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11월에도 10월과 동일하게 티웨이 인천-사가 노선을 이용하여 일요일 출국 월요일 귀국편으로 사가에 다녀왔습니다. 이번에는 대중교통 대신 렌터카를 이용했는데, 둘 이상 가면 24시간 1000엔에도 이용 할 수 있다고 합니다. 혼자 가면 2000엔이고요.

https://www.pref.saga.lg.jp.k.zg.hp.transer.com/airport/kiji00312799/index.html

둘 이상 가야 가능하다 생각하고 그냥 지나쳤었는데, 다음에는 이 캠페인을 고민 해 볼 거 같습니다.

렌터카 사무실은 사가공항 끝 출구로 나가서 조금만 이동하면 바로 보입니다.

좀비 랜드 사가 새 극장판 개봉에 맞춘 홍보 부스와 프란슈슛 멤버들의 등신대를 지나고..

조명부터 다른 국내선 지역을 지나 출구를 통해 밖으로 나갑니다.

レンタカー受付こちら→

렌터카 접수는 이쪽

이 화살표를 따라 보도블럭이 설치된 인도를 타고 옆 건물로 이동하면 됩니다.

렌터카 회사별로 사무실이 존재합니다.

내가 예약한 렌터카 회사의 접수처에 가서 문의하고 건물 바로 앞 주차장에 대기중인 차량을 인수받으면 됩니다. 경차를 대여했는데, 이제 갓 4000km 주행한 새차를 준비해줬습니다.

혼다 N-왜건(N-WGN)

4인승의 5도어 박스카 형태의 경차입니다. 당연히 깡통이지만 혼자 타고 다니기엔 큰 문제는 없었습니다.

깡통답게 우측 핸들리모콘은 미존재. 아마 오디오가 없이 출고된 차량으로 보입니다.

오디오는 파이오니어 AVN이 장착되어있고, 카플레이와 안드로이드 오토도 지원해서 카플레이와 구글맵 조합으로 이용했었습니다. 그렇게 이 렌터카로 사가와 후쿠오카의 경계에 있는 야메시(八女市)의 녹차밭 전망대를 거쳐 후쿠오카에 다녀오게 되었습니다.

치쿠고강을 건너 사가현과 후쿠오카현의 경계를 지나칩니다.

지난 1월 설 연휴에 다녀왔던 치쿠고강 승개교의 모습이 보입니다.

그렇게 구불구불 길을 달려 내비게이션을 따라 녹차밭으로 올라갑니다. 고등학생 때 보성의 녹차밭 대한다원에 다녀왔던 기억이 있는데, 그 이후로 녹차밭 전망대는 정말 오랜만에 올라가 봅니다. 

녹차밭 사이로 작은 도로가 뚫려있고, 이 도로를 타고 올라가면 전망대가 나옵니다.

대한다원과의 차이점이라면 차를 타고 올라갈 수 있다는 점. 그게 아닐까 생각되네요.

야메 중앙대다원 전망대(八女中央大茶園 展望所)

전망대는 사실 황량하기만 합니다. 그냥저냥 녹차밭 경치를 보며 멍때리다 옆의 카페에 들어가면 뭐 딱히 할 게 없는 그런 공간이지요. 그냥 경치 보러 올라가는 그런 곳입니다.

전망대에서 바라보는 녹차밭의 모습입니다.

낮은 산을 다 깎아 녹차나무를 심어놓았습니다. 드문드문 새 나무를 심기 위해 밭을 갈아놓은 공간들도 보였지만 그리 높지 않은 산 중턱이 죄다 녹차나무로만 이루어진 나름대로의 절경이었습니다.

그린 몬스터(Green Monster)라는 이름의 카페가 전망대에서 영업하고 있었습니다.

이 녹차밭에서 생산된 녹차로 만든 녹차와 호지차 그리고 말차를 비롯한 음료와

말차와 호지차로 만든 소프트 아이스크림을 팔고 있었습니다.

일단 들어가서 아이스크림이나 하나 먹고 가기로 합니다. 2009년에 대한다원에서 2000원에 녹차 아이스크림을 사 먹었던 그 추억을 상기하며 말이죠.

카페 내부는 조용하지만 꾸준히 손님이 드나들고 있었습니다.

대부분 소프트 아이스크림을 먹고 간단히 이야기를 나누다 나가더군요. 혼자 앉아서 말차와 호지차가 섞인 믹스 소프트 아이스크림을 주문하고 기다립니다.

갈색이 호지차 녹색이 녹차입니다.

맛은 호지차가 조금더 쓴 맛. 호지차의 색이 이상해서 모양도 그렇고 조금 그렇지만 맛있게 먹고 나왔습니다. 그렇게 다음날 렌터카 반납을 하려 하는데, 렌터카 대여 당시 알려준 공항 반경 15km 내 주유소들의 대부분이 월요일임에도 공휴일이던 근로감사의 날이라 문을 다 닫았더군요.

조옷됨을 감지하고 되돌아가 총 네 곳의 주유소를 다녀왔지만 모두 문을 닫았고..

구글맵으로 주변 주유소들을 찾다가 골목길에서 한 주유소를 찾아 겨우 주유를 마쳤습니다.

주유소에 들어가니 카드는 받지 않고 현금만 된다고 하더군요. 시골 골목길에서 말 그대로 레귤라 휘발유만 팔고 있었습니다. 다행히 겐킨이 있어 만땅을 넣고 현금으로 주유했습니다. 

비싸네요. 오던 길에 레귤러 159엔짜리 셀프 주유소도 봤었는데..

179엔짜리 주유소에서 주유 후 무사히 차량을 반납하고 바로 체크인을 마친 뒤 비행기를 타고 한국으로 돌아왔습니다. 12월에 한번 더 가지 않을까 싶었지만 가지 못하고 한 해를 마무리하게 되었네요. 여러모로 내년에도 즐거운 일본여행 라이프를 만끽할 수 있었으면 좋겠습니다.

10월에 일요일 오전 출국 월요일 오전 귀국으로 인천-사가 노선을 타고 사가에 다녀왔었습니다.

그간 사가는 많이 다녀봤어도 직접 사가공항으로 입국해 보긴 처음이었습니다. 후쿠오카행 항공권이 비싸다면 겸사겸사 사가와 후쿠오카의 여행을 겸하며 쓸 수 있는 우회루트 중 하나인데, 교통비를 고려해도 후쿠오카까지의 비용이 훨씬 저렴할 때가 많습니다.

시간대도 개인적으로 아침 일찍 출발해서 다음날 정오쯤 도착하니 나쁘지 않고요. 도착했던 이 날은 사가시에 큰 행사가 있어 주말 내내 버스비가 무료였습니다.

인천공항 T1 탑승동에서 탑승 후 출발.

소요시간은 후쿠오카보다 약간 더 걸립니다. 물론 후쿠오카에서 착륙대기에 걸려 빙빙 돈다면 후쿠오카보다 덜 걸리기도 하겠지요.

논바닥 끝자락의 사가공항입니다.

아리아케만에 소재한 작은 공항인데, 올해 7월부터 자위대가 함께 주둔한다고 하더군요. 민간과 군이 함께하는 공용공항이 되었고, 보시다시피 저게 공항의 전부입니다.

자위대와 구급대 그리고 공항 직원들이 나와 합동훈련을 진행 중이더군요.

작은 지방공항답게 수속 대기시간이 상당히 길고 세관에서의 수하물 검사가 사실상 전수조사에 가깝습니다. 가져온 물건에 대해 하나하나 묻고 면세한도까지 꼼꼼하게 따지니 가시는 분들은 참고하시면 되겠습니다.

사이게임즈 사가 스튜디오가 사가시에 소재한지라 사이게임즈 작품들의 홍보배너도 걸려있습니다.

당진출신이라면 일본의 당진출신 미나모토 사쿠라를 꼭 응원해야 한다고 얘기하는 '좀비 랜드 사가'의 극장판 좀비 랜드 사가 유메긴가 파라다이스의 개봉을 앞두고 있었던 시점이네요. 이 작품은 부천국제애니메이션페스티벌에서 개봉일보다 먼저 공개되었는데, 아쉽게도 영화제가 있던 주말에 비스토동호회 정모가 있어 가지 못했었습니다. 나중에 풀리면 봐야죠ㅠㅠ

대기하는 관광객들로 북적이는데, 공항 자체가 매우 협소합니다.

국제선과 국내선 구역이 나뉘어있긴 하지만 큰 의미는 없고, 청주공항 터미널의 절반정도 크기라 보면 되겠습니다.

사가공항에서 사가역으로 가는 버스가 항공편 시간대에 맞춰 다니고 있습니다.

국세선과 국내선 시간표가 다르지만 국제선이나 국내선이나 둘 다 한 끝 차이라 큰 의미는 없습니다. 후쿠오카행 고속버스도 존재하지만 시간대가 맞지 않아 그냥 사가역 버스센터로 가는 버스를 추천합니다.

사가역 버스센터로 가는 공항버스에 탑승합니다.

운임은 600원. 이날은 사가시에 행사가 있어서 시내버스 운임이 모두 무료였던지라 공짜 버스를 타고 갈 수 있었습니다. 다음날 공항으로 올 때는 600엔을 내고 왔지만요.

공항 근처 다 논바닥이고 그래봐야 사가 시내 얼마나 걸리겠어 싶은데 30분이 소요되었습니다.

보통이라면 저렴한 운임의 버스를 타고 갑니다만, 이 날은 후쿠오카에서 저를 기다리고 계셨던 분이 계시기에 팔자에도 없던 특급열차를 타고 가기로 합니다. 사가역 버스센터에서 사가역으로 이동 후 특급열차 티켓을 발권합니다.

참 지랄인 게 일반적인 운임 티켓과 특급열차의 자유석 승차권을 따로 끊어야 합니다.

한국에는 존재하지 않는 개념이라 왜 승차권을 끊었는데 자릿값을 또 내야 하는지 이해하기 어렵겠지만, 일부 특급열차는 일반 운임에 추가하여 자리값을 내야 탈 수 있습니다. 승차운임은 교통카드로 지불해도 상관없습니다만 자유석 특급권은 현금으로 지불해야 합니다. 무인기에서 카드로 끊으려 보니 외국 발행 카드는 먹지 않더군요.

787계 차량으로 운행하는 릴레이 카모메입니다.

그래도 특급열차라 옛 새마을호처럼 좌석도 안락하고 분위기도 조용하며 고급스럽습니다. 빠르게 하카타로 주파합니다. 하카타에서 전철을 타고 텐진으로 이동. 텐진에서 카지타카상을 만나 항상 가던 메이도리민에 갔다 간단히 저녁을 먹고 사가로 돌아와서 사가에서 온천욕을 즐긴 뒤 아침에 일어나 귀국했었습니다.

아마 이 루트대로 한번 더 가게 될 것 같은데, 교통비를 포함해도 후쿠오카행 항공권보다 훨씬 더 저렴하게 사가를 경유하여 후쿠오카에 다녀올 수 있었습니다.