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무슨 여름날씨같은 5월....... 그와중에 티스도리닷컴의 개편을 조심스럽게 준비중입니다..


이제 5개월차정도 접어들고, 한번 리뉴얼을 해온게 이건데.. 고정방문자가 적은 특성상, 제가 금방 질린다는걸까요?

어느정도 주제가 겹치고 필요가 없는 메뉴들은 과감히 통합하고, 또 리뷰관련 카테고리는 더욱 상세한 분류를 예정중입니다.

그동안 보지못했던 분야를 다루는 카테고리가 새로 생길수도 있겠고, 그동안 잡다하게 다루던 분야중

그러면서, 앞으로 온갖 잡것을 다 취급하는 잡블로그의 오명을 벗고 티스도리닷컴이 지향해나갈 주제를 몇가지로 좁힐것이고요..

잡블로거의 오명을 벗기위한 노력은 노력대로 진행하는대신, "진보하는 잡블로그 티스도리닷컴" 이라는 슬로건은 계속 사용할 계획이고요...

블로그 이름보다도 인지도가 적은 닉네임 "철한자구/서해대교"는 너무 길다는 이유만으로 한가지를 사용하거나, "철/서"라는 줄임말로 대체하던지.. 뭔가 아니라면 계속 유지하던지 곰곰히 생각해보도록 하겠습니다.

몇일만 손을 놓으면 방문자가 수직하락하는 지금의 구조를 탈피하기 위하여, 기존의 포스트보다도 양질의 포스트를 쓰기위한 노력과, 꾸준히 유입이 될 수 있는 분야를 끊임없이 발굴해낼 계획입니다.

그동안 부족했던, 다른 블로거분들간의 교류도 점점더 확대해 나갈 계획이고요..

참가자가 거의 없는 10만돌파 이벤트는 어느정도 충족될때까지 이어나갈 계획입니다.

티스도리닷컴의 발전방향과, 기타 개편에 대한 궁굼한점이 있으시다면, 댓글 감사히 받겠습니다.

수많은 사람들에게 생소한 게임일테고, 또한 들어보지도 못했을것이라 믿는다.

미드타운 매드니스2..

처음부터 버스를 가지고 노는 게임이 아니었다. 절대 아니다. 대한민국에 들어와서 교통매니아(철도,항공,버스등에 흥미를 가진 사람들)이 발전시켜 유일무이 한국형 버스게임이 되어버린것일 뿐이지, 어떻게 본다면 "레이싱게임"이라는 범주에 넣기도 애매한 게임이고, 아케이드 게임이라는 범주에 들어가기도 애매한 게임이다.

본래 취지는 일상에서 풀어버릴수 없는 스트레스를 유명 도시에서 즐기자는 취지의 게임이였다. 단지 차로 미친듯이 도로를 활보하며 뭐든지 박아가면서 스트레스를 풀으라는 이야기...

출시년도는 무려 2000년.. "마이크로소프트"라는 거대한 괴물이 배급(출시)했다..

본래는 1999년 제작사 엔젤스튜디오의 "미드타운 매드니스"가 히트를 쳐서 후속작품으로 나왔는데..

전작에서는 시카고 한군데의 도시를 다뤘다면 후작에서는 샌프란시스코, 런던이라는 두군데의 도시를 다루고 있으나, 우리나라에서는 샌프란시스코맵 위주로 돌아간다.

여기까지 성공에 자만한 엔젤스튜디오는 2003년 미드타운 매드니스3을 X box용으로만 출시했으나, 처참히 쪽박을 차고 역사속으로 사라져버렸다.(지금은 X box 구매자들에게 증정용으로 주는듯 하다.)



필자가 발로 찍은듯(?)한 스크린샷의 차종은 2006년형 기아 뉴그랜버드 슈퍼프리미엄..
(티타임 참석차 한남동 다음에 다녀올때, 여기서 남서울까지 타고갔던 차량이 그랜버드 슈퍼프리미엄이였다.)

버스계의 밀리언셀러인 그랜버드의 후기형이라고 보면 되겠다.
 
그렇다면, 한번쯤은 타봤을법한 이 버스의 역사는 어떻게 되는것인가? 라는 의문을 가진 사람도 있을것이다.

무려 1994년 12월, 기아자동차의 전신인 아시아자동차 시절에, 일본 히노社의 "세레가"라는 버스를 베이스로 만들어진 차량이다.그리고, 2007년까지 큰 변화 없이 생산되다가, 그해 11월 뉴그랜버드라는 풀체인지 모델로 바뀌기 전까지 생산되었는데,


초기 아시아시절에는 히노社의 8기통 엔진인 EF750과 F17E엔진을 사용했었으나, 기아자동차가 현대자동차그룹으로 넘어간 뒤로는 현대차에 달려나오는 Q엔진과, 파워텍엔진(2003~지금까지 사용)이 사용되고 있다.



그래도 수많은 사람들이 이시절까지 생산되어온 그랜버드가, 지금의 차량보다 더 정감이 간다고 한다..

10년이 넘는 세월동안, 어디서도 흔히 보이며.. 우리들의 발이 되어준것 때문이 아닌가 싶은데..


2007년에 출시한 뉴그랜버드의 풀체인지모델이 올해 8월쯤 공개될 예정이라고 한다. 사실 풀체인지가 된지 얼마 되지 않았지만, 이전모델부터 우려먹었던 실내때문이였는지, 호랑이룩으로 유명한 슈라이어(기아 디자인 총괄)가 직접 풀체인지를 지시했다고하는 소문이 들려온다.. 이전의 그랜버드의 개성을 잃어버리고, 단지 눈깔만 찢어진 버스라는 오명을 벗고, 다시 그랜버드가 도약할수 있을지는 의문이다.