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뭐 딱히 밝히진 않았지만, 혼자사는 집 치곤 거실에 화분이 꽤 많습니다.

그래봐야 화분 몇개에서 다 새끼를 쳐서 나온 산세베리아와 고무나무가 대부분인데, 그래도 이 집에서 약 2년 넘게 지내면서 나름 온실같은 환경이 조성되는지라 생각보단 잘 자라주고 있습니다. 지난 여름에 촘촘히 모여있던 산세베리아들을 분산시켜주고 고무나무 가지를 잘라 뿌리를 내어 일부를 다른 화분으로 이주시켜주기도 했었는데 그렇게 시간이 흘러 겨울이 찾아왔습니다.

오늘 화분에 물을 주다보니, 고무나무 가지가 자꾸 기울어버리더군요. 지지대를 만들어 주어야 하는데 분재용 철사도 없고, 서양난 화분에 꼽히는것과 같은 기다란 철사도 없습니다. 기울어버리는 두 가지를 한데 묶어줘야 하는데, 딱히 끈도 보이지 않고 지금은 사용할 일이 없는 피쳐폰용 24핀 단자와, 5핀 마이크로 USB 단자가 함께 달려있는 Y잭이 하나 보이더랍니다. 이 잭을 활용하여 고무나무의 가지가 올바르게 뻗어나가도록 잡아주었습니다.

흔히 빵끈이라고 하는 작은 철사로 양쪽 가지에 잘 묶어줍니다.

한 8년 전 즈음에 티스토리 이벤트 사은품으로 보조배터리를 받았고, 그 배터리 구성품으로 함께 딸려왔었던 단자인데 배터리도 다 죽어서 책상 서랍에 박아놓았고 굴러다니던 잭은 화분의 나뭇가지를 고정해주는 용도로 사용하게 되었습니다.

당시 제세공과금도 상당히 비싸게 주고 받았던 물건인데, 지금은 같은 스펙에 가볍고 휴대하기 좋은 제품들이 저렴한 가격에 넘쳐나는 모습을 보면 세월은 참 빠르게 흘러간다는게 느껴집니다.

멀리서 보아도 이정도면 준수합니다.

고무나무가 하늘까지 자라진 않겠죠. 아래로도 바닥을 보는 가지들이 보입니다만, 그건 겨울을 잘 보내고 다시 날이 따뜻해지면 잘라서 뿌리를 내어 다시 다른 화분에 옮겨 심어야지요. 고무나무는 생각보다 키우기도 쉽고, 번식시키기도 좋은 식물이 아닐까 싶습니다.

1부에서 이전절차를 마무리 지었고, 차가 있는 견인차량보관소로 향했습니다.

면목동에 소재한 중랑구 견인차량보관소에서는 중랑구와 광진구에서 발생한 불법주정차 차량을 견인해 와 보관하는 장소입니다. 면목동 홈플러스 옆 유수지 주차장 구석에 소재해 있네요. 그리 멀지 않은 거리라 금방 갑니다.

보관소 입구에 세워져 있었던 티코.....

한때 빈티지하게 붙이고 다니던 스티커들은 차량용 스티커가 아니고 그냥 종이코팅 스티커들이였기에 비바람에 오래 버티질 못합니다. 그런 스티커들이 다 삭아버려 지난해 봄에 보았을 때와는 달리 더욱 흉물스럽게 변했습니다. 새로 이전된 등록증과 신분증을 제시합니다.

압류로 인해 영치당했던 번호판도 찾았습니다.

거 얼마나 먼 거리라고 광진구 세무과에서 등기우편으로 보냈더군요. 여튼 번호판을 찾았으니 장착합니다.

약 1년 전 이맘때 견인차량보관소에 처음 들어왔을땐 깔끔하다고 했습니다만..

애초에 이리 치이고 저리 치인 부분은 많았어도 전 차주가 막판 관리를 열심히 했었다는 사실은 알고 있었습니다. 외관은 폐급이라 볼지 몰라도 캬브레타 오바홀도 하러 대전까지 다녀오고, 여러모로 세차도 열심히 했다는 글과 사진을 남긴것들. 장거리 운행에도 문제가 없었고 생각외로 하체부식도 없는편이라는 사실은 여러 사람들로 입증이 되었던 전력이 있습니다.

이 차 굴러가는 모습 하나 보지도 못한 사람들이 개폐급으로 낙인찍고

내심 폐급 똥차를 잡아서 손해보고 각개로 손절하길 원했던 사람들이 있을텐데 애석하게도 그럴일은 없을듯 합니다. 

차 안에서 악취는 나지 않습니다만, 잡동사니들이 꽤나 많이 들어있었습니다.

전자렌지, 선풍기, 밥솥, 냄비, 베게, 이불 등등... 거기에 냄새는 나지 않던 쓰레기가 담겨있던 광진구청 쓰레기봉투. 아무래도 전 차주분께서 야반도주 하지 않으셨을까 추정만 하고 있습니다. 작년 이맘때부터 압류가 잡히기 시작했었고, 이 차량은 거주자 우선 주차구역에 세워져 있었으나 기간이 만료되고 새로 주차구역을 계약한 사람이 나타나자 견인되어 온 차량이라고 하니 말이죠. 아무래도 세 살던 집에서 자신이 가져온 살림살이만 차 안에 넣어놓고 아무도 모르게 어디론가 떠나신게 아닐까 싶습니다

여튼 차량에 전화번호가 있기에, 안면도 있으셨던 분이고 해서 전화를 걸었으나.. 오래전에 전화번호가 바뀌었고 제발 좀 전화좀 그만 해달라는 얘기를 듣고 끊을 수 밖에 없었습니다.

약 1년간 방치되었던 엔진룸.

일단 오일부터 찍어봅니다. 오일은 그래도 잘 갈고 탔고 별다른 누유는 없었네요.

잘 보이지는 않지만 냉각수의 양은 조금 부족했습니다. 그래도 비교적 최근 교체하여 색은 투명한 연두색 그대로입니다.

출장열쇠 기사님을 불러 새 키를 맞춥니다.

키구멍을 현미경으로 들여다보고 3 2 4 3 이런 숫자를 적어내려갑니다.

키는 금방 깎여져 나옵니다.

몇번 다듬고 다시 파니 제대로 된 물건이 나오더군요.

키도 맞췄겠다 바로 점프선을 대고 시동을 걸어봅니다.

배터리가 완전방전 상태인지라 조금 기다렸다가 시동을 걸었네요.

캬량캬량하니 상태는 나쁘지 않아보입니다.

다만 너무 오래 시동을 걸지 않았는지 열을 조금 받으면 진동과 함께 시동이 꺼져버리네요. 이 문제는 거짓말처럼 며칠 뒤 시동을 거니 사라졌습니다.

렉카를 불러 약 3km거리의 용두동 오일마켓으로 차를 이동시킵니다.

마침 가깝기도 했고 며칠 세워두며 플러싱과 함께 오일류도 갈아버리고, 자잘한 정비도 함께 할 생각으로 말이죠.

그렇게 리베로 언더리프트 렉카에 몸을 의지한 채 약 1년만에 거리로 나서는 티코입니다.

오일마켓 도착.

일단은 오일마켓에 세워두고 넘어왔습니다. 다행히 시동꺼짐 문제는 이날 밤 캬프레터 클리너를 뿌리고 온갖 고생을 다 해도 열을 조금 받으면 꺼지더니만, 다음날에는 거짓말처럼 잘 걸려있으며, 조용한 상태로 RPM도 유지된다고 하더군요. 여튼 3부에서 계속 이어집니다.