세대 들락날락 거리더군요. 


등속조인트 작업도 마무리되었고, 배터리 올리는 작업도 브라켓을 좀 날려내야하는데 결국 전문가의 도움을 받기로 합니다.



브라켓을 빼서 여기저기 다 날려버리고 케이블타이로 고정했습니다.


배터리 교체하니까 아주 속이 다 시원하네요.... 수리비도 만만치않게 나오긴 했습니다만 수리가 끝나니 기분도 좋습니다.


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